Hajó eladási tippek

Hogyan működik a használt hajók piaca

Gyorsan és jó áron eladhatja hajóját

Az értékesített hajók számát tekintve a használt hajók piaca a századforduló óta stabil volt, és a gazdasági fejlemények alig befolyásolták őket. A keresleti árak viszont hirtelen ingadoztak. Hollandiában 200 000–250 000 csónak van, és értéke meghaladja a 2000 eurót, amelynek 10% -a valamikor eladásra kerül, bár nem mindig az interneten. Kis részarányt értékesítenek magántulajdonból magánszemélyekre, de 75–85% -át a YachtFocus szerint a szakember gondolja. Különösen akkor, ha az érték kissé magasabb, hívják a súgót. Ez a cikk a hajópiac befolyásolásáról és a külső tényezőkről szól, amelyek részben meghatározzák hajójának értékét.

Csökkenő hajók árai: a vásárlók piaca

2006-ig a nagyobb használt hajók ára évente kissé emelkedett. Egy 20 éves hajó annyit vagy akár többet is hozhat, mint akkoriban új lenne. A 2008 és 2013 közötti gazdasági válság idején a használthajók értéke jelentősen, átlagosan akár 40% -kal esett vissza, legalább Hollandiában, de más országokban talán kevésbé. Az úgynevezett „vevői piac” volt; sok embernek meg kellett szabadulnia a hajójától, és akkoriban a kevés vásárlónak választania kellett, és alacsony ajánlatot tehetett.

Különösen a holland vásárlók tartózkodtak, amit csak részben ellensúlyozott a körülvevő országok vadkereskedőinek beáramlása, ahol a válság kevésbé sújtotta. A hirtelen árcsökkentések fájdalmas voltak azok számára, akik spekuláltak az értéknövekedésről, amelyre mindenki korábban számíthatott. De remélhetőleg ez a szenvedés mostanra már felszívódott. Nem mond semmit a várható értéknövekedésről, ha most új termékeket vásárol.

Stabil vagy enyhén emelkedő hajóárak: eladó piac

2013-ban a piac lemaradt, és a használt hajók árai azóta stabilizálódtak. Ez a főleg kisebb, kevésbé kényelmes kabinhajók kivételével, elavult kialakításúakkal és késedelmes vagy időigényes karbantartással, amelyek kereskedelme továbbra is nehéz.

2018 óta a felkínált ár növekvő tendenciát mutat a fiatalok számára is ( 2008 után) ), gondozott és udvari építésű használt hajók. Ezek Hollandiában egyszerűen csak ritkák lesznek. Egyrészt ennek oka az, hogy a válság kitörése óta kevesebb hajót gyártottak. A szállított darabszám most kissé növekszik, és évente még inkább növekszik, de a hajóiparban senki sem számíthat arra, hogy valaha is olyan bőséges lesz, mint 2008 előtt. Másrészt a szűkösség oka a külföldi vásárlók Hollandiába érkezése inkább a jobb minőségű, és ezért a fiatalabb építési éveket részesítjük előnyben. Még mindig nagy számban legeltetik a holland piacot. Eközben a holland vásárló ismét visszatért a piacra, amikor a gazdaság jól megy.

Az „eladó piac” lett, amelyben az rajongónak gyorsan reagálnia kell, amikor a kedvenc modelljének fiatal modellje megjelenik a piacon.

Csónak kora és értéke

Nyilvánvaló, hogy van egy elválasztó vonal a válság előtt szállított hajók és jachtok, valamint a 2008 óta működő ellátás között. A középső szegmens (10–24 méter) hajóépítői most jól teljesítenek, különösen azok a hajógyárak, amelyek innovatív az anyagok, a technológia és a formatervezés szempontjából. Ugyanakkor továbbra is kevesebb hajót építnek, mint a válság előtt, mivel a fiatalok kevesebbet takarítanak meg, és a hitelfelvétel nehezebbé vált. Ez az utóbbi évek jachtainak szűkösségét okozza, ahol a fej nincs, ami a használt termékek piacán a legkeresettebb kategória. Az árak stabilak vagy enyhén emelkednek. Bárki, aki új építésű jachtot vásárol egy YachtFocus.com oldalon hirdető hajógyárból, csak kisebb értékcsökkenést tapasztal.

A 2008 előtti hajók ezzel szemben bőségesek és megfizethetőek. A Holland hajókérdések ára a válság során 40% -kal esett vissza, és ezt az értékvesztést soha nem fordították vissza. Az árcsökkenés nagyobb volt az időalapú tervezés, a rossz karbantartás, a karbantartásra érzékeny építőanyagok és az alacsony kényelem esetén.

A jól karbantartott, nagyobb, idősebb, minőségi márkák hajói most nagyon stabilnak bizonyulnak. A visszaesés figyelemre méltó a luxus, nagyobb poliészterből vagy jól megőrzött acélból készült jachtok számára, életkoruktól függetlenül. Még egy apró újjáéledés van a gyönyörű, klasszikus hajótestekben, amelyeket érdemes újrakészíteni.

