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Année de construction 2012
Matériel Aluminium
Longueur 9.70 m
Largeur 3.3 m

Yanmar 3YM20. Opportunité unique, yacht de qualité construit en aluminium par un constructeur renommé, échange négociable

Les données de base de la Puffin 30

  • Vendeur:West Yachting
  • Marque:Puffin
  • Modèle:30
  • Nom du navire:Watergeus
  • Motorisation:Yanmar 3YM20
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2012
  • Matériel:Aluminium
  • Expérience: Vacances en famille, Sans entretien, Eaux peu profondes, Croisière hauturière, navigation maritime
  • Longueur:9.70 m
  • Largeur:3.27 m
  • Tirant d'eau:63 cm
  • Tirant d'eau variable:Oui
  • Dégagement vertical:1480 cm
  • Les postes de couchage:5fixé
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:€ 67.900 TTC

Documents

Général

  • Remarques:

    Le Puffin 30, un navire parfait pour s'assécher et fouiller les eaux peu profondes. Un beau yacht construit par un chantier naval renommé et unique en son genre. La reprise de votre navire actuel est négociable.

    PUFFIN® 30
    La présente spécification doit être lue conjointement avec le Plan général version 1-12-10.
    * Les sujets requis par le CE ne sont pas toujours spécifiquement mentionnés mais sont couverts par celui-ci
    dans le cadre de la livraison (prix).
    GENERALITES
    Type : Puffin® 30' aluminium wadden sailor
    Concepteur et architecte naval : Olivier F. van Meer Design
    Classification : CE catégorie B
    Longueur totale : 9,70 m
    Longueur de la coque : 9,16 m
    Longueur de la ligne de flottaison : 8,74 m
    Plus grande largeur : 3,27 m
    Epées de trait à : 0,63 m
    Epées de trait vers le bas : 1,66 mm
    Déplacement d'eau : 3,7 tonnes (y compris les réservoirs pleins)
    Surface de voile : 52 m2 (grand-voile + génois)
    Hauteur du mât de passage à : 14,80 m
    Capacité du réservoir : Diesel : 1 x 60 litres (BB)
    Eau potable : 1 x 137 litres (SB)
    Eaux noires : 1 x 60 litres (BB)
    CASKO
    Coque, cockpit et superstructure entièrement en aluminium, matériau ALMg 4,5 Mn H321, certifié
    aluminium résistant à l'eau de mer.
    - Épaisseur de la peau 5 mm, pont et superstructure 4 mm.
    - Quilles de bouchain et talon de gouvernail de 20 mm d'épaisseur
    - Gouvernail en aluminium (détachable), équipé d'une lame de dépassement avec boulon d'articulation (version idem
    comme une quille de voile)
    - Pots à sceptre en aluminium soudé avec acier inoxydable massif moulé par choc
    des broches sur lesquelles glisse le sceptre détachable en acier inoxydable.
    - Deux sièges de poupe en acier inoxydable poli (modèle d'angle) au-dessus du miroir, reliés à deux pour ouvrir
    Fils en acier inoxydable. Une chaire. Les clôtures et les chaires tombent sur le même type d'épingles que
    des sceptres.
    - Mains courantes en aluminium soudées sur le toit
    - Bois de montagne soudé
    - Quilles de cale à double place remplies de ballast en plomb. Kim Keels a à l'intérieur un
    Niche pour les épées à charnière. Ces bonbons "à la voile" sont composés de
    plastique moulu ou bois aggloméré étanche renforcé au carbone et muni d'un
    un cordon de serrage qui sort dans le cockpit au moyen d'un tube en aluminium.
    - Par côté 3 x pinces multiples lourdes en aluminium (avant, milieu, arrière)
    - 1 x couvre-banquettes à charnières sur le cockpit de la bb (siège et dossier en une seule pièce à charnières),
    Equipé d'un ressort à gaz et d'une serrure (également pour cadenas). Et muni d'un joint pour
    la prévention du métal à métal. Cette boîte est profonde au maximum et ne s'autodrainera pas.
    Equipé d'une étagère et d'une tige en aluminium pour suspendre des lignes, etc. Couvercle de coffre
    muni d'un moyen (crochet) pour le maintenir ouvert.
    - Trappe du pont avant équipée de poignées, d'un joint et d'un ressort à gaz.
    - Circuit de refroidissement fermé intégré à la coque pour le refroidissement du moteur principal en circuit fermé.
    - Fosses munies de douilles en plastique avec barils pressés en acier inoxydable (tendeur en acier inoxydable
    isolée de l'aluminium.
    - Bac autovideur avec des tuyaux d'évacuation à paroi épaisse
    - Débit de peau sous l'eau au moyen d'une colonne montante à paroi épaisse pour toilettes à aspiration.
    - La vidange de l'évier est reliée au tuyau d'évacuation de la baignoire.
    - 2 x aérateurs pour l'arrière
    FFSYSTEM
    - Coque extérieure : de la ligne de flottaison antifouling aux parties verticales du cockpit et aux restes de la superstructure
    aluminium brillant et reçoit le traitement qui vient avec cette finition.
    Mastic et peinture à deux composants :
    - Toute la structure et les parties verticales du cockpit et du bord du cockpit, couleur blanc huître.
    - Plancher du cockpit en aluminium poncé (sans remplissage) avec Tredmaster gris.
    - Le siège baquet (aluminium non rempli) est rembourré en teck clair de 12 mm avec
    les coutures en caoutchouc et le bois dur
    - Dessus (plan horizontal) du bord du cockpit en teck clair de 12 mm
    - Pont en aluminium poncé (pas de mastic) avec Tredmaster gris sur le dessus.
    - Le bord des pieds et les pots à sceptre sont en aluminium poncé.
    - L'ensemble du profilé en bois de montagne est en aluminium poncé (pas de remplissage).
    - Sous l'eau : non rempli et muni d'un apprêt et d'un rouge, auto-affûtant, sans cuivre
    peinture sous-marine, le dessus de la peinture sous-marine sert de "tuyau de ligne de flottaison".
    - L'intérieur de la coque n'a qu'une couche d'apprêt (contre les odeurs).
    - Le bois de teck à l'extérieur n'est pas verni.
    PORTES, TRAPPES ET AUTRES OUVERTURES DE KASKO
    - Trappe coulissante en teck non verni (équipée de bois collé) sur guides en teck/inox
    - 2 panneaux d'accès (lavabos) en teck massif non verni
    - 3 hublots en aluminium non ouvrables par côté dans la superstructure
    - Trappe de pont avant en aluminium (voir coque)
    - Le lavabo supérieur de l'entrée équipé d'une grille de ventilation en acier inoxydable
    (résistant aux éclaboussures)
    - Sur le pont avant, il y a une soufflerie (Vetus, type YBOX, avec un ventilateur en acier inoxydable de type champignon
    D'ÁRTAGN1et extracteur d'air YOGI2) placé dans la couleur d'origine de l'usine
    PROPRIÉTÉ
    - 21 cv Yanmar, 3 cylindres diesel marin avec sa propre batterie de démarrage
    - Système de refroidissement entièrement fermé avec liquide de refroidissement.
    - Echappement sec.
    - Hélice fixe en bronze, arbre d'hélice en acier inoxydable lubrifié à l'eau avec joint Volvo.
    - Contrôles en morse dans le cockpit
    - Panneau moteur (standard Yanmar) en construction arrière, équipé d'une alarme acoustique pour
    la température et la pression de l'huile.
    - Le moteur a été installé sans aucune masse, y compris les courroies trapézoïdales non ferreuses.
    SYSTÈME DE SURFACE
    - Gouvernail en aluminium (amovible) sur des roulements à doigts en plastique. Pale de gouvernail avec évidement
    pour la partie pieds nus à charnière munie d'un cordon de serrage.
    - Motoculteur amovible en teck collé
    INTERIEUR
    Voir également le Plan général. La hauteur libre maximale est de 1,85 m net.
    L'intérieur de la coque reste non isolé.
    Le plancher s'étend d'un côté à l'autre et du lit avant à la cloison arrière de la superstructure.
    Ce sol est constitué d'un plancher en teck "ligne décorative", laqué. Le sol est amovible. Le mobilier est
    construit à partir d'un bois de liaison étanche de 12 mm, tous les bords étant arrondis, fraisés et finis et avec
    Filets remplis et peints en Double Coat crème (laque DD).
    Les pesées qui sont en vue ainsi que le plafond sont longitudinales (pesées horizontales et
    plafond parallèle à la CL) recouvert de lattes de pin (12 mm) avec une rainure en V et fini avec
    même laque DD.
