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BAKDEKKER 925 Hollands Glorie In Optima Forma!

€ 49.500 Exempté de TVA
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Année de construction 1932
Matériel Acier
Longueur 9.25 m
Largeur 2.7 m

Volvo Penta MD2030-C (2000 intégré). Etat original, super état, mais avec un moteur récent

Les données de base de la BAKDEKKER 925 Hollands Glorie In Optima Forma!

  • Vendeur:Schepenkring Hattem
  • Référence:80221020
  • Marque:BAKDEKKER 925
  • Modèle:Hollands Glorie In Optima Forma!
  • Motorisation:Volvo Penta MD2030-C (2000 intégré)
  • Catégorie:Bateau à moteur de tradition
  • Catégorie supplémentaire:Bateau à moteur
  • Année de construction:1932
  • Matériel:Acier
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:9.25 m
  • Largeur:2.65 m
  • Tirant d'eau:85 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:210 cm
  • Hauteur sous plafond à l'intérieur:185 cm
  • Les postes de couchage:6fixé
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:€ 49.500 Exempté de TVA
  • Gestionnaire de compte: Schepenkring Hattem

Documents

Général

  • Concepteur: Probablement Langeberg, Heerenveen
  • Chantier naval: Gebr. Barkmeier, Stroobos
  • Numéro de coque: Monument de la voile 406 ; VBOG 289
  • Forme de la coque: Ronde
  • Couleur de coque: Blanc
  • Couleur du pont: Blanc
  • Pont (materiau): Cabine avant en acier ; superstructure du cockpit en bois d'acajou
  • Matériau et forme de la structure: Hublots
  • Cockpit ouvert:
  • Tirant d'air (cm): 2,1 m
  • Profondeur: 85 cm
  • Système de barre: Barre à roue
  • Système de barre: Contrôle intérieur
  • Gouvernail: Simple
  • Remarques:

    Le premier propriétaire de ce Bakdekker, qui est dans un état glorieux, était M. S.P. de Boer. Professeur au collège nautique de Groningue.

    Il a fait construire le bateau grâce à un héritage. C'est pourquoi le nom "OMAR" signifie "hérité".

    Le navire a été construit par les frères Barkmeijer de Stroobos, Groningue. On a probablement utilisé un dessin du chantier naval Langeberg de Heerenveen.
    Le moteur A-Ford d'origine a été remplacé en 2000 par un Volvo Penta moderne. La Ford a fait 68 ans de service, et était totalement usée.
    Il y a 2 tableaux de bord. Celui du haut vient toujours de l'A-Ford, 6 volts. Les anciens instruments fonctionnent avec ça. La colonne est équipée du panneau Volvo Penta, 12 volts.
     

    Le deuxième propriétaire, M. Visser, a acheté le bateau à/par l'intermédiaire du capitaine de port Ket de la marina de Leeuwarden. Il possède le yacht depuis 3 ans.

    En 1973, le propriétaire actuel a acheté le yacht. Il est "responsable" de l'état magnifique et original dans lequel se trouve OMAR aujourd'hui.

Aménagement

  • Salons:
  • Hauteur sous barrot: 185 cm
  • Cabines: 1
  • Couchettes: Fixe: 6
    4 couchettes dans la cabine ; 1 couchette dans le cockpit (pouvant être sortie sous le plat-bord)
  • Type intérieur: Classique, chaud
    Acajou, principalement massif. Magnifiquement laqué.
  • Couleur du rembourrage: Rouge
  • Matelas:
  • Rideaux:
  • Système pression d'eau: Pompe à pied
  • Cuisinière et combustible: 3 bruleur(s)
  • Chauffage: Chauffage à air chaud Webasto

Moteur, électricité

  • Marque: Volvo Penta
  • Modèle: MD2030-C
  • Année du moteur: 2000
  • Puissance: 29 hp
  • Carburant: Diesel
  • Transmission: Arbre d'hélice
  • Propulsion: Hélice
  • Refroidissement: Par échangeur
  • Speedomètre: Volvo Penta
  • Indicateur de pression d'huile: Volvo Penta
  • Thermomètre: Volvo Penta
  • Batterie: 2 x
    NIEUW 2021
  • Voltmètre:
  • Tension: 6V 12V
  • Remarques:

    Motorbeurt 2021

Equipement

  • Ancre: Poolanker
  • Fixation d'ancre: Cable
  • Pare-battage, amarres:
  • Table de cockpit:
  • Remarques:
    Incl. : tréteaux d'hivernage assortis.

Sécurité

  • Extincteur:
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.
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