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Hike Expedition Yacht

€ 8.440.727 ($ 9.890.000) HT ($ 9.345.396)
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Année de construction 2006
Matériel Acier
Longueur 43 m
Largeur 9.8 m

2 x Chenille 3508B. Construit en acier et en aluminium et conçu pour des croisières de longue durée nécessitant peu d'entretien

Les données de base de la Hike Expedition Yacht

  • Vendeur:Sea Independent
  • Référence:SI200138
  • Marque:Hike
  • Modèle:Expedition Yacht
  • Nom du navire:Marcato
  • Motorisation:2 x Chenille 3508B
  • Catégorie:Bateau à moteur
  • Catégorie supplémentaire:Superyacht à moteur
  • Année de construction:2006
  • Matériel:Acier
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Approprié pour la propriété partielle, Grands groupes à bord, Résidence (semi-) permanente, Croisière hauturière, navigation maritime, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:43 m
  • Largeur:9.75 m
  • Tirant d'eau:231 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Couchettes:12fixé, 7 pour le personnel
  • Pays: États-Unis
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Fort Lauderdale, USA
  • Prix:€ 8.440.727 HT ($ 9.890.000 HT)
  • Gestionnaire de compte: Marcel Borgmann

Documents

Général

  • Remarques:

    Un passeur éprouvé en mer, construit en acier et en aluminium et conçu pour une maintenance réduite, offrant une vaste gamme d'équipements et d'installations à bord, tout en proposant des logements de luxe pour yachts avec une autonomie de 8000 NM. Une grue de grande capacité sur le pont avant permet de transporter de grandes annexes, des motos, des submersibles et d'autres engins de plaisance que les autres yachts de cette taille ne peuvent pas transporter. MARCATO sera à Fort Lauderdale, en attendant votre inspection.

    Nous sommes heureux d'organiser une visite du Mercato pour vous. Veuillez appeler ou envoyer un courriel à Marcel Borgmann, marcel@seaindependent.com.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Guarino & Cox
  • Chantier naval: Hike Metal
  • Profondeur: 231 cm
  • Déplacement: 472 tonnes
  • Remarques:

    Vitesse de croisière : 12,5 kn Vitesse maximale : 14 kn Portée : 8000 nm
    LOA : 141 ft
    LWL : 130 ft
    Faisceau : 39 ft 9 in
    Tirant d'eau minimum : 7 ft 6 in
    Tirant d'eau maximum : 7 ft 7 in
    Capuchon des réservoirs de carburant : 20000 gal
    Capuchon des réservoirs d'eau douce : 6000 gal Capuchon des réservoirs de stockage : 2142 gal Nombre de cabines : 5
    Nombre de salles de bain : 7 Nombre de têtes : 11