    Bandes pendulaires/poignées robustes en teck laqué, uniquement lorsque cela est sensé/nécessaire, selon les instructions de l'architecte.
    Les tiroirs et les portes de placard sont fraisés dans le panneau (pas de panneaux etc.) avec un trou pour les doigts avec
    fermeture. Les tiroirs sont équipés de très lourdes glissières télescopiques. Autres pendaisons et
    Quincaillerie robuste en acier inoxydable
    - La cuisine est équipée d'un profond évier en acier inoxydable muni d'une pompe à pied et d'une sortie au fond de la cuisine.
    pour l'eau froide.
    - Près de la cuisine 2 (Technautic), des tiroirs réfrigérants sont prévus.
    - Les 5 cages de couchage individuelles ont une longueur de filet de 2,00 cm et une largeur de 80 cm.
    cm, équipé d'un matelas en latex sur une base ventilée.
    - Afin de recueillir et d'éliminer la condensation sur la coque, un (ou plusieurs)
    plus) des points de collecte facilement accessibles sont prévus.
    EXTÉRIEUR (Voir aussi système de peinture)
    - Timon amovible en teck massif collé non verni
    SYSTÈME ÉLECTRIQUE
    Le navire est équipé de 2 batteries de 12 V,
    Un chargeur de batterie de type Victron 12V-30A, équipé d'une prise de quai en acier inoxydable près du cockpit, 2 prises
    près de la table à cartes, un interrupteur de fuite à la terre et un câble d'alimentation de quai de 15 m sont installés.
    À la table à cartes se trouve également un panneau d'interrupteurs placé pour les feux de navigation, automatique
    fusible avant (=commutateur) :
    - Lumière d'ancre
    - Lumière supérieure à 3 couleurs
    - Feu à vapeur + feu arrière + feu bâbord et tribord
    - Lumière de pont
    - Lumière de boussole
    - GPS
    - Profondimètre/Log : Tri-données
    - Radio maritime
    - Table à cartes pour allume-cigarettes
    - Lampes d'intérieur
    - Futur multi-écran possible à l'extérieur
    - Lampe de lecture blanche + rouge
    L'intérieur est équipé de :
    - 1 x charnière de plafond dans le salon équipé d'une LED 12 V avec interrupteur
    - 1 x charnière de plafond au-dessus de la cuisine équipée d'une LED 12 V avec interrupteur
    - 1 x charnière de plafond au-dessus de la table à cartes avec LED 12 V avec interrupteur
    - 1 x charnière de plafond avant avec LED 12 V avec interrupteur sur la lampe
    - 1 x charnière de plafond dans les toilettes avec LED 12 V avec interrupteur
    Les feux de navigation se composent de :
    - 1 feu d'ancre en tête de mât, 1 feu tricolore en tête de mât, 1 feu à vapeur combiné avec
    feu de pont sur le mât avant, feu arrière et feux bb/sb
    - La table à cartes est équipée d'une alimentation électrique pour le GPS et la jauge de profondeur (Tri-data).
    - Une prise allume-cigare de 12V est prévue à la table de jeu.
    - A l'entrée, il y a une alimentation électrique pour la radio.
    - À l'arrière avant du rouf, une alimentation électrique est prévue pour le Tri-data et le
    les feux de boussole.
    SYSTÈME TECHNIQUE
    - Réservoir d'eau, réservoir de diesel et réservoir d'eaux usées (auto-vidangeable) en plastique (système Vetus)
    - Le réservoir d'eau et le réservoir de diesel peuvent être remplis par les ouvertures de remplissage du pont.
    - Sortie d'eau au niveau de l'évier avec pompe à pied
    - Toilettes Jabsco à pompe manuelle, reliées à un réservoir de rétention auto-videur. Un robinet à plusieurs voies
    offre les possibilités suivantes : directement par-dessus bord, dans la cuve de rétention. Par la suite
    une multitude pour : Décharge du réservoir d'eau sale à l'extérieur en chute libre, aspiration par
    station à terre à partir d'une connexion sur le pont
    - Une cuisinière à cardan (sur alcool/esprit) de Dometic, type Origo 3000 (Technautic) est
    installé, équipé de pan-catchers.
    - Pompe de cale à commande manuelle depuis le cockpit (montage sur la cloison), type Senior A (85 ltr/min)
    (Technautic).
    NAVIGATION ET COMMUNICATION
