Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56Ker 56

Wilt u meer weten? Neem contact op met Ancasta - Raceboats.

+442380 … Toon
Bouwjaar 2015
Materiaal Overig
Lengte 17 m
Breedte 4.9 m

Volvo Penta D2-40. /nEen echte oceaanracer die verbluffend goed is voorbereid en geoptimaliseerd. /n/nEarly gremlins, zoals typisch voor elke custom build, is nu goed op

Basisgegevens van de Ker 56

  • Verkoper:Ancasta - Raceboats
  • Referentie:33657
  • Merk:Ker
  • Model:56
  • Motorisatie:Volvo Penta D2-40
  • Categorie:Zeiljacht
  • Bouwjaar:2015
  • Materiaal:Overig
  • Lengte:17 m
  • Breedte:4.91 m
  • Diepgang:393 cm
  • Variabele diepgang:Nee
  • Land: Duitsland
  • Te bekijken in verkoophaven/showroom: Nee , Hamburg
  • Prijs:€ 1.490.000 incl. BTW
  • Accountmanager: Ancasta - Raceboats

Documenten

Algemeen

  • Opmerkingen: Een echte oceaanracer die verbluffend goed is voorbereid en geoptimaliseerd. Vroege gremlins, zoals typisch voor elke custom build, zijn nu goed uit de weg geruimd en de prestaties zijn nu bewezen in vele windbereiken en wedstrijdcircuits. Recentelijk 2018 Transatlantic Winner.

    VARUNA VI, is een van de meest opwindende IRC/ORC offshore boten ooit gebouwd en nu is ze klaar voor haar volgende sensatiezoekende eigenaar!
    Het geesteskind van Jason Ker, deze boot is een op maat gemaakt ontwerp dat puur gebouwd is om offshore te racen, op tempo!
    Veel optimalisatie en modificatie sinds de lancering, onder leiding van enkele van de beste zeilers ter wereld, heeft deze boot ver van zijn oorspronkelijke lay-out geduwd en ze is klaar om de uitdaging aan te gaan voor zilverwerk in de meest iconische races ter wereld.


    Klik hier voor meer informatie

  • Opbouw vorm, materiaal: Achterste cockpit
  • Diepgang: 393 cm
  • Kiel/zwaard: Vinkiel
  • Opmerkingen: Geschiedenis:
    In september 2015 lanceerde Knierim de nieuwste generatie racer, ontworpen door Ker Design, met galopperende kiel en dolk.
    Voor de bouw van het hightech-racejacht VARUNA VI, een compromisloze 17 meter lange en 4,95 meter brede Ker 56.
    , is gebruik gemaakt van geavanceerde technologieën.
    "Als je van plan bent om op een bepaald moment in je zeilcarrière een internationale topregatta te winnen, moet je een beslissing nemen of je een boot wilt die is gebouwd voor inshore racen of een boot die is geoptimaliseerd voor lange afstand offshore-races", zei eigenaar Jens Kellinghusen over zijn visie met betrekking tot de nieuwbouw van het jacht.

    In feite was het team zeer tevreden met de voorganger van het jacht, het 5 voet kortere "Super-TP52" concept, maar met betrekking tot het zeilen van de offshore klassiekers - van Fastnet tot Sydney Hobart Race, de Trans Atlantic tot Trans Pacific wedstrijden - was het nodig om het jacht te verbeteren om de snelheid te bereiken potentieel in het bijzonder.
    Het resultaat is een 10% langere en slechts 7% zwaardere boot dan de Ker 51, die een ongelooflijk 35% groter zeiloppervlak heeft. "Terwijl we het hebben over tienden van knopen bij het varen aan de boven- en onderwindse kant, wordt de snelheid van de boot bij het bereiken van de wind gemeten in knopen", legt ontwerper Jason Ker.
    uit.
    De kantelkiel heeft een draaibereik van 40° naar beide zijden en zorgt voor een belangrijk deel van het totale gewicht van het jacht van 7,6 ton. De positie van de zwaarden is tijdens het bouwproces geoptimaliseerd en verder naar achteren verplaatst bij de mast.
    Dankzij de dubbele roeren blijft het jacht perfect bestuurbaar en controleerbaar met enorme snelheden.

    VARUNA VI is gemaakt van een ultralichte sandwichconstructie met behulp van carbon prepregs met een Nomex- en Kevlar-honingraatkern. Elk koolstofvezel onderdeel is in eigen huis gemaakt, zoals kettingplaten, dolkplaten, roerkoningen, roeren, Dodger, lierstokken. Voor alle mallen en enkele lagers leverde Knierim's 5-assige freesmachines nauwkeurige resultaten.
    Ook de technische uitrusting is state-of-the-art, van slijpmachineaandrijvingen tot hydrauliek voor de kantelkiel.

    De indeling van het dek is gewoon functioneel. Blikvanger op het zwarte dek zijn de licht keramische gecoate lieren. De kuipvloer is bedekt met een uiterst lichte antisliplaag.
    Over het algemeen is er geen gram te veel aan boord.

