Solent-Class Lifeboat 48

Terug
Solent-Class Lifeboat 48

€ 84.500 BTW Betaald

Maandprijs: klik hier

  • Bouwjaar 1969
  • Lengte 14.78 m
  • Materiaal Staal
Beekhuis Yachtbrokers

Beekhuis Yachtbrokers

4¾ jaar actief op YachtFocus
Er zijn nog geen beoordelingen van dit bedrijf. Beoordeel uw jachtmakelaar zie 85 boten van Beekhuis Yachtbrokers e-mail de verkoper

adres:

Meidoornlaan 8
7875 BM  Exloo
Nederland
beekhuisyachtbrokers.com

klik hier voor telefoonnummer

Basisgegevens van de Solent-Class Lifeboat 48

  • Verkoper:Beekhuis Yachtbrokers
  • Referentie:19012
  • Merk:Solent-Class Lifeboat
  • Model:48
  • Motorisatie:2 x Gardner 110 pk (81 kW) Diesel
  • Categorie:Ex-professionele motorboot
  • Bouwjaar:1969
  • Materiaal:Staal
  • Lengte:14.78 m
  • Breedte:4.3 m
  • Diepgang:142 cm
  • Variabele diepgang:Nee
  • Doorvaarthoogte:330 cm
  • Stahoogte binnen:200 cm
  • Slaapplaatsen:2 vast , 2 extra
  • Land: Nederland
  • Te bekijken in verkoophaven/showroom: Nee , Ameland
  • Prijs:€ 84.500 incl. BTW
  • Accountmanager: W.H. Beekhuis

In het kort

2 x Gardner 110 pk (81 kW) Diesel. Boegschroef, generator, walstroom, radar, plotter, AIS, stuurautomaat, etc. Verkeert in goede staat van onderhoud.

Documenten


Algemeen

  • Ontwerper: Royal National Lifeboat Institution
  • Werf: Groves & Guttridge Ltd., East Cowes Isle of Wight
  • Bouwnummer: 1007
  • Rompvorm: Rondspant
  • Dek en opbouw materiaal: Aluminium
    Staal antislip
  • Opbouw vorm, materiaal: Aluminium
  • Doorvaarthoogte normaal: 3,3 m
  • Diepgang: 142 cm
  • Waterverplaatsing: 28.000 kg
  • Besturing: Stuurwiel
  • Plek besturing: Binnen
  • Roer: Dubbel
  • Opmerkingen:

    Deze Solent-Class Lifeboat 48 is gebouwd als de eerste van een serie van 11 reddingboten voor de R.N.L.I. en was genaamd "George Urie Scott". De Solent-Class Lifeboat 48 was de eerste serie reddingboten met een stalen romp; tot dan toe was een houten romp gebruikelijk. Het was het laatste type dat door de R.N.L.I. zelf is ontworpen.

    De Solent-Class Lifeboat 48 is gebouwd als zelfrichtende reddingboot. Nieuw was dat dit gebeurde door middel van een waterdichte opbouw in plaats van een gecompliceerd systeem gebaseerd op waterballast.

    De "George Urie Scott" heeft gevaren onder het R.N.L.I. operationele nummer 48-004. In de periode 1969-1978 en 1885-1989 was de standplaats Lochinver in Schotland en van 1979 tot 1984 Rosslare Harbour in Ierland. In totaal zijn er 50 acties uitgevoerd waarbij 6 personen zijn gered.

    De huidige eigenaar van de inmiddels tot "Highlander" omgedoopte Solent-Class Lifeboat 48 heeft er zowel zee- als binnenlandse reizen mee gemaakt. In 2008 is de romp geheel gestraald. In november 2018 is het onderwaterschip nogmaals gestraald en in de epoxy gezet. Tevens is toen de romp geschilderd. De opbouw is in juni 2018 geschilderd. 


Accommodatie

  • Salon:
  • Indeling en verblijfsruimtes: Stuurhuis, Voorschip met machinekamer en 2 - persoons hut, Achterkajuit met kombuis
  • Stahoogte: 200 cm
  • Machinekamer:
  • Hutten: 2
  • Slaapplaatsen: Vast: 2 Extra: 2
  • Type interieur: Klassiek, warm
    Mahonie interieur
  • Watertank & materiaal: 100 liter Rvs
  • Watersysteem: Druksysteem
    Hydrofoor
  • Warm water: 80 Liter boiler (verwarmd via motor)
  • Toiletten: 1 Elektrisch
    Toiletruimte met een elektrisch toilet en wasbak
  • TV: Solara flatscreen met ingebouwde DVD-speler
  • Kooktoestel & brandstof: 3 pit(ten) Gas
  • Magnetron: Siemens
  • Koelkast & voeding: 84 liter Elektrisch
  • Verwarming: hete lucht
    Webasto Air Top Evo 3900 3,9 kW

Motor en elektra

  • Aantal identieke motoren: 2
  • Type: Binnenboord
  • Merk: Gardner
    Gardner 6LX 6 cilinder
  • Model: 6LX
  • Bouwjaar: 1969
  • Aantal cilinders: 6
  • Vermogen: 2x 110 pk
  • Brandstof: Diesel
  • Keerkoppeling: Gardner
  • Overbrenging: Schroefas
  • Voortstuwing: Schroef
    2 x Schroefas vet gesmeerd
  • Koeling: Indirect
    Interkoeling
  • Brandstoftank aantal: 2
    817 Liter hoofdtank en 263 liter dagtank
  • Totale inhoud brandstoftank(s): 1.080 liter
  • Max snelheid: 10 knopen
  • Kruissnelheid: 7 knopen
  • Meetinstrumenten: 2 x Smith toerenteller, 2 x Watertemperatuur, 2 x Smith olietemperatuur, 2 x Smith uitlaattemperatuur, 2 x Smith oliedruk, 4 x Gardner oliedruk
  • Brandstoftankmeter: KDG
    KDG voor de hoofd- en dagtank
  • Boegschroef: Elektrisch
    Ameq 15 pk
  • Accu: 8 x
    Twee sets van 4 x 6 Volt tractiebatterijen
  • Acculader: 50 A
    Mastervolt Mass 24/50 50 A.
  • Dynamo:
    2 x 24 Volt
  • Generator: 6 kW
    DG5500E 5,5 kW diesel (2008)
  • Omvormer: 1.500 Watt
    Samlex Europe PST-150S-24E 1.500 W. en Victron Phoenix Inverter 24/350 350 W.
  • Voltmeter:
  • Walstroom:
  • Bedieningspaneel: Schakelpaneel
  • Voltage: 12V 24V 220V
  • Opmerkingen:

    2 x Gardner mechanische keerkoppeling, hydraulisch aangestuurd, 1.600 W. scheidingstrafo


Navigatie en elektronica

  • Kompas: Sestrel
  • Navigatieverlichting:
  • Roerstandaanwijzer:
  • Autopilot: Furuno Navpilot 720
  • GPS: Furuno GP-31
  • Kaartplotter: Raytheon RC435i
  • Fishfinder: Eagle Ultra II
  • Radar: Raytheon R40XX
  • AIS: CTRX
  • Marifoon: Icom IC-M411 en Furuno FM2721
  • Weatherfax/Navtex: Nasa Weatherman

Uitrusting buitenom

  • Ankers & materiaal: 2 x
    1 x 80 kg. en 1 x 30 kg.
  • Ankerlier: Hydraulisch
    Elektrisch hydraulisch
  • Zeerailing: Staal met RVS draad

Veiligheid

  • Reddingsvlot: Safeguard 4 - persoons
  • Bilgepomp: Elektrisch
    2 x Elektrisch, 1 x op iedere motor met verdeling over de compartimenten
  • Brandblusser: 1 x Brandblusser en automatische brandblusser in machinekamer
  • Waterdichte deur: 3 x
  • Gasbun met afvoer: RVS met 1 fles
  • Opmerkingen:

    4 x Ruitenwisser, Schijnwerper, Ventilatoren in achterkajuit, machinekamer en voorschip


terug

Beekhuis Yachtbrokers

Beekhuis Yachtbrokers is in 2015 ontstaan uit meer dan 20 jaar ervaring als jachtmakelaar. Voor verbetering vatbare zaken heb ik verwerkt in deze jachtmakelaardij waar de verkoop geschied vanaf de eigen ligplaats.
 
Onze speerpunten:
  • Er is geen sprake van een eigen Derdengeldrekening. De geldstroom naar aanleiding van de verkoop/aankoop van uw jacht loopt via de Stichting Derdengelden Hiswa Vereniging.
  • Wij werken op basis van  'NO CURE, NO PAY'; geen verkoop, géén kosten!
 
Uw motor- of zeiljacht verkopen? Informeer vrijblijvend.

meer informatie aanvragen

versturen

stuur de advertentie van de Solent-Class Lifeboat 48 door naar een vriend

versturen
 

ligplaats van de Solent-Class Lifeboat 48:

Route plannen