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Cranchi Eco Trawler 53

€ 638.000 HT
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Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter Sea Independent.

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Année de construction 2014
Matériel Polyester
Longueur 14.94 m
Largeur 5.0 m

2 volvo Penta D6-IPS 600 à un total de 870 ch. très grand Cranchi Eco Trawler 53.

Les données de base de la Cranchi Eco Trawler 53

  • Vendeur:Sea Independent
  • Référence:SI201071
  • Marque:Cranchi Eco
  • Modèle:Trawler 53
  • Nom du navire:MiMi II
  • Motorisation:2 volvo Penta D6-IPS 600 à un total de 870 ch
  • Catégorie:Bateau à moteur
  • Année de construction:2014
  • Matériel:Polyester
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Approprié pour la propriété partielle, Grands groupes à bord, Résidence (semi-) permanente, Croisière hauturière, navigation maritime, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:14.94 m
  • Largeur:4.96 m
  • Tirant d'eau:105 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Norvège
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Arendal, Norway
  • Prix:€ 638.000 HT
  • Gestionnaire de compte: Marcel Borgmann

Documents

Général

  • Remarques:

    Cranchi est un veft familial italien et l'un des principaux producteurs mondiaux. Leur installation de production de plus de 60 000 m2 sous toit est le chantier naval le plus moderne d'Europe et se trouve dans le nord de l'Italie. Le chantier naval a conservé son indépendance depuis 1870, et aujourd'hui Cranchi Yachts produit des yachts jusqu'à 25 mètres, avec des matériaux et des technologies de pointe.

    Très belle copie bien conservée. Un seul ancien propriétaire. Le bateau dispose de la plupart des équipements nécessaires aux longs voyages et il a récemment été modernisé avec de nouveaux traceurs sur le flybridge, un palier hydraulique, un nouvel élévateur hydraulique sur la plate-forme de bain, une batterie au lithium, de nouvelles housses pour les coussins, etc. Régulièrement servi, et il a récemment été à terre pour le nouveau zinc et l'antifouling.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Christian Grande • Naval Architecture: Aldo Cranchi
    Christian Grande - Architecture navale : Aldo Cranchi
  • Chantier naval: Cranchi Yachts
  • Profondeur: 105 cm
  • Déplacement: 22 tonnes
  • Remarques: Equipement

    2x Traceur de cartes avec zone WiFi, récupère de la 4G / Bluetooth. (NOUVEAU 2018/2020)

    Tous les équipements Garmin sont connectés sur le même système, ainsi que les machines Volvo Penta et Fusion Stereo.

    IPS-600

    Joystick

    Autopilote

    Radar

    Système d'habillage de l'arbre

    Générateur 20kW Koohler

    Chaleur 12kW Eberspächer

    Air conditionné

    Piles consommables 1x200amp 24V lithium, 4x100 amp 12V

    Pile de démarrage 2x100 amp 24V

    Batterie de démarrage du générateur 70 amp 12V

    Inverter Mastervolt combi Mass 24/3500 100

    3 chargeurs

    Mastervolt 100 amp 24 volts

    Mastervolt 50 Amp 24 Volts

    Mastervolt 10 amp 12 volts

    Propulseur d'étrave

    Aterrissage hydraulique (Nouvelle 2020)

    Plate-forme de baignade hydraulique (nouvel élévateur 2019)

    Ankerwinch avec 150 mètres de chaîne de 12 mm

    Bang & ; Olufsen Stéréo sur le pont principal

    Système de musique de fusion intégré au système Garmin dans un total de 4 zones sur votre bateau.

