Victoire 1200

Documenten

• Bootspecificaties in PDF: Klik hier

Algemeen

• Opmerkingen:

  Degelijk en mooi gebouwd zeiljacht, met goede zeezeileigenschappen. Bij dit exemplaar is er een extra hut in het bakboord achterschip gecreëerd, waarmee het jacht over drie afzonderlijke hutten beschikt. Daarmee ook uitermate geschikt als familieboot. Eventueel is deze derde hut ook te gebruiken als technische-, of opbergruimte. 

  De huidige eigenaar heeft altijd, ook de laatste jaren, het jacht met veel zorg onderhouden, waaronder ieder jaar winterberging in een loods. Daarnaast is het jacht dit jaar nog voorzien van nieuwe zeilen, buiskap, kuiptent en hoezen. Momenteel kan deze Victoire bezichtigd worden aan onze verkoopsteiger. Een bezichtiging waard!

  
  Klik hier voor meer informatie
  
  
• Ontwerper: D. Koopmans Sr.
• Werf: Victoire, Alkmaar-NL
• Rompvorm: Rondspant
• Rompkleur: Wit
• Dek en opbouw kleur: Wit
• Dek en opbouw materiaal: Polyester
• Ramen: Lewmar poorten en Gebo dekluiken
• Achterkajuit (AK):
• Doorvaarthoogte normaal: 18 m
• Diepgang: 210 cm
• Lengte waterlijn: 980 cm
• Waterverplaatsing: 8.600 kg
• Ballast: 3.850 kg
• Besturing: Stuurwiel
• Plek besturing: Buiten
• Roer: Enkel
  Roer aan skeg
• Kiel/zwaard: Vaste kiel

Accommodatie

• Salon:
• Stahoogte: 195 cm
• Hutten: 3
• Slaapplaatsen: Vast: 6 Extra: 2
• Type interieur: Klassiek, warm
• Kleur stoffering: Blauw
• Matrassen:
• Gordijnen:
• Watertank & materiaal: 300 liter Rvs
• Watertankmeter:
• Watersysteem: Druksysteem + hand
• Warm water: Isotherm boiler
• Aantal douches: 1
• Toiletten: 1 Handmatig
• Radio/CD-speler: Kenwood
• Kooktoestel & brandstof: 3 pit(ten) Gas
• Oven: Gas
• Koelkast & voeding: Elektrisch
  Waeco compressor van april 2016
• Verwarming: hete lucht
  Wallas Marine
• Opmerkingen:
  • Het jacht is mooi afgewerkt en beschikt over een mooi, traditioneel vervaardigd interieur uit teakhout.
  • Drie afzonderlijk hutten
  • Alle hutten voorzien van lattenbodems en kwaliteitsmatrassen
  • Derde hut is ook te gebruiken als technische- danwel bergruimte

Motor en elektra

• Aantal identieke motoren: 1
• Start type: Elektrisch
• Type: Binnenboord
• Merk: Volvo Penta
• Model: 2003T
• Aantal cilinders: 3
• Vermogen: 43 pk
• Urenteller:
• Draaiuren: 3.139
• Brandstof: Diesel
• Verbruik: 3 liter/uur
• Keerkoppeling: Mechanisch
• Overbrenging: Schroefas
• Voortstuwing: Schroef
  schroefas met Pyton-Drive en Volvo Seal
• Koeling: Indirect
• Brandstoftank aantal: 1
• Totale inhoud brandstoftank(s): 190 liter
• Materiaal brandstoftank: Rvs
• Brandstoftankmeter: Pijlglas
• Toerenteller: Volvo Penta
• Oliedrukmeter: Volvo Penta
• Temperatuurmeter: Volvo Penta
• Boegschroef: Elektrisch
• Accu: 3 x
• Acculader: 70 A
• Dynamo:
• Accumonitor:
• Voltmeter: Mastervolt charge control
• Walstroom:
• Walstroomkabel:
• Verbruiksmonitor:
• Voltage: 12V 220V
• Opmerkingen:

  De motor is jaarlijks door een monteur onderhouden. 