Mindenesetre a hajót mindig a vitorlázás és birtoklás örömére irányuló befektetésnek, nem pedig befektetésnek kell tekinteni. Minden évben le kell írnia valamit az értékéről.

A kínált hajók mérete

Nincs korábban használt használt csónak. Éppen ellenkezőleg, mert a holland kínálat 30–40% -át évekig külföldön értékesítették. Néhány holland jacht bróker olyan jól eladja, hogy nehezen tudja tartani értékesítési portfólióját a pályán.

Eközben a kikötők még mindig tele vannak hajókkal azoktól a tulajdonosoktól, akik egyre kevesebb vitorláznak és 60 éves koruk elmúltak. Még szép napokon is a kikötők tele vannak „halott” tőkével. Feltételezheti, hogy ezek a hajók a belátható jövőben a piacon lesznek. A középső és a magasabb árszegmensben tízezrek állnak rendelkezésre, amelyeknek az elkövetkező évtizedben meg kell találniuk az utat a vásárlóhoz. A piac nem szárad ki.

A hajók iránti igény megváltozása

Ezek a tendenciák, szem előtt tartva, hogy mindig vannak kivételek. Minden hajó vásárló, mondják a jacht-brókerben.

  • Mindenekelőtt a vevők kevesebb karbantartási munkát akarnak elvégezni és szálljon partra minden gond nélkül. Az új szabvány a karbantartásmentes.
  • Másodszor, a tervezés fontosabbá vált; az emberek szeretnek jó ízlést mutatni, és a különös, időhöz kötött hajók kevésbé kívánatosak. Megújult az elegáns, retro formatervezés. Karcsú, modern formatervezés, könnyű hajó alapanyagokkal (mind színben, mind súlyban) szintén népszerű.
  • A harmadik tendencia, hogy a rajongók inkább a kikötőben tartózkodnak, mint vitorlázni, tehát a kényelem fontos szerepet játszik; aligha akar „kemping a fedélzeten”, hanem inkább a kényelmet otthon, hosszú ágyakkal, fűtéssel, teljes értékű gályával és kényelmes ülőhelyekkel belül és kívül.
  • A negyedik kapcsolódó tendencia rövidebb vitorlázás. Hajók nappali kikapcsolódásra , például pályázatok, ajánlatok , RIBs és naposkereskedők népszerűek és nagy igényekkel bírnak.

Ha hajója megfelel a fent említett üzemmódok mindegyikének, ez természetesen hozzájárul a piaci népszerűséghez.

Ami igazán tartja a keresletet Hollandiában, a külföldi vásárlók, és különösen az olyan országok vásárlói, ahol kevés a hajóellátás, és ahol a gazdaság virágzik és a vízisport nő. Ezek a külföldiek – az internet, az európai közös valuta és az egységes szabályok segítségével – örömmel vásárolják hajójukat Hollandiában. A holland csónakok iránti kereslet az árak csökkenése, a jó karbantartás hírneve és az édesvízi és a téli parti tárolásaink során történő felhasználása miatt. Már nem csak a németek, hanem például a franciák, a lengyelek, ausztrálok és az oroszok is felfedezték ezt az országot. A holland hajók olcsóbbak és jól karbantartottak, és vonzzák a nemzetközi vásárlókat. Ezért lett optimalizálva a YachtFocus.com webhely a nemzetközi hajóvásárlók számára.

Jachtok, brókerek és hajó nagykereskedők: hogyan gondolkodnak és cselekszenek?

A hajót eladhatja egy társaságnak vagy egy társaságon keresztül, vagy közvetlenül magának a következő rajongónak. Hajójának eladása egy társaság számára szinte kizárólag lehetséges új csónak megvásárlásáért cserébe, főleg ha új építésű hajógyár vagy kereskedő. Van némi megértés, hogy nem kapja meg a fő árat az udvarról, annak ellenére, hogy új hajót vásárolt, mert hajójának átvételével az udvar szintén részvénykockázatot és garanciavállalási kötelezettséget vállal.

A használt hajókban alig van kereskedő társaság, kivéve talán néhány ezer eurós olcsóbb hajókat. Az értéket nehéz megbecsülni (gondoljunk a sok márkáról, modellről és modellről, a használati körülmények közötti nagy különbségekről, valamint az ismeretlen sérülésekről és a karbantartási előzményekről), amelyekkel magas a kockázata. Ezenkívül a hajók viszonylag elavultak, de nagy mennyiségű tőkét vesznek igénybe. A kereskedőnek mint társaságnak legalább az EU-ban garanciavállalási kötelezettség is van, míg – néha évtizedes régi – árui tele vannak dolgokkal, amelyek bonthatók.

