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C-Yacht 10.40 Cyacht 1040 C Yacht

vendu TTC
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Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter White Whale Yachtbrokers - Willemstad.

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Année de construction 2004
Matériel Polyester
Longueur 10.40 m
Largeur 3.5 m

Yanmar 3YM30, 27 hp. Très bien entretenu C-Yacht 10.40.

Les données de base de la C-Yacht 10.40 Cyacht 1040 C Yacht

  • Vendeur:White Whale Yachtbrokers - Willemstad
  • Marque:C-Yacht
  • Modèle:10.40 Cyacht 1040 C Yacht
  • Motorisation:Yanmar 3YM30, 27 hp
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2004
  • Matériel:Polyester
  • Longueur:10.40 m
  • Largeur:3.47 m
  • Tirant d'eau:175 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:1500 cm
  • Hauteur sous plafond à l'intérieur:190 cm
  • Les postes de couchage:4fixé, 1 supplémentaire
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Noordschans (NL)
  • Prix:vendu

Documents

Général

  • Remarques:

    Le C-Yacht 10.40 du célèbre chantier Zaadnoordijk Yachtbuilders, magnifiquement entretenu. Ce navire de haute qualité est idéal pour les longs voyages dans le confort. Le propriétaire n'a pas réduit la maintenance et y a beaucoup investi au fil des ans, les éléments les plus remarquables étant une coque peinte en 2020, un nouveau capot de protection avec tente de cockpit en 2018, un émetteur/récepteur AIS mais aussi un traceur de cartes, des batteries, un réflecteur radar Trilens, etc. etc. etc.

    Ainsi, ce C-Yacht 10.40 est non seulement parfaitement entretenu, mais comme tous les C-Yachts, il est bien construit avec une finition de haute qualité. Bien sûr, il est doté d'un cockpit central pour que vous puissiez vous asseoir en hauteur et au sec. Dans ce cas non seulement proverbial, quand il fait moins beau sur les grandes eaux, il y a peu d'eau sur le pont et les vagues ont beaucoup moins de chance de vous donner une combinaison étanche. La capote partiellement fixée y contribue bien sûr aussi.

    À l'intérieur du navire, vous serez accueillis par un intérieur chaleureux et douillet qui se caractérise en outre par une finition de haute qualité. Magnifiquement construit en teck flambé, il a été utilisé pour créer une véritable atmosphère nautique à bord. Mais elle n'est pas seulement belle, elle est aussi très pratique. En entrant dans le salon, vous trouverez la table à cartes sur tribord et l'accès au grand cabinet de toilette. À bâbord, vous trouverez la cuisine qui est bien sûr équipée d'eau courante chaude et froide, d'une cuisinière, d'un four, d'un réfrigérateur et de nombreux espaces de rangement. La cuisine continue dans le passage vers la poupe où vous trouverez une spacieuse cabine propriétaire au bout du passage sur toute la largeur de la coque.

    Le milieu du navire est le salon confortable et douillet. Avec de beaux canapés des deux côtés du navire et une table au milieu. À l'avant du navire se trouvent les deux cabines qui, comme la cabine arrière, sont équipées d'un lit double et de l'espace de rangement nécessaire.

    Ce C-Yacht 10.40 est parfaitement entretenu avec une coque peinte en 2020, prête à naviguer à nouveau pour un nouveau propriétaire. Si vous recherchez un yacht fini de haute qualité qui vous emmènera où vous voulez dans le confort, n'hésitez pas à nous contacter pour prendre rendez-vous pour une visite. Nous serions ravis de recevoir vos commentaires par téléphone au 0168 820 208 ou par courriel à info@wwy.nl.

    Supplément du propriétaire :

    Nous sommes toujours les fiers propriétaires de notre beau voilier, le C-Yacht 10.40, et nous cherchons un nouveau propriétaire qui, comme nous, prenne soin du bateau, le chouchoute et l'emmène pour de belles navigations, car il est fait pour cela.

    Naviguer avec notre bateau précédent, dans le port de Douvres, a été la goutte d'eau qui a fait déborder le vase ! S'il fallait que ça se passe comme ça, en rebondissant, avec des vagues énormes qui, bien sûr, nous envahissaient dans le cockpit, tout se déplaçait dans le bateau, cette inclinaison effrayante, alors mon mari devait sortir avec des amis à partir de maintenant, j'en avais fini avec ça.

