Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14Jeanneau NC 14

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Année de construction 2014
Matériel Polyester
Longueur 14 m
Largeur 4.0 m

2 X Volvo D4-300D-F avec IPS 400 Pod Drives. D'Arsea NC14 (modèle 2015)Après le succès des NC9 et NC11, Jeanneau a présenté le bateau amiral NC14. La mission de ce bateau de 45' comme de...

Les données de base de la Jeanneau NC 14

  • Vendeur:Ancasta - Brighton
  • Référence:38556
  • Marque:Jeanneau
  • Modèle:NC 14
  • Motorisation:2 X Volvo D4-300D-F avec IPS 400 Pod Drives
  • Catégorie:Bateau à moteur open
  • Année de construction:2014
  • Matériel:Polyester
  • Longueur:14 m
  • Largeur:3.96 m
  • Tirant d'eau:75 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Royaume-Uni
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Brighton Sales Pontoon
  • Prix:€ 337.319 TTC (£ 299.995 TTC)
  • Gestionnaire de compte: Ancasta - Brighton

Documents

Général

  • Remarques: Commentaires des courtiers
    D'Arsea a un style contemporain inoubliable complété par l'excellent système de propulsion IPS de Volvo.

    En raison de l'installation de deux moteurs avec le contrôle par joystick des pods, couplé avec la sécurité supplémentaire d'un propulseur d'étrave, ce navire de 14m est un rêve à manipuler rendant possible pour un nouveau venu de manipuler un navire de cette taille.

    Nous vous recommandons de voir ce bateau impressionnant pour bien comprendre le concept de la gamme NC et pour apprécier la facilité de déplacement sur ses ponts.

    D'Arsea NC14 (modèle 2015)

    Après le succès des NC9 et NC11, Jeanneau a présenté le bateau amiral NC14. La mission de ce bateau de 45', telle que décrite par le constructeur, est d'être un " appartement sur l'eau avec terrasse et vue sur la mer. " De nombreuses innovations que nous avons vues sur les NC9 et NC11 sont à nouveau utilisées dans ce grand bateau.
    Conception de la coque. Ce bateau a une forme cunéiforme sous-marine qui est un peu plus exagérée que d'habitude. Le constructeur nous dit que cette conception permet au bateau d'avoir une élévation d'étrave plus faible dans une gamme de vitesse plus large.

    Le NC14 est pointu et peu profond à l'avant, puis la forme du fond s'étend pour avoir des sections de poupe larges et relativement peu profondes. La poupe large a l'avantage d'ajouter de la flottabilité à l'arrière, là où elle est nécessaire pour soutenir les moteurs diesel Volvo Penta D4 IPS400, et le V peu profond signifie que la coque sera plus facile à pousser. La poutre ajoute également de la stabilité et permet de maintenir le tirant d'eau à 3 pieds 5.

    "Plumb Bow". Les arcs d'aplomb sont à la mode ces derniers temps sur les grands motoryachts et certains bateaux de croisière et bateaux spécialisés comme la série Wally. De ce fait, la longueur de la coque est essentiellement la même que la longueur de la ligne de flottaison (LWL). Avec cette conception, il n'y a pas d'espace perdu à l'intérieur du bateau en raison des longs porte-à-faux à l'avant et à l'arrière. Ce design permet d'économiser du poids en plus d'être distinctif.
    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Matériau et forme de la structure: Non-Flybridge
  • Profondeur: 75 cm
  • Type de quille:
  • Remarques: JEANNEAU NC 14
    CONSTRUIT PAR JEANNEAU, LA ROCHELLE, FRANCE
    CONSTRUIT EN 2014 pour un modèle 2015
    Design de Camillo et Vittorio Garroni,

    Dimensions

    Longueur hors tout : 13,93 m / 45'8".
    Longueur de la coque : 11,96 m / 39'3".
    Largeur de la coque : 4,1 m / 13'5".
    Déplacement : 10327 kg / 22767 Lbs
    Tirant d'eau standard : 0,75 m / 2'6".
    Capacité de carburant : 2 x 450 l / 2 x 119 US gal
    Capacité en eau : 2 x 206 l / 2 x 54 US gal
    Tous les chiffres sont approximatifs

Aménagement

  • Couchettes:
  • Remarques: Saloon:-

    On y accède par les portes coulissantes en verre à quatre panneaux à l'arrière, qui peuvent être superposées à bâbord ou à tribord selon l'humeur. Une fois dans le salon, on se rend compte de l'ampleur de l'espace disponible, grâce au plan de pont asymétrique qui favorise un grand pont à tribord, auquel on accède directement par la porte latérale du poste de pilotage. La cuisine linéaire est située à bâbord et est équipée d'un réfrigérateur, d'un évier, d'un four et de deux brûleurs, mais ce qui n'est pas immédiatement évident, ce sont les deux énormes compartiments de rangement accessibles par des trappes dans le plancher du salon qui peuvent contenir de grandes quantités d'équipement ou de provisions.