    2x Smart TV

    Machine à glace

    2x Refroidisseur

    2x Congélateur

    BBQ sur le flybridge

    Machine à laver

    Séchoir

    Mooring

    Défenseurs

    Carburant 2800 litres

    Réservoir d'eau 850 litres

    VV réservoir 40 litres

    Septique 200 litres

Aménagement

  • Couchettes: Fixe: 0
  • Remarques:

    Grand et spacieux pont arrière avec un grand espace pour s'asseoir et une table. Un espace suffisant pour 6 personnes pour prendre un repas de fin d'après-midi en toute tranquillité, loin de l'agitation de la vie quotidienne. Les bancs offrent un grand espace de rangement et sont loués au Flybridge. Auvent tout autour si vous voulez qu'il soit un peu chaud/blindée. Les portes vitrées du pont principal peuvent être ouvertes jusqu'en haut, et au réfrigérateur/logement il y aura alors une solution de bar. Les toits sur tout le pont arrière signifient que s'il y a une ébullition l'après-midi, il est encore sec mais aussi à l'ombre après une longue journée de soleil. Zone de musique propre sur le pont arrière. Accès facile à la plate-forme de baignade hydraulique depuis Bezensoni. Il est ainsi facile d'amarrer un bateau léger, ou de l'abaisser pour nager. Une passerelle hydraulique a été récemment installée, celle-ci provenant également de Bezensoni. Tuyau de rinçage intégré dans la porte arrière. Raccordement à l'eau pour une eau permanente sur des terres plus longues (c'est-à-dire que l'on n'utilise pas le réservoir d'eau, mais directement depuis la rive, avec une pression terrestre sur le système). Une lumière d'ambiance partout, même sous l'eau.

    Bow

    Une zone très pratique et élaborée sur le pont où il est adapté pour le bain de soleil et la détente avec 2 confortables chaises longues qui peuvent être inclinées vers le haut à l'angle arrière désiré. De plus, il y a un espace séparé avec un canapé et une table. La possibilité de mettre en place l'auvent qui protège du soleil et rend l'espace disponible même par une petite averse. Il existe également une zone séparée pour le système de musique qui est contrôlé localement. L'accès à l'arc est facile grâce à de larges tables de poupées aux rangées hautes. Il est ainsi possible de se promener en toute sécurité sur le pont, même pour les enfants et les animaux domestiques. Ankerwinchen est également présent ici, avec une conduite locale, ou depuis la timonerie ou le flybridge. Des douches sont également installées sur le pont avant, et l'accès à la cabine d'équipage se fait à partir de là.

    FLYBRIDGE

    C'est un endroit formidable où vous avez un bon contrôle au poste de conduite et une très bonne vue, ce qui rend la manœuvre dans les eaux étroites facile. Tous les allotissements de navigation sont disponibles là-haut, bien sûr. Traceur de cartes Garmin 17 pouces, sonar radar/pilote automatique, propulseur d'étrave, et sa propre zone de musique également pour le flybridge. Tous les équipements Garmin ainsi que les instruments et la stéréo Volvo sont intégrés dans le traceur. Sur cet écran, contrôlez tout. Y compris le pilote automatique et la stéréo. Un grand coin salon sur tribord avec table, ainsi qu'un très grand bain de soleil sur toute la largeur du bateau dans la partie avant du flybridge, bien abrité pour l'accès. L'arrière du flybridge est un grand espace ouvert. Vous y trouverez un barbecue, un évier, une machine à glace et un grand tiroir réfrigérant. Il est possible d'y créer un groupe de restauration ou d'y entreposer du matériel tel que des vélos, des kayaks, des bateaux pneumatiques, etc. Un panneau solaire de 400W a été installé au tout premier plan du flybridge.

    PONT PRINCIPAL

    La vue d'ensemble pour le skipper est tout à fait supérieure. Ici, vous avez une vue complète sur toutes les routes avec de grandes fenêtres. Le poste de pilotage possède toutes les caractéristiques/informations, y compris sur un traceur de cartes Garmin de 16 pouces. Les manœuvres se font soit par la manœuvre normale du levier, soit avec le joystick de Volvo Penta. Les manœuvres dans les ports de plaisance étroits sont ainsi facilitées. Un puissant propulseur d'étrave aide en cas de besoin.

