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Lemsteraak Vissermanaak

€ 110.000 TTC (€ 139.500)
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Année de construction 2006
Matériel Acier
Longueur 10.75 m
Largeur 4.0 m

Moteur diesel Nanni avec refroidissement à plat. Lemsteraak, très belle barge de pêcheur doublée, finition et mise à l'eau 2006.

Les données de base de la Lemsteraak Vissermanaak

  • Vendeur:Tradewind Yachts
  • Marque:Lemsteraak
  • Modèle:Vissermanaak
  • Nom du navire:GRA 14
  • Motorisation:Moteur diesel Nanni avec refroidissement à plat
  • Catégorie:Bateau à fond plat et rond
  • Année de construction:2006
  • Matériel:Acier
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Grands groupes à bord, Courses de voile, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:10.75 m
  • Largeur:4 m
  • Tirant d'eau:75 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:1400 cm
  • Couchettes:4fixé
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non (ailleurs)
  • Prix:€ 110.000 TTC
  • Gestionnaire de compte: Tradewind Yachts

Documents

Général

  • Remarques:

    Très belle barge de pêcheur doublée, finition et mise à l'eau 2006.


    Un Visserman Lemsteraak construit avec un sens du détail, beau et qualitativement excellent. C'est aussi un voilier très rapide qui se comporte bien dans les courses. Le bateau a récemment été équipé d'un nouveau mât et d'un gréement correspondant.


    Lemsteraak
    Le Lemsteraak a été développé dans la seconde moitié du 19e siècle à partir du fishaak des eaux intérieures de la Frise. Après 1900, ils étaient généralement construits en acier. Dans leur forme de base, les yachts ronds frisons sont reconnaissables : étrave incurvée, lignes rondes en forme d'œuf horizontal avec la pointe en arrière. Dans la tête, le pont avant s'élève fortement.

    Comparé au botter, tjalk et shocker, c'est un type jeune. En 1898, le premier véritable Lemsteraak en bois a été construit au chantier naval de De Boer à Lemmer. Avant cela, de nombreux navires ronds ont été construits, mais ils n'étaient pas encore indiqués comme Lemsteraak. D'ailleurs, le nom "aak" est utilisé depuis bien plus longtemps pour de nombreux types de bateaux, comme les poissons, les botacles et les moules. Les données sur le premier Lemsteraak n'ont pas pu être extraites des archives du constructeur, mais provenaient des "livres de coupe" conservés par les voiliers. En 1899, le voilier De Vries a fourni les voiles du navire construit par De Boer, qui était appelé bateau de plaisance.

    La principale caractéristique est que le volume de l'avant est plus important que celui de l'arrière. Le lemsteraak original était couvert devant le mât et avait en général un chignon, bien que des canots pneumatiques, appelés flottes de hareng, aient été utilisés pour attraper les harengs, qui étaient remorqués. Les bateaux de pêche mesuraient généralement de 10 à 12,5 mètres de long ; cependant, des barges plus grandes (jusqu'à 17,5 mètres) ont également été construites très tôt comme des yachts avec une cabine derrière le mât, une poupe plus haute et un gouvernail à bouée.

    Les pieux à poisson de De Lemmer restaient des barges pour les pêcheurs. Les grandes barges que De Boer construisait pour les sports nautiques étaient appelées bateaux de plaisance, modèle Lemster ou simplement yacht.

    Ce n'est qu'avec la construction de "De Groene Draeck" (choisi par la princesse Beatrix en 1956 comme cadeau national pour son 18e anniversaire) que le nom Lemsteraak s'est réellement imposé. Le Lemsteraak n'est pas un produit qui est sorti de la planche à dessin comme un modèle standard, mais un nom commun pour une collection de navires très différents qui, cependant, selon les noms, avaient des caractéristiques communes.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: E. Kuperus
  • Chantier naval: Scheepswerf De Boeier
    Le chantier naval De Boeier à Makkum
  • Couleur de coque: Noir
  • Pont (materiau): Bois
  • Matériau et forme de la structure: Acier
  • Tirant d'air (cm): 14 m
  • Profondeur: 75 cm
  • Système de barre: Barre franche
    barre
  • Système de barre: Contrôle extérieur
  • Type de quille: Dérives latérales
    épées latérales
  • Remarques:

    Péniche de pêcheur très bien aménagée, finition et mise à l'eau 2006.

    Un Visserman Lemsteraak construit avec un excellent sens du détail et de la qualité. C'est aussi un voilier très rapide qui se comporte bien dans les courses. Le bateau a récemment été équipé d'un nouveau mât et du gréement associé.

Aménagement

  • Couchettes: Fixe: 4
    4
  • Toilettes: 1
  • Chauffage: Le poêle à pétrole de Taylor avec cheminée sur le pont avant

Moteur, électricité

  • Type: Inboard
  • Marque: Nanni
  • Carburant: Diesel
    gazole
  • Refroidissement: Direct
    refroidissement à plat/à froid
  • Réservoir de fuel: 200
  • Capacité réservoir fuel: 200 Litre
  • Remarques:

Navigation et électronique

  • Boussole:
  • Loch/speedomètre:
  • Jauge de profondeur:
  • Feux de navigation:
  • VHF:

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Corne
    embranchement
  • Nombre de mâts: 1
    2014
  • Treuils: selftailing, treuil de chute au mât (Lewmar)
  • Remarques:

    Nouvelles voiles (2014) de la Zeilmakerij Molenaar à Grou.

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Lemsteraak Vissermanaak

€ 110.000 TTC (€ 139.500)