Heech by de Mar

Jó vitorlázás Lemsteraak a híres Blom udvar sok belső tér, (is) nagyon alkalmas egy hosszabb tartózkodásra a családdal. motorizáció: Megbízható Volvo Penta motor belső hűtéssel, 1996-ban felújítva. Körülbelül 2000 motoróra.

Praktikus vitorlázó Grundel göndörítő fock rendszerrel. Hangulatos belső tér, étkezővel és nagy ággyal elöl. Autentikus hangulat pl. fat. motorizáció: Erőteljes 2014 átépített Yanmar motor csak körülbelül 500 Indirekt hűtés. Nedves uiltate.

Tisztességes udvaron épített scow egyedülálló MIDZWAARD, így nagy vitorlázó terület (iszapos) lehetséges. Viszonylag tágas belső tér és. motorizáció: Megbízható Perkins motor közvetett hűtéssel, 2012-ben felújítva.

Nagyon jól karbantartott jó vitorlázás scow sok helyet belül és kívül. Teljesen készen áll a vitorlázásra a következő szezonra az értékesítési kikötőb. motorizáció: Erőteljes és rendkívül megbízható Yanmar motor belső hűtéssel

Praktikus Schokker meglepően sok belső térrel, családi hajónak is nagyon alkalmas. A belvizek esetében az IJsselmeer és a Wadden-tenger! motorizáció: Megbízható Yanmar dízel, elegendő teljesítmény a vízkiszorításhoz képest

Nagyon jól karbantartott Enkhuizer Bol a híres Kooijman hajógyárból. Meglepően tágas belső tér a hajó hosszában. Viszonylag fiatal motor és vitorla. motorizáció: Rendszeresen karbantartott, belső hűtésű, erőteljes Vetus motor, csak kb. 1220 motorórával

gyönyörűen bélelt felhajtóerő, kivételesen jó állapotban. szélessége és felosztása miatt nagyon tág hosszúságú. vonzó belső tér. motorizáció: Fiatal Volvo Penta motor, csak kb. 450 motorórával

Gyönyörűen bélelt, autentikus, jól vitorlázó Blom Lemsteraak, amelyet 2016-2017 télen teljes átalakításon mentek át. Légköri eredeti bel. motorizáció: Erőteljes, rendszeresen karbantartott négyhengeres tengeri dízelolaj, amely belső hűtéssel ren

Különösen nagylelkű Lemsteraak a jól ismert Hummel hajógyárban épített De Boer tervezés után. Üzleti célokra is felhasználható (áfa vi. motorizáció: Nagyon nagy teljesítményű, megbízható, belső hűtésű Mercedes motor

Jól karbantartott Stofberg Lemsteraak 11.00, gyönyörű puszta. motorizáció: Belsőleg hűtött Thornycraft Marine Diesel, amely elégséges kapacitással rendelkezik a víz kis

Rendkívül ügyes és gyors Lemsteraak 10.30 a gyönyörű Lunstroo formatervezés szerint. motorizáció: Erőteljes és megbízható 42 lóerős Mercedes OM 636 motor

Gyönyörű karbantartásbarát Boeier 630 utánfutó, hosszúságának meglepően tágas belsővel. motorizáció: A Vetus MD2.04D motort 2018-ban teljesen átalakították, a víz elmozdításához elegendő energi

Fantasztikus ('egykezes') vitorlás bárka, amelyet Rijnsoever épített de Boer és Hoek tervei alapján. Belső tér tágas és kiváló minőségű. motorizáció: A közelmúltban (2012) megújult a nagy teljesítményű (42 lóerős) Volvo Penta motor közvetett hűtéssel

Kiváló vitorlázás a Rijsoever-ben épült Vreedenburgh Schokker 10.75-ben, kivételes karbantartási állapotban. motorizáció: Erőteljes, évente karbantartott, Volvo Penta MD 17

Jól megépített jó vitorlázás Lemsteraak 12.00, jó állapotban. motorizáció: Nagyon nagy teljesítményű 83 lóerős Deutz motor, csak kb. 600 motóróra a legújabb Phyton Dri

A Kind / Karssiens által tervezett szilárd Zijlstra félig halászkémény. motorizáció: Az átdolgozás után 1985-ben épített, megfelelően működő BMC Kaptein motor, amelyet belsőle

A gyönyörű Lunstroo tervező udvar 10.30-ig építette a Lemsteraakot, korában kiváló karbantartási körülmények között. motorizáció: Nagyteljesítményű és nagyon megbízható Peugeot Indenor, mindössze 2250 üzemórával

Különösen jól karbantartott Blom Lemsteraak hidraulikus kormánykerékkel és kiterjedt csörlőkészlettel. Jó vitorlázási jellemzők és nagy. motorizáció: Erőteljes 33 lóerős Mitsubischi belső hűtéssel és nedves kipufogóval. Részleges felülvizsg

Kemény, jól felépített Smits Schokker. Stabil hajó a belvízi utakhoz, az IJsselmeerhez és a Waddenhez. motorizáció: Viszonylag fiatal nagy teljesítményű Yanmar belső hűtésű motor, csak kb. 800 motóróra

Gyönyörű autentikus Croles Tjalk (vitorlázási emlékmű) Még az egykezes vitorlázás is. Minden kényelemmel fel van szerelve. Állandó tartó. motorizáció: Deutz Marine Diesel (2019). Közvetett hűtés. Körülbelül ± 350 üzemóra. Arányos íjdugó.