Gustafsson & Anderssons Vervs 30m

Algemeen

• Opmerkingen:

  Met een aluminium romp en aluminium opbouw profiteert ze van een semi-verplaatsingsromp voor een uitzonderlijke zeewaardigheid en indrukwekkende snelheden. Met een geringe diepgang van 1,4m/4'7" kan zij in riviergeulen navigeren, 's nachts voor anker gaan in baaien en beschutte baaien en is daarom een werkelijk uniek schip.

  Groot comfort op zee tijdens het navigeren met minimale trillingen en geluiden. Na zeilboten is dit het schip dat u het meeste plezier geeft tijdens het varen. Het schip kan varen op 7 beaufort.

  Het schip is zeer goed onderhouden en klaar om te varen.

  Geregistreerd onder Kroatische vlag, BTW betaald.

  Indeling:
  4 gastenhutten, 9 slaapplaatsen + bemanningsruimte voor 4 bemanningsleden (elke hut heeft een eigen toilet en airconditioning).

  Motor en prestaties:

  Aangedreven door 2 (twee) Scania D19 44M dieselmotoren met directe aandrijving. Motoren geïnstalleerd in het jaar 2000. Heeft 16.000 liter brandstof aan boord en 15.000 liter water. Vaart comfortabel bij 10 knopen en bereikt een maximale snelheid van 12 knopen. Werkuren zijn 4600.

  De nieuwe motoren zijn geïnstalleerd en getest onder toezicht van professionals. Op 10 knopen is het verbruik slechts 32 liter per uur.

  Volledige refit gedaan in de afgelopen 3 jaar:

  In 2019:
  - Kroatische scheepsregister inspectie uitgevoerd, klasse vernieuwd tot 2024
  - Nieuwe Radar Transponder
  - Herschilderde romp
  - Tapijt vervangen in alle gastenhutten en gangen
  - Nieuwe cockpit jaloezieën en regenkap,
  - Nieuwe cockpit kussens
  - Nieuwe roestvrijstalen trap voor zonneweide.
  In 2020:
  - Nieuwe accu's 8 stuks.
  - Nieuwe hekvideocamera
  - Nieuwe (2x 80liter) boilers
  - Complete nieuwe teak coating van het achterschip (banken, ligplaats en plafond)
  In 2021:
  - Volledig lakken van het houten interieur van het schip

  Kenmerken:

  Twee generatoren, airco, verwarming, vaatwasser, wasmachine, ijsmachine, radar etc.

  Extra bijzonderheden en opmerkingen:

  De 1e eigenaar was een gepassioneerd zeiler en wilde een boot die bij extreem weer op zeeën en op riviergeulen kan varen en bestelde daarom dit unieke Vaartuig. De bouw stond onder toezicht van Lloyd's register. Gebouwd in hoogwaardige materialen en met de beste legeringen in hoogwaardige technologie. De 1e eigenaar gebruikte haar voor de noordelijke zeeën, IJsland en Afrika.

  In 1991 kocht de ex-werkgever van de huidige eigenaar uit Zwitserland het schip. De Zwitserse eigenaar herwerkte de boot in de stijl die hij verkoos. De boot was oorspronkelijk in ruwe stijl gebouwd en de tweede eigenaar bracht verbeteringen aan om het schip meer geschikt te maken voor plezierig gebruik.

  Dit alles onder supervisie van architect mevrouw Pietroboni, die deel uitmaakte van het Ferretti Yachts Project Team. Het schip werd vervolgens gebruikt in het hele Middellandse Zeegebied - Spanje, Balearen, Sardinië, Sicilië, Griekenland, enz.

  De huidige eigenaar begon te werken op de boot in 1991 als scheepskapitein en zeilde sindsdien 80.000 nautische mijlen met het schip en hij stopte nooit voor ook maar 5 minuten als gevolg van mechanische / technische storingen.

  De huidige eigenaar heeft het schip in 2014 gekocht. Er werd een nieuw stabiliteitsboekje gemaakt. De diepgang werd gecontroleerd op 350 posities en er werden geen afwijkingen gevonden. Het onderwatergedeelte van de romp is in de afgelopen 32 jaar (sinds de huidige eigenaar aan boord is) 3 keer tot op het metaal geschuurd en de conditie was zeer goed.

  Wanneer het schip volledig geladen is heeft het 100 ton, wanneer het leeg is 70 ton.

  Het schip had oorspronkelijk 24.000 liter brandstof en 7.000 liter water, zodat het schip de oceanen kon oversteken met voldoende brandstof voor deze afstanden. De huidige eigenaar heeft één tank aan de boeg vervangen door een watertank, zodat de brandstofcapaciteit nu 16.000 en de watercapaciteit 15.000 bedraagt. Dit kan zeer eenvoudig worden aangepast aan de oorspronkelijke capaciteitsverhouding.

  Het schip is uitgerust met stabilisatoren, die niet functioneren, omdat de hydraulische pompen van de stabilisatoren werden gestart over de vorige originele motoren, die in 2000 werden vervangen door nieuwe. Het systeem is er nog, er moet alleen een hydraulische pomp worden geïnstalleerd en dan zijn ze weer functioneel.

  De mast is niet functioneel (alleen gebruikt voor de bevestiging van de VHF-antenne en het navigatielicht), dus de mast kan worden verwijderd en de hoogte van het schip kan worden verlaagd tot het hoogste punt van de schoorsteen.

  Het schip werd door ons bezocht in december 2022. Veel verse en gedetailleerde foto's beschikbaar op aanvraag.

  Neem contact met ons op voor meer details of om een bezichtiging te regelen.

  
  Klik hier voor meer informatie
  
  
• Diepgang: 140 cm
• Opmerkingen:

  Algemeen

  • Bouwjaar: 1966
  • Vlag of register: Kroatisch
  • BTW-status: Betaald
  • Bouwer en ontwerper: Gustafsson Anderssons Varvs AB (Lidingö, Zweden)
  • Romp type: Semi-waterverplaatsing
  • Materiaal romp & opbouw: Aluminium
  • Maximaal aantal toegestane personen: 14
  • Maximaal aantal passagiers: 11
  • Minimum aantal bemanningsleden: 3

  Afmetingen

  • Totale lengte (LOA): 29,50 m (geregistreerde lengte)
  • Breedte: 5,66 m
  • Diepgang: 1.4 m
  • Waterverplaatsing: 70 ton > leeg / 100 ton > volgeladen

  Motoren

  • Aantal motoren: 2
  • Model: Scania D19 44M (binnenboordmotor, diesel, directe aandrijving) (motoren van 2000)
  • Vermogen: 234 kW / 313,8 pk
  • Totaal vermogen: 468 kW / 627,6 pk
  • Werkuren: 4200
  • 2x 3 Blads bronzen schroeven
  • Kruissnelheid: 10 knopen op 1350 RPM
  • Maximum snelheid: 12 knopen
  • Werktafel met veel gereedschap in machinekamer

  Tankinhoud

  • Inhoud brandstoftank (l): 16.000
  • Tankinhoud vers water (l): 15.000

  Accommodatie

  4 gastenhutten, 9 slaapplaatsen (elke hut heeft een eigen toilet en airconditioning) + Bemanningsruimte voor 4 bemanningsleden

  • Salon met grote bank, twee banken en salontafel (2e bekledingsset beschikbaar)
  • Eetkamer naast de kombuis (met airconditioning) met grote tafel voor 8 personen
  • 3 tweepersoonshutten (2 met tweepersoonsbed, 1 met twee gedeelde eenpersoonsbedden)
  • 1 driepersoonshut (tweepersoonsbed en daarboven eenpersoonsbed > in stapelbedstijl)
  • 4 Hutten met toiletten, wastafel en douche
  • Zeer ruime bemanningsruimte met 2 hutten voor 4 bemanningsleden (elk met stapelbed) en bemanningshoofd met toilet, wastafel en douche
  • Grote opslagruimte in bemanningsverblijf voor opslag van eten, drinken etc.
  • Loodsruimte in middenschip met stuurwiel en navigatie-instrumenten

  Kombuis

  Lineair kombuis en aan tegenoverliggende zijde kookeiland

  • Oven met 4 pits Gorenje + afzuigkap erboven
  • Vaatwasser Electrolux
  • IJsmachine Vivax
  • 2 koelkasten
  • Diepvriezer
  • 2 Inox spoelbakken
  • Volledig uitgerust
  • Klassieke houtkachel
  • Veel bergruimte

  Elektronica

  • Radar Furuno (Radar Transponder vanaf 2019)
  • Stuurautomaat Silva Nexus
  • GPS Kaartplotter Silva Barramundi
  • Windinstrument Clipper
  • Multibediening Silva Nexus
  • Diepte instrument Silva Nexus
  • VHF-radio Icom IC-M323
  • Handheld VHF Radio Icom Buoyant IC-M35
  • Kompas Azimut 1000
  • Achtersteven videocamera (vanaf 2020) met monitor in stuurhuis

  Electra

  • 2x Generatoren 13,5 Kw, 380 V
  • Huishoudelijke luchtbehandeling
  • Verwarming
  • Wasmachine Candy (in kombuis)
  • Warmwatersysteem (2x 80 liter Ariston vlakke boilers uit 2020)
  • Elektrische ankerlier
  • Elektrische lenspomp (+handmatige lenspomp)
  • 8x Batterijen (vanaf 2020)
  • Automatische spanningsregelaar Kebo
  • Acculader
  • Walstroom aansluiting
  • LCD TV in dinette en salon
  • DVD Speler
  • CD speler met USB ingang
  • TV-antenne Glomex
  • Binnenluidsprekers
  • Elektrische stekkers 220V in alle bootruimtes
  • Klok & Barometer

  Dek

  • Houten coating van de achterstevenvloer (banken, ligplaats en plafond vanaf 2020)
  • Luifel van het achterdek
  • Anker met ketting
  • Achterstevenanker (met afstandsbediening Quick)
  • Cockpit tafel
  • Cockpitkussens (vanaf 2019)
  • Kuipluiken en regenscherm (vanaf 2019)
  • Rvs trap voor zonneweide (vanaf 2019)
  • Cockpit douche

  Extra uitrusting

  • Hydraulische loopplank Besenzoni
  • Bijboot met buitenboordmotor

Accommodatie

• Slaapplaatsen: