C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100C-Yacht 1100

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Bouwjaar 2000
Materiaal Polyester
Lengte 11 m
Breedte 3.8 m

Yanmar 3JH4-CE 40 PK / PS. Dieses stabile und sehr gut unterhaltene Schiff der Firma Zaadnoordijk aus 2000 sucht einen neuen Eigentümer

Basisgegevens van de C-Yacht 1100

  • Verkoper:Particuliere verkoper
  • Merk:C-Yacht
  • Model:1100
  • Motorisatie:Yanmar 3JH4-CE 40 PK / PS
  • Categorie:Zeiljacht
  • Bouwjaar:2000
  • Materiaal:Polyester
  • Beleving: Familievakantie, Verre reizen, zeegaand, Weekends op het water
  • Lengte:11 m
  • Breedte:3.75 m
  • Diepgang:160 cm
  • Variabele diepgang:Nee
  • Slaapplaatsen:4vast, 2 extra
  • Land: Nederland
  • Prijs:€ 109.000

Documenten

Algemeen

  • Opmerkingen:

    Compromis 36 / C-yacht 1100 aus 2000 (BTW/MWSt ist bezahlt/betaald)

    Mit diesem Schiff ist der Firma Zaadnoordijk ein idealer Fahrtensegler gelungen. Frans Maas zeichnet verantwortlich für die Konstruktion und daher hat dieses Schiff neben exzellenten Segeleigenschaften genug Raum auch für größere Menschen. Nicht nur die Stehhöhe im gesamten Schiff sucht mit über zwei Metern seines gleichen. Auch die Matratzen sowie der Raum darüber haben mehr als komfortable Dimensionen. Das müssen Sie gesehen und begangen haben. Während bei der 999 und der C-Yacht 1040 die Stehhöhe nicht durchgehend sichergestellt ist, haben wir in der 1100 mehr als genug Kopffreiheit.

    Die Compromis 36 wurde bis ca. 2000 gebaut und danach wurde sie in gleicher Weise als C-Yacht 1100 weitergebaut. Unsere Compromis 36 ist wohl eine der letzten mit dieser Bezeichnung.

    Für ein vergleichbar ausgestattetes neues Schiff hat Zaadnoordijk 2010, als wir diese Compromis 36 Class gekauft haben, 325.000,00 Euro aufgerufen, was uns dazu bewogen hat diese damals 10 Jahre alte Compromis aus 1. Hand zu kaufen.

    Das Cockpit

    Das Mittencockpit und die Glasscheiben (bei der Class Serie), auf denen die Sprayhood aufsetzt wird, sorgen dafür, dass Sie auch bei schwerem Wetter kein einsteigendes Wasser haben und immer eine klare Sicht nach vorne. Das Steuerrad hat einen Durchmesser von 81 cm und das Cockpit bietet 6 Personen Platz. Das Steuerrad wurde 2020 neu mit einem hellbraunen Wildleder bezogen. Im Cockpit befinden sich zwei Augen für eine Life-Line. Die Radaranzeige befindet sich in dem Bügel über den Raymarine Instrumenten. Wir haben uns die Halterung noch eine Teakholzkiste bauen lassen, wenn das Radar nicht genutzt wird können wir hier gut erreichbar aber sicher unser Fernglas deponieren. Den Plotter von Lowerance haben wir direkt an der Steuersäule montiert um ständig die Möglichkeit zu haben darauf zu schauen. Er ist mit eigenem GPS versorgt und nicht mit den anderen Instrumenten verbunden.

    Die Aussenhaut

    Da Zaadnoordijk für diese Schiffe ein blaues Gelcoat eingesetzt hat, das auskreidet, wurde bei den vielen Schiffen ausschließlich der Spiegel (der besonders anfällig ist, da er der Sonne entgegenschaut) lackiert. Da aber auch der Rumpf, zwar zeitlich etwas verzögert, auskreidet, haben wir uns entschieden unser Schiff im Jahre 2014 komplett lackieren lassen. Damit besteht die Gefahr des Auskreidens nicht mehr. Diese Arbeit ist in der Qualitätswerft Moverbo in Dintelsas/Heijningen ausgeführt worden. Dabei wurde nicht nur der Rumpf, sondern auch der blaue Streifen zwischen den Fenstern lackiert. Wenn Sie sich Schiffe mit blauem Rumpf, bei den blaues Gelcoat und kein blauer Lack eingesetzt wurde, sollten Sie unbedingt genau hinschauen. Bei uns sind Sie herzlich dazu eingeladen.

