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Année de construction 1996
Matériel Polyester
Longueur 12 m
Largeur 3.9 m

Élégant croiseur des eaux bleues

Les données de base de la Contest 40S

  • Vendeur:Contest Brokerage
  • Référence:CB220645
  • Marque:Contest
  • Modèle:40S
  • Nom du navire:Lady Windemere
  • Catégorie:Voilier
  • Catégorie supplémentaire:Voilier
  • Année de construction:1996
  • Matériel:Polyester
  • Longueur:12 m
  • Largeur:3.85 m
  • Tirant d'eau:170 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Les postes de couchage:4fixé, 1 supplémentaire
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , At Contest yard in Medemblik - NL
  • Prix:vendu

Documents

Général

  • Remarques:

    Ce Contest 40/42S est une joie à regarder avec sa coque rouge burgonde (peinte par pulvérisation en 2014). Le yacht est très bien entretenu et est équipé de tous les conforts dont vous aurez besoin. En raison de ses performances de navigation confortables et de son haut niveau d'équipement, il est facile à manier avec deux personnes, ainsi qu'en solo. Son intérieur spacieux en style teck offre un grand confort et peut accueillir 4 personnes dans les deux cabines et 2 dans le salon. Si vous êtes à la recherche d'un yacht de haute qualité, c'est l'occasion de visiter ce yacht. Maintenant disponible au Contest Brokerage à Medemblik.
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  • Concepteur: Dick Zaal
  • Chantier naval: Contest Yachts, Medemblik, the Netherlands
    Contest Yachts, Medemblik, Pays-Bas
  • Numéro de coque: 40023
  • Forme de la coque: Ronde
    Coque en composite Rounbilged Sandwich rouge vin (Alexseal) avec des rayures dorées, nouvellement peinte au pistolet en 2014.
  • Couleur de coque: Rouge
  • Couleur du pont: Blanc
  • Pont (materiau): Polyester
    Le teck sur le PRV
  • Matériau et forme de la structure: GRP
  • Fenêtres: Acrylique dans des cadres en aluminium
  • Tirant d'air (cm): Environ 18,5 mètres sans les antennes.
  • Profondeur: 170 cm
  • Déplacement: 11,6 tonnes
    Environ 11,6 tonnes
  • Ballast: 5,4 tonnes
    Environ 5,4 tonnes
  • Système de barre: Barre à roue
    Direction à roues Whitlock (système à crémaillère et pignon)
  • Système de barre: Contrôle extérieur
  • Gouvernail: Gouvernail en brochette
  • Type de quille: Quille à ailettes
    Quille à ailes
  • Remarques:

    Système de peinture sous-marine, y compris l'apprêt, renouvelé en hiver 18/19, l'anti-fouling renouvelé en 2022.

Aménagement

  • Salons:
  • Aménagement et espaces de vie: Salon spacieux avec canapé en U, espace de navigation à bâbord et cuisine à tribord dans le passage vers l'arrière.
  • Hauteur sous barrot: Apporoxe. 1.93 m
  • Cabines: Cabine d'invités avant avec couchette en V, cabine propriétaire arrière avec couchette centrale double.
  • Couchettes: Fixe: 4 Supplémentaire: 1
    2 x cabine avant, 2 x cabine arrière et 2x extra dans le salon
  • Type intérieur: Classique, chaud
    Intérieur en teck classique et artisanal
  • Rideaux: Revêtement en cuir blanc cassé
  • Réservoir eau (l): 500 litre
    2 x 250L en acier inoxydable Contest
  • Réservoir eaux grises: 45 Litre
    Environ 45 litres
  • Système pression d'eau: Système de pression
    Système électrique à pression d'eau
  • Eau chaude: Chaudière (230V, moteur et système de chauffage)
  • Nombre de douches: 1
    1 x douche dans la salle de bain avant, cabine de douche séparée dans la salle de bain arrière.
  • Toilettes: 2
    2 x toilettes manuelles
  • Radio/lecteur CD: Radio/CD Blaupunkt (2014) avec haut-parleurs. Haut-parleur du cockpit à vérifier
  • Cuisinière et combustible: 2 bruleur(s)
    Cuisinière Eno à 2 brûleurs avec four (2013)
  • Four:
  • Réfrigérateur:
    Frigo à ouverture frontale avec tiroir (2014), frigo à chargement par le haut (2014)
  • Chauffage: Webasto (2012)
  • Remarques:

    Intérieur spacieux en teck avec beaucoup de lumière du jour, canapé en U et droit, cuisine dans le passage à l'arrière avec 2 x évier en acier inoxydable avec plan de travail en Corian.

