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Année de construction 1984
Matériel Polyester
Longueur 8 m
Largeur 3.0 m

Ford 4 cylindres avec 214 heures d'autonomie à partir de 2014 .. Un Topper de l'étagère du haut, un beau classique, avec une histoire qui peut être justifiée et expliquée de tous les côtés. Alors, les fans !

Les données de base de la Taylor-Watson 26

  • Vendeur:Schepenkring Gelderland
  • Référence:0602200026
  • Marque:Taylor-Watson
  • Modèle:26
  • Nom du navire:Buurvrouw
  • Motorisation:Ford 4 cylindres avec 214 heures d'autonomie à partir de 2014 .
  • Catégorie:Bateau à moteur de tradition
  • Catégorie supplémentaire:Ex-bateau de travail
  • Année de construction:1984
  • Dernier carénage:2014
  • Matériel:Polyester
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Bricolage, rénovation, Approprié pour la propriété partielle, Grands groupes à bord, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:8 m
  • Largeur:3 m
  • Tirant d'eau:90 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:205 cm
  • Une marge de manœuvre à l'intérieur:190 cm
  • Couchettes:2fixé
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:€ 42.500 Exempté de TVA
  • Gestionnaire de compte: Vincent Lubach

Documents

Général

  • Remarques:

    Ce bateau spécial est entretenu avec amour, comme le montre la vue d'ensemble ci-dessous :

    2014 : remplacement du pont avant en teck, remplacement du bord des tubes BB/SB, remplacement du bois de carrosserie BB/SB, nouveau pont avant plus solide en teck, remplacement du toit de la timonerie, remplacement du cadre du pont de la timonerie, remplacement des poignées de la timonerie, installation d'une trappe de ventilation dans la timonerie, finition de la timonerie et du plafond avant en HPL, remplacement complet de l'installation électrique, installation d'un nouveau tableau de bord et de jauges, réalisation d'une banquette dans la timonerie côté SB, finition de la paroi arrière de la timonerie en HPL, remplacement des cloisons de la timonerie en BB/SB dans le cockpit, isolation de la salle des machines, nouveau mât sur le pont supérieur inclus. nouveaux feux de navigation, marches du cockpit, seau à épingles, nouvelles batteries.

    2015 : installation de toilettes chimiques, étagères avant, pont arrière en teck, remplacement du pont arrière en teck, bois pour les casques.

    2016 : remplacement du ballast (blocs de zinc), de la diode d'isolation et remplacement de tous les câbles de batterie.

    2017 : armoire fabriquée côté BB, établi pliable fabriqué dans la timonerie, remplacement des vitres et des cadres avant.

    2018 : hélice équilibrée, direction révisée, coque peinte par des professionnels, nouvelles batteries, nouveau moteur de démarrage et alternateur, nouvelles conduites de carburant, pulvérisateurs révisés.

    2019 : remplacer les coussins avant.

     


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Taylor Watson
    1 Bateau de construit, Donc spécimen unique
  • Chantier naval: Angleterre
  • Forme de la coque: Bouchain
  • Couleur de coque: Bleu
  • Couleur du pont: Marron
  • Pont (materiau): Bois
    En 2014, le teck du pont avant sera remplacé, en 2015 le teck du pont arrière sera remplacé et le teck du pont arrière sera remplacé.
  • Matériau et forme de la structure: Du bois, mais en état de concurrence
  • Fenêtres: Verre dans un cadre de fenêtre en bois ou en bronze
  • Cockpit: Cockpit arrière
  • Cockpit ouvert:
  • Tirant d'air (cm): 2,05 m
  • Tirant d'air (cm): 205 cm
  • Profondeur: 90 cm
  • Longueur de flottaison: 756 cm
  • Déplacement: 8.000 kg
  • Ballast: 500 kg
  • Système de barre: Barre à roue
  • Système de barre: Double contrôle
  • Type de quille: Biquille
    Petites quilles de cale pour la stabilité

