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Seaton 64 Trawler

€ 1.100.629 ($ 1.295.000) HT ($ 1.270.610)
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Année de construction 1990
Matériel Polyester
Longueur 18.59 m
Largeur 6.2 m

Les données de base de la Seaton 64 Trawler

  • Vendeur:Sea Independent
  • Référence:SI150499
  • Marque:Seaton 64
  • Modèle:Trawler
  • Nom du navire:Voyager
  • Catégorie:Bateau à moteur
  • Année de construction:1990
  • Matériel:Polyester
  • Longueur:18.59 m
  • Largeur:6.21 m
  • Tirant d'eau:189 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: États-Unis
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , San Diego, Californië
  • Prix:€ 1.100.629 HT ($ 1.295.000 HT)
  • Gestionnaire de compte: Marcel Borgmann

Documents

Général

  • Remarques: Seaton 64 Custom Trawler construit par Nelson Yachts selon des normes très élevées et équipé pour la croisière mondiale. Ce bateau a été "surconstruit", toutes les machines et les équipements ayant été "surdimensionnés" pour construire un explorateur mondial à long rayon d'action qui pourrait être autonome pendant de longues périodes. L'objectif était de fournir tous les systèmes nécessaires dans une plate-forme physiquement solide et en état de marche pour permettre à un propriétaire/capitaine expérimenté mais non professionnel d'emmener jusqu'à sept passagers, en toute sécurité, confort et fiabilité, lors de croisières prolongées dans des coins reculés du monde, permettant ainsi un haut degré d'autonomie. Actuellement en cours d'enquête et appartenant à une LLC et se trouvant à San Diego, Californie. Le propriétaire envisagera des échanges de biens.
    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Steve Seaton
  • Chantier naval: Seaton Marine LLC
  • Profondeur: 189 cm
  • Déplacement: 100 Tonnes
  • Remarques: NOTES SUR LES BÂTIMENTS - La coque est en fibre de verre carottée, d'une épaisseur pouvant atteindre 2 pouces sous la ligne de flottaison. La superstructure est en fibre de verre renforcée jusqu'au pont du bateau. - La coque comporte 15 réservoirs de carburant, d'eau et de stockage intégrés, avec le même calendrier d'immobilisation que la coque. Cela permet effectivement d'obtenir une double coque sur 85 % de la surface mouillée. - Le poste de pilotage, le flybridge, le mât et l'arche électronique sont en aluminium de qualité marine. - Tout le navire est fortement isolé thermiquement et acoustiquement, utilisant un noyau en balsa, des amortisseurs d'isolation et de vibration, de la fibre de verre rigide, des couvertures à bulles en papier d'aluminium, de l'uréthane haute densité et des feuilles de plomb. - La coque a été moulée dans des poches de protection pour les refroidisseurs de gorge. - Le gouvernail est en trois parties, segmenté, articulé, moulé en caoutchouc dur par type. - Une grande plate-forme de baignade très construite sert de station d'embarquement pour les appels d'offres. - Le navire est livré avec un important stock de pièces détachées, constitué pour un yacht qui doit être autonome pendant six mois à la fois. - L'inventaire des outils est suffisant pour faire tomber en panne le moteur principal. - La documentation sur le câblage construit est très complète. Chaque fil est étiqueté et répertorié dans un manuel avec la description des points de service et la longueur du fil. - Il existe des dessins détaillés du système de carburant, du système d'eau, des schémas de câblage, du système de plomberie, des interfaces électroniques. - Manuels d'exploitation, manuels d'entretien et listes de fournisseurs et vendeurs de pièces détachées.