Moteur, électricité

  • Marque: Volvo Penta
    Volvo Penta MD22
  • Modèle: MD22
  • Puissance: 59 hp
    59HP
  • Carburant: Diesel
  • Consommation fuel (l/h): 4 litres/heure
    Environ 4 L/H
  • Propulsion: Hélice
    Arbre d'hélice en acier inoxydable avec hélice Max. Prop. Hélice à 3 pales avec mise en drapeau.
  • Refroidissement: Par échangeur
    Système de refroidissement indirect
  • Réservoir de fuel:
    Acier inoxydable, 350L.
  • Capacité réservoir fuel: 350 Litre
  • Matériau du réservoir de carburant: Acier
  • Vitesse max. (km/h): 8 noeuds
    Environ 8 nœuds (sous moteur)
  • Vitesse de croisière (km/h): 7 km/h
    Environ 6,5 nœuds (sous moteur)
  • Instruments de mesure: RPM, température, tension, pression d'huile
  • Indicateur de pression d'huile:
  • Thermomètre:
  • Propulseur d'étrave: Electrique
    Sleipner 10 HP, nouvellement installé en 2012
  • Batterie: 2 x 165 Ah
    2x batterie de service 165A (2019), 1 x Victron 90A AGM (moteur, 2014), 2 x AGM propulseur d'étrave (2011)
  • Chargeur de batteries: 80 A
    Victron chargeur inverseur renouvelé
  • Dynamo:
    Deuxième alternateur sur le moteur
  • Convertisseur: 80 Watt
    Victron chargeur inverseur renouvelé
  • Prise de quai: Oui, avec disjoncteur
  • Panneau de contrôle: Panneau d'interrupteurs au siège de la navigation
  • Tension: 12V
    12V/230V
  • Remarques:

    Tous les raccords de coque ont été remplacés en 2014

Navigation et électronique

  • Boussole:
    Sur le socle de la direction
  • Loch/speedomètre: Simrad multi (2012)
  • Jauge de profondeur: Simrad multi (2012)
  • Anémomètre: Simrad multi (2012)
  • Feux de navigation: Oui, y compris le phare tricolore du mât
  • Indicateur d'angle de barre: En pilote automatique
  • Pilote automatique: Simrad AP24 (2012)
  • GPS:
  • Traceur de cartes: Simrad NSS7 (2014)
    Carte GPS Garmin 4012 sur piédestal (2012), Simrad NSS7 (2014) à la table à cartes
  • Radar: Furuno 1721
    Furuno 1721 (à vérifier)
  • VHF: Garmin 200i VHF with Garmin Handheld (both 2012)
    VHF Garmin 200i avec ordinateur de poche Garmin (tous deux 2012), ordinateur de poche Standard Horizon
  • Weatherfax/Navtex: Furuno NX-300
  • Remarques:

    NMEA2000 Simrad installé en 2012.

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Annexe
    Sloop gréé, gréement complet vérifié en 2014.
  • Nombre de mâts: 1
  • Matériau gréement: Aluminium
    Mât en aluminium Sèlden avec 2 paires de barres de flèche, bôme en aluminium et tangon de spinnaker
  • Grand-voile: De Vries Laminate avec lixiviation prolongée (2013)
  • Grand-voile enrouleur: Enrouleur de mât, système d'enroulement révisé en 2014.
  • Génois: Park & Kay Suffolk, stratifié (2011)
  • Foc: Étai de coupe amovible avec flèche de coupe
  • Génois: Enrouleur de génois Furlex
  • Treuils: 2 x Lewmar 54ST pour le génois, 2 x Lewmar 40ST (dont un électrique), 1 x 40ST sur le mât. 2 x 44ST pour la drisse
  • Remarques:

    Pataras isolé et réglable, pataras amovible avec voile, rodkicker Sèlden, divers gréements courants neufs, écoutes de génois et de grand-voile remplacées par du Dyneema en 2015.

Equipement

  • Ancre: 1 x
    Ancre Delta avec chaîne
  • Fixation d'ancre: Cable
  • Guindeau: Électrique
    Guindeau électrique
  • Capote de roof: Pare-brise fixe avec spray dodger et tente de cockpit
  • Coussins extérieurs: Oui
  • Garde-corps, balcont avant, balcon arrière: Acier inoxydable, 2 fils, 2 portes ouvrantes des deux côtés
  • Echelle de bain: Oui, acier inoxydable et teck
  • Remarques:

    Baromètre et horloge (L.J. Harri, Amsterdam), table de cockpit en teck, porte-gobelet pour le piédestal de direction, lumière de cockpit dans la bôme, douche chaude et froide au cockpit.

Sécurité

  • Survie: Oui, radeau de sauvetage à réviser
  • Pompe de cale: Manuel Électrique
    Manuel et électrique
  • Extincteur: Oui, les extincteurs doivent être renouvelés.
  • Réflecteur radar: Blipper
  • Coffre à bouteille de gaz avec évent: Oui
  • Remarques:

    Harnais d'yeux dans le cockpit.

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