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McConaghy Ker 40+

€ 382.458 ($ 450.000) HT
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Année de construction 2021
Matériel Autre
Longueur 12 m
Largeur 4.2 m

Les données de base de la McConaghy Ker 40+

  • Vendeur:Ancasta - Raceboats
  • Référence:28912
  • Marque:McConaghy
  • Modèle:Ker 40+
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2021
  • Matériel:Autre
  • Longueur:12 m
  • Largeur:4.20 m
  • Tirant d'eau:299 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Royaume-Uni
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , McConaghy Factory China
  • Prix:€ 382.458 HT ($ 450.000 HT)
  • Gestionnaire de compte: Ancasta - Raceboats

Documents

Général

  • Remarques: La deuxième itération de l'équipe de Ker Yachts Design, qui offre de vastes niveaux d'optimisation par rapport au design original du 40 pieds.
    Avec trois bateaux déjà vendus et la première coque naviguant au Royaume-Uni et ayant déjà remporté des prix d'usure en argent, il est clair que ce bateau va devenir la nouvelle référence en matière de 40 pieds.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Matériau et forme de la structure: Cockpit arrière
  • Profondeur: 299 cm
  • Type de quille: Fin Keel
  • Remarques: Le constructeur de renommée mondiale McConaghy Boats est à nouveau le fer de lance de la construction du tout dernier 40 pieds conçu par Ker.
    Le 40+ est la deuxième génération du Ker 40 original, qui bénéficie de plusieurs années de développement et d'optimisation par rapport au premier bateau.

    Trois versions de construction du modèle sont disponibles;

    Construction - Ker 40+
    Ker 40+ selon les spécifications (Eglass)
    Coque et pont construits en sandwich verre/époxy/mousse consolidé sous vide. Renforts supplémentaires pour l'accastillage et les autres zones fortement chargées.
    Structure interne en sandwich verre/époxy/mousse consolidé sous vide avec renforts unidirectionnels.

    Construction - Ker 40+ Grand Prix
    Grand Prix Ker 40+ selon les spécifications (carbone, mousse)
    Coque et pont construits à partir d'un sandwich carbone / époxy / mousse infusée. Renforts supplémentaires pour l'accastillage et les autres zones fortement chargées.
    Structure interne en sandwich carbone / époxy / mousse infusée.

    Construction - Ker 40+ Prepreg
    Ker 40+ PrePreg (Carbone, Nomex)
    Coque, pont et structure en carbone pré-imprégné et Nomex.
    Renforts supplémentaires pour l'accastillage et les autres zones fortement chargées.
    Structure interne préimprégnée de carbone et de nomex.

Aménagement

  • Couchettes:
  • Remarques: Les spécifications complètes de North Sails 3Di et 3DL sont disponibles sur demande.

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Type: Inboard
  • Carburant: Diesel
  • Transmission: Saildrive
  • Remarques: Deck Hardware
    Ensemble complet d'engrenages de pont Harken (système de socle Harken Grinder en option)
    7 x Spinlock Clutches avec des organisateurs personnalisés
    McConaghy autoclaved glass aerofoil Stanchions, Pulpit & ; Pushpit
    Ligne de vie en fil d'acier inoxydable 1/19 (en bas) SPECTRA (en haut)
    6 x écoutilles de dériveur sur les côtés du cockpit pour le rangement des cordages
    Poignées de treuil McConaghy en fibre de carbone
    Trappe coulissante avant avec joint pneumatique gonflable
    Dérailleurs avant McConaghy en fibre de carbone selon les normes ORC
    Points de coupure du cockpit
    Pochettes McConaghy en fibre de carbone pour les manches de treuil

    WINCHES
    KER 40+
    2 x treuils primaires Harken B50.2 PTA
    1 x Treuils de halage Harken B46.2 STA
    2 x treuils d'écoute principaux Harken B46.2 STA
    2 x treuils de recul Harken B35.2 STA

    Grand Prix KER 40+
    2 x treuils primaires Harken 50.3 STR FD à pied d'œuvre
    1 x Treuils de piste Harken 50,2 STP
    2 x treuils d'écoute principaux Harken 50.2 STP
    2 x treuils de pataras Harken 50.2 STP