    Boussole magnétique : boussole de cloisonnement C10 (Technautic) avec une rose de 100 mm à l'arrière du corps,
    équipé d'un éclairage LED.
    VHF : VHF intérieure de type Icom, montée sur l'entrée directe intérieure,
    antenne marine en tête de mât.
    Tridara (log/profondeur) à l'intérieur et à l'extérieur
    TUIGAGE
    Témoignage du coupeur de masttop, composé d'un génois enroulé enroulable (110%) et d'une grand-voile des Bermudes.
    Mât et bôme en aluminium (gris) anodisé. Mât équipé de halls légèrement sonorisés.
    Mât : type MasterMasts, équipé d'un rail en plastique pour la grand-voile et d'un arrêt court
    rail avec butée pour Dynema genuaval.
    : Dans les limites des lignes en cours
    : girouette, feu d'ancre à LED, feu de navigation à LED 3 couleurs en tête de mât,
    Des LED combinent la vapeur et l'éclairage du pont au niveau des halles.
    Flèche : type MasterMasts, avec barres de lubrification intérieures et extracteur de train d'atterrissage.
    Renforcement : étai fixe, 2 x bas de caisse, 2 x haut de caisse, 1 x génois. Tous équipés de
    Tendeurs Gibb ouverts en acier inoxydable.
    Voiles : Grand-voile (27 m2) avec 2 pièces de ris avec seulement une barre de ris à l'avant et à l'arrière.
    derrière.
    Grand-voile avec lattes et logo Puffin®.
    Génois avec bande de forme sur le guindant
    Tissu de voile Polyant blanc avec capuchon bleu foncé pour la grand-voile
    Grand-voile 27 m2, génois 25 m2
    Winches & tracks : 2 x 2 speed self-tailing winch for genoa shot on cockpit edge
    1 x 1 vitesse de treuil auto-piloté pour la chute de la grand-voile sur le mât
    1 x 1 vitesse de treuil auto-suiveur pour la barre de lubrification arrière et le genakervalley sur le mât
    2 x rail de recouvrement de génois sur le pont avec bloc réglable
    1 x rail de cloisonnement de la grand-voile dans le cockpit avec palan à roulement de haute qualité avec pince à curry
    Pinces : Le génuafurl est équipé d'une pince sur le bord du cockpit, tous les winchs ont également une
    Pince.
    Tous les produits de gréement seront de marque "A" (jugement final à la
    architecte).
    EQUIPEMENT
    Matériel d'ancrage : 1 ancre Delta galvanisée de 10 kg sur rouleau d'ancrage Delrin à l'avant, fournie
    de 8 mm de chaîne galvanisée, longueur 40 m, munie d'un bouchon de chaîne et
    sur un guindeau manuel
    Divers : Capote Markilux (couleur n.a.) sur les supports en acier inoxydable poli ci-dessus
    entrée/trappe coulissante.
    : Echelle de bain en acier inoxydable avec marches en teck, pliable hors de l'eau
    4 x garde-boue
    2 x noir tressé 15 m multiligne avec boucle, 2 x 10 m boucle, tous de 12 mm.
    diamètre.
    1 x Mât avec le drapeau néerlandais
    1 extincteur à poudre de 2 kg monté à l'entrée
    Remarque : tout le bois dur utilisé est certifié FSC.
    * Puffin® est protégé en tant que nom et marque figurative et est une marque déposée de
    Olivier F. van Meer Design BV.
    * Les droits d'auteur de ce texte et des dessins/illustrations qui l'accompagnent sont strictement réservés à
    Olivier F. de Meer Design.
    * Cette information n'est valable que dans la dernière version, les versions précédentes sont annulées.
    * Les dimensions, volumes, détails de conception, construction, produits et systèmes peuvent être modifiés sans
    un avis préalable, à la suite de l'ingénierie finale, d'un aperçu progressif et/ou
    règlements. Toutefois, dans ce cas, la qualité et la fonction seront au moins celles que l
    et décrire le plan général.

    Les informations ci-dessus proviennent du concepteur van Meer et n'ont pas été testées ou éprouvées par nous et ne sont donc pas contractuelles.


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  • Tirant d'air (cm): 14,8 m
  • Tirant d'eau variable:
  • Profondeur: 63 cm

Aménagement

  • Couchettes: Fixe: 5
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

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