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Koopmans Kustvaarder I 8.35 Koopmans 28

€ 14.500 TTC
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Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter White Whale Yachtbrokers - Vinkeveen.

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Année de construction 1970
Matériel Acier
Longueur 8.35 m
Largeur 2.7 m

Yanmar 2GM20. Fraîchement peint en bon état

Les données de base de la Koopmans Kustvaarder I 8.35 Koopmans 28

  • Vendeur:White Whale Yachtbrokers - Vinkeveen
  • Marque:Koopmans Kustvaarder I 8.35
  • Modèle:Koopmans 28
  • Nom du navire:ALOHA
  • Motorisation:Yanmar 2GM20
  • Catégorie:Voilier
  • Catégorie supplémentaire:Annexe
  • Année de construction:1970
  • Dernier carénage:2021
  • Matériel:Acier
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Approprié pour la propriété partielle, Grands groupes à bord, Eaux peu profondes, Remorquable, Croisière hauturière, navigation maritime, Courses de voile, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:8.35 m
  • Largeur:2.65 m
  • Tirant d'eau:130 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:2201200 cm
  • Hauteur sous plafond à l'intérieur:195 cm
  • Les postes de couchage:4fixé, 2 supplémentaire
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:€ 14.500 TTC

Documents

Général

  • Remarques:

    Maintenant une belle cale ronde offerte à un prix très attractif. Des caractéristiques merveilleuses telles qu'une grande hauteur intérieure, beaucoup d'espace pour le stockage et les réservoirs, une coque à longue quille qui vous permet de lâcher le gouvernail en toute sécurité lorsque vous naviguez. Essayez juste de faire ça avec un. On dit que le dépassement est difficile, mais pour un capitaine expérimenté, ce n'est pas un problème, car on dépasse le dépassement avec le bon vent.

    Un quillard a une construction beaucoup plus solide et moins vulnérable sous l'eau, et souvent aussi un tirant d'eau plus faible.

    Ce modèle dispose d'une installation de levage et d'abaissement qui peut être actionnée par une seule personne. Le navire dispose également de plusieurs ensembles de lignes et vous offre plusieurs méthodes de navigation. La bôme courte vous donne le plaisir de naviguer dans le cockpit arrière et n'est pas gênante dans le chemin mais donne du confort. Sur la superstructure se trouvent plusieurs poignées de sécurité en bois présentes sans dégâts d'eau noirs et donc bien entretenues.

    Ce caboteur est doté d'un épais garde-corps en acier inoxydable avec des pots / supports de sceptre très robustes et d'un très grand pupitre avec un magnifique guide-chaîne d'ancre, ainsi que d'une marche avant en acier inoxydable constituée d'un épais pare-chocs en acier inoxydable. Il y a de gros escaliers en acier inoxydable, un à l'arrière, une échelle de bain large et profonde, ainsi qu'un grand escalier en acier inoxydable pour les marches latérales. Le bateau a une bonne ancre lourde qui vous permet de dormir suffisamment.

    Le mât est un beau mât en bois long et incroyablement solide. Ce mât a été entièrement reconditionné et équipé du dernier système de collage. Les haubans ont moins de 10 ans et sont en excellent état. L'ensemble du bateau a été repeint l'année dernière. Le bateau n'a pas de dégâts d'eau ni de dégâts dus au soleil.

    La coque ne présente pas de bosses ou d'autres irrégularités notables. Il existe un système complet de pilotage automatique qui fonctionne très bien. Le jeu de voiles est en bon état et peu utilisé depuis sa création. Il y a plusieurs espars pour stabiliser la voile d'avant et il y a aussi une vraie voile d'avant. Il y a des yeux existants pour un double génois. Il y a dans ce modèle de caboteur I un très grand cockpit arrière présent, un siège rond complet avec des bancs en bois brillant, avec beaucoup d'espace de stockage.

    Le salon dispose d'un escalier court et très large avec de bonnes poignées. Entrer et sortir est très facile. Le salon haut est profond et dispose de longues banquettes et à tribord le coin navigation et à bâbord la cuisine pratique, avec de nombreuses armoires de rangement. Il y a l'eau courante, un évier en acier inoxydable, un robinet, une cuisinière à gaz à 2 brûleurs et une glacière à compresseur WAECO, grande et silencieuse.

    Le salon n'a pas d'hiloire de mât ni de passage de mât, vous disposez donc d'un espace supplémentaire car il n'y a pas de mât dans le salon. Un très gros avantage, pour ainsi dire.

    Les coussins du salon sont presque neufs. Les matelas n'ont jamais été utilisés. Les grodelines sont neufs et disposent d'un nouveau système d'accrochage rapide.

    Il y a une toilette séparée avec un fonctionnement manuel pour que personne ne se réveille la nuit pendant le processus de chasse d'eau. Tout est propre et frais. La cale est sèche et incroyablement propre sur tout le navire. Les fenêtres sont des cadres en aluminium récemment installés. Il y a 5 grandes fenêtres dans le salon plus 4 grands hublots sans dégâts d'eau.

    Les murs, les plafonds et toutes les surfaces blanches sont propres et bien rangés. La peinture est très bien soignée.

    La salle des machines est très facile à ouvrir en une minute et est très fortement isolée. Le moteur fonctionne très bien, aucune fuite d'huile ou de carburant ou de liquide de refroidissement sur le moteur. Tout semble très beau et le moteur est super propre.

    Le Yanmar 2GM20 est une série de moteurs diesel marins inboard, fabriqués par la société japonaise Yanmar Co. Ltd. Il est utilisé dans une large gamme de voiliers et de bateaux à moteur. Le moteur a été révisé juste avant la fin de la saison et il est puissant et silencieux.

    Il y a un nouveau type maintenant en production mais toutes les pièces sont là.

    La source d'énergie donne au bateau une vitesse de croisière de 16 kilomètres par heure, et sans mât une vitesse de pointe de 19 kilomètres par heure. Le bateau dispose donc d'une source d'énergie puissante qui lui permet de rester très bien maîtrisé. Les rivières ou les grandes eaux ne posent aucun problème. Tous les passages de la coque ont été récemment vérifiés et sont en bon état. Le bateau est bien ventilé et, de jour, il est bien éclairé. Ce n'est certainement pas un bateau sombre à l'intérieur. Le système électrique est bien installé et il y a un beau panneau de commande et un tableau de bord dans le coin navigation. Téléphone marin à corne classique que j'aime toujours travailler.

    Le bateau a une nouvelle couche d'antifouling qui dure plusieurs années, et de nouvelles anodes sont présentes. L'ensemble du fond de la coque est très beau et plat et ne présente aucune aspérité. Pas de jeu inattendu dans le gouvernail ou l'arbre d'hélice. Le bateau passe chaque hiver hors de l'eau et à l'intérieur dans le hangar.

    Le bateau est à l'intérieur du hangar mais devant la grue pour que nous puissions tester la voile. Appelez dès maintenant pour prendre rendez-vous avec Pieter Pepping, votre courtier de White Whale Yachtbrokers, au 0653345219 ou par courriel à vinkeveen@wwy.nl.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Koopmans
    D. Koopmans Jachtontwerpers a plus de 50 ans d'expérience dans la conception de yachts de croisière et de course, de yachts à moteur et d'autres navires. Dick Koopmans est membre de l'association néerlandaise des concepteurs de yachts et des architectes navals, la NBJA.
  • Chantier naval: jachtwerf kuiper schoorldam
    Le quai a été construit en 1623 par Pieter Janszoon en tant que cale de halage pour les péniches sur De Rekere (à l'époque).
  • Numéro de coque: 71
  • Marquage CE: Exonéré
  • Poids maxi CE: 4.500 kg
  • CE max moteur: 18 hp
  • Forme de la coque: Forme en s
    Tracé d'une ferme sur la peau intérieure
  • Couleur de coque: Marron
  • Couleur du pont: Blanc
  • Pont (materiau): Acier
    romp kleur is Bordeau Rood
  • Cockpit: Cockpit arrière
  • Cockpit ouvert:
  • Tirant d'air (cm): 22.012 m
  • Profondeur: 130 cm
  • Déplacement: 4.500 kg
  • Ballast: 1.200 kg
  • Système de barre: Barre franche
    motoculteur en bois avec
  • Système de barre: Contrôle extérieur
  • Gouvernail: Simple
    Des gouvernails suspendus articulés à l'arrière du navire .
  • Type de quille: Quille longue
  • Remarques:

    Volant de girouette par Gudrun Calligaro

    Windpilot :

    Tant que le navire est propulsé par les voiles, un régulateur d'allure est le timonier idéal, offrant des performances accrues lorsque le temps se dégrade.

