Corsair 51Corsair 51Corsair 51Corsair 51Corsair 51Corsair 51Corsair 51Corsair 51Corsair 51Corsair 51

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Année de construction 2012
Matériel Polyester
Longueur 15.54 m
Largeur 7.6 m

- Deux moteurs diesel Yanmar de 75 ch pour la propulsion des voiles. Le Corsair C51 est construit selon les normes les plus élevées d'un yacht de luxe de cette taille et de ce type.

Les données de base de la Corsair 51

  • Vendeur:Sea Independent
  • Référence:SI200654
  • Marque:Corsair
  • Modèle:51
  • Nom du navire:Paw Paw
  • Motorisation:- Deux moteurs diesel Yanmar de 75 ch pour la propulsion des voiles
  • Catégorie:Voilier multicoque
  • Année de construction:2012
  • Matériel:Polyester
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Approprié pour la propriété partielle, Grands groupes à bord, Eaux peu profondes, Résidence (semi-) permanente, Voile rapide, Croisière hauturière, navigation maritime, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:15.54 m
  • Largeur:7.62 m
  • Tirant d'eau:244 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Thaïlande
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Phuket, Thailand
  • Prix:€ 756.417 HT ($ 890.000 HT)
  • Gestionnaire de compte: Marcel Borgmann

Documents

Commentaire du propriétaire

CARACTÉRISTIQUES

Le dessin de Reichel Pugh à haut pedigree

Version pour trois propriétaires de cabine avec une très grande salle de bain pour les propriétaires

Ensemble de moteurs Yanmar et batteries au lithium-ion

Nouvelles voiles à enrouleur Code Zéro et spi asymétrique en chaussette

Planches à dagues affleurantes avec gouvernails réglables permettant un faible tirant d'eau de 2 pieds (.65m)

Mât en carbone

Première fois sur le marché depuis 2013

Parfait pour les marins de catamarans nécessitant plus qu'une production

Pour les marins qui ont besoin de plus que votre yacht de série standard

Double tension

Général

  • Remarques:

    Le Corsair C51 est construit selon les normes les plus élevées d'un yacht de luxe de cette taille et de ce type. Seuls des matériaux et des équipements de très haute qualité sont utilisés. L'objectif général est d'atteindre un niveau de construction, de fabrication, d'équipement, d'aménagement et de style qui surpasse tout autre catamaran comparable disponible sur le marché dans cette gamme de prix. Conçu par le designer de renommée mondiale Reichel Pugh et soutenu par les 30 ans de succès de Seawind Catamarans dans la construction de catamarans de croisière de haute qualité et de haute performance, le C51 prendra sa place comme l'un des catamarans de croisière de haute performance les plus luxueux disponibles dans le monde.

    PAW PAW a été construit et conçu pour la croisière mondiale dans le style et le confort tout en offrant des caractéristiques de navigation inégalées. Avec une attente de trois ans pour un nouveau Corsair 51, PAW PAW est parfait pour ceux qui veulent prendre la mer immédiatement.


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  • Concepteur: Reichel Pugh
  • Chantier naval: CORSAIR
  • Marquage CE: A
  • Profondeur: 244 cm
  • Déplacement: 13 tonnes
  • Remarques:

    Numéro de coque : VNCSR90004C212 Design by Reichel Pugh Longueur hors tout 51' 8" / 15,74m Longueur de la ligne de flottaison 51' 6" / 15,70m Largeur 25' 10" / 7,9m Max. Tirant d'eau - dérives complètement descendues 8' 6" / 2,6m Tirant d'eau - gouvernails complètement descendus 5' 3" / 1,6m Tirant d'eau minimum - dérives et boudins ; gouvernails remontés 2' 1" / 0,65m Dégagement sous l'aile 2' 4" / 0,73m Hauteur du mât au-dessus de l'eau 71' 8" / 21.Cylindrée de 85 m - poids léger 28 600lbs / 13 000kgs Voiles diesel 2 x Yanmar 75hp Modèle : Yanmar 4JH4 TE Numéro de moteur : E12936 / E12937 Moteur bâbord 875 heures / tribord 875 heures (mise à jour novembre 2019) Carburant 211 US gal (800 litres) Groupe électrogène Mastervolt 7Kva estimation 2000-2500 heures Eau douce 2 x 82 US gal (310L) total 164 US gal (620L) Grand voile 1,080 sq ft / 100 sq m nouveau 2019 Foc 478 sq ft / 44.5 m² nouveau 2019 Code 0 990 m² nouveau 2019 Spi asymétrique 2 370 m² original faible utilisation en chaussette

Aménagement

  • Couchettes: Fixe: 0
  • Remarques:

    Accommodation - Climatisation 1 x 18000btu à cycle inversé pour le salon principal et la cabine avant bâbord ; 1 x 12000 btu à cycle inversé pour les cabines arrière - Matelas de couchette en mousse transformés en ressorts intérieurs en acier inoxydable - Transformation des toilettes manuelles des propriétaires en toilettes électriques Techma à eau douce - Transformation des toilettes manuelles des invités en toilettes électriques Techma à eau douce - Filtre/reniflard à charbon de bois Microvent monté sur les réservoirs de rétention avec filtres de rechange - Bouchons en bois fixés à chaque passe-coque - Verrouillage de sécurité personnalisé sur chaque trappe d'évacuation - Ajout d'un micro-ondes (110v) et d'une armoire dans la cuisine - Ajout d'écrans et de stores Oceanair dans le salon et sur tous les panneaux de plafond des cabines - Ajout de stores plissés Oceanair sur les hublots arrière de la coque - Conversion du placard du cockpit en réfrigérateur/congélateur extérieur - Barbecue GPL Sovereign en inox monté sur le tableau arrière tribord - Ajout de 2 bouteilles de GPL et de supports de fixation dans le coffre à gaz (vanne de changement rapide) - Installation d'un lave-linge/sèche-linge dans la salle de bain du propriétaire.

    Divertissement - TV LCD 3D 37" Panasonic sur bras pivotant 90' Future automation - lecteur DVD Panasonic blue ray - son Bose Lifestyle 2.1 avec dock ipod - TV LCD 22" Hitachi sur bras pivotant 90' (chambre des propriétaires) - connexion HDMI entre 2 TV et lecteurs DVD - antenne TV avec gain alimenté et amplificateur monté sur mât

    .

Moteur, électricité

  • Marque: 2xYanmar 75Hp
  • Remarques:

    - Spectra newport 400 mk ll water maker (12v) - Plomberie supplémentaire du water maker vers les deux réservoirs et vers la cuisine - Chauffe-eau passant de 10 US Gal (40L) à 20 US Gal (80L) - Échange de chaleur par générateur et amplificateur ; alimentation 110v - Pompe à pied dans la cuisine alimentée par les deux réservoirs d'eau douce - Système de purification du filtre à eau Seagull alimenté par le système d'eau douce sous pression vers l'évier de la cuisine - Système de récupération de l'eau de pluie, du bimini directement vers les réservoirs d'eau douce via le tuyau 7. Electricité - Prise de quai 110 volts avec 15m de câble, disjoncteur de polarité inverse et RCB - Prise de quai 240 volts avec 30m de câble, disjoncteur RCB et transformateur d'isolation et de polarisation de 3,5Kw en 110v - Générateur diesel Mastervolt 110 volts 7Kw avec commutateur d'entrée automatique et sélecteur manuel, 10 x disjoncteurs haute charge 110v pour climatiseur x 2 ; chargeurs de batterie x 3 ; chauffe-eau x1 ; 3 x de rechange. - Onduleur Mastervolt 2000w 12v à 110v pour les appareils à faible charge 5 x 110v disjoncteurs ; machine à laver ; 16 x prises - Onduleur Mastervolt 2000w 12v à 240v pour les appareils à faible charge 5 x 240v disjoncteurs ; 4 x prises ; 3 x disjoncteurs de rechange - Prises 110v dans la cuisine et les salles de bain avec GFCI et toutes 240V avec disjoncteur principal RCB - 2 x chargeurs de batterie Mastervolt 100amp dédiés aux batteries de la maison ; 1 x chargeur de batterie Mastervolt 25 amp pour démarrer les batteries. - 2 alternateurs supplémentaires de 130 ampères, 1 chacun installé sur le moteur principal pour la charge directe des batteries de la maison. - Batteries solaires encastrées semi-flexibles de 600 watts, Blue Water, montées sur la surface supérieure extérieure du bimini - Batteries de maison mises à niveau de l'AGM à la Li Ion de Mastervolt, 3 x 320 ampères (total 960 ampères) - Batteries de démarrage AGM 3 x 70 ampères ; 1 x chaque moteur principal ; 1 x générateur - prise de courant 12 volts 7 au total ; 1 x chaque cabine ; 2 x station de navigation ; 1 x chaque casque - Système de contrôle Masterbus numérique 12DC de Mastervolt : panneau principal masterview à la station de navigation ; masterview easy dans la cabine propriétaire ; 14 modules de distribution et de commutation numériques DC ; 3 modules de distribution principale 12v DC500amp ; - pompe de cale personnalisée et panneau d'affichage des feux de navigation avec lumières LED à la station de navigation. - Interrupteurs supplémentaires au niveau du casque bâbord pour contrôler les feux de navigation - éclairage 12v toutes les LED : toutes les cabines 3 x lumière blanche vers le bas ; 1 x lumière rouge vers le bas ; éclairage du casque ; 2 x lumière de lecture. - Au milieu du navire ; feux de courtoisie et de pelote ; 3 x feu de descente blanc ; 1 x feu de descente rouge. - Salles de bain ; 3 x lumière blanche ; 1 x lumière rouge. - Salon ; éclairage de pelouse ; 6 x lumière blanche tamisée ; 3 lampes de lecture rouge/blanc. Cuisine ; 8 x lumière blanche en bas. Station de navigation ; 2 x lumière rouge/blanche pour la lecture/la carte. - Cockpit ; 2 x lumière blanche sur la table ; 5 x lumière blanche dans le cockpit ; 1 x lumière rouge sur la drisse de grand-voile/le winch de la ligne de ris ; 5 x lumière rouge de courtoisie dans le cockpit et le tableau arrière. - Salles des machines principales 2 x lumière blanche ; casiers avant 1 x lumière blanche ; casier à voiles 1 x lumière rouge/blanche. - 2 x lumières sous-marines Aqualuma bleues sur le tableau arrière.

Navigation et électronique

  • Remarques:

    - 2 x compas de route - radio VHF Icom 504 à la station de navigation avec micro de commande au casque bâbord. - Radio Icom 802 SSB à la station de navigation - émetteur-récepteur Raymarine AIS 500 ; antenne en haut du mât. - 1 x écran tactile hybride E140 à la station de navigation - 2 x commutateur de réseau HS et 3 x antenne GPS (1 de rechange) ; - capteurs de vent et de vitesse avec pods ; - écran de pilote automatique p70 à la station de navigation avec ordinateur de cap spx30 avec contrôleur intelligent, compas fluxgate et entraînement linéaire de type 2 ; - .2e ordinateur de cap spx30 avec contrôleur intelligent et 2e entraînement linéaire monté et câblé pour la sauvegarde. - Module détecteur de poissons DSM300 avec transducteur de profondeur. - 2 x E90W hybrid touch multi display (un à chaque casque) ; 2 x i70 multi display et 2 x p70 autopilot display (un à chaque casque) ; - i70 & ; ST70+ monté au centre du cockpit pour une meilleure visibilité - radar numérique Raymarine 24" (4Kw) monté sur la flèche du mât - caméra thermique T450 Raymarine montée sur la flèche du mât visible depuis tous les traceurs et la TV - 3 cartographies navioniques pré chargées sur les traceurs (européens ; (États-Unis et reste du monde) - téléphone satellite KVH sailer 250 - téléphone satellite KVH V3 tracphone - système Ericson W35 3g WiFi internet et téléphone portable booster - amélioration de la cible radar Sea-Me

