Igazán takaros Doerak, amely az elmúlt években sok felújításon esett át. Új motor és a közelmúltban teljesen festett 2-c festékrendszerrel. motorizáció: Nanni N4.38. 38 LE. Újonnan felszerelt 2022-ben. Már csak 154 vitorlázási óra van hátra.

Doerak 850 most online árverésen. Bárki licitálhat 2023. június 19-ig. motorizáció: Mercedes - 42 LE

Doerak rögzített kormányállással és hátsó kabinokkal, mahagóni építésű jacht. Tágas cockpit két oldalsó belépési lehetőséggel, paddal és bejárattal/aj. motorizáció: Peugeot Indenor DTP-62 4 hengeres 62 LE

Tökéletesen karbantartott Doerak nyitott cockpit és hátsó kabin, mahagóni épített jacht. motorizáció: Peugeot Indenor DTP-42, 4 hengeres, 40 LE felújítva

Ez a Doerak 780 OK AK 2021-ben új függönyökkel és műbőr kárpitozással, Eberspacher dízel fűtéssel rendelkezik. motorizáció: 40 lóerős Peugeot indenor dízel

Ez a doerak 700 egy tér csoda, hogy van egy szalon a lehetőség, hogy 4 fekvőhely, hátsó és elülső cockpit fix padon ül. motorizáció: 25 lóerős Volvo Penta MD2B dízel

Doerak 850 AK jó állapotban. motorizáció: Mitsubishi S4L2-TA 42 lóerős dízelüzemű motor

Tágas hajó. 1999-es motorfelújítás. motorizáció: Mercedes 57 HP

Gyönyörű és tágas Doerak 800 nagy nyitott cockpit, z.g.a.n. új motor, új orrvitorla és integrált úszó platformmal. motorizáció: Z.g.a.n. Vetus M4.17 42 lóerős 4 hengeres dízel és új orrsugárhajtás

kompakt acél motorcsónak, meglepő belső térrel és nagyon jó állapotban. motorizáció: Peugeot Indenor 4 hengeres 40 lóerős dízelmotor

motorizáció: Vetus

Gyönyörű és tágas Doerak 950 AK OK új Vetus 4 cyl dízel, bow thruster és napelemek, szépen karbantartott. motorizáció: Vetus M4.56 52 lóerős dízel TMC hátrameneti kuplunggal, épített 2019 és z.g.a.n.

Ez a Doerak 4 fekvőhellyel van felszerelve, a hajótest és a víz alatti hajótest 2022-ben lett festve, új cockpit sátor 2017-ben, új kültéri párnák 202. motorizáció: 40 lóerős Peugeot DTP40 dízel

Gyönyörű stabil 850-es Doerak típus. motorizáció: Peugeot dízel 55 LE

Ez a tágas motoros jacht nagy vitorlázási tartományban, szépen burkolt, nyitott cockpit sátorral, belső kormány, div ágyak, konyha és orrvitorla. motorizáció: Mitsubishi 4 cil. 40 lóerős dízel (2005-ös évjárat) orrsugárhajtóművel.

Nagyon takaros Doerak 600 felújított motorral és újrafestve, új ablakgumikkal