    Résumé des caractéristiques supplémentaires
    1. Classement ABS & ; certification MCA.
    2. Échappement sec, refroidissement par gorge, groupes électrogènes, & ; groupe hydraulique.
    3. Avec un échappement sec, il n'y a pas d'odeur, pas de bruit de générateur au mouillage, et pas d'anneau noir autour des jouets traînés derrière. Les invités peuvent utiliser l'eau derrière le bateau à l'ancre et ne pas être succombés par les odeurs ou la suie. En outre, l'utilisation du pont arrière est plus agréable &ndash pas de bruit & ; pas d'odeur.
    4. Les eaux noires & ; les évents pour les eaux grises sont situés en hauteur dans les entonnoirs d'échappement. Là encore, cela permet d'éviter que des odeurs nocives ne dérangent les invités. 5. Les générateurs sont équipés de silencieux de qualité hospitalière.
    6. Les générateurs sont doublement montés en douceur pour minimiser la transmission des vibrations.
    7. Les réseaux électriques sont équipés de silencieux de haute qualité.
    8. Le réseau est de 3508b, conçu pour un fonctionnement continu à 1600 tours/minute produisant 1000 ch. Le réseau électrique dispose d'un carter d'huile de grande capacité. Les réseaux ont une garantie prolongée de 5 ans (à partir de septembre
    Page 9 ou 16
    2011)/10 000 heures, y compris les commandes électriques, sans franchise.
    9. Les moteurs principaux et les générateurs sont équipés de préchauffeurs. Les moteurs principaux sont équipés de pompes à prélubrification. 10. Réintroduit les engrenages pour permettre de suivre, si désiré.
    11. 4 Ln stabilisation à vitesse nulle par Quantum Marine.
    12. Des voyants de réservoir sont utilisés au lieu d'un accès par tube plongeur dans tous les espaces d'hébergement.
    13. Compresseur de service dans la cambuse.
    14. Tous les rejets se font par des baies sous-marines et de l'amarrage ; le tableau de bord est calme au mouillage, pas d'anneau autour de la coque et de l'amarrage ; pas d'odeur. 15. Coque &. Le pont principal est en acier. Les soudures en acier ont la même résistance que la tôle. Pas de doubleurs utilisés, seulement des plaques d'insertion là où elles sont nécessaires pour le montage des bittettes, de la perche et d'autres matériels.
    16. Les sabords de décharge ont des bords d'égouttage de sorte que l'eau de pluie s'écoule par les drains du pont, ce qui réduit au minimum les traces noires sur la coque.
    17. Navire conçu/construit pour une relative facilité d'entretien. Tous les équipements sont facilement accessibles. 18. Le déplacement est d'environ 1 million de livres.
    19. Moins de 8 pieds de tirant d'eau permettant l'accès aux mouillages, généralement dans les limites des autres navires. Ainsi, on peut facilement faire une croisière aux Bahamas.
    20. Tous les systèmes de réfrigération extérieurs sont équipés de souffleries secondaires qui leur permettent de fonctionner correctement sous les tropiques. 21. Poste de pilotage complet sur le flybridge & ; ndash où le barreur se trouvera lorsqu'il naviguera à travers les récifs & ; dans le brouillard.
    22. La bôme Palfinger Knuckle (charge de travail sûre de 13 558 livres/6 150 kg) est très performante et très maniable par rapport aux bômes/grues que l'on trouve généralement sur les yachts. 23. L'intérieur est complètement Moating afin de minimiser la sensation de toute vibration.
    1. Matériau d'insonorisation utilisé tout au long de la construction du navire. 2. La salle d'exercice est abaissée afin de permettre une hauteur de tête pratique pour l'exercice et l'entraînement ; utilisation de divers équipements. 3. Le cap rail est un tuyau écrasé de 316L et est extrêmement solide et nécessite un minimum d'entretien. 4. Le rail de frottement est un tuyau en acier inoxydable 316L sch 80 coupé en deux. 5. Spa commercial.
    6. Nombreuses mises à niveau/modifications lors du reclassement de l'ABS sur 5 ans. C'était
    à des fins de maintenance préventive. Par exemple : nouveaux compresseurs/condenseurs (3), filtre à eau de refroidissement ajouté, nouvelles pompes à eau de refroidissement (2), nouvelles pompes de refroidissement de l'arbre (2), nouvelles pompes d'alimentation du dessalinisateur (2), nouvelles pompes de circulation d'eau réfrigérée (2), remplacement des variateurs de fréquence (2), remplacement des moteurs des ventilateurs de la salle des machines (4), la liste continue.