    SYSTÈME DE SOUS-PARTIE
    Le système d'achat Vang a conduit l'arrière sous le pont pour contrôler la boîte
    Le hale-bas a été placé sous le pont arrière pour contrôler la boîte. Le cunningham principal a mené le pont inférieur arrière à la boîte de contrôle
    Le voyageur principal a été conduit sous le pont avant vers la boîte de contrôle
    Les lignes d'amure de spinnaker ont conduit le sous-pont arrière au winch de puits
    Les écoutes de spi ont conduit sous le pont avant vers les winchs primaires
    Drisses sous le pont
    L'écoute de foc en haut/en bas conduit à l'arrière vers les côtés du cockpit sous les winchs primaires
    Le chariot de la voiture à flèche a été conduit de l'arrière vers les côtés du cockpit sous les treuils primaires
    Le foc a été placé à l'arrière du cockpit sous les treuils primaires.
    SYSTÈMES DE DIRECTION
    Stock de safran en carbone préimprégné autoclavé
    Mousse Corecell avec noyau, pale de gouvernail en peau de carbone
    Timon en fibre de carbone autoclavé + extension de timon Spinlock
    JP3 Paliers de gouvernail supérieurs et inférieurs à alignement automatique
    Système de direction McConaghy à roues jumelées en carbone en option

    KEEL & ; BULB
    Une quille en plomb à bulbe en forme de "T" généreux et profond
    Ratios lest / déplacement élevés
    Quille & ; la fixation de la quille est supérieure à la réglementation structurelle ISO pour la classe A avec approbation du plan par Germanischer Lloyd
    Deep SG Quille à ailettes en fer avec carénages en composite
    Plomb T-Bulb
    L'aileron et l'ampoule sont livrés carénés et recouverts d'une couche de fond

    BOWSPRIT
    Bout-dehors en carbone autoclavé sur mesure Bobstay

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Annexe
  • Remarques: Les paquets sont disponibles auprès de Southern Spars et Hall Spars à divers degrés d'optimisation.

    Épandeur Carbon 2 (Split en option)
    Configuration de l'épandeur double.
    Gréement dormant Nitronic 50 (PBO et carbone en option)
    Pataras en Kevlar
    Boom carbone, 2 lignes de récifs
    Carbon quick vang
    Harken carbo foil tête de feuille
    Base du mât ajustable
    Vérin de mât hydraulique interne réglable

    SYSTÈMES ADDITIONNELS
    Système de largage de corde de spi - Grand Prix KER 40+
    Système de rangement des feuilles de l'enrouleur.
    Système de déflecteur de vérification.

    2:1 Drisse de grand-voile
    1 x drisse de foc fractionné
    1 x vrille fractionnée / drisse de foc
    2 x drisses de spi de tête de mât
    1 x Drisse de voile de mât
    1 x Feuillets de base
    2 x Feuilles mobiles
    2 x feuilles de foc Traveler avec achat
    Main Cunningham avec achat
    L'achat d'une entreprise en plein essor
    2 x Reeflines
    Vang purchase
    Voiture à flèche dans le réglage de la traction avec achat
    Ajusteur de flèche haut-bas avec achat
    2 x lignes d'amure de spinnaker
    2 x queues de pataras en haut du mât
    1 x Bob Stay
    Des systèmes de verrouillage des drisses sont disponibles partout.

Equipement

  • Remarques: MOTEUR
    Moteur diesel Yanmar 30 cv avec Sail Drive
    Pliage 2 pales prop
    Commande de chasse d'eau Spinlock
    Réservoir de carburant en plastique rigide de 100 litres

    ÉLECTRIQUE
    Éclairage rouge/blanc de la cabine dans le salon, la cuisine, les zones de navigation de tête
    Panneau de commutation 12 volts DCSectionneur de batterie/interrupteur de sélection
    2 x piles de maison
    1 x Batterie de moteur
    Feux de navigation LED Pulpit, Pushpit monté

    PLOMBERIE
    Pompe à main d'eau douce à l'évier de la cuisine
    Tête légère
    2 Pompes de cale manuelles
    2 x 50 litres de vessie d'eau douce

    HYDRAULIQUE - Grand Prix KER 40+
    Cylindre hydraulique de l'étai de tête
    Système hydraulique de déflecteurs de pataras
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.
McConaghy Ker 40+

McConaghy Ker 40+

€ 382.458 ($ 450.000) HT