Platbodem Visserman

Terug
Platbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem VissermanPlatbodem Visserman

€ 92.500 BTW Betaald

Maandprijs: klik hier

  • Bouwjaar 1913
  • Lengte 12.4 m
  • Materiaal Staal
Tradewind Yachts

Tradewind Yachts

1¼ jaar actief op YachtFocus
Er zijn nog geen beoordelingen van dit bedrijf. Beoordeel uw jachtmakelaar zie 16 boten van Tradewind Yachts e-mail de verkoper

adres:

Walsoordensestraat 11A
4588 KA  Walsoorden
Nederland
tradewindyachts.nl

klik hier voor telefoonnummer

Basisgegevens van de Platbodem Visserman

  • Verkoper:Tradewind Yachts
  • Merk:Platbodem
  • Model:Visserman
  • Categorie:Plat- en rondbodem, ex-beroeps zeilend
  • Bouwjaar:1913
  • Materiaal:Staal
  • Beleving: Dagje vaarplezier, Familievakantie, Grote groepen aan boord, Snelvaren, Wedstrijdzeilen, Weekends op het water
  • Lengte:12.4 m
  • Breedte:4.13 m
  • Diepgang:90 cm
  • Variabele diepgang:Nee
  • Land: Nederland
  • Te bekijken in verkoophaven/showroom: Ja
  • Prijs:€ 92.500 incl. BTW
  • Accountmanager: Tradewind Yachts

In het kort

Unieke platbodem, oorspronkelijk voor de kreeft- en oestervisserij.

Documenten


Algemeen

  • Opmerkingen:

    Unieke platbodem, oorspronkelijk voor de kreeft- en oestervisserij.

     

    In 1911 werd opdracht voor de bouw gegeven, nadat de houten blazer van de opdrachtgever in een storm was vergaan. Het schip werd gebouwd in visserman uitvoering voor de kreeft- en oestervisserij. Ze kwam in 1913 met een kreeften bun van de werf als de YE8. Na winter 1963/64 toen de meeste oesters doodgevroren waren is het schip stil gelegd. Rond 1970 werd het verkocht en als pleziervaartuig in gebruik genomen. Uit die periode is de huidige opbouw. De kleinzoon van de opdrachtgever heeft het schip in 1976 weer teruggekocht waarna de huidige eigenaar haar verwierf in 1997 en volledig liet restaureren. De romp is authentiek behoudens de bun die is uiteraard vervangen.

    De blazer is voller, forser en zwaarder gebouwd dan de botter, terwijl het berghout veel lager is aangebracht. Het boeisel is derhalve zeer breed, maar wordt naar achteren geleidelijk smaller, Doordat de achtersteven bij de blazer veel minder valt dan bij een botter, wijkt het roer eveneens af van dat van de botter, ook de kop is verschillend, terwijl de achterkant van het roer bij de blazer bijna verticaal staat en bij de botter daarentegen iets naar achteren helt. Het volle achterschip van de blazer was onmisbaar bij het voor de wind varen op de Noordzee.

    De spanten in het achterschip vertonen een uitgesproken s-vorm, hetgeen een fraaie lijn geeft. Een blazer is dus van achteren ‘gepiekt‘. Naar voren verloopt deze S-vorm geleidelijk tot de gewone bolle vorm. Konijnenburg spreekt van blazers met een vol, rond achterschip als van een boeier, en noemt dit met een lelijk woord het blazerboeiermodel. Gewoonlijk was de blazer alleen voor de mast overdekt; de grotere schepen hadden een ‘stelling‘ achter de mast en soms in het achterschip een roef. Wanneer het de vissers slecht ging, werd de blazer ook wel als vrachtschip gebruikt, waartoe de bun werd drooggelegd.

     


    Zeewaardigheid

    De zeewaardigheid van de blazer volgt ook uit het feit dat zij bij verschillende bergingsmaatschappijen in gebruik was en voor dit dikwijls zware werk bijzonder geschikt bleek. De blazer hoorde thuis op Texel en Terschelling en in de dorpen Wierum, Paesens en Moddergat in het Noorden van Friesland. De Texelaars visten gewoonlijk in de zeegaten; die uit Paesens en Moddergat ten Noorden van de Waddeneilanden. Deze laatste blazers waren tot 56 voet lang, nog zwaarder gebouwd en hadden meestal vaak twee masten. Een fiink tuig op deze zware schepen was ook wel nodig om de netten te kunnen slepen. Ze visten met de beug op kabeljauw en schelvis en in de zomermaanden met het schrobnet op schol.


    Andere plaatsen

    Ook in het Zuiden, tot op de Schelde bij Antwerpen, kwamen blazers voor, en toen de vissers in genoemde Friese dorpen in 1883 en 1891 door zware rampen werden getroffen, waarbij meer dan honderd man verdronken en bijna de gehele vloot verloren ging, werden de overblijvende schepen verkocht naar Goeree, Stellendam en Ouddorp.

     


    Bouw

    De blazer werd vooral gebouwd in Makkum, op de werf van Alkema en die van Zwolsman. Toen een lid van de familie Zwolsman zich in Workum vestigde, werden ze oak in die plaats gebouwd, en ook wel in Hindelopen bij de werf van Wybrands. Er zijn nog maar een paar blazers over.

     


    Klik hier voor meer informatie

  • Werf: Gebr. Spaans
    Gebr. Spaans uit Roodevaart
  • Bouwnummer: 1183
  • Diepgang: 90 cm
  • Diepgang maximaal: 90 cm

Accommodatie

  • Slaapplaatsen: Vast: 0

terug

Tradewind Yachts

Sinds de jaren tachtig zijn wij bezig met klassieke boten en oldtimers. In het Zeeuws Vlaamse Walsoorden bouwen wij onder andere de fameuze Tradewind zeilboten, hebben we een ruim keuze in occasions en verder kunt u bij ons terecht voor stalling, reparatie en restauratie.

meer informatie aanvragen

versturen

stuur de advertentie van de Platbodem Visserman door naar een vriend

versturen
 

ligplaats van de Platbodem Visserman:

Route plannen