Baron van Höevell S-spant

Général

• Remarques:

  Ce Baron van Höevell est un voilier classique de 1971 en état de marche. Pour plus d'informations, veuillez contacter White Whale Yachtbrokers Noord Nederland, téléphone +31 515 423 467, e-mail sneek@wwy.nl.

  
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• Forme de la coque: Forme en s
  Portée en S
• Couleur de coque: Bleu
• Couleur du pont: Blanc
• Pont (materiau): Acier
• Matériau et forme de la structure: Le teck dans le cockpit (2016)
• Fenêtres: Lexane en profilés d'acier inoxydable
• Cockpit: Cockpit arrière
• Cockpit ouvert:
• Tirant d'air (cm): 14,2 m
  Environ 14,20 mètres
• Tirant d'eau variable:
• Profondeur: 185 cm
• Tirant d'eau maximum: 185 cm
• Longueur de flottaison: 1.020 cm
• Déplacement: 8 tonnes
  Environ 8 000 kg
• Ballast: 3 tonnes
  Environ 3 500 kg
• Système de barre: Barre franche
  Bâton de casque
• Système de barre: Contrôle extérieur
• Gouvernail: Simple
  Un gouvernail équilibré et pénétrant
• Type de quille: Dériveur
  Quille (1,20 - 1,85 m)

Aménagement

• Hauteur sous barrot: 180 cm
  1,80/1,85 mètres
• Cabines: 1
• Couchettes: Fixe: 3 Supplémentaire: 2
• Type intérieur: Le pin
• Rideaux: Marron/crème à carreaux
• Réservoir eau (l): Environ 100 litres d'acier inoxydable
• Jauge du réservoir d'eau: Oui
• Système pression d'eau: Jabsco électrique
• Toilettes: 1
  Toilettes manuelles à pompe sous-marine (2017)
• Cuisinière et combustible: 2x Wallas Marine (pétrole, électrique), très sûr sans feu ouvert
• Réfrigérateur:
  Installation + compresseur (2017)
• Chauffage: Wallas Marine
• Remarques: Système de cuisson sûr grâce à un gazéifieur de pétrole à deux brûleurs

Moteur, électricité

• Démarrage: Électrique
• Type: Inboard
• Marque: Sole/Mitsubishi
  Mitsubishu
• Année du moteur: 2016
• Puissance: 40 hp
  42 ch
• Carburant: Diesel
• Transmission: Arbre d'hélice
• Propulsion: Hélice
  Arbre d'hélice (nouveau 2004) lubrifié à la graisse + cosse à 3 pales
• Refroidissement: Par échangeur
  Indirecte
• Réservoir de fuel: 2x = ensemble 300 litres
• Capacité réservoir fuel: 300 Litre
• Jauge du réservoir de fuel:
  Oui
• Speedomètre:
  Oui
• Indicateur de pression d'huile:
  Alarme acoustique
• Thermomètre:
  Alarme acoustique
• Propulseur d'étrave: Electrique
  Courant du Rhin 5 hp (sur la batterie principale)
• Batterie:
  1x 190 Ah (2015) + 1x 105 Ah batterie de démarrage (2013) + 1x 105 Ah réfrigérateur (2013)
• Chargeur de batteries:
  2x 25 Ah Mastervolt
• Dynamo:
  sur le moteur + 1x alternateur sur l'arbre d'hélice
• Voltmètre: Oui
• Prise de quai: Oui, avec câble
• Tension: 12V
  12V + 220V
• Remarques: Changement d'huile facile grâce à une pompe à huile.

Navigation et électronique

• Boussole:
  Sestrel moore
• Loch/speedomètre:
  VDO Logic (maintenance + nouveau donneur 2012)
• Jauge de profondeur:
  Raymarine Bidata (2009)
• Anémomètre:
  VDO Logic (maintenance + nouveau donneur 2012)
• Feux de navigation: Complète
• Pilote automatique:
  Casque de voiture 2000
• GPS:
  MLR FX312
• Traceur de cartes:
  Combo AIS Smarterchart (2013)
• VHF:
  Sailor Duplex RT146

Gréement et voiles

• Type de voilure: Annexe
  Sloop
• Nombre de mâts: 1
  Nouveaux halls 2005
• Matériau gréement: Bois
  Mât en bois + bôme avec étai en acier inoxydable
• Matériel de voile: Dacron
• Grand-voile: 1x
• Grand-voile enrouleur: 2-rifs (2003)
• Génois: Rolgenua (2003)
• Foc enrouleur:
• Génois: Emmagasineur
• Treuils: 2x Enkes genualier ST 22 ASC 2 vitesses + 2x Treuil de chute
• Auto-suivi:

Equipement

• Ancre: 1x 22 kg sur chaîne de 50 mètres + 1 extra
• Fixation d'ancre: Cable
• Guindeau: Manuel
  Treuil d'ancre à main
• Capote de roof: Capote + tente de cockpit (2008)
• Garde-corps, balcont avant, balcon arrière: ACIER INOXYDABLE
• Echelle de bain: ACIER INOXYDABLE
• Système d'abaissement des voiles: Présent, non utilisé
• Crutch: Oui
• Pare-battage, amarres: Complète

Sécurité

• Pompe de cale: Électrique
  Oui + pompe supplémentaire à l'entrée du moteur
• Dispositif MOB: Sur GPS
• Réflecteur radar: En sphère orange (très bonne réflexion)
• Gilets de sauvetage:
  Ouais, 4x

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