    Les hauts plafonds, les angles droits et les fenêtres panoramiques donnent une idée approximative d'un logement. La lumière naturelle provenant de grandes fenêtres est bonne et les pare-soleil des fenêtres offrent une visibilité minimale. Il y a deux salons sur le pont principal, tous deux avec les tables à manger correspondantes. L'un à bâbord arrive au siège du conducteur, ce qui le rend sociable même pendant la marche, et l'autre à tribord derrière. Vous y trouverez également une grande cuisine longitudinale fonctionnelle avec réfrigérateur, congélateur, micro/grill, évier et tout ce dont vous avez besoin pour des vacances confortables. Contre les ponts arrière, il existe une solution de bar. Bon espace de stockage dans la région des cuisines. Zone de musique propre également sur le pont principal. Bang et Olufsen délivrent le son sur le pont principal à l'intérieur. Fusion livre au reste du bateau.

    BELOW DECK

    La cabine à la proue est spacieuse et offre beaucoup d'espace pour ranger les vêtements, etc. Double garde-robe. Ici, il y a beaucoup de place pour dormir à deux et un canapé pour deux. Zone climatique propre avec du froid et du chaud. Les toilettes et la salle de bains qui l'accompagnent sont très spacieuses et dotées d'une douche. Fenêtre panoramique des deux côtés, lucarne, ainsi que des lumières d'ambiance sous le lit ! Smart TV 40 pouces.

    La cabine du milieu est une cabine double avec sa propre zone climatique. Peut accueillir 2 personnes. Avec un lit dans la largeur de la cabine, il est très adapté aux enfants !

    La cabine arrière est la cabine principale et est exceptionnellement spacieuse et bien équipée. C'est aussi la zone climatique chaud/froid. Salle de bain privée spacieuse située à l'arrière de la cabine. Les fenêtres panoramiques à l'extérieur donnent une bonne lumière naturelle et une sensation de proximité avec la mer. La télévision intelligente en 40 pouces est également installée ici. Les coiffeuses et le dressing font également partie de la cabine arrière. Il y a de la place pour beaucoup de vêtements ici !

    Tout l'étage inférieur a une bonne hauteur de standing dans toutes les pièces. Environ 2+ mètres. Une machine à laver et un sèche-linge sont installés dans le couloir. L'accès à la salle de bain de devant se fait également par le couloir en bas.

Moteur, électricité

  • Marque: 2 volvo Penta D6-IPS 600 at a total of 870hp
    2 volvo Penta D6-IPS 600 à un total de 870 ch
  • Remarques:

    2 volvo Penta D6-IPS 600 à un total de 870 ch fait son travail. Les moteurs VP D6 sont connus pour leur fiabilité et leur faible coût de maintenance. Le système de propulsion IPS simplifie les manœuvres et est nettement plus économique pour l'utilisation d'un essieu. L'onduleur Mastervolt 24/3500 100 hatchback donne au bateau 220 volts lorsque le générateur ou le courant de quai est déconnecté. Le système est sans faille et la télévision, etc. ne sera pas perturbée par l'interrupteur du générateur/flux terrestre/inverseur. Il peut atteindre une puissance de pointe de 7000 W et une charge constante de 3500 watts. L'onduleur se met automatiquement en mode veille lorsqu'il n'est pas utilisé, ce qui signifie que les piles consommables ne sont pas déchargées.

    Le chauffage est fait de 12 kW Eberspächer. Les deux systèmes sont à base de liquide et utilisent le glycol comme fluide de refroidissement/chauffage. Pour le chauffage lors d'une conduite normale en bateau, le liquide de refroidissement du moteur gère bien ce travail. Cependant, lorsque la bille de qualité se glisse dans le négatif ou si les machines principales ne fonctionnent pas, le chauffage diesel est utilisé comme chauffage d'appoint. Lorsque vous êtes au mouillage et que vous ne voulez pas faire fonctionner l'appareil, le chauffage seul maintient en permanence une température confortable de 22-23 degrés dans le bateau. Le système est silencieux.

    Le banc de batteries est divisé en 3 : Batteries consommables 1x200amp 24V lithium et 4x100 amp 12V. Batteries de démarrage 2x100 amp 24V. Batterie de démarrage pour générateur 70 amp 12V. Des chargeurs Mastervolt pour tout.

    Puissant groupe de refroidissement installé à l'arrière dans la salle des machines. Il est conçu pour des températures bien plus élevées que celles auxquelles nous sommes habitués en Norvège.

Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

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