Aménagement

  • Couchettes: Fixe: 0
  • Réservoir eau (l): 600 gallons
  • Remarques: Salon principal Salon asymétrique avec pont de fuite à bâbord et prolongement vers le canon à tribord. Le plafond est à caissons avec des poutres de frêne cintrées (6 "x7") remplies de panneaux de suède ultra-came. Les sièges de salon sont fabriqués sur mesure, et comprennent un canapé français en chenille de duvet d'oie avec deux fauteuils de salon surdimensionnés à dossier coussin en cuir beurre. Un ottoman en chenille assorti se transforme en table à cocktail. Les tables d'appoint intégrées sont recouvertes de cuir noir avec des fûts de cendre supportant une lampe Stiffel en laiton à colonne torsadée à l'arrière et une lampe d'étudiant à deux bras en laiton et laque noire ; la table d'appoint est en cuir surmonté d'incrustations de marché. Miroir de maquillage réglable avec éclairage de maquillage de style théâtral et chaise en cuir personnalisée. Toutes les lumières sont sur des gradateurs et un circuit séparé a été prévu pour les sèche-cheveux et les fers à friser. Grand miroir au-dessus de la porte supérieure de l'armoire ainsi qu'un miroir pleine longueur situé à l'intérieur d'une armoire à double porte doublée de cèdre. Vanity a deux tiroirs pour le maquillage. Des placards et des tiroirs supplémentaires offrent un excellent espace de rangement. La chambre forte est cachée derrière un panneau. Équipement du salon principal - Télévision à écran plat 32" Samsung, haut-parleurs des canaux gauche, droit, central et arrière par Boston Acoustics - Centre de contrôle audio/vidéo numérique SONY - SONY SLV 11HF Lecteur/enregistreur de cassettes vidéo - Lecteur de DVD, CD et CD vidéo SONY - Lecteur de CD avec stockage SONY 200 Mega - Subwoofer Boston Acoustics 100 ampères - Stockage des CD et DVD - A/B Commutation entre l'antenne de télévision du navire contrôlée par gyroscope et la télévision par câble terrestre Salle à manger La salle à manger se trouve à l'avant de la console de divertissement. Sièges en cuir rouge pour trois personnes sur un canapé extérieur intégré avec une table à manger en verre de 3'x6' soutenue par deux piédestaux en acajou hondurien avec incrustation de marqueterie. Trois fauteuils en rotin avec des coussins en chenille assortis offrent six places assises et deux sièges supplémentaires aux extrémités des tables. Un lustre en or 23k à huit bougies avec des nuances noires est suspendu au-dessus de la tête. Le wet bar est à tribord de la salle à manger. Deux niveaux, comprenant un réfrigérateur de boissons sous zéro, une machine à glaçons automatique d'une capacité de 24#, un évier avec chauffe-eau instantané, des comptoirs en granit avec des incrustations de calcaire. Le bar à petit-déjeuner est situé à l'avant et sert de passage vers et depuis la cuisine qui se trouve à un demi-niveau en dessous. Le comptoir est en granit noir avec des incrustations de calcaire. Des armoires de rangement en ronce d'olivier au-dessus du comptoir du petit déjeuner servent de rangement pour le wet bar. Les armoires du salon contiennent les équipements suivants : Équipement supplémentaire de la salle à manger - Système de hangar informatisé pour le contrôle automatique de la charge de tous les circuits répartis en 10 niveaux de priorité. - Transformateur d'isolement Ames pour la protection des défauts de polarité/terre dans le courant de quai ainsi que la conversion des tensions internationales. - Ventilateur d'échappement de la salle des machines (1500 cfm) - Système de circulation d'air passif dans les cabines des invités - Ventilateurs d'admission et d'évacuation - Ventilateurs d'extraction pour les têtes des invités et la douche - Réservoir de secours du compresseur pour les commandes pneumatiques - Panneau d'activation du système de sécurité - Deux condenseurs et panneaux de contrôle de climatisation à cycle inversé - Casier humide suspendu - Trappe d'évacuation des cabines des invités - Prises du système d'aspiration central (2) CABINE PRINCIPALE CABINE PRINCIPALE Le Master Stateroom est une étude dans le calme, l'élégance et le luxe. Les frais généraux sont en ultra-suède. Les rideaux sont occultés et faits de soie martelée, tout comme les cantonnières et la tête de lit touffue. Les panneaux latéraux sont en chenille et le grand lit de la Reine est recouvert de brocart brodé. L'éclairage de travail est assuré par des appliques de lecture en laiton à bras pivotant commandées individuellement, avec des teintes noires et un revêtement doré. De plus, un éclairage intensif est prévu pour l'ambiance. Une télévision couleur est installée au dessus de la tête, derrière les draperies. La trappe d'évacuation mène au pont avant. Le lecteur