    Das Unterwasserschiff

    2014 haben wird das Unterwasserschiff gesäubert und mit Primocon grundiert. Alle 2-3 Jahre wurde das Unterwasserschiff mit Antifouling gestrichen. Zuletzt wurde es 2018 dreifach mit Micron EU von International gestrichen. Wir haben dazu die schwarze Farbe gewählt, weil uns das Rot und das helle Blau nicht gefallen hat. Aber das kann man in 2021 wieder leicht ändern.

    Am 28.9.2020 wurde das Unterwasserschiff beim Wechseln einer Opferanode überprüft und für gut befunden.

    Das Schott

    Neben dem Original gibt’s ein angefertigtes aus Plexiglas, in das jeder Profizylinder eingesetzt werden kann. So minimieren Sie die Wahrscheinlichkeit den Bootsschlüssel zu vergessen und haben weniger Schlüssel am Bund. Das Plexiglas sorgt dafür, dass ein extremer Helligkeitsgewinn im Salon entsteht. Obwohl der Salon auch schon heller als in vielen anderen Compromis ist, da bei und als Extra die zwei Fenster im Rumpf eingesetzt wurden. Eines befindet sich Backbord und eines in gleicher Position an Steuerbord.

    Die Backskisten

    Durch das Bad erreicht man eine Backskiste, die man getrost als Raum bezeichnen kann. Mit ca. 1 m2 Fläche und normaler Raumhöhe können hier auch größere Utensilien untergebracht werden.  Diese Backskiste kann über das Bad begangen aber ist von oben auch über die hochklappbare Bank in der Plicht erreichbar.

    Darüber hinaus hat diese Backskiste ebenfalls eine Türe zum Mptorraum, so dass dieser auch bequem von hier zugänglich ist. Da der ölfilter dort angebracht ist, wird auch der Oel- und Filterwechsel von dieser Seite aus gemacht.
    Eine weitere zwei Meter hohe, aber nur einen halben m2 große Backskiste ist Achtern - neben dem Gasflaschenkasten – nur von außen zu begehen. Hier haben wir immer unsere Falträder und/oder ein Schlauchboot untergebracht. Auf einem Bild ist meine Frau eingestiegen um die Größe zu verdeutlichen.

    Die Badeplattform

    Die Compromis wurde sowohl mit, als auch ohne Badeplattform gebaut. Wir haben und bewusst für die Plattform entschieden, weil wir dadurch mit unseren SUP`s und anderen Wasserspielzeugen einen einfacheren Zugang zum Wasser haben und das Abbrausen nicht auf der Leiter stehend stattfinden muss.

    Het „Boegopstapje“ (die Trittstufe)

    Es hat viele Vorteile, wenn ein Schiff hochbordig ist. So sind auch Fahrten bei schwerem Wetter ein Kinderspiel. Es steigt minimal Wasser ein, aber das Mittencockpit verhindert, dass die Passagiere nass werden. Es sei denn von oben. Im Hafen merkt man die Hochbordigkeit, weil ein größerer Schritt, um an Bord zu kommen nötig ist. Wir steigen normalerweise auf den Anker oder direkt auf die Versteifung auf Höhe der umlaufenden Gummileiste, aber für ungewohnte Gäste setzen wir immer die Stufe ein. Hier hat Zaadnoordijk sich eine Trittstufe einfallen lassen, die mit einem Handgriff auf den Anker gesetzt wird. Verstaut haben wird dieses Mini-Utensil im Ankerkasten. Gesichert haben wir es mit einem Edelstahlseil, damit es auch beim Boot bleibt.

    Die Ausstattungsliste

    Sprayhood aus 2014 dunkelblau

    Kuchenbude aus 2014 dunkelblau

    Winterzelt (und für längere Abwesenheit, die alte Kuchenbude und Sprayhood in weiss)

    6 Klampen, davon 2 Mitschiffsklampen

    4 selbstholende 2-Gang Edelstahl Winschen von Andersen (28 und 46)

    2 Seitenausstiege in der Reling (BB und SB)

    Gennakerbaum am Mast befestigt

    Rollfock

    Rollgroß

    Treadmaster an Deck

    Cockpittisch (wird noch überarbeitet oder erneuert)

    Original Schott plus Schott aus 1 cm Plexiglas mit Standard Profilzylinder (so können Sie mit einem Schlüssel ihre Haustüre und das Boot aufschließen)

    3 Feuerlöscher (davon 1 automatischer im Motorraum)

    Webasto Dieselheizung Air top EVO 5000 eingebaut 2018

    Warmwasserboiler 40 Liter (Erwärmung durch Landstrom und/ oder über den laufenden Motor)

    2 Verbraucherbatterien (105 AH)

    1 Starterbatterie

    Sterling Laderegler (sorgt dafür, dass die Batterien innerhalb einer fast voll geladen sind)

    Instrumente

    Tanks

    Dieseltank                                        Edelstahl                       150 l

    Frischwassertank                           Polyethyleen                     300 l

    Schmutzwassertank                      Polyethyleen                        60 l

    Boiler - isoliert                                                                        40 l 

    Antrieb: Saildrive (Manschette 2013 gewechselt)

    3 Blatt Classik Propellerschraube Max Prop

    Elektrische Ankerwinde mit 15 KG Bruce Anker und 40 Meter Kette

    Heckanker mit Leine

    Vorhänge in der Hauptkabine, Vorder- und Achterkabine

    Verdunkelungsrollläden für alle drei Decksluken

     

    Warum dieses Schiff?

    Sicherheit: Die Compromis 36 Class ist ein extrem stabiles Schiff mit Mittencockpit und integriertem Schwimmplateau

    Zeitloses extrem hochwertiges aber auch modernes Teak Interieur mit durchlaufender Maserung (auch der Boden ist in TEAK und nicht wie jetzt üblich in Kunststoff)

    Stehhöhe und Matratzengröße (siehe Info zu den einzelnen Bereichen)

    Segeleigenschaften:  Alleine mit der Genua läuft das Schiff fast Rumpfgeschwindigkeit und der 3.000,00 Euro teure MAX Prop 3 Blatt (der jeden Cent Wert ist) hilft dabei

    Performance-Blister der Firma Segelwerkstatt Stade (kann bis 60 Grad am Wind gefahren werden)

    Rollgroß

    Komplette Bedienung aus dem der Plicht / dem Mittencockpit möglich

    Sprayhood und Kuchenbude in Dunkelblau

    Elektrische Ankerwinde mit einem passenden 15 KG Bruce Anker

    Zusätzlicher Heckanker

    Sterling Lichtmaschinenmanagement/Laderegler unterstützt das Autark sein

    Großer Warmwasserboiler 40 Liter der auch ohne Strom – nur mit dem Motor das Wasser vollständig erwärmt.

    Professionell in 2014 lackiertes Schiff (nicht nur der Spiegel)

    Sehr große Eignerkabine

    Geräumiges Bad mit bequemer Toilette (Normalmaß)

    Große Bugkabine

    Sitzplatz für 6-7 Personen im Salon

    Geräumige Pantry mit Doppelwaschbecken und viel Arbeitsfläche

    Webasto Dieselheizung EVO 5000 aus 2018

    3-teiliges Winterzelt über das gesamte Schiff bei stehendem Mast

     

    Weil Sie sich darin verlieben werden

     

    Weitere Auskünfte (lassen Sie uns wissen, welche Auskünfte Sie noch gerne hätten), Testberichte und Fotos (von Bereichen die Sie uns nennen) erhalten Sie gerne von uns – melden Sie sich einfach

  • Diepgang: 160 cm

Accommodatie

  • Slaapplaatsen: Vast: 4 Extra: 2
  • Opmerkingen:

    Der Salon

    Da wir vornehmlich in den Niederlanden segeln, war es uns wichtig neben den Segeleigenschaften und der Sicherheit ein Schiff zu haben, in dem man sich auch aufhalten kann. Der großzügige Salon mit den 6 Sitzplätzen und den Schapps, die es erlauben alle erforderlichen Materialien mit an Bord zu nehmen, sowie die Stehhöhe von 2,02-2,40 hatten es uns direkt angetan. Die große Bank kann auch als Schlafplatz genutzt werden. Hier ist der ausgewiesene 5-te Schlafplatz. Mit einem zusätzlichen Sitzbrett und dem Sitzkissen aus der Bugkabine haben wir einen zusätzlichen Sitzplatz (bei Bedarf) am großen Tisch geschaffen.

    Der Tisch bietet zugeklappt einen guten Platz für 3 Personen. Ausgeklappt finden mit dem Zusatzsitz der vor dem Eingang zu Bugkabine und dem Drehstuhl vom Kartentisch 7-8 Personen Platz.

    Im Tisch finden unter einem herausnehmbaren Brett sieben ausgewachsene Flaschen Platz.

    Zusätzlich angebrachte Steckdosen ermöglichen die Stromabnahme wo sie erforderlich ist.

    Neben dem originalen Schott aus Holz haben wir ein Plexiglasschott (auch zweiteilig) anfertigen lassen, um im Salon noch mehr Licht zu haben. Hier ist ein Profilzylinder eingesetzt, der gewechselt werden kann.

    Als Extra hat diese Compromis 36 auch noch zwei zusätzliche Fenster in den Seitenwänden (BB und SB)

    Der Raum unter dem Salonboden kann wunderbar zur Aufbewahrung von kühlen Getränken genutzt werden. Ca. 100 0,5-Literflaschen finden hier spielend Platz.

    Im Gegensatz zu den neueren C-Yachten hat die Compromis 36 aus 2000 noch einen vollwertigen Teakboden und keinen Kunststoffboden mit Aufdruck. Darüber hinaus sind alle Maserungen wie bei Zaadnoordijk üblich durchgehend. Das heißt die Maserung läuft auch bei den Türen durch. Das konnte erreicht werden, in dem jede Türe hochwertig mit Vollholzumleimern versehen wurden.

    Der Kartentisch ist so bemessen, dass auch im Handheldzeitalter noch die Karten gelesen werden können. Der Sitz am Kartentisch kann weggedreht werden, damit Raum im Durchgang geschaffen wird. Unterm Kartentisch ist am Boden eine Teakabdeckung. Wir haben zusätzlich eine Kiste, in der wir für die großen Fahrten einen zusätzlichen Kompressor-Kühlschrank segelsicher verzurren konnten. Die Originalplatte ist natürlich ebenfalls vorhanden.

    Unter dem Kartentisch

    sind die Heizungsrohre zusammengeführt und die Stromleitungen in Rohren verlegt. Die Originalabdeckung passt zum Boden und ist ebenfalls aus Echtholzteak. Wir haben uns eine einfache Kiste gebaut die genauso wie die Abdeckung eingesetzt wird und auf längeren Fahrten einen zusätzlichen Kühlschrank aufnimmt oder einfach Material, dass bei starkem Seegang seinen Platz nicht verlassen soll.

    Die Pantry

    Beim Anblick der Pantry geraten unsere kochafinen Segelfreunde ins schwärmen, weil diesem Bereich hier besondere Beachtung geschenkt wurde. Neben den beiden Arbeitsplatten auf der linken und der rechten Seite verfügt diese Pantry über ein Doppelwaschbecken und einen 3 flammigen Gasherd mit Backofen. Da die Heizung mit Diesel betrieben wird haben wir immer nur eine, der möglichen zwei Fünfliterflaschen Gas nötig. Die Stehhöhe von über 2 Metern in der Pantry sorgt dafür, dass auch die größeren Personen spülen können

    Die Eigner- und die Bugkabine

    Die Betten sind nicht nur komfortabel breit (1,54 Meter), sondern mit einer Länge von 2,02 Metern in der Eignerkabine und mit einer Größe von 2,19 x 2,11 Metern in der Bugkabine mehr als ausreichend. Bei der Breite der Bugkabine haben wir auch schon 3 Personen schlafen lassen. In beiden Kabinen bekommen Sie keine Platzangst, weil der der Abstand von der Matratze zur Decke mit über einem Meter schon an ein Schlafzimmer erinnert. Beide Kabinen sind mit mehreren Metern Regalen mit mehr als 30 Zentimeter Breite und jeweils 2 Schränken bestückt. Während in der Bugkabine 1 Sitzplatz angeordnet ist, ist in der Eignerkabine im Heck ein kleines Sofa untergebracht. Die für dieses Schiff angefertigte Matratze in der Eignerkabine wird höchsten Ansprüchen gerecht. Auch in der Bugkabine setzt sich die extrem gute Verarbeitungsqualität fort. Die beiden Teakholzschränke, die Regale aus Teak und die Seitenverkleidungen. Die Matratze beherbergt mit Leichtigkeit 3 Personen, wenn die Nähe erwünscht ist. Bei unseren Kindern war das prima. Unter den Matratzen befinden sich weitere Schapps. Das größte, nach vorne offene Schapp, nutzen wir für unser Performance Blister, dass wir auch direkt aus der Bugkabine durch die Luke heißen.

Motor en elektra

  • Opmerkingen:

    Der Motor

    Der 40 PS bzw. 29,4 kw starke Yanmar Dieselmotor hilft der Compromis 36 mit Leichtigkeit die Rumpf-geschwindigkeit zu erreichen. Der Verbrauch an Diesel liegt je nach Drehzahl bei 2-2.5 Liter pro Stunde. Wir haben das Schiff 2010 übernommen und dann einen Betriebsstundenzähler eingebaut. In den letzten 10 Jahren haben wir den Motor ca. 450 Stunden genutzt. Der Motorraum ist gut zugänglich, sowohl von der Pantry als auch von der Backskiste. Der fest montierte automatische Feuerlöscher, den wir Gott sei Dank noch nicht gebraucht haben, ist immer einsatzbereit und der Wierpot sorgt dafür, dass nur gefiltertes Wasser durch den - Saildrive eingesogen - zur Motorkühlung eingesetzt wird.

    Die Elektroinstallation

    Über Landstrom werden neben dem Netzteil und Ladegerät für die Batterien, insgesamt fünf Steckdosen versorgt. Daneben existieren im Schiff vier und in der Plicht zwei 12 Volt Steckdosen.

    Die meisten den Lampen sind dimmbar und werden pro Bereich über den Schalter am Tableau geschaltet und gedimmt. Von den jeweils 3 Lampen können aber auch alle einzeln an der Lampe weggeschaltet werden. Im Baum befindet sich eine LED Lichtleiste, die das Cockpit für das abendliche Anlegebier erhellen kann.

    Der Sterling Laderegler sorgt dafür, dass die Lichtmaschine die beiden Versorger-Batterien und die Starter-Batterie innerhalb einer Stunde füllt. Damit sind Sie auch unterwegs, wenn kein Landstrom anliegt, autark.

    Hinter den Kulissen ist die Sauberkeit in der Verarbeitung gut zu erkennen – hier unterscheiden sich gute handwerkliche Qualität und Murks. Bei Zaadnoordijk liegen alle Kabel geordnet und nachvollziehbar und werden, wo erforderlich, durch Leerrohre gezogen.

    Zaadnoordijk hat über den Batterien zur idealen Platzausnutzung einen recht großen Mülleimeer positioniert. Auch hier merkt man wieder wie durchdacht bei dieser Werft vorgegangen wird.

Navigatie en elektronica

  • Opmerkingen:

    DVBT Antenne

    Radarrefektor Firdel am Masttop montiert

    Raytheon Radar SL 72 mit Dome am Mast montiert

    Raytheon ST 5000 Steuerautomat

    Raytheon Serie ST 60 bestehend aus:

                   Speedmeter/LOG

                   Windmeter

                   Wind Lupe

                   Tiefenmesser

                   Multiinstrument –Doppler (für alles - am Kartentisch)

    Garmin GPS

    Lowrance HDS 7 Plotter am Steuerrad mit eigenem GPS

    Whitlock Kompass mit Steuersäule

Tuigage

  • Opmerkingen:

    Die Segel

    Genua 37,5 m2, Haupt-/Mainsegel 28,5 m2, Blister/Halbwinder der Firma Segelwerkstatt Stade.

    Wir haben zwei Satz Segel, die jedoch alle aus den Jahren 2000 – 2008 sind. Alle Segel stehen noch gut, aber das sollte man sich anschauen.

    Der Halbwinder der Segelwerkstatt Stade sucht seinesgleichen. Wir haben oft die Windgeschwindigkeit an Fahrt gemacht. 

    Wanten

    Die Verstaging/Wanten wurde 2019 für die Versicherung komplett kontrolliert.

Uitrusting buitenom

  • Opmerkingen:

    Korte omschrijving in het Nederlands:

    Teakinterieur op vlam gebouwd (doorlopende vlammen in het gehele boot)
    Dimmers binnenverlichting
    Waterdruk systeem met elektrische pomp
    Koelkast met compressor
    Gordijnen in hoofdkajuit, voor en achterkajuit
    Rolverduistering voor alle drie dekluiken
    Drinkwatervoorziening kombuis/toilet met Filter
    Boiler + warmwatervoorziening kombuis/toilet (met boiler 40 liter)

    Boiler Motor of Walstrom
    Douchevoorziening in de natte cel
    Comfortabele Matrassen in voor- en achterkajuit

    Voorkajuit 2.19 x 2.11 m

    Achterkajuit (eigenaarkajuit) 2.02 x 1.54 m
     

     
    Motor, electra, water
    Voltage: 12 Volt en 230 Volt Walstroom
    Warm waterboiler
    Voltmeter
    Toerenteller
    Watertankmeter
    Brandstoftankmeter
    Temperatuurmeter
    Yanmar motor 3JH2-E-intercooler 40 pk
    Saildrive en dubbel membraam
    Interkoeler
    Flex-o-fold 3 blad klapschroef
    Diesel heteluchtverwarming Webasto 5000 Watt
    Acculader
    Sterling Alternator to Battery Charger
    Bedrijfsurenteller
    Extra (12V) stopcontact
    Extra (230V) stopcontact
    Service accu 2 x 105 Ah
    Starter accu 1 x 105 Ah
    Radio inclusief 2 speakers
    Flatscreen TV (niet vast gemonteerd)

    Tuigage
    Rolgenua

    Rolgroot

    Performance Blister (Segelwerkstad Stade)

    Selden mast
    Discontinue verstaging
    Selden rolfok installatie
    Rolfokhues
    Furlin rolmast Selden
    Gecombineerd driekleuren toplicht/ankerlicht
    Windex
    Rodkicker


    Navigatie en electronica
    Kompas
    Raymarine ST 60 Log, dieptemeter, windmeter en windloep
    Raymarine stuurautomaat ST 5000
    Rayteon SL-72 Radar met dome gemonteerd aan de mast
    Lowrance HDS 7 Plotter aan het stuurwiel
    Marifoon Sailor A1
    Marifoonvoorbereiding
    Radar reflector
    Deklicht op de mast


    Uitrusting
    Ankerlier elektrisch

    Bruce anker 15 kg met 40 m ketting
    Zeerailing met zij-utstap BB en SB

    Bugopstap

    Rompkleur Blauw
    Antifouling 2010 Micrion EU zwart
    Geïntegreerd zwemplateau met teak afwerking
    Zwemtrap op spiegel en aan het zwemplateau
    Gebo ramen
    2 Ramen in romp
    Rubber schuurlijst
    Landvasten, fenders, vlaggenstok
    Middenkikkers
    Sprayhood, met RVS frame
    Achtertent, hoes en RVS frame
    Stuurwielhoes
    Extra poort boven kombuis, Gebo
    Vuilwatertank 60 l


    Veiligheid
    Radarreflector Firdel

    Gasbun met afvoer

    Extra gasfles

    3 Brand blussers, een davon automatic

    2 life line oog in de kuip

    Handrailingen RVS aan vast windscherm BB en SB

     

Veiligheid

  • Opmerkingen:

    Die Boote der Werft Zaadnoordijk sind für ihre Sicherheit und Stabilität bekannt. Mit der Form, dem sicheren Mittencockpit und dem Eigengewicht macht Ihnen mit diesem Norm A Boot auch schweres Wetter nichts aus. Wasser, das in das Cockpit einsteigt wird es mit dieser Compromis 36 nicht geben.


    Radarreflector Firdel

    Radar von Raytheon

    Gasbun met afvoer

    Extra gasfles

    3 Brand blussers, een davon automatic

    2 life line oog in de kuip

    Handrailingen RVS aan vast windscherm BB en SB

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