    De retour aux Pays-Bas, mon cher a très bien compris que s'il voulait profiter d'un voyage de voile relaxant, il devait y avoir un bateau sur lequel je serais heureuse en tant que femme et avec l'achat de ce bateau, c'est définitivement le cas.

    L'année suivante, dans les mêmes conditions météorologiques, notre voilier a labouré tranquillement à travers les hautes vagues jusqu'au port de Douvres. Nous avons fait de superbes voyages avec notre bateau et nous espérons qu'il y a des marins qui veulent vivre une aventure, naviguer régulièrement, alors c'est lui qui prospère le mieux.

    Nous l'appelons affectueusement notre pétrolier ! Parce que oui, il est lourd (même les blocs de plomb supplémentaires dans la pointe, la quille en plomb, le pont en teck). Ce n'est donc pas un bateau rapide, mais juste pour les longues distances, les voyages sur de grandes eaux, ce bateau est extrêmement fiable. Permettez-moi de le dire ainsi : ce n'est pas la faute du bateau.

    Avec un vent de force 6, vous n'installez qu'un récif. Je ne vois pas l'intérêt de naviguer par mauvais temps, avec trop de vent, mais le bateau peut le supporter sans problème. Pas de vagues de poupe excitantes, vous êtes en sécurité et à l'abri dans le cockpit central.

    Cependant, le plus grand secret réside dans ce que le bateau a à offrir à l'intérieur. Un petit chalet confortable, où tout a été pensé ; une cabine de propriétaire avec un joli lit, votre propre salle de bain, une cuisine qui vous invite à cuisiner. Notre nouvelle tente d'été nous permet de nous asseoir "à l'étage", lorsque le temps est un peu moins clément. Le pourboire est rempli de nos vélos, du sup, etc., mais bien sûr, vous pouvez laisser plus de 2 personnes dormir dedans.

    Beaucoup de femmes, qui ont été à bord avec nous, ont marché vers leur partenaire par la brise : "Pourquoi je n'ai pas ça ? "Pourquoi n'as-tu pas pensé à moi quand tu as eu l'idée que nous allions naviguer ? !"

    Parce que oui, nous, les femmes, nous aimons y aller, mais il y a aussi des limites, surtout quand on est un peu plus âgée. Ou plutôt, nous avons certaines conditions ; la voile, les voyages, beaucoup de plaisir, mais je veux me sentir en sécurité et entouré du luxe nécessaire.

    Les ingénieurs, les connaisseurs, les hommes qui viennent à bord avec nous sont au fond de la qualité que le bateau peut techniquement offrir. Pas de désordre derrière les panneaux. Moteur facilement accessible, de 2 côtés. Une boîte dans laquelle vous pouvez vous tenir debout.

    Ce bateau est une aubaine ! Il n'y en a pas tant que ça à vendre. Si vous prenez bien soin du bateau, ce bateau vous survivra. Un travail rarement solide, avec les meilleurs matériaux. Nous sommes le troisième propriétaire. Le bateau de démonstration, avec toutes les options supplémentaires imaginables, a d'abord été choyé pendant 6 ans et piloté par des Allemands, qui ont passé le relais à des Allemands qui venaient rarement sur le bateau. Heureusement, ils ont également compris qu'il s'agit d'un péché mortel et nous avons donc pu prendre le relais il y a 5 ans.

    Nous avons entretenu le navire avec amour et bien sûr nous avons aussi investi dans l'achat, par exemple, de systèmes de navigation et d'AIS, mais aussi, par exemple, d'une nouvelle tente d'été.

    La décoloration du gelcoat bleu a été une épine dans notre pied pendant des années, le navire mérite mieux. La coque est donc en train d'être peinte. Honnêtement, nous sommes désolés d'avoir attendu si longtemps, si beau ! Quoi qu'il en soit, nous avons décidé de poursuivre la vente et d'en profiter nous-mêmes.

    Même si nous avons décidé que nous sommes maintenant à un âge où un bateau à moteur nous convient mieux, nous ne sommes pas pressés et nous attendons que l'acheteur se rende compte de l'opportunité qui s'offre à lui.