Gréement et voiles

  • Remarques:

    1. Mât, bôme et voiles - Mât remplacé par un longeron en fibre de carbone - Galhaubans supérieur et inférieur en acier inoxydable remplacés par des galhaubans synthétiques Navtec - Bôme remplacée par une bosse de ris simple - Spi (Quantum) maxlite 150 avec chaussette de spi ATN - Taud de bôme avec vestes paresseuses personnalisées 2. Équipement de pont - Équipement du kit de spi et de reacher : 2 râteaux 48,2 treuils ; 2 râteaux 53,2 treuils électriques ; beaupré rétractable en fibre de carbone ; drisse de reacher 2:1 avec rallonge de queue de cochon ; drisse de spi ; écoutes et poulies ; poulies et embrayeurs de pont.

    Moderniser les sièges de la chaire en teck - Ajouter un loquet de sécurité supplémentaire à toutes les écoutilles en composite - Ajouter des serrures à clé supplémentaires aux écoutilles des coffres à voile - Semelle en teck dans le cockpit et le tableau arrière - Écoutille supplémentaire à fleur pour chaque cabine arrière 10 "x10" (250x250mm) - Écoutille supplémentaire à fleur au-dessus de la cuisine 10 "x10" (250x250mm) - Main courante supplémentaire au-dessus de la porte de la descente - Barres d'appui supplémentaires au poste de barre - 2e échelle d'embarquement sur le tableau arrière bâbord - Porte-kayaks montés au-dessus des bossoirs - Table de cockpit remplacée par une table pliante en bois massif poli - roues de casque en acier inoxydable remplacées par des roues de barre en fibre de carbone - lavage du pont en eau douce ajouté au pont avant - table pliante de nettoyage du poisson/banc de travail sous le siège du casque bâbord 3. Amarrage - Dune série Jordan avec œil de tampon monté sur le tableau arrière - Ancrage principal amélioré en s/s 35kg ultra - 2ème système d'ancrage comprenant : guindeau Maxwell 1200 watts avec gitan ; galv 230' x 5/16" (70m x8mm) à maillon court. Chaîne avec ancre ultra de 27 kg s/s ; casier à chaîne personnalisé et rouleau d'ancre à rangement automatique ; bride d'accès facile séparée ; couvercle à charnières pour dissimuler l'ancre ; compteur et contrôle de chaîne à la console du casque de port ; télécommande sans fil. - Bobines d'amarrage rapide de 4200 pieds ; 2 montées dans les casiers avant et 2 montées dans les casiers arrière 4. Motorisation - Mise à niveau de 53 cv à 75 cv yanmars - Filtre à carburant Duel Système de carburant auto-polissant (Filter boss commander. Systèmes KTI avec voyants d'alerte à distance aux postes de barre) sur chaque moteur principal - RCI Technologies Système de purification du carburant avec capteur d'eau sur chaque moteur principal - Ligne d'arbre Shark et coupe-herbes montés sur chaque pied de voile - Crochets de suspension supplémentaires ajoutés à chaque salle des machines - Étagères de rangement supplémentaires ajoutées à chaque salle des machines - Prise de courant supplémentaire de 110 V ajoutée à chaque salle des machines - Swift maxi elite custom 3.6 aluminium rib gonflable avec housse . - Moteur hors-bord Yamaha 2 temps de 15 ch avec réservoir de carburant et pièces de rechange et hélice de rechange ;

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