    7. Le capitaine, extrêmement compétent/engagé, a mis en œuvre des procédures d'exploitation standard, des procédures de formation, des procédures de contrôle de la qualité, des journaux de maintenance détaillés, des journaux d'exploitation détaillés, un contrôle des stocks et un contrôle de la documentation. Le navire est maintenu dans un état impeccable, comme un bateau de démonstration, et prêt à partir à tout moment. 8. Tous les socles de table sont des tubes en acier inoxydable soudés au pont et à l'amplificateur ; ils ne bougeront pas. 9. Toutes les portes intérieures ont une épaisseur de 1 3⁄4in et sont dotées de ferrures robustes et haut de gamme et de butées en élastomère. 10. Tous les moulages de couronnes, les moulages de base et les lampes ; les menuiseries sont coupées sur mesure et assemblées bout à bout, collées et lampes ; chevillées/en plaquettes. 11. Toutes les portes intérieures sont équipées de butées magnétiques haut de gamme.
    12. L'intérieur en acajou est conforme au livre.
    13. Toutes les glissières des tiroirs sont à extension totale et à fermeture renforcée.
    14. Toutes les façades de tiroirs ont des joints en queue d'aronde.
    15. Rétroviseurs pleine longueur dans toutes les cabines.
    16. Toutes les têtes sont équipées de circuits permettant de gérer facilement les sèche-cheveux à forte intensité. 17. Nombreux compartiments de stockage dans le navire. 18. La lumière naturelle dans tout l'intérieur.
    19. Tous les tunnels de citernes, la cambuse et le casier de boson&rsquos sont activement ventilés.
    20. Des coffres-forts personnels dans tous les lieux d'hébergement.
    21. Comptoirs, mains courantes et rampes ergonomiques ; les remparts et tous les escaliers ont été reproduits avant la fabrication. 22. Chaque galère a son propre système de r/o supplémentaire pour l'eau potable.
    23. Le salon/ mess de l'équipage est équipé d'une cuisine entièrement opérationnelle ; comprenant un grand congélateur, un grand réfrigérateur, une plaque de cuisson, un four, un micro-ondes, un lave-vaisselle, & ; un compacteur d'ordures.
    24. Maquillage de l'air frais pour tous les lieux d'hébergement.
    25. Traitement de l'air/ventilation spéciale pour prévenir les odeurs dans les navires, les tunnels de réservoirs et l'atmosphère ; cambuse.
    26. L'office principal dispose de son propre système de traitement de l'air pour éviter les odeurs persistantes.
    27. La cuisine principale est équipée d'une hotte aspirante à filtration centrifuge de grande capacité avec 4 ventilateurs individuels, et d'un appoint d'air dédié pour évacuer les odeurs.
    28. Matelas tempurpédique partout, y compris dans la zone de l'équipage. Tous les matelas ont une longueur de 80 (y compris les jumeaux). 29. Toutes les douches & ; les têtes, y compris les douches & de l'équipe ; les têtes sont surdimensionnées.
    30. La hauteur du plafond dans l'ensemble du navire est beaucoup plus élevée que celle des yachts typiques. 31. Toutes les têtes ont un & contrôlé individuellement ; systèmes d'échappement par tuyaux. C'est essentiel pour l'air
    l'équilibre, le contrôle de l'humidité et le contrôle des odeurs. Des tuyaux individuels empêchent les retours d'air nocif d'autres endroits. 1. Accès intérieur à la salle des machines en cas de mauvais temps, muni d'une serrure sonore et permettant d'entrer en toute sécurité en cas de mauvais temps.
    2. Stockage volumineux dans tout le navire pour les marchandises sèches, les articles personnels, les marchandises réfrigérées et les pièces détachées. 3. Nombreuses prises de courant supplémentaires sur le pont du bateau et foc&rsquosle.
    4. Amplification des téléphones portables.
    5. Amplification Wi-L.
    6. Système de sécurité relié à la CCTV, à la détection de mouvement et aux contacts. 7. Machine à glace de grande capacité dans la cambuse.
    8. Congélateur d'appâts sur le pont. 9. Tous les ponts ont été conçus avec des passerelles et des rampes complètes ; il n'est pas nécessaire de grimper sur le côté pour manipuler le pont. ou clean.
    10. Cockpit fonctionnel pour les opérations d'entrée dans l'eau, la pêche, la gestion des offres et la plupart des autres activités. et surtout, la sécurité offerte par un cockpit fermé lors de l'accès à la salle des machines. Il permet également d'empêcher l'entrée d'eau de mer par la porte d'accès lorsque l'on navigue dans une grande mer de l'arrière. Tout cela par rapport à une plateforme de baignade ouverte sans protection pour l'équipage ou contre les incursions dans l'eau. 11. Porte-cannes (4) dans le cockpit.
    12. Chaud & froid ; eau froide dans le cockpit.
    13. Escalier d'embarquement sur mesure pour un accès facile et agréable à la plate-forme de baignade. 14. Adoucisseur d'eau intégré de grande capacité avec auto-régénération pour les eaux du littoral. 15. Station-service dans la cambuse.
    16. Bancs de travail dans la cambuse et la salle des machines.
    17. Rédaction & ; bureau de stockage des documents dans la salle des machines.
    18. Des radios VHF supplémentaires dans tout le navire pour communiquer avec les appels d'offres.
    19. Système de surveillance des navires, panneau de Lre et VHF également situés dans la cabine du propriétaire. 20. Moulures, placages et grilles d'aération sur mesure.