DATAMARINE Multi-Link, le sous-panneau AQUALARM, la cassette stéréo et le lecteur de CD sont situés dans le panneau latéral en tête de couchette. Téléphone / interphone SONY. Un panneau de commande de climatisation à cycle inversé, quatre grandes ouvertures avec des écrans pour la ventilation transversale sont également prévues. Grande douche et lavabo sur mesure avec matériel Baldwin en laiton - Unité maîtresse du système d'aspiration centrale - Compresseur pour congélateur - Réservoirs d'eau domestique sous pression (2), et transducteurs L'ébénisterie ou la MASTER SUITE offre de l'espace pour : - Sonar FURUNO : mot de passe et contrôle - INTERFACE CŒUR Inverseur - Capteurs gyroscopiques C.PLATH - Redresseurs pour sonar et stabilisateurs - Ports d'inspection des conduites de carburant HÉBERGEMENT DES INVITÉS Salle des invités du port - En quinconce et sous les couchettes individuelles. La couchette supérieure est équipée d'escaliers, d'une table de chevet, d'un contrôle de la lumière de lecture et d'une bibliothèque. - L'unité inférieure est équipée d'une table de bout et de commandes pour la lumière de lecture. Vestiaire en cèdre doublé, siège en cuir avec panier à linge en dessous. Commode à quatre tiroirs. Table d'appoint avec rangement pour le linge. Les feux de port sont munis de cantonnières, de lampes à cantonnière et de rideaux occultants. Les couchettes supérieures et inférieures ont des têtes de lit en cuir et des panneaux latéraux en chenille avec des couvre-lits et des coussins matelassés sur mesure. La salle de séjour est équipée d'un lecteur de CD, d'un condensateur de climatisation à cycle inversé et d'un panneau de contrôle. Grande tête d'invité avec vanité de 4', armoire à pharmacie, grand miroir, commode Headhunter, douche et excellent éclairage. Salle des invités à tribord Une image miroir de la salle d'embarquement du port, sauf qu'elle possède un poste d'amarrage surélevé pour la reine. Le poste d'amarrage dispose d'une commode et d'un espace de rangement des bagages en dessous. Une échelle cachée intégrée facilite l'entrée et la sortie du poste d'amarrage. Les armoires de l'ÉTAT INVITÉ offrent de l'espace pour : - Pompe principale de lutte contre l'incendie (moteur industriel BALDOR de 2 ch couplé à la pompe centrifuge auto-amorçante FLOMAX 5 d'une puissance de 100 GPM) - KOOP Stabilisateurs, pompes et acuators nautiques - Accès au réservoir d'eaux grises - CHAFFE MARINE - Réservoirs sous pression du système de têtes d'éjection (2) HÉBERGEMENT DES INVITÉS/ÉQUIPAGES La salle d'invités/équipage est terminée à un niveau égal aux autres salles d'état. Couchette simple avec tête de lit en cuir. Propre télévision, magnétoscope, chaîne stéréo AM/FM, lecteur CD et lecteur DVD. Grands rangements derrière des portes à double miroir, casiers, étagères, téléphone/interphone, climatisation à cycle inversé, système de circulation d'air passif séparé. Grande armoire à double porte, tête séparée avec toilettes fermées. Les armoires de la salle des invités/équipages offrent de la place pour : Pare-brise Venturi monté sur une structure de réception en acier inoxydable poli miroir, table en acier inoxydable et Corian convertie en couchette king size avec coussins complets, 5 grands coffres de rangement, haut-parleurs stéréo, batterie de secours pour les communications, sous-panneau AQUALARM. Indicateur de pression du moteur principal, température de l'huile, température de l'eau et pyromètre, sélecteur d'embrayage hydraulique, GPS FURUNO Nav-Net, sondeur vidéo, traceur de cartes Équipement Lazerette : Porte étanche à la salle des machines, Deux (primaire et de secours) unités de climatisation à cycle inversé à l'eau tempérée CRUISE AIR de 30 000 BTU, Collecteur central de décharge à la mer avec vannes pour : la climatisation, GALLEY Grande cuisine avec comptoirs en acier inoxydable sans soudure et rail de navigation intégré, placards en frêne CVG brillant, cuisinière électrique GAGGENAU à 4 brûleurs avec brûleur à infrarouge, système d'évacuation GAGGENAU, four convention/micro-ondes THERMADOR combiné autonettoyant, THERMADOR lave-vaisselle à vapeur, KITCHENAID élimination, TRAULSEN commercial 32 cubic foot, réfrigérateur/congélateur avec compartiments et compresseurs séparés, GE four à micro-ondes, MAYTAG ordinateur tactile laveuse et sécheuse, BROAN compacteur d'ordures, éclairage de dessus et de dessous de comptoir. Plancher en acajou et érable, passage de 6' vers le bar à petit-déjeuner, garde-manger, prise d'aspiration centrale, salle de séjour principale, descente vers les salles de séjour des invités et de l'équipage, descente vers les salles à manger et le salon, condenseur à cycle inversé et panneau de contrôle,

Moteur, électricité

  • Marque: Chenille 3406B
  • Puissance: 322 Hp
  • Heures moteur: 12/14 3450
  • Réservoir de fuel: 4860 gallons
  • Vitesse max. (km/h): 11 Club
  • Vitesse de croisière (km/h): 8 Club
  • Remarques: Moteur diesel principal CATERPILLAR 3406B turbocompressé. 12/14 3450 heures d'origine, transmission hydraulique HUNDESTADT avec Come-Home, hélice à quatre pales à pas variable HUNDESTADT de 60" de diamètre, panneau de diagnostic du moteur principal, panneau de 30kw, panneau de 12kw, et panneau de groupe électrogène de croisière de 30kw, panneau électrique principal avec : 39 disjoncteurs 240v, 44 disjoncteurs 120v, 8 mètres, Sélecteur de source d'alimentation ; 30 ampères quai, 50 ampères quai, 30kw gène, 12kw gène, 3okw gène croisière, 30kw générateur hydraulique, 12kw générateur diesel, 30kw générateur diesel, AQUALARM SAFETY SYSTEM, panneau énonciateur (en double dans la cabine de pilotage), Banc de travail avec : 4 par armoire suspendue, 24 tiroirs à pièces, 4 tiroirs à outils, bac à outils surdimensionné en acier inoxydable, étau, surfaces de travail en acier inoxydable avec porte-outils à gauche, à droite et à l'arrière, hauteur libre de 6'4" devant le banc, chauffe-eau GALLYMAID 30 gallons 240v avec échangeur de chaleur, compresseur d'air DAYTON avec déconnexion rapide pour les outils et l'air, Centrifugeuse ALFA-LEVEL pour le polissage du carburant, réservoir d'eaux noires, pompe de broyage Jabsco 120v et système de rinçage à l'eau douce, pompe à eaux grises et commandes (Jabsco 120v), panneau de contrôle pour le système de tête hydro-jet CHAFFE ENGINEERING, alarmes de remplissage des réservoirs d'eaux noires et grises et sortie automatique/manuelle de la pompe, Système de collecteur de carburant permettant le transfert à grande vitesse et la mesure des tâches de carburant à bord, le transfert de réservoir à réservoir ou le transfert de la centrifugeuse à n'importe quel réservoir avec pompe manuelle de secours et connecteurs d'aspiration à distance dans le cockpit arrière pour le ravitaillement automatique à partir de fûts de 55 gallons, pompe de transfert de carburant 220v (2hp) et débitmètres, Deux dessalinisateurs SEA RECOVERY 600GPD avec système de rétro-rinçage et stérilisateurs, coffre de mer s'étendant au-dessus de la ligne de flottaison avec tous les thu-hulls avec vlave d'arrêt accessible de l'intérieur, deux réservoirs journaliers de 180 gallons avec jauges de site, pompe de cale FLOMAX 5 (100GPM) de secours, pompe de tête TELL, système de joint d'hélice rempli d'huile,

