2000 LE tolóhajó, trimarán, merülés 1,20-1,85 m lehetséges, 4x csörlő, CvO 20-12-26 óráig. motorizáció: 2x Cummins (néhány óra) és egy CAT, összesen 2000 LE, 2x Hatz áramfejlesztő.

A VT hajózási társaság korábbi menedzsmenthajója, orrvitorlával és 5 kVA teljesítményű aggregátorral. motorizáció: 1x Volvo TD100 6 cil. 148 kW

Korábbi tengeri járőrhajó, 2 x 1200 HP. motorizáció: 2x 1200 HP MTU V12, néhány órával a felújítás után.

Nagyon szilárd hajó professzionális intimitással és anyagokkal. motorizáció: Boudouin Diesel néhány órával, genset és bow thruster.

Jachtra átalakított motoros vitorlázógép. motorizáció: Scania Vabis 128 LE

Volt tolóhajó, jó CAT, lejárt karbantartás, alig 20 méter . motorizáció: 1 CAT D343 365 LE

Egyszerű Damen vontatóhajó 165 HP Caterpilarral. motorizáció: 1 CAT 165 HP

Nagyon tágas lakóhajó, kikötőhely nélkül vagy kikötőhellyel bérelhető, nincs CVO (lakóhajóként használatos), azonnal elfogadható. Hollandia egész terü. motorizáció: 1 GM nincs használatban

ügyes Hagenaar. motorizáció: Daf DK 1160, 165 LE.

A 2015-ös fő karbantartás, mért, szükség esetén megduplázódott. motorizáció: Az Industrie 2VD6A 1938-ban épült

A Rijkswaterstaat hajójának korábbi igazgatósága. Most 50 fős személyhajóként. Nagyobb átalakítás 2014-ben, új szalon, padok, új kormányház stb. motorizáció: 2 x Volvo Penta MD 77 LE, jól karbantartott, megújult áram és töltők

Alcylon, teljesen felújítva korábbi dicsőségére. motorizáció: SKL 6 NVD 36 - 320 LE

Járőr / felmérés / személyzet / ex rendőrségi hajó

torony 1969-től. tökéletes lakóhajóvá alakításhoz. motorizáció: gand belgique

Olivier van Meer elkészítette a rajzokat egy dán Hajkotter tengerivé vált kereskedelmi jachtjává történő átalakításához, ami kecses. motorizáció: DAF DK 1160 2007 164 LE

Halászhajóként épült, és 1985-ben jachttá alakították. motorizáció: 1x Mitsubishi 383kW, dízel meghajtású

Pilóta / legénység pályázat 2x MAN kb. 1000 LE motorral. Alkalmas legénységi pályázatra, sürgősségi segítségnyújtásra, mint biztonság

vontatóhajó gyönyörű, modern házzal, de mindenekelőtt egy gépház palotája, paradicsoma az IPAR rajongóinak. motorizáció: Ipar 3 VD 6 A 150 LE

A korábbi szárazföldi teherhajót, amelyet a kereskedelmi szállításból való kilépése után felújítottak egy 4 kabinos, tágas kabinnal ren. motorizáció: Deutz SF12M716 1980, üzembe helyezés 325 LE

Teljes felújítás 2007-től 2012-ig, teak berendezés, orrhajtó. motorizáció: MWL 75 LE dízel