    Benedendeks zijn er slechts 14 pijpleidingen, een 40 pk motor zonder enige isolatie, de behuizing voor de intrekbare propeller, enkele pompen, het navigatiestation met wat elektronica, een bedieningspaneel voor de hydrauliek, plus - en dit is het enige luxe stuk aan boord - een toiletcabine.
    Twee weken na het te water laten van de boot, zette het eerste en enige zeepad in de Oostzee een stralende glimlach op ieders gezicht aan boord. Bouwers, ontwerper, eigenaar en bemanning genoten van de rit in vlak tot ruw water bij de vuurtoren van Kiel bij westenwinden van ongeveer 10 knopen met vlagen tot 16-17 knopen. Alles aan boord werkte goed, alle systemen presteerden zoals verwacht.

    VARUNA VI accelereerde gemakkelijk naar 20+ knopen, zonder enige serieuze trimmen en met alleen het grootzeil, blijfzeil en zware genua. Geen enkele Gennaker werd gehesen vanwege een nog niet geleverde bob stay. Ook aan de bovenwind toonde ze een goede snelheid van ongeveer 10 knopen. De zwaarden konden gemakkelijk op en neer worden bewogen en het sturen van de boot was een plezier, zoals te zien is aan het lachende gezicht van de stuurman.
    Sinds deze fase hebben de eigenaar en de bemanning het zeilplan, de totale verplaatsing, de plaatsing van de dolk en de versterking van de boeg voortdurend geduwd en bijgesteld, omdat de aangeboden snelheden veel indrukwekkender waren dan verwacht, wat betekent dat de boot lange tijd bestand was tegen deze zware omstandigheden.

    IRC: 1.498 TCC
    ORC: 399,4 GPH

Accommodatie

  • Slaapplaatsen:
  • Opmerkingen: Zeilen: Alle Grand Prix ontwerp en bouw specificaties.

    Zwaaiarmen;
    Light Jib-A North Sails 2015 Forestay set
    J2-A North Sails 2015 Forestay set
    Zware kluiver Noordzeilen 2015 Bosbaai set
    Zware Jib Doyle 2018 Forestay set
    J 5 - A North Sails 2015 innerstay Furling 3DI
    J 5 -B Noordzeilen 2016 3DI
    J-0 DOYLE 2018 Tack 2# op Bow sprit Bovenste takel Kabel minder
    J1-A MH Doyle 2017 Furling op Kabelspijker 3 op Bow Sprit Furling latten
    J2-A MH Doyle 2017 Gieting op Kabelgordel

    Leidingen;
    Levering Belangrijkste Noordzeilen 1Reef volledige hijspin hoofd 2th Reef 2016
    Hoofd -A Noordzeilen 3DI zwart 2 Riffen
    Hoofd -B Noordzeilen Groot +1,2 m E , (Long Boom ) 2016
    Hoofd -C Doyle 2017 3Reefs

    Spins;
    Code 0 - A North Sails 3DI Furling kabel
    Code 0 -B Doyle Cabel minus 2017
    A1-A Noordzeilen SK75
    A2- 1 North Sails 2015 Bow Sprit Tack 2
    A-2 B Noordzeilen Boogspriet lang Tack 1
    A3-A Noordzeilen Cubaanse 2015
    A-3B Noordzeilen 2016
    A3- C Doyle 2018 Gietkabel minder

    Speciale zeilen;
    FRO-A North Sails Cuban 2015
    VROUWELIJKHEID 2018
    BRO-A North Sails 2015 Furling Bow Sprit Tack 2
    JT DOYLE 2018 Tack 2# Top takel
    GS -A North Sails 2015 op binnenverblijf voor Hoist
    SS North Sails 2015 (moet worden gerepareerd)

    Stormfok Noordzeilkluiver Oranje 2015 Giering op Kabel
    Probeer Sail North Sails 2015
    Grootzeilzak Nieuwe Doyle Hoofdzeilzak

Motor en elektra

  • Aantal identieke motoren: 1
  • Type: Binnenboord
  • Brandstof: Diesel
  • Opmerkingen: Aandrijfsysteem:
    Verblijf in Fase Aangepast pakket
    Slijpsokkel x 2.
    Versnellingsbakken
    Koolstof aandrijfassen
    2 x Overdrive box in Pedestal.

    Lieren:
    LEWMAR 68 x 7, koolstof en keramische vaten.
    LEWMAR 60 Plaatsen lieren x 2.

    Hydraulisch:
    Volledige Cariboni Rams - Outhaul, Vang, Main Cunn, Upper Deflector, Lower Deflector, Forestay , Jibtack, Keel,
    Afsluiters tanks - alle elektronische afsluiters met drukknoppen in de Cockpit op Poort / STB.
    PLC - FARO.

    Elektronisch:
    B&G WTP 3 processor.
    6 x masterdisplays.
    GFD 2 x helmpoort /STB
    10/10 Weergave op Runner Winch voor Forestay lading,
    1x GFD Pit,
    Raymarine BUS-systeem
    Sailor 250, Iridium

    Borden x 2: Poort / STB
    Herstel: Aangepaste uitval Keelherstel Ram systeem met handpomp
    Stoorzenders: Spinlock XXC voor alle geladen Robes, Constrictor om Halyards te parkeren in Pit

    Motor: Volvo Penta D2-40
    Prop: Cariboni Lifting prop

Tuigage

  • Type tuigage: Sloep
  • Opmerkingen: Mast:
    Hal Spars productie, met structureel ontwerp door SCOTT FERGUSON.
    HR-vezel,
    2 x Topmastsloten,
    1 x Frac-slot,
    1 x Jibslot
    1 x J5 slot
    1 x GS-Slot
    Satijn gespoten afwerking

    Boem :
    Hal Spars met diepe paneelsectie.
    3 x Reefing sluizen

    Tuigage:
    Carbokoppeling Ronde zijwaartse trek
    Carbo link Forestay
    Smartrigging Loper kabels.

    Extra's:
    Blokken: Karver KBRC
    Mast Jack: Reckmann
    Zuidelijke Spars outrigger.
    Pijlers: 3 x Profurl volgende generatie

    Boogspriet:
    Tack 1# - 2 x Tackline 2:1( Vliegers),
    Tack 2# - 2 x 2:1( Vliegers),
    Tack 3# - 3:1 J1 Masthead .
    3 x Carbolink Bobstays + 2 x Reserveonderdelen

Uitrusting buitenom

  • Opmerkingen: Toilet: 1 x in Boog
    Keuken: 2 x jet Boil
    Navi: Panasonic stoer boek
    Pijpbedden: 7 x Poort / 7 x STB
    Watermaker: Spectra VENTURA 150-200T 24V
    Batterijen : 12v Stater , 24 Mastervolt Lithium ULTRA 5000 180AH

    Wieg: 20" Container Flatracek - 12v Hydraulisch opvouwbaar,
    Kiel aan en uit Positie mogelijk op wieg.
    Kielwieg
    Boot: Kantelkiel Prep reg Carbon
    Verf: Topsides Alexseal Flintblack Mat, Duropox Zwart geschuurd tot 800,
    Kiel en Ruder ORANGE Geschuurd tot 1000

    Rail: Stations , Push en Pullpit Titan G9.
    Helmen: 3 x zwarte helmen met scherm.
    Dekversnellingsbak:
    spin lock drijvende stoorzender, 2x harken hi load snatch block, 4 x snatch block, hoofdreizigerswagens, hoofd vel blokken, zadel lijn blokken, 4 x zadel lijn nuggets, 2x tylaska t20 nuggets passen,
    3 x Profurl wartels, karabijnen, zeilstokken, 2x gieklood frictie ringen, 2x Antal haak voor tweaks.
    Stanchion: 2 x reservestanchion Titanium G9
    Trolley: 1 x opvouwbare trolley
    Schaarlift: Gerken - max. belasting 270 kg.
    4 x spatborden:
    Luchtcilinder met 12v-pomp
    6 x spatborden: vierkant op maat gemaakt 0,8m x 0,8m met deksel
    1 x Box: volledige kat 1 veiligheid
    2 x anker.
    As: 1 reserve as
    Latten: 15-20 reservelatten voor alle zeilen.

    Generator: Honda 3,5 kw 380 v , 230V
    Duikcompressor: Honda, 2x20 Slangen, Drijvende Ring
    Duikdoos: Stanley box zwart Duikuitrusting

    Schoonmaakdoos: Stanley reinigingsbox
    Rubberen pats: Stanley Box
    2x Boogspriet: kort Boogspriet 1Tack positie 2 x Rockback lijn Uitgang
    Boom Tent: Boom Tent 2015
    Hoofddekking: Hoofdzeilhoes voor Boom zwart
    3 x Roerwerken: 2 x roerwerken, 1 volledig reserve roerwerk 3x Tassen met schuimzwart

    Dockbag: 6 x 2x 0,8 Meter Grijs
    2 x Liferaft: Ocean Safety 8 Personen volgende dienst 06/2020 Carbon Box
    B&G Autopilot: Stuurautomaat voor levering niet geïnstalleerd
    2 x Boordlagers: 2 x set lagers 0 en 2 graden hoek
    Gereedschap voor kielinstallatie

    2 x dozen: Romp/grondverf
    1 x Munteres luchtdroger
    1 x Prop Spare Prop
    1 x Doos Tassen, Spullen
    2 x boxen reservetouwen
    1 x Box reef en furl bungee systeem
    Kluiverbaan voor grote jibs - niet geïnstalleerd
    2 x Dozen: 16 x Musto HPX broek
    Boogbescherming 2 x roestvrijstalen boegbescherming voor ligplaats/verankerings-/transport
    12 x jerry 20L en
Deze bootgegevens zijn mogelijk via een automatisch vertaalprogramma naar uw taal vertaald. Daarbij kunnen fouten ontstaan. Vraag de verkoper om volledige bootgegevens voordat u tot aanschaf overgaat.

Stuur de advertentie van de Ker 56 door naar een vriend

Versturen
Ker 56

Ker 56

€ 1.490.000 BTW Betaald