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Nautor's Swan ClubSwan 50

€ 600.000 HT (€ 750.000)
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Année de construction 2017
Matériel Autre
Longueur 15 m
Largeur 4.2 m

Le Club Swan 50 "Kreyser" est maintenant à vendre. Coque n°20 du brillant CS50 tout en carbone, c'est l'un des bateaux les moins utilisés de toute la

Les données de base de la Nautor's Swan ClubSwan 50

  • Vendeur:Ancasta - Raceboats
  • Référence:41561
  • Marque:Nautor's Swan
  • Modèle:ClubSwan 50
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2017
  • Matériel:Autre
  • Longueur:15 m
  • Largeur:4.20 m
  • Tirant d'eau:350 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Estonie
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Tallin
  • Prix:€ 600.000 HT
  • Gestionnaire de compte: Ancasta - Raceboats

Documents

Général

  • Remarques: Commentaires des courtiers
    Une occasion exceptionnelle de posséder l'un de ces yachts Club Swan 50 de grande classe et très performants, qui dégage encore cette odeur de neuf lorsque vous pénétrez pour la première fois sous le pont.

    Le Club Swan 50 "Kreyser" est maintenant à vendre.
    Coque #20 du brillant design CS50 tout en carbone, c'est l'un des bateaux les moins utilisés de toute la flotte et il conserve même cette odeur de neuf sous le pont.

    La classe Club Swan 50 a connu un énorme succès depuis sa création en 2015, avec près de 30 bateaux construits et vendus à ce jour.
    Conçu par le légendaire Juan Kouyoumdijan, le CS50 est très performant, élégant, extrêmement bien construit et, comme le montrent les propriétaires actuels, il peut être performant à la fois sur le littoral et au large.
    Les propriétaires recherchent une vente rapide et, par conséquent, il s'agit du bateau au meilleur prix sur le marché. Veuillez contacter Ancasta Race Boats pour plus d'informations.
    Contact : Raceboats@ancasta.com

    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Matériau et forme de la structure: Cockpit arrière
  • Profondeur: 350 cm
  • Type de quille: Fin Keel
  • Remarques: Vue d'ensemble
    Le ClubSwan 50 a été conçu pour commémorer le 50e anniversaire du chantier naval Nautor's Swan et célébrer tout ce qui a fait de ce constructeur de bateaux d'avant-garde l'une des marques les plus reconnues et les plus fiables du secteur de la navigation de plaisance.

    Le résultat est une machine qui attire l'attention, entièrement construite en fibre de carbone et utilisant les toutes dernières technologies et les matériaux les plus raffinés. L'intérieur est une agréable surprise, tout à fait inattendue sur un yacht de performance de ce calibre. Trois cabines accueillent six invités et un salon confortable dispose de banquettes et d'une table à manger. La cuisine se trouve à l'arrière du salon, à tribord, et le cabinet de toilette et la douche se trouvent à l'avant.


    LOA : 54' 9" / 16.74m
    Année : 2017
    Largeur : 13' 8" / 4.20m
    Tirant d'eau : 3,50 m
    Hébergement : 3 couchettes dans 2 cabines
    Matériau de la coque : Carbone
    Moteur : 1 x Volvo Penta D2-40

    COQUE
    Carbone Epoxy Pre-Preg SPRINT laminé sous vide à haute température.
    Construction sandwich avec noyau Corecell haute performance.
    Finition : Système polyuréthane blanc avec bandes bleues.
    Pied de mât en composite sur le pont.
    Accastillage en acier inoxydable
    Quille monotype standard, contrôle des gabarits à haute tolérance
    Bulbe en plomb allié à l'antimoine et aileron en carbone-époxy à haut module durci en autoclave.
    Joint d'aileron à baïonnette boulonné à la coque avec des boulons en acier à haute résistance.
    Ajustement du poids de 200 kg par bulbe intérieur en plomb amovible
    Gouvernails jumeaux en carbone/époxy avec crosse en carbone/époxy
    Direction par câble Vectran avec réas à roulements à billes

    Quille
    Bulbe en plomb allié à l'antimoine et aileron en carbone-époxy à haut module durci en autoclave.
    Joint d'aileron à baïonnette boulonné à la coque avec des boulons en acier à haute résistance.
    Ajustement du poids de 200 kg par bulbe intérieur en plomb amovible

    Gouvernail et système de direction
    Gouvernails jumeaux en carbone/époxy avec crosse en carbone/époxy
    Direction par câble Vectran avec poulies à roulements à billes
    Deux piédestaux en aluminium intégrés à la sole du cockpit.
    Deux barres à roue en composite de 0,9 tour et de 1000 mm de diamètre.