Aménagement

  • Aménagement et espaces de vie: Pic avant, timonerie, cockpit ouvert avec boîte à moteur et banquette arrière.
  • Hauteur sous plafond: 190 cm
  • Cabines: 1
    Cabine de contrôle
  • Couchettes: Fixe: 2
  • Type intérieur: Classique, chaud
    En 2019, les coussins à l'avant ont été remplacés
  • Couleur du rembourrage: Bleu
  • Coussins:
  • Toilettes: 1 Manuel
    toilettes chimiques thetford potti 365

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Démarreur: Électrique
  • Type: Inboard
  • Marque: Ford Bohman
  • Modèle: Bohman 2120
  • Année du moteur: 1994
  • Nombre de cylindres: 4
  • Puissance: 95 hp
  • Compteur horaire:
  • Heures moteur: 244
    244 heures de fonctionnement à partir de 2014
  • Carburant: Diesel
  • Consommation fuel (l/h): 4 litres/heure
  • Embrayage de marche arrière: Velvet
  • Refroidissement: Par échangeur
  • Réservoir de fuel: 1
  • Capacité réservoir fuel: 200 Litre
  • Matériau du réservoir de carburant: Acier inoxydable
  • Vitesse max. (km/h): 15 km/h
  • Vitesse de croisière (km/h): 9 km/h
  • Jauge du réservoir de fuel: Wema
  • Speedomètre: Wema
  • Indicateur de pression d'huile: Wema
  • Thermomètre: Wema
  • Batterie: 2 x
    1x 105Ah Vetus SMF énergie achetée juin 2018, 1x 74 Ah acheté juin 2018
  • Ligne de quai:
  • Câble d'alimentation de quai:
  • Panneau de contrôle: ouais
  • Tension: 12V
  • Remarques:

    Isolateur Argodiode 80-2SC 80A

Navigation et électronique

  • Boussole:
  • Loch/speedomètre:
  • Jauge de profondeur:
  • Feux de navigation:

Equipement

  • Ancre: 1 x Bruce Acier inoxydable
    7,5 kg
  • Tente de baignoire:
  • Coussins extérieurs:
  • Tauds:
  • Echelle de bain:
  • Pont teck:
  • Pare-battage, amarres: Ensemble complet, divers saules et une grande variété d'amarres.
  • Table de cockpit:
  • Remarques:

    Ce bateau spécial a été entretenu avec amour, comme le montre la vue d'ensemble ci-dessous :

    2014 : remplacement du pont avant en teck, remplacement du bord des tubes BB/SB, remplacement du bois de carrosserie BB/SB, nouveau pont avant en teck, remplacement du toit de la timonerie, remplacement du cadre du pont de la timonerie, remplacement des poignées de la timonerie, installation d'une trappe de ventilation dans la timonerie, finition de la timonerie et du plafond avant en HPL, remplacement complet de l'installation électrique, installation d'un nouveau tableau de bord et de jauges, réalisation d'une banquette dans la timonerie côté SB, finition de la paroi arrière de la timonerie en HPL, remplacement des cloisons de la timonerie en BB/SB dans le cockpit, isolation de la salle des machines, nouveau mât sur le pont supérieur inclus. nouveaux feux de navigation, marches du cockpit, seau à épingles, nouvelles batteries.

    2015 : installation de toilettes chimiques, étagères avant, pont arrière en teck posé, pont arrière en teck remplacé, bois pour les casques.

    2016 : remplacement du ballast (blocs de zinc), remplacement de la diode de séparation et de tous les câbles de batterie.

    2017 : armoire fabriquée côté BB, établi pliable fabriqué dans la timonerie, remplacement des vitres et des cadres avant.

    2018 : hélice équilibrée, direction révisée, coque peinte par des professionnels, nouvelles batteries, nouveau moteur de démarrage et alternateur, nouvelles conduites de carburant, pulvérisateurs révisés.

    2019 : remplacement des coussins en dessous.

Sécurité

  • Pompe de cale: Électrique
    SCRM 150012 règle de base 1500 gph
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

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Taylor-Watson 26

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