    Jamaica registered.

Aménagement

  • Couchettes: Fixe: 12 Équipage: 7
  • Remarques: Les quatre suites d'invités sur le pont inférieur comprennent deux cabines queen spacieuses et deux cabines jumelles surdimensionnées avec un lit double et un lit jumeau extra-long.
    Aires de restauration
    Les salles à manger sont nombreuses et offrent une excellente diversité allant d'un élégant dîner formel sur le pont principal à l'avant du salon principal. Une grande table à manger sur le pont principal arrière offre une possibilité d'alfresco. Le coin petit-déjeuner dans la cuisine s'avère très populaire à tout moment de la journée.
    Il y a une table à manger sur le pont des propriétaires. Le pont du flybridge au-dessus de la cabine de pilotage comprend également un grand bar, un grill et offre un lieu de restauration spectaculaire avec une vue à 360 degrés. Salle d'exercices/Gym
    Entre les zones d'hébergement des invités et de l'équipage, il y a une grande salle d'exercice à hauteur de plafond pour permettre une extension complète des poids libres en position debout. Cet espace sert également de spa de massage. Les installations de l'équipage sont à l'avant. L'équipage bénéficie d'un salon spacieux et d'une grande cuisine situés sur le pont principal à l'avant et séparés du rouf principal. Cette cuisine dispose de ses propres appareils, d'un grand canapé et d'une table à manger, d'un bureau, d'un téléviseur, d'un lecteur DVD et d'une chaîne stéréo. On accède à cette zone par l'escalier de descente de l'équipage situé en dessous ou par un grand escalier étanche situé à l'arrière du pont du coffre. Cet arrangement assure une confidentialité exceptionnelle pour le propriétaire et l'équipage. La cabine du capitaine est située à l'arrière de la timonerie. Cette cabine spacieuse et sa tête privée se trouvent à proximité de la passerelle et du bureau de navigation.
    Trois cabines d'équipage sont situées à l'avant sur le pont inférieur et sont séparées des cabines des invités par une porte étanche qui permet l'accès intérieur et le passage à la descente des invités pour le service et le passage par mauvais temps. Les cabines de l'équipage sont grandes, avec des couchettes de taille normale, de grands cabinets de toilette et des douches, et sont très bien aménagées. Page 4 ou 16
    L'espace de rangement est maximisé dans tout le navire avec des couvercles donnant accès à des compartiments dans les cabines doubles, les cabines de l'équipage et le salon de l'équipage. Un espace de rangement pratique sous les escaliers avant menant au salon de l'équipage. Pont arrière et cockpit
    Pont arrière
    Pont en teck planché longitudinalement avec des planches de rive et un garde-corps en acier inoxydable brossé 316L qui montre qu'il ne s'agit pas d'un navire commercial puisqu'on entre sur le pont arrière depuis le cockpit. Deux grandes armoires avec des dessus en micro-verre blanc brillant contiennent un réfrigérateur U-Line avec ventilateur de refroidissement externe, un évier de bar Franke avec fixation Grohe. Quinze plafonniers à intensité variable et quatre haut-parleurs stéréo sont montés dans le plafond. Il y a également une caméra de sécurité et des lumières d'ambiance dans le cockpit. Deux guindeaux hydrauliques et des mèches sont situés à bâbord et à tribord avec des chaumards en acier inoxydable dans les pavois. Une grande table à manger en teck, de facture exquise, avec des incrustations et une finition brillante, est montée sur des montants. Un siège de salon intégré est orienté vers l'avant et des chaises mobiles sont orientées vers l'arrière pour permettre d'accueillir facilement douze personnes à table pour dîner sous le pont arrière couvert. Cockpit
    Le grand cockpit, avec ses pavois recouverts d'inox et sa porte arrière, permet d'accéder facilement à la plate-forme de baignade à poutres pleines pour faciliter l'accès aux annexes et aux quais d'amarrage. Les embouts de remorquage et les chaumards sont en acier inoxydable 316L. Un parasol amovible permet de s'abriter du soleil ou de la pluie. L'accès à la cambuse par une porte étanche surdimensionnée permet d'accéder facilement au stockage des lignes, aux équipements de sports nautiques, à la machine à glace, à la station de ravitaillement des annexes et à la salle des machines. Les porte-cannes à pêche sont montés dans le rempart, aussi bien que de pêcher à la traîne sur un passage. Pilothouse
    Situé sur le pont 02 permettant une superbe visibilité et un excellent confort en mer grâce à la configuration arrière de la maison. Les fenêtres de la timonerie sont ratissées vers l'avant et équipées de bouches de désembuage et d'essuie-glaces Wynn Marine avec lave-glace. Les portes bâbord et tribord de la timonerie permettent d'accéder facilement aux postes de commande des ailes et aux escaliers extérieurs menant aux ponts supérieur et inférieur. Il y a une zone de sièges surélevés à l'arrière du poste de pilotage, un bureau de navigation et une table à cartes adéquate avec des tiroirs de rangement des cartes en taille réelle. Un excellent ensemble d'électronique de navigation et de communication, entièrement redondant, est installé et disposé de manière ergonomique pour les longs passages.