    Fenêtres de coque
    Il y a deux fenêtres de coque dans le salon, une de chaque côté.

    PONT
    Laminé SPRINT en carbone époxy pré-imprégné sous vide à haute température. Construction sandwich avec noyau Corecell haute performance.
    3 mm. Pont en teck dans le cockpit, les ponts latéraux et la proue, collé et ensaché sous vide.
    Rangement pour le radeau de sauvetage dans le coffre du cockpit et pour la bouteille de gaz dans un coffre dédié dans le coqueron avant.
    Trappe d'entrée coulissante garage affleurant le toit de l'autocar
    Douche de pont chaude et froide

    KREYSER a été géré par une équipe de professionnels depuis le premier jour et a effectué des navigations côtières et hauturières légères.
    Une révision en 2021 et une utilisation quasi nulle depuis, maintiennent son état exceptionnellement solide.

    L'architecte
    Juan Kouyoumdijan
    La performance provient de deux domaines principaux : le premier est l'optimisation de la relation entre les paramètres clés tels que la longueur, le déplacement, la surface de voile et le moment de redressement ; le second est un raffinement spécifique de ces paramètres en eux-mêmes.
    La construction est entièrement en fibre de carbone préimprégnée et Sprint. Les structures ont été conçues en totale conformité avec les normes ISO. Le critère était de minimiser le poids tout en gardant la méthode et la procédure de construction conformes à celles d'une production en série. Je pense que nous avons atteint cet objectif puisque le poids de tous les composants structurels, y compris l'aileron de quille, est légèrement supérieur à 2 000 kg. L'aileron de quille lui-même ne pèse que 160 kg et est construit principalement en fibre de carbone à haut module. Les critères structurels pour l'aileron en carbone ont été spécifiquement axés sur l'élimination du flottement ainsi que sur la satisfaction de la norme et des recommandations GL, qui imposent des cas de charge de flexion et de mise à la terre.

Aménagement

  • Couchettes:
  • Remarques: Inventaire North Sails

    Grandes Voiles x 2
    Endurance 2021
    3Di Raw 2017

    Foc léger + lattes
    3Di Brut 2017

    Foc moyen + lattes x 2
    Endurance 2021
    3Di Brut 2018

    Fléchette lourde + lattes
    Endurance 2021

    A2 2017
    A4 2019
    Voile d'arrêt 2017

    Grand Voile de tempête 2017
    Foc de tempête 2017
    Jeu de lattes principales 2017
    Ensemble de l'accastillage principal 2017

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Type: Inboard
  • Carburant: Diesel
  • Remarques: Treuils
    Deux winchs primaires Harken Performa 70.2 STP (ou similaire) à enrouleur automatique
    Deux winches d'écoute de grand-voile Harken Performa 50.2 STP (ou similaire) à enrouleur automatique
    Deux treuils de drisse à enrouleur Harken Performa 50.2 STP (ou similaire)
    Deux winchs de bastaque Harken Performa 50.2 STP (ou similaire) à enrouleur automatique

    Électronique :
    B&G Wand
    Écrans Garmin x 9
    Logiciel Faro
    Traceur Garmin
    Ordinateur
    Ordinateur à écran fixe
    Clavier et souris
    Radio fixe VHF Garmin
    VHF portable

    Pilote automatique
    Chargeur Victron Energy Smart
    Onduleur
    AIS
    Batterie au lithium (2021)
    Option 2ème batterie
    Ipad
    Capteur de charge Etai
    Wifi à bord
    Pod de cordage d'angle de barre
    Garmin Extra Speed S


    Hydraulique
    Hale-bas - Révision 2022
    Déflecteur - Révision 2022
    Hale-bas - Révision 2022
    Point d'amure du foc - Révision 2022

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Annexe
  • Remarques: "Kreyser" est équipé de l'ensemble standard du Club Swan 50 ;

    Dimensions générales
    I = 19,88 m 65,22 ft
    J = 6,30 m 20,67 ft
    P = 20.04 m 65.75 ft
    E = 7,23 m 23,72 ft

    Mât à 3 étages en fibre de carbone Southern Spars,
    gréement fractionné 15/16,
    les barres de flèche sont inclinées de 20 degrés.

    Bôme et barres de flèche en carbone, toutes recouvertes d'un revêtement transparent
    Proue en carbone laminée à la coque.
    Pompe hydraulique pour le vérin de mât.