A garancia megkerülése mellett vannak olyan magánvásárlók is, akik személyes úton viszonteladnak a jacht-brókerek útján. A magánértékesítők nem vállalják a garanciát. Néhány jacht-bróker felveheti Önnel a kapcsolatot velük, ha siet az eladás, de készülj fel arra, hogy árrése van, és alacsony ajánlatot kínál.
Rengeteg bróker van, azaz jachtok és brókerközvetítők vannak szétszórva Hollandiában, nem kevesebb, mint 500 vállalat, nagyon kicsitől nagyig. A jobb jacht-bróker ezen a weboldalon hirdeti a YachtFocus.com oldalt. A yacht bróker és a yacht közvetítő címe visszaváltható. Korábban csak a brókert tanúsították vagy esküt tették, de évtizedek óta ez egy szabad foglalkozás. Funkcióik elengedhetetlenek, tartják a piacot. Kiemelkedően képesek tanácsadni a hajó tényleges értékéről. Ezeket nem akadályozzák szentimentális megfontolások, amelyek szintén nem érintik a potenciális vevőt. Kezelik a megtekintéseket, és megvédik Önt a negatív megjegyzésektől és ostobaságtól. Az ajánlatokat szakszerűen kezelik.

A brókercsónak szinte definíció szerint versenyképes árú, hogy növelje az átviteli képességet, és így több érdekelt fél jelent meg. A hajó-eladók és hajóvásárlók közvetítőként profitálnak a hivatásos jacht-brókerből. Különösen most, amikor oly sok nemzetközi vevő rendelkezik saját erkölccsel és szokásaival, és olyan kérdésekkel kapcsolatban, mint például a foglalás törlése, a tulajdonjog igazolása, az ÁFA, az ellenőrzés, az export és a szállítás, nyilvánvaló a jacht-bróker bevonása. Azt is jobban tudják, hogyan és hol hirdethetik hajódat.

A Yacht brókerek megterhelik a vásárlókat és az eladókat, ez egy nagy előnye, amely csak a gyakorlatban válik nyilvánvalóvá. Még abban az esetben is, ha meg van győződve arról, hogy saját hajóját saját maga szeretné eladni, kérjük, előre küldje el kívánságait egy jacht-brókernek, kötelezettség nélkül. Gyakorlatilag minden jó hírű yacht-bróker hirdet a YachtFocus.com oldalon és a YachtFocus magazinban, ahol a nevüket felsorolják.

Adja el magát

Ha önállóan eladja saját hajóját a következő tulajdonosnak, akkor szintén örömmel fogadjuk a YachtFocus-ot. Egyszerűen helyezze el a YachtFocus Magazine plusz 4 hónap online hirdetését a YachtFocus.com webhelyen. A néhány tíz eurónyi reklámösszeg soknak tűnik, de ne feledje, hogy elérhetőségünk páratlan, és webhelyünk minden hónapban több százezer látogatót vonz. Nem garantálva van, hogy olyan gyorsan eladja, mint a professzionális yacht-bróker, és kezeli az ügyletet is. A YachtFocus segítségével biztosan eléri a célcsoportját.

A kért ár magassága

Szinte minden tulajdonos hajlandó túlbecsülni jachta értékét. Ez az érzelem miatt: a gyönyörű nyarak csodálatos emlékei. Lehet, hogy megdöbbent a jacht-bróker hűvös ítélete, de mindenképpen érdemes tőle ár-ajánlást kérni tőle néhány képpel a kezében.

Vizsgálhat saját magának is. Egy jó útmutatás a YachtFocus.com webhelyen hasonló márkák és modellek, vagy ennek hiányában azonos hosszúságú és korú hajók keresése. Önnek listája lesz. Függetlenül attól, hogy saját hajója állapota van, a tanács az, hogy állítsa be a kért árat a tartomány aljára. Csak akkor jönnek az emberek megnézni, csak ekkor valaki beleszeret, csak akkor lesz esély arra, hogy bárki ajánlatot tegyen.

Sürgősebb tanácsunk az, ha alacsonyabb árakat kérünk, majd nem adunk (túl) engedményt.

  • A túl sok kérés azt jelenti, hogy az értékesítési folyamat hosszú ideig tart. Eközben a kikötői, karbantartási, biztosítási és értékcsökkenési költségek
  • Ráadásul egy nem használt hajó állapota gyorsabban romlik, mint egy aktívan használt.
  • A harmadik probléma az, hogy egy későbbi alacsonyabb árat igénybe vevő potenciális vásárlók úgy érzik, hogy valami nem megfelelő.

Sokkal jobb, ha egyszerre eléri a célt – mondja a YachtFocus.

Következtetés

  1. Ha eladásra gondol, akkor jobb, ha azonnal megtenné, mert a várakozás nem kifizetődő.
  2. A kereslet és a kínálat változik, de valószínűleg egyensúlyban fogja tartani egymást az elkövetkező években, mindaddig, amíg a nemzetközi vásárlók vándorolnak a piacon és az európai gazdaság jól működik.
  3. Először mindig beszéljen egy jacht-brókerrel.
  4. Ha eladja magát, akkor ezt a YachtFocus Magazine és a YachtFocus.com webhelyen keresztül érheti el a legjobb eredmény érdekében.
  5. A túl magas igénylő ár feleslegesen hosszan ül a hajóval.