Freedom 45

Général

• Remarques:

  Liberté 45 très unique. Sur le Freedom 45, la plupart sont construits avec un cockpit central, et seulement quelques-uns avec un cockpit arrière.

  Les yachts Freedom sont connus pour leurs mâts en carbone autoportants. En combinaison avec le "tree jib" (Camberspar by Bierig), il est idéal pour les longs passages au vent arrière qui nécessitent un jigging occasionnel. Pour ce qui est de la voile d'avant, pas de coups et pour le foc, toujours idéalement réglé. (mais il est conseillé d'utiliser les bulletalies).

  En montant à bord de ce yacht, vous vous sentez avant tout en sécurité. Dans le cockpit, vous remarquez que le poste de pilotage est grand et solide, le cockpit est agréable et spacieux et tous les instruments sont faciles à lire. Grâce à la conception des voiles, peu de treuils sont nécessaires, ce qui vous permet de naviguer en solo sur ce yacht.

  En entrant dans le bateau, sur le côté bâbord à l'arrière se trouve le spacieux coin de navigation avec, derrière, une autre couchette de pilote et une sorte d'établi/rangement. Devant ce coin de navigation se trouve la spacieuse cuisine avec de grandes glacières (américaines). sous l'évier, au milieu du bateau, se trouve le moteur diesel Yanmar. facilement accessible et au bon endroit. A l'arrière, à tribord, se trouve une cabine double et une cellule humide devant celle-ci. Plus à l'avant se trouve le grand salon et devant celui-ci, à bâbord, la deuxième cellule humide et la deuxième cabine double dans le coqueron avant.

  Caractéristique de ce type de navire : solide, spacieux et avec une voile réservée à l'Europe. Très approprié pour les longs voyages.

  Les photos intérieures ont été prises par nous et montrent l'état actuel. Nous avons bien examiné le yacht au début de la vente. Demandez-nous de plus amples informations, si vous le souhaitez.

  Les rendez-vous pour les visites peuvent être organisés 6 jours par semaine à l'avance directement avec White Whale Yachtbrokers Noord-Nederland ; bureau à Sneek. mail : sneek@wwy.nl ou appelez +31 515 423 467

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• Concepteur: Gary W. Mull
• Chantier naval: Freedom Yachts Inc.
• Numéro de coque: 47
• Forme de la coque: Ronde
• Couleur de coque: Blanc
• Couleur du pont: Blanc
• Pont (materiau): Polyester
• Cockpit: Cockpit arrière
• Tirant d'air (cm): 19 m
• Profondeur: 198 cm
• Déplacement: 12,000 kg
• Ballast: 4,309 kg
• Système de barre: Barre à roue
• Système de barre: Contrôle extérieur
• Gouvernail: Simple
• Type de quille: Quille fixe

Aménagement

• Salons:
• Hauteur sous barrot: 200 cm
• Salle à manger:
• Cabines: 2
  2 cabines verrouillables et une cabine de pilote
• Couchettes: Fixe: 5 Supplémentaire: 2
• Type intérieur: Classique, chaud
• Couleur du rembourrage: Bleu
• Matelas:
• Réservoir eau (l): 600 litre Aluminium
  Renouvelé en 2010
• Jauge du réservoir d'eau:
• Dessalinisateur:
  Actuellement hors service
• Réservoir eaux grises: 132 Litre
  Toilette à l'avant, VWT env. 85 litres à l'arrière éteint
• Système pression d'eau: Système de pression
• Eau chaude:
• Nombre de douches: 2
• Toilettes: 2 Manuel
• Réfrigérateur: Isotherme (2020)
• Chauffage: poêle
  Poêle à poils de roseau (2008)
• Remarques:

  Le chauffage à air chaud Webasteo est prêt à être installé.

Moteur, électricité

• Nombre de moteurs: 1
• Démarrage: Électrique
• Type: Inboard
• Marque: Yanmar
• Modèle: 4JH-HTBE
• Année du moteur: 1993
• Puissance: 75 hp
• Carburant: Diesel
• Transmission: Arbre d'hélice
• Propulsion: Hélice
  Arbre d'hélice et hélice (2020) Hélice = hélice à palettes Autoprop
• Refroidissement: Par échangeur
• Capacité réservoir fuel: 265 Litre
• Jauge du réservoir de fuel:
• Speedomètre:
• Indicateur de pression d'huile: Akoestisch Alarm
• Thermomètre: Akoestisch Alarm
• Propulseur d'étrave: Electrique
  Propulseur Vetus, commande proportionnelle (2020)
• Batterie: 3 x
  Batteries neuves à la livraison au nouveau propriétaire
• Chargeur de batteries: 120 A
  Victron Multiplus 12/3000/120
• Dynamo:
  1500W Balmar vers les batteries de service + alternateur standard d'usine -> ; Vers la batterie de démarrage uniquement
• Battery monitor:
• Convertisseur: 3.000 Watt
  Victron multiplus 12/3000/120
• Prise de quai:
• Câble d'alimentation à quai:
• Panneau solaire:
  (2012)
• Tension: 12V
• Remarques:

  Hydrogénérateur pour le navire sous-marin "Watt and Sea" (2020)

Navigation et électronique

• Boussole: Vloeistofkompas, Ritchie
• Loch/speedomètre: Raymarine ST60
  + TackTick mn 100-2
• Jauge de profondeur: Raymarine ST60
• Anémomètre: Raymarine ST60
  + TackTick mn100-2
• Feux de navigation:
• Pilote automatique: Autohelm ST6000
  Smartpilot (2008)
• Traceur de cartes: Raymarine Element
  (2022)
• Radar: Raytheon R 20X
• AIS:
• VHF: Raymarine
  Avec DSC
• Weatherfax/Navtex: Furuno NAVTEX NX-300

Gréement et voiles

• Type de voilure: Annexe
• Nombre de mâts: 1
• Matériau gréement: Carbone
• Redressement: Non (mât autoportant)
• Grand-voile: Entièrement lattée, à sommet carré (2010)
• Foc: Foc de bôme, autovireur, (2021)
• Treuils: Treuil de drisse Harken sur le mât (2019)
• Treuils électriques: 1
• Winches manuel: 2
• Remarques:

  Voiles fabriquées par Arjan Kooi, Haarlem. Spécifique à ce navire.

  2 x Treuil de cockpit, Harken. Le côté tribord est électrique 48ST, le côté bâbord est manuel 48ST - 2 vitesses.

  Le navire est équipé de pataras

  Mât en carbone, autoportant

Equipement

• Ancre: 1 x Spadeanker 35 Kg Acier inoxydable
  Chaîne en acier inoxydable (2021)
• Fixation d'ancre: Cable
• Guindeau: Électrique
  Remplacement du boîtier du treuil d'ancre 2021
• Capote de roof:
• Bimini:
• Coussins extérieurs:
• Garde-corps, balcont avant, balcon arrière:
• Chaise(s) de pulpe et de poupe:
• Plate-forme de bain:
• Echelle de bain:
• Pare-battage, amarres:

Sécurité

• Survie:
• Pompe de cale: Manuel Électrique
• Dalot:

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