    ENTERTAINEMENT
    - 2017 Système Elan dans son ensemble avec des interfaces de contrôle faciles à utiliser, y compris une télécommande, des iPads et des dispositifs muraux
    - Nouvelles grandes TV LED dans toutes les zones communes (salon principal, sky lounge et TV extérieure sur le pont supérieur)
    - Serveur de films disponible dans toutes les chambres d'hôtes et les parties communes avec une cinémathèque de plus de 5 000 titres
    . - Les systèmes audiovisuels prennent en charge l'accès aux appareils mobiles des invités via Apple Airplay et Bluetooth afin que ces derniers puissent profiter de leurs collections privées de films et de musique. - Des récepteurs DirectTV sont disponibles dans toutes les zones d'accueil et communes. Les télévisions fournissent un service à la fois pour l'Amérique du Nord et l'Amérique latine. - Le serveur de musique Sonos est disponible dans toutes les zones réservées aux invités et dans les zones communes

Moteur, électricité

  • Marque: 2x CAT Engine Model: 3508B
    2x Moteur CAT Modèle : 3508B
  • Remarques:

    Moteur #1
    Marque du moteur : Modèle de moteur CAT : 3508B
    Moteurs primaires : Type d'entraînement inboard : entraînement par arbre Année du moteur : 2006
    Puissance : 1000 hp Type d'hélice : 5 pales
    Moteur #2
    Marque du moteur : Modèle de moteur CAT : 3508B
    Moteurs primaires : Type d'entraînement inboard : entraînement par arbre Année du moteur : 2006
    Puissance : 1000 hp Type d'hélice : 5 pales

    Moteurs principaux 2 x 1000hp @ 1600 RPM Caterpillars 3508B Heures moteur
    Boîtes de vitesse
    Réducteurs : réintroduction de la WAF542 indépendante avec une réduction de 3,52:1
    Arbres & ; Hélices 2 X 5 pales 60 x 52 pas
    Arbres X 2 4,5 x 20 -Aquamet 22
    Autonomie, vitesses et ampérage ; Consommation de carburant
    Consommations
    14 nœuds (maximum), 325 L/h (85,9 gal/h)
    12,5 nœuds (croisière), 200 L/h (52,8 gal/h) 10 nœuds (économique), 75 L/h (19,8 gal/h)
    (La consommation totale exclut 11,3 L/hr (3 gal/hr) pour les générateurs) Fourchette
    2997 Nm à 14 nœuds
    4182 Nm à 12,5 nœuds
    7600 Nm à 10 noeuds

    Générateurs et systèmes électriques
    Générateurs
    2 générateurs KiloPak de 99kW, 208V, triphasés, refroidis par gorge, avec démarrages électriques, supports résilients, écrans acoustiques et silencieux de qualité hospitalière. Ces unités sont exceptionnellement silencieuses.
    Système électrique
    240/208 volts, triphasé, système primaire à 3 fils avec alimentation par transformateurs. Conformité aux normes ABS et IEEE 45
    Alimentation de secours DC. Système électrique pour l'éclairage d'urgence, les communications, la navigation, les alarmes, etc
    . Alimentation à quai : 2 x 100 ampères 208/ 240 Batteries : 4 x chargeurs de batterie Newmar

    Tankage
    Capacités des réservoirs (approximatives)
    Carburant 20 000gals(75 700L) Eau 6 000gals(22 710L)
    Watermakers2 X WMSQ 2500 GPD Watermakers Inc Lub Oil 567 gals ( 2182 L)
    Huile de lubrification sale238 gals ( 916 L)
    Eaux grises2142 gals ( 8246 L) Eaux noires 2142 gals ( 8246 L) Ballast10 000 gals (37 800 L)

    Stabilisateurs et autres systèmes auxiliaires
    Systèmes hydrauliques quantiques alimentant les soudures au vent, les stabilisateurs et le système de direction du propulseur d'étrave Jastram
    Propulseur d'étrave Quantum
    Stabilisateurs Système hydraulique quantique avec 4 Lns/filtres à carburant à vitesse nulle Double Racors sur les moteurs principaux
    Séparateurs de mazout Centrifugeuse de carburant Alpha Laval MAB 103 Pompe à incendie/à boudin MP Pompes Flomax x 2
    Chaudières Rheem non métalliques - 2 chacune à 105 gal
    Traitement des eaux usées Système de traitement des eaux usées des chasseurs de têtes WC's Headhunter
    Air conditionné Cruiseaire 30 tonnes, 3 compresseurs, 360 000 BTU, système de refroidissement à eau HVAC avec variateurs de fréquence
    Système de ventilation Delta T Air. 2 x système d'appoint d'air frais 2 x compresseurs d'air