    Le bateau est maintenant prêt, c'est parti ! Avec, espérons-le, un propriétaire qui l'apprécie et qui prend vraiment le relais, prend bien soin d'elle et l'emmène, comme un chalet sur l'eau, dans des voyages d'aventure.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Chantier naval: Zaadnoordijk Yachtbuilders
  • Marquage CE: A
  • Forme de la coque: Ronde
  • Couleur de coque: Bleu
  • Tirant d'air (cm): 15 m
    hors antenne VHF (environ 100 cm.)
  • Profondeur: 175 cm
  • Déplacement: 5.500 kg
  • Ballast: 2.200 kg
  • Système de barre: Barre à roue
  • Système de barre: Contrôle extérieur
  • Gouvernail: Simple
  • Type de quille: Quille fixe
  • Remarques:

    - Coque peinte en 2020

Aménagement

  • Hauteur sous barrot: 190 cm
  • Couchettes: Fixe: 4 Supplémentaire: 1
  • Type intérieur: Classique, chaud
  • Réservoir eau (l): 200 litre Plastique
  • Jauge du réservoir d'eau:
  • Réservoir eaux grises: 60 Litre Plastique
  • Jauge du réservoir d'eau sale:
  • Pompe de vidange du réservoir de stockage:
  • Aspiration de pont pour eaux usées:
  • Système pression d'eau: Système de pression
  • Eau chaude:
  • Douche extérieure: Douche extérieure
  • Nombre de douches: 2
    1 x intérieur + 1 x extérieur
  • Toilettes: 1 Manuel
  • TV:
  • Radio/lecteur CD:
  • Cuisinière et combustible: 3 bruleur(s) Gaz
  • Four:
  • Réfrigérateur:
  • Chauffage: Air chaud
    Webasto 3.500 w.

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Type: Inboard
  • Marque: Yanmar
  • Modèle: 3YM30
  • Année du moteur: 2004
  • Nombre de cylindres: 3
  • Puissance: 27 hp
  • Carburant: Diesel
  • Transmission: Saildrive
  • Propulsion: Hélice
    Vis fixe à 3 lames
  • Refroidissement: Par échangeur
  • Réservoir de fuel: 1
  • Capacité réservoir fuel: 100 Litre
  • Matériau du réservoir de carburant: Acier inoxydable
  • Jauge du réservoir de fuel:
  • Speedomètre:
  • Batterie: 3 x
    2 x batteries Victron Gel 110Ah (2016) + 1 x batterie de démarrage AGM Varta (2018)
  • Chargeur de batteries:
    Mastervolt
  • Dynamo:
  • Convertisseur:
    Mastervolt
  • Voltmètre:
  • Prise de quai:
  • Câble d'alimentation à quai:
  • Tension: 12V 220V

Navigation et électronique

  • Boussole:
  • Loch/speedomètre: Raymarine ST60
  • Jauge de profondeur: Raymarine ST60
  • Anémomètre: Raymarine ST60
  • Feux de navigation:
  • Pilote automatique: Raymarine ST5000
  • GPS: Raymarine
  • Traceur de cartes: Raymarine eS75 met wifi (2018)
  • Radar: Raymarine
  • AIS: Raymarine AIS 700 klasse B zender/ontvanger (2019)
  • VHF: Raymarine 240e

Gréement et voiles

  • Nombre de mâts: 1
  • Matériau gréement: Aluminium
  • Redressement: Fil d'acier
  • Nombre de voiles : 3
  • Matériel de voile: Dacron
  • Grand-voile: de Vries Sails, à travers les lattes (2004)
  • Génois: Coupe transversale des performances des voiles avec bande UV (2018)
  • Foc enrouleur: Furlex 200s
  • Tourmentin: 2004 (jamais utilisé)
  • Winches manuel:
  • Auto-suivi:

Equipement

  • Ancre:
  • Fixation d'ancre: Cable
  • Guindeau: Manuel
  • Capote de roof: avec tente de cockpit (les deux 2018)
  • Tauds: Plumage d'hiver sur tout le navire +
  • Garde-corps, balcont avant, balcon arrière: avec entrée latérale des deux côtés.
  • Chaise(s) de pulpe et de poupe:
  • Plate-forme de bain:
  • Echelle de bain:
  • Pont teck:
  • Pare-battage, amarres:
  • Table de cockpit:

Sécurité

  • Pompe de cale: Manuel Électrique
  • Extincteur:
  • Coffre à bouteille de gaz avec évent:
  • Dalot:
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

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