    La table du salon située sur le côté tribord est extrêmement polyvalente avec une banquette arrière qui peut être utilisée vers l'avant ou vers l'arrière si l'on souhaite se prélasser en plein air. La table dispose également de feuilles rabattables et de tabourets discrètement rangés pour permettre à davantage d'invités de dîner autour de la table. À côté des sièges se trouvent plusieurs coffres de rangement facilement accessibles et un compartiment qui abrite l'unité principale stéréo Fusion, les disjoncteurs et le système de surveillance.

    Le poste de pilotage est un aménagement sociable et pratique avec une banquette équipée d'un traversin à deux niveaux et un accès facile au pont grâce à la précieuse porte d'accès latérale. Depuis le poste de pilotage, vous bénéficiez d'une vue à 360 degrés avec très peu d'obstructions et une excellente visibilité. Le toit coulissant électrique peut également être contrôlé à partir de ce poste pour créer une expérience en plein air, offrant le meilleur des deux mondes à partir d'un concept de coupé à toit rigide.

    Une caractéristique très agréable de ce salon spacieux est la situation flexible de la salle à manger bistro à bâbord avant. Cette zone surélevée offre une vue imprenable sur l'eau et peut être utilisée de plusieurs façons. Que ce soit pour un café matinal, un siège supplémentaire en croisière, un apéritif avant le dîner lorsque plus de protection est nécessaire ou il peut même se convertir en une couchette double ou une chaise longue, le choix est le vôtre.

    Cabine principale :
    Située à l'avant de la proue, cette grande cabine dispose d'un îlot central de 2m de couchette double qui est baigné de lumière grâce aux généreux hublots rectangulaires. Cette cabine a un accès direct via une porte Jack and Jill à la salle d'eau sur le côté bâbord, sur le tribord se trouve un bureau/coiffeuse et l'accès à la généreuse penderie à travers la porte, sans oublier l'ample espace de suspension également offert à l'intérieur de la cabine principale.

    Deuxième cabine :
    Située sur le côté tribord, cette cabine aérée peut être configurée comme un grand lit double ou des lits jumeaux grâce à un insert amovible. De nombreux espaces de penderie sont également disponibles dans la cabine d'invités.

    Salle d'eau :
    Accessible directement depuis la cabine principale ou depuis le hall d'entrée inférieur, ce compartiment dispose d'une douche séparée spacieuse avec écran, de toilettes à eau douce à commande électronique, d'un hublot ouvrant, d'un évier et de meubles-lavabos avec miroir.

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 2
  • Type: Inboard
  • Carburant: Diesel
  • Remarques: 2 X Volvo D4-300D-F avec IPS 400 Pod Drives
    221kW / 300hp

    Le système de prolusion peut être contrôlé par les manettes Fly-by-wire ou le joystick intégré.
    Ces moteurs ont seulement 355 heures d'utilisation et ont été entretenus par des concessionnaires Volvo. (Dernière révision en juin 2020)

    Sous la ligne de flottaison
    Tabs de réglage Lenco - remplacés en 2019
    Propulseur d'étrave rapide
    Anodes de propulsion, de tableau arrière et de propulseur d'étrave - dernier changement fin avril 2021
    Fond en cuivre - nettoyé en novembre 2021

    Réservoir
    Carburant 2x 450l
    Eau 2x 605l
    Eau noire 120l

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Autre

Equipement

  • Remarques: Intérieur

    Preference Pack ; Chauffage Webasto à air chaud alimenté au diesel

    Cuisine:-
    Réfrigérateur
    Évier en acier inoxydable
    Four à gaz
    Double brûleurs à gaz
    Poubelle

    Poste de pilotage

    Traceur Raymarine 12" Hybridtouch
    Capteur de profondeur de coque
    VHF Raymarine avec haut-parleur passif
    Radar Raymarine
    AIS Raymarine
    Écran multifonctions Volvo
    Manette de commande Volvo
    Volo fly-by-wire throttles
    Commande de guindeau
    Indicateur de gouvernail
    Compas
    Radio VHF portative de secours

    Extérieur:-

    Pont arrière coulissant en forme de U, avec coussins et rangements intégrés accessibles de l'avant et de l'arrière.
    Table de pont arrière en teck
    Semelle du pont arrière et plateforme de bain en teck.
    Haut-parleurs stéréo Fusion extérieurs du pont arrière
    Kit d'ancrage 20kg Delta avec 32m de chaîne de 10mm et 45m de chaîne de 18mm
    Kit d'amarrage, lignes et défenses
    Kit de fermeture arrière en Taupe
    Couvre-fenêtres extérieurs anti-UV
    Fouet VHF en polycarbonate Ariel
    TV Glowmax Ariel
    Prise de quai
    Échelle de bain en acier inoxydable
    Personnel de l'enseigne
    Coffre à bouteilles de gaz
    Accès à la salle des machines par le panneau de pont
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.
Jeanneau NC 14

Jeanneau NC 14

€ 337.319 (£ 299.995) TTC