Navigation et électronique

  • Remarques:

    Equipement de communication équipé GMDSS & ; Certifié SATCOM SEATEL Md 4006 V-Sat
    MINI- M KVH Tracphone 252
    Radiotéléphones VHF ICOM IC M602
    SSB Radiotéléphone Furuno FS 2570 Central téléphonique Panasonic KX-TDA 100 Système d'intercom intégré au système téléphonique Équipement de navigation
    Compas magnétique Ritchie Gyrocompas Simrad RGC50 Pilote automatique Simrad AP50 Log B&G Hydra 2000
    Echo-sondeur B&G Hydra 2000 et Northstar Radar Furuno FAR 2117 Boîte noire X -Band
    Furuno FAR 2137S Black Box S-Band Chart Plotter Nobeltec
    GPS 2 x Northstar
    6000i 1 x Furuno
    NAVTEX Furuno Navtex NX700 A Instruments de mesure du vent B&G
    Autres AIS et Furuno AIS 150

Equipement

  • Remarques:

    1 x Furuno
    Furuno Navtex NX700 A B&G AIS et Furuno AIS 150
    Double système d'ancrage sur le pont avant, comprenant des treuils hydrauliques avec des chaînes à chat et des tambours de guindeau, des freins et des tendeurs à volant, des butées de chaîne, des tubes de moletage en acier inoxydable et un dispositif de lavage de la chaîne d'ancre. Deux caisses de fardage en fibre de verre se trouvent sur le pont avant. Douze prises de pont en acier inoxydable 316L filetées en Mush pour les padeyes amovibles sur le pont avant et vingt-huit sur le pont du puits. Éclairage de pont à l'épreuve de la vapeur et lumières d'ambiance sur tous les ponts extérieurs. Les récepteurs de conteneurs de musc standard contiennent des berceaux d'annexe, des conteneurs ou d'autres équipements de pont et permettent de changer facilement d'expédition. Deux guindeaux hydrauliques de poupe sur le pont arrière. Postes de contrôle des ailes de pont à bâbord et à tribord. Des conduites d'incendie avec des tuyaux et des lances situés sur chaque pont. Deux radeaux de sauvetage sur le pont arrière du niveau 01.
    Guindeau d'ancrage MUIR VRC 15000 Capstans de gauchissement arrière MUIR VC 6000 Amure au sol
    Ancres de pool 590 KG et 165 M Chaîne à maillons de 26 mm par côté
    Grue et rampe pour bateau ; bossoir Palfinger Marine 4800M grue à flèche articulée hydraulique, équipée d'un câble Spectra qui peut être lancé de chaque côté du bateau et permet de réduire la longueur du câble entre le crochet et la flèche pour une manipulation plus sûre. Tous les appels d'offres sont préparés pour un levage en un seul point. Charge de travail sûre 13, 558 livres (6 150 kg). Echelles d'embarquement latérales Marquipt Escaliers de mer
    Plate-forme de baignade Grande plate-forme de baignade à l'arrière avec une grande échelle de plongée construite sur mesure Projecteur. Des contre-tempêtes amovibles pour les fenêtres selon les exigences de la classe. Carlisle et Fitch

    TENDERS
    2008 32 ' SeaVee diesel inboard
    2006 23' Nautica Appel d'offres pour le gonflable (réaménagement complet 2016)
    SPORTS D'EAU
    2 x coureurs de vagues Yamaha 3 places 2016
    2 x Kayaks de mer

Sécurité

  • Remarques: Sécurité Entièrement conforme aux exigences de sécurité de l'ABS et de l'AMC Appareils de sauvetage, y compris les canots de secours et les radeaux de sauvetage
    Protection contre l'incendie
    Protection contre la foudre des cantons
    Protection structurelle contre les incendies, conformément aux exigences de la classe et du système d'éclairage MCA, avec des conduites d'incendie sur tous les ponts
    Système de détection des incendies
    Système d'extinction à l'aide d'une lre fixe dans l'espace des machines
    Système de sécurité avec caméras CCTV, par alarmes, détecteurs de mouvement, alarme d'appel d'offres

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