Navigatie en elektronica

• Kompas: Plath vloeistof op stuurstand + AH ST50
• Log/snelheid: Autohelm ST50
• Dieptemeter: Autohelm ST50
• Windmeter: Autohelm ST50
  werkt momenteel niet
• Navigatieverlichting:
• Autopilot: Robertson AX300
  Display aan vervanging toe
• GPS: Raymarine
• Kaartplotter: Raymarine C120W + Raymarine C90W
• Radar: Raymarine
• AIS: Raymarine receiver + transponder
• SSB ontvanger: Renaud
• Marifoon: Simrad RS82
  second post aansluiting in kuip
• Weatherfax/Navtex: Furuno NX300

Tuigage

• Type tuigage: Sloep
• Aantal masten: 1
• Mast materiaal: Aluminium
  Selden
• Verstaging: Staaldraad
• Zeilen materiaal: Dacron
  + Laminaat
• Zeilmaker: UK-Sails
• Grootzeil: Van 2018. UK Sails doorgelat Dacron
• Genua: Van 2018. UK Sails laminaat
• Voorzeil rolsysteem : Furlex 204S van 2016
• Spinnaker: Met slurf
• Gennaker:
• Selftailing: 7
• Opmerkingen:
  • Spinnakerboom
  • Rodkicker (beperkt functionerend)
  • Check stays op mast
  • Hydraulische achterstagspanner
  • Selden RCB systeem - gelagerde lattenwagens op mastspoor

Uitrusting buitenom

• Ankers & materiaal: 1 x Bruce 20kg Gegalvaniseerd
  + 1x Fortress met lijn
• Anker bevestiging: Ketting
• Ankerlier: Hand
  Simpson and Lawrence
• Buiskap: Van 2018
• Kuiptent:
• Buitenkussens:
• Dekzeil(en): Genuahoes en huik van 2018
• Zeerailing:
• Preek- en hekstoel(en):
• Zwemtrap: RVS
• Teakdek:
• Stootwillen, lijnen:
• Kuiptafel:
• Opmerkingen:
  • Teakhouten schuurlijst met RVS kraal
  • Aanritsbare kuiptent aan buiskap, met wegneembare zijpanelen.

Veiligheid

• Reddingsboei:
• Reddingsvlot: 6 persoons container (niet gekeurd)
• Bilgepomp: Handmatig Elektrisch
• Brandblusser:
• Gasbun met afvoer:
• Zelflozende kuip:
• Opmerkingen:
  • Joon

Commentaar eigenaar

Omdat wij beiden zijn opgegroeid op een zeilboot bleek het vanzelfsprekend dat wij als jong gezin deze mooie hobby zouden voortzetten en ook onze kinderen het zeilen met de paplepel zouden ingieten. 

De keuze voor de Victoire

Wij waren al langere tijd verliefd op verschillende modellen van Victoire, de jachtbouwer uit `Alkmaar. Prachige stoere zeewaardige jachten, ontworpen door Dick Koopmans. Wij hebben meerdere modellen bekeken maar als  groot gezin van zes kwamen wij al gauw uit op de 1200. Wij hebben na meerdere verschillende 1200’s te hebben bekeken, gekozen voor de 1200 van een gepassioneerde zeiler die tevens ver familielid bleek te zijn. De goed onderhouden sloepgetuigde 1200 voldeed aan alle wensen die wij als gezin hebben. Voldoende slaapplaatsen, 210 cm diepgang en een prachtige zeilgarderobe. 

Behalve dat wij weg zijn van het ontwerp, sprak vooral de degelijkheid en zeewaardigheid ons aan. De boot moest passen bij onze gezamenlijke droom om de wereldzeeen te bevaren en de Victoire 1200 voldoet daar ruimschoots aan.

Bij weinig wind is de 1200 zeker niet de snelste zeiler maar naarmate de wind toeneemt voel je hoe de boot alleen maar meer in haar element raakt, (net als haar bemanning overigens). en een juist dan een snelle zeiler blijkt die comfortabel op het roer ligt. Wij hebben nooit bewust zwaar weer opgezocht maar bij de lange tochten op het Kanaal, bij het Kanaaleilanden in de Duitse `bocht of op de `Oostzee hebben wij wel alle weertypes meegemaakt. Onze 1200 heeft daarbij altijd laten zien en voelen een betrouwbaar en veilig schip te zijn.

