Hybride Kubota D722 diesel-elektrische aandrijving middels sailldrive en 4 blad Piranha propellor. Dit is het prototype van een trailerbare trimaran met het ultieme compromis tussen vaareigenschappen, comfort en veelzijdigheid
Basisgegevens van de TC1040 Prototype
- Verkoper:Evecom
- Referentie:79221
- Merk:TC1040
- Model:Prototype
- Scheepsnaam:Nova
- Motorisatie:Hybride Kubota D722 diesel-elektrische aandrijving middels sailldrive en 4 blad Piranha propellor
- Categorie:Multihull zeilboot
- Extra categorie:Zeiljacht
- Bouwjaar:2007
- Laatste refit:2017
- Materiaal:Epoxy composiet
- Beleving: Dagje vaarplezier, Familievakantie, (Semi-)permanente bewoning, Trailerbaar, Verre reizen, zeegaand, Weekends op het water
- Lengte:11.25 m
- Breedte:8.20 m
- Diepgang:100 cm
- Variabele diepgang:Ja
- Doorvaarthoogte:1600 cm
- Stahoogte binnen:200 cm
- Slaapplaatsen:4vast, 2 extra
- Land: Spanje
- Te bekijken in verkoophaven/showroom: Nee , Valencia
- Prijs:€ 75.000 Inclusief BTW
Documenten
- Bootspecificaties in PDF: Download hier
Algemeen
-
Opmerkingen:
De TC-1040 is in Nederland ontwikkeld als prototype voor het optimaleT compromis tussen zeilprestaties, comfort en gebruiksmogelijkheden. Het ervaren Nieuw Zeelandse TC-Design Ltd is een jaar bezig geweest om het ontwerp te optimaliseren voor de op basis van het CATRI-patent ontwikkelde hydrofoils. In 2005 is begonnen met de bouw van het PVC-glas-epoxy sandwich jacht bij M&M Boatbuilders in Drachten. Na de tewaterlating in 2007 heeft de projectontwikkelaar Macon BV de "Nova" op haar trailer naar Spanje gebracht, waar vanuit Valencia, op basis van de gedragingen in de praktijk, het schip verder is verbeterd en uit ontwikkeld. Het jacht heeft 2 hutten met dubbele kooien en een dinette die tot derde dubbele slaapplaats omgebouwd kan worden. Een Kubota diesel aggregaat levert de stroom voor de elektrische aandrijving. De uitgebreide inventaris geeft de "Nova" een grote autonomie. Vanwege de gevorderde leeftijd van de eigenaar is de trimaran nu te koop met haar trailer aan de oostkust van Spanje.
Klik hier voor meer informatie
-
Ontwerper: TC Design New Zealand
Tim Clissold -
Werf: Macon BV
Macon BV (Ureterp) -
Bouwnummer: one off
prototype -
CE: Vrijgesteld
gebouwd voor eigen gebruik eigenaar - Rompvorm: Multiknik
- Rompkleur: Wit
- Dek en opbouw kleur: Wit
-
Dek en opbouw materiaal: Epoxy composiet
Teakprint composiet in de kuip - Kuip: Achterkuip
- Open Kuip (OK):
- Achterkajuit (AK):
- Doorvaarthoogte normaal: 16 m
- Variabele diepgang:
- Diepgang: 100 cm
- Diepgang maximaal: 180 cm
- Diepgang minimaal: 100 cm
- Lengte waterlijn: 1.100 cm
-
Waterverplaatsing: 4.000 kg
leeg gewicht 2500 kg - Besturing: Helmstok
- Plek besturing: Buiten
- Roer: Enkel
-
Kiel/zwaard: Zijzwaarden
CATRI hydrofoils in drijvers incl. bouwmallen. - Bediening variabele driftbeperking: Handmatig
