Sleepboot Sleepboot, Varend Monument

Général

• Remarques: Remorqueur entièrement restauré à son ancienne gloire, équipé d'un logement confortable et d'une maison d'hôtes, d'un marcheur lent à quatre temps en état neuf, inscrit comme monument de la voile.
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• Profondeur: 180 cm
• Remarques: Forme de tension : poutrelle ronde Matériau de construction : acier, riveté Cloisons : 4 x fixes Déplacement d'eau : 158,6 m³ Démantèlement de la coque : SRF Harlingen Superstructure de la cabine : acier encastré Fenêtres : double vitrage Timonerie : intérieur en acajou Direction : hydraulique Hauteur libre : 4 m. (repassée) Remplacements récents : nouvel intérieur, salle des machines et cabine arrière entièrement neuves Doubles : non Système de peinture : conventionnel Entretien intérieur et extérieur : excellent Les connexions à terre. Zone de navigation : eaux côtières intérieures Remarques : SI jusqu'en 2019 - passe bleue 2015 Amarrage possible à Rotterdam et à Farmsum/Delfzijl

Aménagement

• Couchettes: Fixe: 6
• Remarques: Aménagement : timonerie, salon avec cuisine, 2 x salle de bain, 2 cabines, coffre à lit, poupe avec rangement. Intérieur renouvelé en 2001 Cabines : 2,5 Cages et couchettes : 6 Lambris : bois dur, tapis de panneaux de contreplaqué. Hauteur libre : min. 2 m. Chauffage : chauffage central ( 2001) au fioul Kitchen & Galley : cuisine en forme de L avec plan de travail en bois Cuisinière et fourneau : cuisinière à gaz à 4 brûleurs, four électrique Réfrigérateur : 120 litres (électrique) Système d'eau : hydrophore Speck Eau chaude : chaudière de 120 litres / 60 litres Douche : 2 x Toilettes : 2 x électr. Les lavabos : dans les cabines Réservoir(s) d'eau potable : 1500 litres (acier) Réservoir(s) de rétention : 250 et 200 litres Inventaire : à convenir Isolation : laine de roche Construit comme un remorqueur de mer pour la compagnie de remorquage Kooyman Harlingen, brise-glace. Équipé en 2000 d'une authentique timonerie neuve, qui a retrouvé son aspect d'origine

Moteur, électricité

• Remarques: Marque + type de moteur : SKL 6 NVD 36 A Année de construction : 1969, rév. en 1986, en service en 1998 Puissance : 320 chevaux Cylindres : 6 Vitesse maximale : 20 km/h Vitesse de croisière : 15 km/h Consommation : 25-30 l/h Transmission : Cooper Refroidissement : (fermé) Tachymètre : présent Manomètre de pression d'huile : disponible Jauge de température : présente Heures de fonctionnement : environ 1500 Carburant : diesel Réservoirs de carburant : 12 000 litres (2 x 6 000) Vis : bronze, diam. 1,85 m Moteur(s) auxiliaire(s) : compresseur 220 volts moteur principal entièrement reconstruit en usine, en 2000, renouvelé techniquement, contrôles, etc.

Navigation et électronique

• Remarques: Tension : 12/24/230/400 V Batteries : 24 V 500Ah treat Alternateurs : 24v 120 A/h Alimentation à quai : présente, transformateur d'isolement 3600 W Chargeur de batterie : 24/50Ah Onduleur : 230V- 3600 W Voltmètre : présent Ampèremètre : présent Agrégat : 3 x ; 2 x Hatz 400 V (15 kVa/5 kVa), 1x Fischer Panda 24 V 140 Amp Boussole : liquide Echolode : Profiecholot Indicateur de vitesse du vent : présent Radio : disponible Radio : 2 x marin Traceur : Simrad C 120 Radar : rivière Decca Pilote automatique : 1 x Simrad (mer), 1 x radio marine pour les eaux intérieures avec Atis Indicateur d'angle de barre : 1 Éclairage de bord : disponible Projecteur : 24V/ 500W Baromètre : barographe GPS : disponible Navtex

Equipement

• Remarques: Panneaux solaires 24V 12amp ; transformateur d'isolement (système on-shore)

Sécurité

• Remarques: Bouée(s) de sauvetage : 3 x Bouée de marquage : présent Gilets de sauvetage : 6 x Fusées éclairantes : présent Pompe(s) de cale : 2 x (400 V), 1 x 230 V Barre franche d'urgence : présente Corne de brume : oui, certifiée Extincteur : 8 x Gasbun : pour 3 bouteilles

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