Navigation et électronique

  • Remarques: C.PLATH Marine Navigat VII Gyrocompas (classe marchand/commercial), Sélecteur d'embrayage hydraulique (principal ou de secours), Panneau de commande du stabilisateur en roulis NAUTIC SeaRocq, Pilote automatique ROBERTSON AP9 MKII, Indicateur d'angle de barre RI 40, Console principale de la cabine de pilotage (suite) Poste de pilotage Joy Stick, volant 33" recouvert de cuir, tachymètre numérique AETNA ENGINEERING, commande de propulseur d'étrave HYDRAPOWER SYSTEMS de 16" de diamètre, commande de klaxon KAHLENBERG, tableau de commande d'embrayage, instrumentation moteur, commandes de marche/nav/pont et éclairage intérieur, panneau annonciateur AQUALARM SAFETY SYSTEM, NOBLETEC Admiral Pro-Navigation Suite avec Tides & Current Pro nouveau en 2013, Système d'alimentation électrique de secours pour APC, compas RITCHIE 6" encastré, panneau de disjoncteurs avec compteurs pour les batteries de la maison, banc de batteries de démarrage du moteur, banc de batteries de la cabine de pilotage, banc de batteries pour les communications d'urgence, commandes du système d'éclairage d'urgence, panneau d'état du système de contrôle de la charge, système de contrôle des incendies FIREBOY, système de communication et d'intercom de la station C-PHONE 9, Système de communication mobile par satellite KVH Tracphone, KVH Tracvision G6 International TV avec GYRO, télécopieur météo FURUNO DFAX, multi-distributeur FURUNO modèle MD-300, convertisseur A-D FURUNO modèle AD-10S, PROTRACK Inc, interface électronique, chaise de casque en cuir avec ceinture personnalisée, station de navigation avec table à cartes pleine grandeur, 15 casiers de rangement, 2 classeurs à tiroirs avec manuels d'utilisation et d'entretien, 4 tiroirs de rangement, 3 tiroirs à cartes pleine grandeur, couchette de pilote avec rideaux, Coffre-fort suspendu, canapé chenille 9' surélevé, 2 bibliothèques, 2 tables sur mesure, dont une avec port pour ordinateur, 3 portes étanches bloquées, de bâbord au pont arrière, de tribord au pont avant et de l'arrière au pont du bateau, RLS 406 MHz, console électronique aérienne - SEA Radiotéléphone HF/SSB - Émetteur-récepteur maritime VHF M100 de l'ICOM - FURUNO Navigateur DGPS - HORIZON STANDARD LH10 grêle/corne de brume - SIMRAD TAYO TD-1100 digital ADDF - FURUNO LC90 Loran - NORTHSTAR 9400 GPS - Alerte de surveillance PARAGON - Le barographe numérique BANAIR qui enregistre la météo - Lien vers le site de DATAMARINE - CRUISEAIR - Panneau de contrôle de la climatisation à eau tempérée - GARMIN 740 avec dôme de 3kw - WYNN Type 80 : commandes d'essuie-glaces en ligne droite - Commandes de lave-glace - CARLISLE & FINCH 12" 120v 1000 watt motorisé puissance focus search light - Contrôle de l'éclairage intérieur par vision nocturne Console principale du Pilothouse - Sonar couleur PPI FURUNO CH14 (gamme 100' - 5000') - DATAMARINE Speed Link (VMG, vitesse, distance totale) - Lumière du portique de liaison en profondeur DATAMARINE - KVH Azimut 314AC boussole numérique programmable à fluxgate - Radar de marine commerciale FURUNO modèle FR-1510DA 10kw, 15", 72 mile - Débitmètre de carburant FLOSCAN

Equipement

  • Remarques: Pont de bateau 2 grands coffres de rangement, Barrages bâbord et tribord (13' x 3½'') pour les stabilisateurs d'ancre, Paire de stabilisateurs de roulis statiques. Bateau de pêche sportive 19' AQUASPORT console centrale inclus : Hors-bord Yamaha 90cv, SITEX-KODEN CVS 106 CRT vidéo couleur, VHF ICOM, Système stéréo avec haut-parleurs intégrés, Bimini avec châssis en acier inoxydable et antenne VHF, Panneau solaire avec chargeur pour les batteries de l'annexe, Porte-cannes en acier inoxydable (6), Pompe de cale, Coffre à glace, Feux de navigation, Instrumentation complète, Housse de rangement complète, Système d'arrimage NAVTEC SS, Jet Ski HONDA 183hp Aquatrax avec cales et couvercle personnalisés, réservoir de gaz intégré de 350 gallons avec station de ravitaillement en eau pour l'appel d'offres et la motomarine, grue hydraulique (capacité de 2000lb) pour le lancement des appels d'offres et l'entretien du navire, soufflerie d'air d'admission de la salle des machines (1½ hp Vbelt shaft drive to 16" turbovane), Poste d'amarrage (positionné pour supporter la chaise de combat) avec sélecteur de commande de poste KOBELT/tête de commande pneumatique, poste de pilotage ROBERTSON FU 9, indicateur de position du gouvernail RI 40, tachymètre numérique AETNA ENGINEERING, commandes du propulseur d'étrave, panneau sélecteur d'embrayage, vent DATAMRINE Muli-link, vitesse, profondeur, loch, sondeur DATAMARINE, GLENDENNING Cable Master, unité de stockage de câbles électriques à terre motorisée pour un service de 30 ampères, réservoir de stockage d'huile hydraulique, pompe hydraulique VICKERS pour grue, kayak de mer avec arbre de stockage, accès au mât et au stockage de cannes à pêche, descente et remontée de la descente vers le cockpit, descente et remontée vers le flybridge, descente et remontée vers le poste de pilotage, groupe hydraulique de montée et de descente. (Vitesse de retour signalée de 4 à 4,5 nœuds). Au 12/14 6333 heures, le système Come-Home peut également faire fonctionner le guindeau et le propulseur d'étrave, le groupe électrogène NORTHERN LIGHTS 12kw pour la nuit. 12/14 1493 heures, le groupe électrogène de croisière LIMA ELECTRIC de 30kw est actionné par la pompe hydraulique VICKERS du moteur principal,
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