Accommodatie
- Salon:
- Indeling en verblijfsruimtes: 2 x 2-persoons hutten
- Stahoogte: 200 cm
- Eethoek:
- Machinekamer:
-
Hutten: 2
+ natte cel + extra wastafelmeubel -
Slaapplaatsen: Vast: 4 Extra: 2
extra slaapplaatsen op dinette -
Type interieur: Modern, licht
witte verf met licht gekleurd houten trim. - Matrassen:
- Kussens:
-
Watertank & materiaal: 120 liter
2 x 60 lt. + Watermaker - Watermaker: 30 liter/uur
- Vuilwatertank & materiaal: 60 liter
-
Watersysteem: Druksysteem
24 V hydrofoor - Warm water: Stiebel Eltron EBK5 + DHB-E18 doorstroomboiler
- Buitenwater: buitendouche
- Aantal douches: 1
- Toiletten: 1 Vacuum
- Radio/CD-speler:
-
Kooktoestel & brandstof: Inductie
Siemens EH512502 Inductie - Oven:
- Magnetron: combi-magnetron
- Koelkast & voeding: Elektrisch
-
Vriezer:
geïntegreerd in koelkast
Motor en elektra
-
Aantal identieke motoren: 1
Hybride met elektromotor - Start type: Elektrisch
- Type: Binnenboord
- Merk: Kubota
- Model: D722
- Bouwjaar: 2007
- Aantal cilinders: 3
- Vermogen: 19 pk
- Draaiuren: 280
- Brandstof: Diesel
- Verbruik: 2 liter/uur
- Overbrenging: Saildrive
-
Voortstuwing: Schroef
4 blad Piranha - Koeling: Indirect
- Brandstoftank aantal:
- Totale inhoud brandstoftank(s): 60 liter
- Max snelheid: 6 knopen
- Kruissnelheid: 5 knopen
- Range: 275 naut. miles
-
Boegschroef: Elektrisch
Vetus Bow 5524C 3kW - Accu: 14 x 40 Ah
-
Acculader:
Omron 16A - Dynamo:
- Accumonitor:
-
Generator: Heinzmann 14 kW
PGS156W -
Omvormer:
Victron - Voltmeter:
- Walstroom:
- Walstroomkabel:
- Voltage: 12V 24V 220V
Navigatie en elektronica
- Kompas:
-
Log/snelheid: Furuno
1834CNT plotter - Dieptemeter: Twinscope Interphase
- Windmeter: Tacktick
- Navigatieverlichting:
- Kaarten, gidsen: C-map
- Autopilot: Simrad AP26
- GPS:
- Kaartplotter: Furuno
- Radar: Furuno
- Marifoon: Simrad RS82 DSC-D
Tuigage
-
Type tuigage: Masttop
sloep -
Aantal masten: 1
Sparcraft 14100mm (2017) -
Mast materiaal: Aluminium
Sanrig 80 verstaging - Verstaging: Rod rigging
- Zeiloppervlak: 78 m2
- Aantal zeilen: 2
-
Zeilen materiaal: Laminaat
DWX 20, Spectra Cruising - Rolgrootzeil: 51 m2 Leisurefurl volledig doorgelat (2014)
- Fok: 27 m2 (2014)
- Voorzeil rolsysteem : Facnor FX 7000
- Lieren: Lewmar + 7 x lijnstoppers
- Elektrische lieren: 1
Uitrusting buitenom
- Ankers & materiaal: 2 x
- Anker bevestiging: Lijn & ketting
-
Ankerlier: Elektrisch
2 x - Buiskap: vast
- Buitenkussens: 4 vouwkussen stoeltjes
- Zeerailing: langs binnenzijde drijvers.
- Preek- en hekstoel(en):
- Zwemtrap:
- Schaar:
-
Bijboot:
bouwjaar 2015 -
Bijboot buitenboordmotor: Honda 2 pk
BF 2.3 (2007) - Trailer: 3500 kg
- Teakdek:
- Stootwillen, lijnen:
- Roeispanen, peddel:
Veiligheid
- Reddingsboei:
- EPIRB:
- Bilgepomp: Handmatig
- Brandblusser:
- Radarreflector:
- Noodvuurwerk:
- Reddingsvesten:
- Zelflozende kuip: