Terug naar zoekresultaten

Swan 41

€ 101.141 (£ 89.950) BTW Betaald
Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41Swan 41

Wilt u meer weten? Neem contact op met Ancasta - Falmouth.

+44 (0)1326 2… Toon
Bouwjaar 1976
Materiaal Polyester
Lengte 12 m
Breedte 3.3 m

Basisgegevens van de Swan 41

  • Verkoper:Ancasta - Falmouth
  • Referentie:34911
  • Merk:Swan
  • Model:41
  • Categorie:Zeiljacht
  • Bouwjaar:1976
  • Materiaal:Polyester
  • Lengte:12 m
  • Breedte:3.30 m
  • Diepgang:200 cm
  • Variabele diepgang:Nee
  • Land: Verenigd Koninkrijk
  • Te bekijken in verkoophaven/showroom: Nee , Falmouth
  • Prijs:€ 101.141 incl. BTW (£ 89.950 incl. BTW)
  • Accountmanager: Ancasta - Falmouth

Documenten

Algemeen

  • Opmerkingen: Een mooi voorbeeld van de Spakrman en Stevens Swan 41. Ze is de afgelopen 20 jaar door de huidige en vorige eigenaar sympathiek gerestaureerd en opgewaardeerd. Alle verbeteringen zijn gemaakt met de originaliteit in het achterhoofd en waren gericht op het verbeteren van de functionaliteit en het behoud van de esthetiek. Trinket heeft deel 1 van het Britse kleine scheepsregister, wat een bewijs van eigendom is en wordt elke 5 jaar vernieuwd.
    Klik hier voor meer informatie

  • Opbouw vorm, materiaal: Achterste cockpit
  • Diepgang: 200 cm
  • Kiel/zwaard: Vinkiel
  • Opmerkingen: 1976 Schrijverszwaan 41 - TRINKET

    Sparkman en Stevens ontwerp
    GVK-romp (in 2013 opnieuw geschilderd met Awlgrip) origineel design dek en kuip, teakhouten dekken en afwerking in de kuip werden allemaal vervangen in 2006.
    Stuurhuis herbouwd en opnieuw geschilderd in 2012
    In de boeg is een gedeelte van een roestvrijstalen rail aangebracht voor de bevestiging van de rolfokoverstalling. Deze wordt ondersteund door een roestvrijstalen plaat onder het dek, en is ook vastgemaakt aan de stuurpenfitting.
    De voorste Dorade ventilatorbox is verwijderd.
    Het voorste schuifluik is vervangen door een Lewmar openend luik.
    Er is een Goiot handankerlier gemonteerd. Een dekplaat beveiligt het Bruce hoofdanker
    Cockpit lockers zijn toegevoegd.
    Alle aluminium toerails zijn in 2013 vervangen met behulp van originele Nautor-onderdelen. Deze omvatten alle nieuwe bevestigingen met isolerende ringen om corrosie te voorkomen. Alle stanchionbases werden vervangen, met 4 nieuwe Nautor-stangen. (De rest werd gereviseerd)
    In 2016 zijn de bewakingsrails vernieuwd.

    AFMETINGEN
    LOA 41ft 0in
    Straal 11ft 11in
    Maximaal ontwerp 6ft 7in

Accommodatie

  • Slaapplaatsen:
  • Opmerkingen: De oorspronkelijke indeling is gehandhaafd, met uitzondering van de voorkajuit
    De voorkajuit bestond oorspronkelijk uit twee neerklapbare 'pipe cots' met daaronder zeilbakken. De juiste stapelbedden werden geconstrueerd met massieve teakhouten fronten. De zeilbakken zijn nog steeds toegankelijk door de stapelbedden op te tillen.
    Het hoofdcompartiment is in 2014 opnieuw geschilderd met Awlgrip (gespoten), de originele koepellichten zijn vervangen door LED-verlichting. Daarnaast zijn er 5 florescentielampen aangebracht.

    Origineel Taylor-kooktoestel dat in 2014 opnieuw werd geconditioneerd
    Origineel Baby Blake toilet is gemonteerd en volledig herbouwd met alle onderdelen geëpoxeerd in 2014
    In 2016 werd de vuilwatertank vervangen door een elektrische tank
    Luidsprekers in de cabine en de cockpit
    Breedbandmastkop actieve antenne is gemonteerd
    Er is een drukwatersysteem gemonteerd, dit levert warm en koud water aan de kombuis en koppen.
    Het water wordt verwarmd vanuit de motor en levert 24 uur per dag warm water op.

    Aantal ligplaatsen voor twee personen: 1
    Aantal dubbele slaapplaatsen: 1
    Aantal hutten: 2
    Aantal hoofden: 1

Motor en elektra

  • Aantal identieke motoren: 1
  • Type: Binnenboord
  • Brandstof: Diesel
  • Overbrenging: Schroefas
  • Opmerkingen: MOTOR
    Merk van de motor: Perkins
    Model motor: 4-108
    Type motor: Binnenboord
    Type motor/brandstof: Diesel
    Locatie: Centrum
    Propeller: 2 blads propeller
    Type aandrijving: Schachtaandrijving
    Motorvermogen: 50 PK
    Aandrijfas vervangen in 2008
    Flexibele koppeling (Vetus) gemonteerd in 2008
    Maxprop 2 blads gevederde propeller werd gereconditioneerd in 2013
    Achterstevenbeugellager vervangen in 2013
    Volvo asafdichting vervangen in 2013
    Vermoedelijk in 2006 volledig herbouwd door een vorige eigenaar, in 2012 volledig opnieuw bedraad, motorventilator vervangen in 2015.
    Motorlogboek bijgehouden in de afgelopen 20 jaar

    ELECTRICS & UITRUSTING
    ICOM-hoofdvHF met DSC
    Windsnelheid en -richting
    Kaart plotter is voorzien van diverse pakketten voor UK, Biskaje, Spanje, Portugal, Atlantische Eilanden, Brazilië en Caribische Eilanden
    GPS
    Dieptemeter
    Navigatiecentrum
    Log-snelheidsmeter
    BandG Hercules Autopilot met Autohelm lineaire aandrijving die direct op het roerkwadrant werkt. Sperate fluxgate kompas.
    Hoogrendementsdynamo uitgerust in 2011 met smart controller (Driftgate)
    Hernieuwd in 2013

    DINGHY & BUITENBOORD - Beschikbaar via aparte onderhandeling

Tuigage

  • Type tuigage: Sloep
  • Opmerkingen: RIGGING
    De originele Nautormast en giek zijn gemonteerd.
    De mast is rond 2008 opnieuw bedraad met nieuw LED-driekleurig en ankerlicht, motoriek en schijnwerper. Al het staand want werd in 2012 vernieuwd. (De originele tuigagedraden met Noormansklemmen zijn als reserveonderdelen meegeleverd). Een Harken grootzeilspoorsysteem werd door de vorige eigenaar voorzien van recirculerende kogelwagens.

    De giek is in 2008 omgebouwd tot platenriffen, waarbij aan het achterdek een schijfbak met scharen voor 2 riffen is aangebracht. Aan de zijkant van de giek is een extra schijf geplaatst voor het derde rif.
    Onder de giek werd een driedelige touwstoorzender gemonteerd om de reeflijnen vast te zetten. Voor de vaste zwanenhals werd een nieuwe zwanenhalsplaat op de mast gemonteerd (in het oorspronkelijke ontwerp liep de zwanenhals op een rups op de mast voor het neerhalen van de giek). Een drie schijvenblok leidt de reeflijnen naar een op het dek gemonteerde grijper, en vervolgens naar de reeflier.

    In 2007 is het genua rol-reefsysteem vervangen door een Facnor-systeem. De reeftrommel is in 2013 vervangen door de nieuwste Facnor-trommel, omdat de oorspronkelijke trommel lagers had vastgeklikt.
    Het originele booreiland voor de Swan 41 had een grote 150% genua. Om de prestaties bij harde wind te verbeteren, ontwierp de huidige eigenaar een rolfoksysteem dat kan worden gebruikt wanneer de genua wordt opgerold. Dit is een draagbaar verblijf met continue lijnrolsysteem dat normaal gesproken door de mast wordt opgeborgen. Wanneer de genua is opgeborgen, kan deze normaal worden vastgesjord. Om de fok te kunnen gebruiken wordt de fok op de bevestiging op het dekspoor net achter het vaste voorstag gezet. Deze wordt vastgezet met een schroefspanner van het type voorstag. De hooggesneden fok kan dan in de folie worden gehesen, en met de doorlopende lijn furler worden opgerold / gerild, waarbij de rooilijn naar achteren naar de kuip wordt gebracht.

    Dit systeem heeft de flexibiliteit van het booreiland sterk verbeterd en werd uitgebreid getest in een ronde Atlantische reis in 2011. Bij winden boven kracht 4 worden de windprestaties verbeterd door gebruik te maken van de giek in plaats van het rifgenua.
    De Harken backstay spanner (handmatig bediend met een liergreep) is in 2012 vervangen.
    Het originele Lewmar lichtnetfiltersysteem werd in 2007 vervangen door een Harken recirculatiebaltype.

    Er worden twee spinnakerpalen meegeleverd. Een daarvan is de originele Nautorpaal. De andere is een carbonpaal met Harken fittingen die de helft van het gewicht van de aluminium paal is. Deze is in 2010 gereviseerd. De originele reachpaal wordt geleverd.
    Nieuwe genua lakens en rolgordijnen 2016

    Als nieuwe 150% laminaat genua slechts enkele malen gebruikt
    Identieke gelamineerde genua met de voet ongeveer 1m hoger gesneden voor een betere zichtbaarheid tijdens het varen. Versleten maar nog steeds bruikbaar.
    Goede kwaliteit Dacron 150% genua met dubbelloog, ouder zeil maar nog steeds in goede staat
    Gloednieuw gelamineerd grootzeil (nooit gebruikt)
    Identiek gelamineerd grootzeil nu versleten maar nu delaminerend. Dit is het gebruikelijke grootzeil dat gebruikt wordt bij cruising
    Dacron grootzeil van goede kwaliteit en werd regelmatig gebruikt bij het varen in tropisch water
    Hooggesneden fok nieuw in 2008, regelmatig gebruikt maar nog steeds in goede staat
    Spinnaker in sok als nieuwstaat.

Uitrusting buitenom

  • Opmerkingen: BINNENAPPARATUUR
    Zeewaterpomp
    Oven
    Vier zeehonden vervangen in 2013
    Scheepskop
    Elektrische lenspomp is gemonteerd
    Twee handmatige lenspompen
    Generator

    BUITENINSTRUCTIES
    Cockpitkussens
    Inschrijving
    Teakhouten cockpit
    Omvat
    Bimini Top
    Sproeikap
    Grootzeil cover

    GROUND TACKLE
    20kg Bruce ankerpunten in boegwals met 60cm ketting van 12mm
    15kgm CQR-anker is opgeborgen dek voor de mast (randanker)
    De ketting en de ketting voor het randverankeringsanker is opgeborgen onder de stuurmanszetel
    Een lichtgewicht aluminium Danforth anker wordt ook gedragen

    Veiligheidsuitrusting - beschikbaar op een apart spreadsheet
Deze bootgegevens zijn mogelijk via een automatisch vertaalprogramma naar uw taal vertaald. Daarbij kunnen fouten ontstaan. Vraag de verkoper om volledige bootgegevens voordat u tot aanschaf overgaat.

Stuur de advertentie van de Swan 41 door naar een vriend

Versturen
Swan 41

Swan 41

€ 101.141 (£ 89.950) BTW Betaald