In drukkere havens blijkt de boegschroef een welkome aanvulling waarmee manoeuvreren onder alle omstandigheden zeer eenvoudig is.

Vaargebied

Vanuit onze thuishaven Zierikzee hebben wij in de weekenden vooral genoten van de Oosterschelde. Prachtig zeilwater met ruim gelegenheid om ontspannen een nachtje te ankeren. Iedere week het gevoel van vakantie. Lange weekenden kozen wij vaak voor een rondje Walcheren. Het hoogtepunt van het jaar waren onze zomervakanties. Die begonnen steevast bij de Roompotsluis en dan of richting Frankrijk, Engeland of naar het Noorden richting de Wadden, Denemarken en Zweden. De Engelse Zuidkust en dan met name vanaf de Solent tot en met de Scilly's is een prachtige schilderachtige omgeving waar wij veel zijn geweest. Op de Scilly’s waan je jezelf terug in de tijd. Hoewel het hemelsbreed niet eens heel ver bij onze thuishaven vandaan is merk je al vanaf de Belgische kust dat je andere dieren tegenkomt. De enorme Jan van Gent, dolfijnen, maanvissen en meer richting de Zuid West punt van Engeland met regelmaat de reusachtige plankton haai. Wij hebben met het gehele gezin uren over de reling gehangen om ons te vergapen aan deze reusachtige dieren.

Een andere veelgekozen bestemming was de Oostzee. Wij hebben er altijd voor gekozen om via de Duitse Bocht de Elbe op te varen om dan bij Brunsbuttel het Noord-Oostzeekanaal op te gaan om na een dag varen bij kiel-Holtenau de Oostzee op te kunnen varen. De dag op het kanaal vonden wij telkens een ervaring op zich. Naast de gigantische cruiseschepen en containerschepen die je passeren voel je je erg klein. Prachtige grote bruggen en een naarmate de reis vordert veranderend landschap. 

Uitrusting en onderhoud

Omdat de Victoire in de kajuit wat minder licht is dan veel moderne jachten en omdat wij veel meestal met het gehele gezin onderweg zijn geweest hebben wij altijd een prachtige kuiptent gehad waardoor we bij alle weersomstandigheden ook de kuip tot leefruimte konden omtoveren. De kuiptent en de buispak hebben wij afgelopen seizoen vernieuwd. Alle ruiten zijn uitritsbaar en de voorste ruit van de buiskap kan opgerold worden tijdens hele warme dagen.

Wij hebben onze boot iedere winter binnen gestald en door professionals van de werf technisch en motorisch laten onderhouden. In de loop der jaren hebben wij apparatuur aangeschaft, verbeterd of vervangen en het volgende project zou de autopilot moeten zijn. Die werkt goed maar het display in de kuip is aan vervanging toe. Naast een navigatiescherm onder de buiskap hebben wij ook in de kajuit een scherm geïnstalleerd. Zeer prettig om tijdens lange tochten en zeker ’s nachts ook binnen een blik op de omgeving te kunnen werpen. 

Voor het comfort hebben wij lattenbodems laten maken onder alle bedden. Dit is het slaapcomfort aan boord zeer ten goede gekomen maar het schijnt ook gezonder te zijn.

Het besluit

Wij hadden niet bedacht om onze boot te verkopen totdat wij erachter kwamen dat wij op dit moment minder aan varen toekomen dan wij zouden willen en minder dan de boot verdient. De droom om samen nog eens over te steken blijft onveranderd van kracht en gaat op enig moment zeker vervuld worden alleen voor dit moment doen wij er goed aan om ons geweldige schip over te dragen aan andere liefhebbers die er net zo van zullen genieten als wij als die jaren hebben mogen doen.

Dit besluit kwam redelijk onverwachts. Wij hadden, naast de buiskap en de kuiptent ook net het grootzeil, de rolgenua en de bijbehorende huiken door de Vries in Friesland laten vervangen met het idee daar weer jaren plezier van te zullen hebben.

Wij zullen het varen ongetwijfeld ontzettend missen maar verheugen ons erop dat een nieuwe liefhebber het genieten van- en het zorgen voor dit geweldige schip van ons over zal nemen.