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Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter Sea Independent.

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Année de construction 2014
Matériel Polyester
Longueur 20.50 m
Largeur 0.6 m

2x MAN D2868LE423. Le Fleming 65 est un bateau exceptionnel qui regorge d'options, prêt à naviguer n'importe où.

Les données de base de la Fleming 65 Pilothouse

  • Vendeur:Sea Independent
  • Référence:SI191128
  • Marque:Inconnu
  • Modèle:Pilothouse
  • Nom du navire:Arina
  • Motorisation:2x MAN D2868LE423
  • Catégorie:Bateau à moteur
  • Année de construction:2014
  • Matériel:Polyester
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Approprié pour la propriété partielle, Grands groupes à bord, Résidence (semi-) permanente, Croisière hauturière, navigation maritime, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:20.50 m
  • Largeur:0.57 m
  • Tirant d'eau:152 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Canada
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Vancouver, Canada
  • Prix:vendu
  • Gestionnaire de compte: Marcel Borgmann

Documents

Général

  • Remarques:

    Un Fleming 65 exceptionnel, débordant d'options, prêt à naviguer partout. Hardtop avec fermeture complète, système Sea Torque, propulseurs hydrauliques ABT, air conditionné et chauffage Kabola partout, y compris dans le cockpit et le flybridge, contrôleur de bateau, deux groupes électrogènes, une suite complète d'électronique Furuno, avec des mises à jour récentes du système TZT, tête de jour dans le poste de pilotage, écrans de désossage supplémentaires dans le capitaine et dans le salon. L'aménagement intérieur comprend deux couchettes supplémentaires en VIP, et une couchette principale avec une couchette principale accessible à pied. Facile à voir dans le centre-ville de Vancouver.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Fleming
    Flamand
  • Chantier naval: Fleming Yachts
    Frleming Yachts
  • Profondeur: 152 cm
  • Déplacement: 465 tonnes
  • Remarques:

Aménagement

  • Couchettes: Fixe: 0
  • Remarques:

    A partir du salon, descendre cinq marches jusqu'à la coursive des chambres avec deux cabines d'invités, le chef des invités, la buanderie et la cabine principale à l'avant avec le chef des invités en suite.

    Ponts recouverts de teck sur le cockpit, les ponts latéraux, le pont avant et la plate-forme de baignade, ainsi que sur les couvercles des plates-formes d'ancrage

    Panneaux de contrôle et de surveillance des postes de barre supérieurs et inférieurs, avec des affichages supplémentaires dans le salon et la cabine principale

    Inclut l'intégration de l'iPad

    Tous les éclairages intérieurs et extérieurs sont à LED et à gradateurs selon le cas

    Système de fournaise centrale hydronique de Kabola avec des prises et des commandes dans tout le yacht, y compris sur le flybridge et dans le cockpit

    Panneaux en teck surélevés sur toutes les portes intérieures et les portes de casiers et sur les appareils (à l'exception du réfrigérateur)

    Double vitrage sur toutes les fenêtres du salon, de la cuisine et de la cabine de pilotage

    Finition haute brillance sur les rails de mer en teck sur toute la longueur

    Marches intérieures avec bords striés pour plus de sécurité

    Disposition des logements "A" avec la cabine principale à l'avant, la VIP à bâbord, et les couchettes des invités à tribord.

    Casier à linge et bac à linge coulissant dans le passage

    Main courante en teck dans le passage

    Toutes les surfaces des cabines sont recouvertes de teck, avec des armoires et des étagères en teck partout.

    Toutes les couchettes avec des matelas de luxe en mousse à mémoire de forme, des protège-matelas et du linge de maison personnalisé.

    La cabine principale est à l'avant avec une couchette centrale de taille queen. Il y a un magnifique espace de rangement pour les croisières prolongées avec de nombreux casiers, tiroirs et deux casiers suspendus.

    Private ensuite head

    Etagères en teck

    Bureau de toilette en teck

    La cabine VIP a une couchette supérieure rabattable au-dessus de la couchette intérieure, et une couchette en toile roulante dissimulée au-dessus de la couchette extérieure. Beaucoup de rangement pour le matériel des invités dans de nombreux casiers, tiroirs et un casier suspendu

    . La troisième cabine standard comporte deux couchettes perpendiculaires, des rangements dans des tiroirs, des casiers et un casier suspendu, là encore, le tout revêtu de teck.

    Il y a trois têtes : une salle de bain privée au large de la cabine principale, un invité au large de la descente en face de la cabine VIP, et une tête de jour dans la cabine de pilotage.

    Granite noir sur les comptoirs

    Sol en marbre de Diano dans les têtes de niveau inférieur avec chauffage électrique au sol par rayonnement

    Toilettes marines Planus, connues pour leur fonctionnement ultra silencieux. Inclut les couvercles à fermeture souple

    Toilettes standard améliorées avec des cuvettes plus grandes.

    Serviettes chauffantes électriques dans les têtes d'invités et de maîtres

    Miroirs en acrylique sur les plafonds

Moteur, électricité

  • Marque: twin MAN D2868LE423 1000 hp
    twin MAN D2868LE423 1000 hp
  • Remarques:

    L'alimentation en courant alternatif et continu est assurée par le système de désossage et des disjoncteurs équipés de jauges de tension et d'ampères appropriées. 110VAC fourni par une connexion à terre de 50 Ampères (avant ou arrière), par les générateurs, et, en fonction de la puissance disponible de la batterie de la banque, par les onduleurs. En mer, les batteries sont chargées par des alternateurs entraînés par le moteur ou le générateur et, à quai, par les onduleurs et les chargeurs via l'alimentation à terre.

    Chaque moteur principal avec alternateurs de 120 ampères

    21,5 kW Groupe électrogène Onan eQD, 510 heures

    13,5 kW Groupe électrogène Onan eQD, 544 heures

    Deux convertisseurs de puissance AC12 pour bateaux de l'ASEAPower Systems (2017)

    900 ampères-heures de batterie de maison composée de 12 batteries GPL 6CT AGM de 6V Lifeline

    225 ampères-heure pour le moteur du port / groupe électrogène, composé de 2 batteries 6V Lifeline GPL 8DL AGM

    225 ampères-heure moteur tribord / groupe électrogène composé de 2 x 6V Lifeline GPL 8DL AGM batteries

    Deux prises d'eau à terre ; avant et arrière

    Un système de surveillance des navires Siren Marine est également inclus. Surveillez pratiquement tous les systèmes de bord depuis n'importe où avec votre smart phone (voir les captures d'écran sur les photos)

    position du navire

    statut de l'énergie à terre

    allumage

    alerte d'eau élevée

    pompes à bile

    condition de batterie

    réfrigérateurs et congélateurs

    trappe de la salle des machines et autres portes

    Moteurs et mécanique

    La puissance des trains est fournie par des moteurs jumelés MAN D2868LE423 de 1000 ch, une amélioration par rapport aux moteurs MAN standard de 800 ch.

    Approximativement 1 140 heures

    Injection de carburant par rail commun

    Turbochargeur et refroidisseur d'air à un étage

    Transmissions ZF

    Echappement sous-marin avec système de silencieux interne à verrouillage d'eau

    Glendinning EEC3 commandes électroniques situées au poste de pilotage, au flybridge et au cockpit

    Valves mobiles

    Système de contrôle des moteurs de secours dans la cabine de pilotage

    Système de couple de serrage sur l'arbre (BOSS) pour une réduction supérieure du bruit et des vibrations

    2.75" AQ 22 HS shafts

    ZF-Faster 4 pales Nickel Aluminium bronze hélices

    Système de transfert de carburant avec pompe à haute capacité

    Jauges de précision DigiVac pour moteurs et groupes électrogènes avec contrôle dans la cabine de pilotage

    Contrôleur de bateau pour moteurs et propulseurs avec interrupteur de commande dans la cabine de pilotage

    Commandes du moteur et du propulseur dans le cockpit

    ABT hydraulique STAR propulseurs d'étrave et de poupe

    ABT TRAC modèle 250 stabilisateurs numériques avec ailerons de 9 pieds carrés et panneau de contrôle à écran tactile

    ABT guindeau hydraulique double avec embrayage et PTO

    Filtres Twin Racor pour les moteurs principaux et les deux groupes électrogènes

    Visières sur tous les réservoirs de carburant avec soupapes de sécurité à fermeture automatique

    Deux souffleries d'extraction de la chaleur de la salle des machines

    Dessalinisateur Sea Recovery Aquamatic série 450-1800 (2017) avec contrôleur à écran tactile couleur NMEA 2000

    Système d'archivage radar articulé hydraulique à abaissement (pour le stockage des bateaux, ou la faible hauteur sous le pont)

    Compteur de cycles de la pompe de cale Water Witch relié au système de désossage

    Déflecteurs d'admission d'air des pièces du moteur avec fermeture automatique en cas d'incendie

    éclairage 24VDC dans la salle des machines et éclairage AC à tube fin

    Compresseur d'air à corne à usage intensif

    Chaque groupe électrogène dans un écran acoustique dédié

    Silencieux combiné / séparateur d'eau pour les gaz d'échappement des groupes électrogènes

    Chaque groupe électrogène est monté sur une double plate-forme avec des supports souples anti-vibration

    Système de polissage du carburant de l'ICE

    Conditionnement d'air et chauffage à cycle inversé dans tout le navire, y compris un conditionnement d'air séparé de 16 000 BTU dans la salle des machines

    Fourneau hydronique de Kabola avec des sorties et des zones de contrôle dans tout le navire, y compris le cockpit et le flybridge

