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Topsail Schooner

€ 1.500.000 HT (€ 1.757.000)
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Année de construction 1982
Matériel Acier
Longueur 49.90 m
Largeur 7.8 m

Lady Ellen réunit toutes les qualités qui composent un merveilleux yacht classique.

Les données de base de la Topsail Schooner

  • Vendeur:Sea Independent
  • Référence:SI181274
  • Marque:Topsail
  • Modèle:Schooner
  • Nom du navire:Lady Ellen
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:1982
  • Matériel:Acier
  • Longueur:49.90 m
  • Largeur:7.80 m
  • Tirant d'eau:390 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Suède
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Skärhamn, Sweden
  • Prix:€ 1.500.000 HT
  • Gestionnaire de compte: Marcel Borgmann

Documents

Général

  • Remarques:

    Lady Ellen réunit toutes les qualités qui composent un merveilleux yacht classique. Au-delà de son étonnante beauté, il offre espace, confort, vitesse et des opportunités en or en tant que navire commercial avec un certificat E 100 pax. Classée par la Germanischer Lloyd pour transporter 100 passagers de jour et 27 passagers dans huit cabines pendant la nuit.

    Tous les travaux d'entretien sur Lady Ellen ont été effectués par des professionnels. La coque est faite d'acier sous-marin. Construit en 1982 au chantier de sous-marins de Kockums en Suède. Tous les hébergements sont assurés par le chantier naval Vindö Yacht Yard. Tous les gréements proviennent de Skagen au Danemark. Toutes les suspensions, y compris la timonerie et le bar dans le rouf, sont recouvertes de teck. Tous les ponts sont posés en teck. Rails etc. en chêne.

    Lieu : Scandinavie


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Lars Johansson
  • Chantier naval: Tradewind & Lars Johansson
    Tradewind et Lars Johansson
  • Profondeur: 390 cm
  • Déplacement: 206 tonnes
    400 Tonnes
  • Remarques:

    Après son lancement en 1982, il a traversé 16 fois l'océan Atlantique, s'est rendu aux États-Unis, au Canada, en Méditerranée et a navigué dans des tempêtes aux Caraïbes et aux Bermudes.
    Le SY Lady Ellen a été construit par Tradewind & Lars Johansson en 1982 et est rapidement devenu une icône en tant que bateau de charter exclusif en Méditerranée avec le point de départ de San Remo. Après quelques années, elle a été vendue à Bertil Karlsson qui a commencé le voyage de retour à Orust et une histoire d'amour de 18 ans. Aujourd'hui, le navire appartient à une compagnie maritime suédoise qui est maintenant prête à envoyer la barre vers la gauche.

    Lady Ellen est un bateau charter bien établi, et se trouve à Oslo depuis plusieurs années.

    Lady Ellen est une grande connaisseuse du bramseil qui a commencé à naviguer en 1982. En tant que charte, elle convient parfaitement pour les coups d'envoi, les fêtes ou les conférences. Lorsqu'elle n'est pas en voyage, elle est en sécurité sur son quai à Skärhamn et travaille bien dans un restaurant. La coque est construite en acier pour sous-marins au chantier naval de Kockum en Suède en 1982. L'intérieur est construit par Vindø et la plate-forme de Skagen au Danemark. L'ensemble du pont principal est en teck exclusif.

    Lady Ellen est un navire solide qui offre de nombreuses possibilités. Il peut accueillir des invités pour 90 jours et 27 invités pour la nuit + l'équipage. Le bateau est équipé de 8 cabines d'invités, d'un grand salon, d'un bar entièrement équipé et d'une cuisine avec équipement de restaurant.

    Salon:
    Le salon sous le pont offre des possibilités de repas pour 35 invités, qui peuvent facilement être transformés en salle de conférence. Bar:
    Le bar est un chef-d'œuvre en acajou. Bon avec un espace de rangement pour les boissons dans le réfrigérateur et la salle de stockage. Toilettes sur le même pont à proximité.
    cabines:
    Le voilier est équipé de 8 cabines d'invités + une cabine d'équipage où presque tout le monde est équipé de chaque salle de bain. Les cabines sont meublées de manière à ce que vous puissiez passer un séjour confortable à bord du Lady Ellen.

    galley:
    La cuisine est équipée comme une cuisine de restaurant qui fonctionne bien. Ici, il n'y a pas de problème pour servir un dîner de trois plats pour 90 invités.
    équipé de grands fours, d'une machine à laver industrielle qui ne prend que 2 minutes sur la vaisselle et de toutes les surfaces en acier inoxydable.

    Classe : DNV-GL
    Certificat : E 100 pax, D 59 pax, C 29 pax.
    GRT : 400
    Diesel : 75 tonnes
    Réservoir d'eau : 38 tonnes
    Fosse septique : 5,5 tonnes avec sa propre station d'épuration

Aménagement

  • Couchettes: Fixe: 0

Moteur, électricité

  • Marque: Scania
  • Puissance: 550 hp
    550HP
  • Remarques:

    Puissant et éprouvé, le Scania de 550 chevaux facilite les croisières de 8 litres et dispose d'une autonomie d'environ 70 000 miles nautiques pour le moteur ! Volvo Penta D9 de 250 ch conduisant la baie vitrée hydraulique. Bon avec puissance à bord avec 2 X Iveco 45 kW + 1 Iveco 26 kW générateurs.
    Equipé de tous les équipements de sécurité et de navigation. L'équipement de navigation a été récemment mis à niveau. Entièrement équipé pour l'affrètement ..

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Autre
    Goélette
  • Nombre de mâts: 3
  • Remarques:
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

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