Aménagement

  • Salons:
  • Aménagement et espaces de vie: salon spacieux avec hauteur debout et beaucoup de belles fenêtres en aluminium et 4 hublots
  • Hauteur sous barrot: 195 cm
  • Salle à manger:
  • Salle des machines:
  • Cabines: 2
  • Couchettes: Fixe: 4 Supplémentaire: 2
  • Type intérieur: Moderne, aspect bois
  • Couleur du rembourrage: Bleu
  • Matelas:
  • Coussins:
  • Rideaux: coussins presque neufs et rideaux neufs et matelas jamais utilisés
  • Réservoir eau (l): 90 litre Acier
  • Réservoir eaux grises: 35 Litre Plastique
  • Système pression d'eau: Pressure + manual
  • Toilettes: 1
    actionné manuellement, silencieux dans la nuit
  • Cuisinière et combustible: 2 bruleur(s) Gaz
  • Réfrigérateur: Électrique
    glacière

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Démarrage: Électrique
  • Type: Inboard
  • Marque: Yanmark
  • Modèle: Yanmar 2GM20
  • Année du moteur: 1993
  • Nombre de cylindres: 2
  • Puissance: 18 hp
  • Carburant: Diesel
  • Consommation fuel (l/h): 15 litres/heure
    à 2800 tr/min
  • Embrayage de marche arrière:
  • Refroidissement: Par échangeur
  • Remarques:

    hélice tripale

Navigation et électronique

  • Boussole: Sestrel
    Sestrel Moore compass cardanisch kompas
  • Loch/speedomètre:
    aanwezig maar voelernaald is beetje krom
  • Jauge de profondeur:
  • Direction de girouette:
  • Feux de navigation:
  • Cartes, guides:
  • GPS: Shipmate
  • Traceur de cartes:
  • VHF: Shipmate

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Annexe
  • Nombre de mâts: 1
  • Matériau gréement: Bois
  • Bout-dehors: Fixe
  • Redressement: Fil d'acier
  • Nombre de voiles : 3
  • Matériel de voile: Dacron
  • Grand-voile: fokroller merk PROFURL !!!! Een rolsysteem kan uitkomst bieden, maar moet juist ook blijven werken als het er op aan komt. Alle ProFurl ( Wichard groep ) rolsystemen zijn zodanig sterk ontworpen zodat ze zelfs onder de meest extreme omstandigheden optimaal blijven werken. Naast onderdelen uit de hoogste kwaliteit aluminium zijn er ook titanium onderdelen in verwerkt, waardoor het een licht en zeer sterk geheel is.
  • Grand-voile enrouleur: Voorzeil rolreefsysteem Cruising en Racing model
  • Génois:
  • Foc:
  • Foc enrouleur:
  • Winches manuel: 2

Equipement

  • Ancre: 1 x Galvanized
    ploegschaar
  • Fixation d'ancre: Cablot et cable
  • Guindeau: Manuel
    30 meter ketting a 6mm en daar komt nog bij originele anker lijn
  • Capote de roof:
  • Coussins extérieurs:
  • Tauds: compleet zwaar winter afdekzeil aanwezig
  • Garde-corps, balcont avant, balcon arrière:
  • Chaise(s) de pulpe et de poupe:
  • Echelle de bain:
  • Système d'abaissement des voiles:
  • Crutch:
  • Pare-battage, amarres:

Sécurité

  • Bouée couronne:
  • Gilets de sauvetage:
  • Coffre à bouteille de gaz avec évent:
  • Dalot:
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.
Koopmans Kustvaarder I  8.35 Koopmans 28

Koopmans Kustvaarder I 8.35 Koopmans 28

€ 14.500 TTC