    Couteaux de varech à l'avant ou ailerons stabilisateurs

    Coupe-câbles QuickKutter

    Cornes reclassées à Kahlenberg T-2

    Miele machine à laver et sèche-linge

    Extinction supplémentaire des incendies dans la cambuse

    Ultrasonic UltraSystem Plus avec 6 transducteurs

Navigation et électronique

  • Remarques: 19" Furuno FCR 2119 radar de cartographie avec capacité multi-fonctions (2017)

    Deux Furuno TZT 14" LED couleur rétro-éclairés multifonctions, écrans tactiles multiples avec cartes SD de 64 Go (2017)

    Touch and roll trackball monté dans le siège du casque

    12kW radar transceiver with 6' open array antenna

    Récepteur Furuno Navtex NX-300 pour les derniers avis et informations de sécurité maritime

    Sauvegarder l'ordinateur à semi-conducteurs Vasari MPS 425, spécialement conçu pour un usage maritime, avec le logiciel de navigation MaxSea Time Zero

    FLIR T47OSC caméra thermique stabilisée, couleur, faible luminosité, commande par joystick

    Radio SSB avec maille de cuivre posée en pont

    GP3 30B NMEA 2000 netwok GPS sensor

    DST800 Transducteur intelligent pour profondeur / vitesse / temp

    Station météorologique Airar PB-200

    Furuno Fax30 weather fax

    Compas GPS par satellite Furuno SC-30

    Module sondeur et transducteur Furuno BBS1

    Furuno RD 33 4.3" affichage à distance

    Furuno TZT 9" LED couleur multi-fonctions et écran tactile dans la cabine principale

    Deux Furuno FM 8900 VHF de classe A avec DSC

    One Furuno FM-4721 VHF de classe D avec DSC

    Un radiotéléphone Furuno FS-1575 MF/HF/ ASN/SSB

    Icom IC A110 VHF Airband transceiver

    Furuno NavPilot 700 avec référence de gouvernail et avec têtes de commande dans la cabine de pilotage et au flybridge

Equipement

  • Remarques:

    Mât radar personnalisé avec charnière électrique

    Deux radeaux de sauvetage SOLAS B Ocean 6C à dégagement hydrostatique

    Enceinte du cockpit avec sortie de chaleur

    Système d'archivage radar articulé hydraulique à abaissement (pour le stockage des bateaux, ou la faible hauteur sous le pont)

    Portes d'ailes solides des ponts latéraux au cockpit

    Plate-forme de baignade avec trois rails inoxydables amovibles

    Tek sur la plate-forme de natation

    Deux taquets repliables sur la plate-forme de natation

    Lofrans Titan, guindeau hydraulique avec deux gitans et deux jeux de rouleaux

    Ancre Ultra en acier inoxydable de 130 lb avec émerillon Ultra en acier inoxydable et crochet et bride de chaîne Ultra et avec 300 pieds de chaîne ACCO Hi-Test de 7/16"

    Ancre secondaire de 80 livres et 300 pieds de chaîne

    Deux caméras CCTV avec inclinaison / pan / zoom (toutes deux orientées vers l'arrière ; une dans le cockpit et une sur le flybridge)

    Lumières de courtoisie à LED sur tout le pont

    Warping winches on both cockpit aft lockers

    Tek sur le toit du pont avant et sur la zone de marche du pont avant

    Lavage des chaînes avec pédale sur le pont avant et commandes supplémentaires au poste de pilotage et au flybridge

    Couvertures de pare-brise et de cabine de pilotage Sunbrella

    Couverture de barbecue correspondante

    Rails d'aspersion intelligents sur les côtés de la coque

    Panneaux nominatifs lumineux en acier inoxydable à bâbord et à tribord

    Lumières LED dans la cambuse

    Transom a été renforcé pour l'installation future de la passerelle

    Mains courantes ovales en acier inoxydable pour le pont avant

    L'appel d'offres porte sur un 12' 6" LOA 2014 Williams Turbo Jet 385. Il s'agit d'un 2014 avec environ 45 heures. Les bateaux équipés de moteurs à réaction offrent des performances, une sécurité et une stabilité supérieures. Couple élevé - pompe à jet nécessitant peu d'entretien.

    sièges pour cinq

    120 hp Textron Weber 850 MPE moteur inboard 4 temps à essence avec turbo et intercooler

    vitesse maximale ou 77 km/h (41,5 nœuds, 48 mph)

    instruments moteur analogiques tachymètre blanc, tachymètre et niveau de carburant

    barre d'appui en acier inoxydable au-dessus de la console

    Traceur de cartes à écran tactile Furuno 7" avec sondeur / sondeur CHIRP

    Icom Comand Mic VHF radio avec antenne Shakespeare externe

    deux taquets pop-up en acier inoxydable

    réservoir interne de 50 litres de carburant

    casier de stockage étanche

    plateforme de bain avec échelle d'embarquement télescopique en acier inoxydable sous

    fabrication de câbles de remorquage

    éclairage de courtoisie intérieur

    lumières de navigation

    souffleur de bavette

    pompes à bile

    le poids à sec est de 360 kg / 794 lbs

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