    Système de blocage de la grand-voile à l'enrouleur, au ris 1 et au ris 2
    Système de verrouillage fractionné Code Zero
    Système de verrouillage de la drisse de foc et point d'amure flottant hydraulique.
    Etai intérieur pour foc météo/#4
    Prise de ris sur une seule bosse
    Système d'écoute de grand-voile allemand

    Gréement en carbone continu EC3
    Système de rail de guindant de grand-voile x installation à l'équerre
    Sur le pupitre de barre - Bouton poussoir hydraulique électronique pour : Hale-bas, cunningham de foc, hale-bas et déflecteurs
    Windex avec lumière en tête de mât, 2 câbles coaxiaux

    L'inventaire du gréement courant est disponible sur demande, mais un ensemble complet et peu utilisé est fourni avec le bateau.

    Extras :
    Boucle d'arrêt Antal x 2
    Crochet Antal 16 antal x 2
    Enrouleur J4 + câble
    Barber hauler achat x 2
    Bouchons Spinlock x 6
    Amélioration de l'amure
    Poignée de treuil x 6
    Poignée de moteur

Equipement

  • Remarques: Le pont
    Efficacité avec un équipage nombreux et facilité d'utilisation pour un couple : le plan de pont a été conçu pour être idéal dans les deux cas, une autre révolution offerte par le ClubSwan 50. Les rails de foc transversaux sur le roof permettent des performances pures aux allures de près et les six puissants winchs de course rendent le maniement des voiles en course fluide et efficace. En un instant, la même disposition peut être adaptée à la navigation en solitaire : les quatre winchs autour de la barre peuvent être utilisés pour contrôler toutes les fonctions à bord et, avec la configuration de la voile d'avant à enrouleur, il est facile d'atteindre les meilleures performances avec un équipage réduit, en empannant sans avoir à ajuster les pataras de course.
    Les coussins optionnels avec support dorsal rigide transforment le cockpit en un espace de détente confortable. L'espace de rangement généreux, avec une grande cambuse à l'arrière et une soute à voile à l'avant, ainsi que les options telles que le rouleau d'étrave et le guindeau, transforment le ClubSwan 50 en un yacht de croisière sportive contemporain.


    Intérieur
    Conçu comme un voilier de week-end, le ClubSwan 50 offre des intérieurs raffinés qui sont parfaits pour de courtes croisières confortables ou de longues croisières sportives. Les intérieurs élégants et stylés conçus par l'architecte italien Michele Bönan et réalisés par Poltrona Frau comportent des textiles et des cuirs de haute qualité, conçus pour une performance et une durabilité optimales. Ils sont associés à du teck travaillé à la main, qui fait la renommée de Nautor, et à des structures légères en fibre de carbone. Le salon offre des espaces typiques des grands yachts, avec des canapés jumeaux qui attirent l'attention et une vue ouverte sur l'avant. Les doubles supports latéraux créent un support de pont pour le mât qui est étagé sur le pont et qui crée un espace dégagé et permet de se déplacer librement sous le pont.

    La grande cabine du propriétaire est équipée d'une double couchette en îlot et de nombreux rangements fabriqués à partir d'éléments légers et amovibles. Les salles d'eau sont séparées : l'une pour les toilettes et l'autre pour la douche, et toutes deux sont équipées de lavabos. Plus à l'arrière, la cuisine complète se trouve à tribord et la double cabine d'invités à bâbord. Il est facile de transformer l'aménagement pour la régate : la couchette avant peut être enlevée pour faire de la place pour les voiles, et les dossiers des canapés sont relevés pour créer quatre couchettes pour l'équipage. Une attention particulière a été portée au choix des matériaux, raffinés et élégants, mais aussi légers et résistants pour les courses sérieuses. Le tout avec le même soin et la même attention pour la fiabilité, le style et les finitions qui ont fait des Swans les yachts les plus recherchés au monde.

    Réservoirs
    Carburant - 170 l 44,9 USg
    Eau douce - 240 l 63,4 USg
    Eaux noires - 40 l 10 USg

    Kit de sécurité
    Radeau de sauvetage 8 Pac
    Extincteurs
    pyrotechnie
    Médicaments
    Sac de transport
    Couverture anti-feu
    RLS
    Gilets de sauvetage
    Ancre + chaîne + ligne
    Barre franche d'urgence
    Corne de brume
    Réflecteur radar léger
    Réflecteur radar à cylindre
    Sac de transport médical
    jumelles

    Rivage
    Housse de bôme
    enjoliveurs de roue
    housses électroniques
    Housse de plancher intérieur
    Crochet de bateau
    Jerry cans 20L
    Lignes d'amarrage
    Connexion à l'alimentation de quai
    Toile pour rangement intérieur
    Toile pour cordages extérieurs
    Poteau de drapeau
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Nautor's Swan ClubSwan 50

Nautor's Swan ClubSwan 50

€ 600.000 HT (€ 750.000)