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Lemsteraak 13.42 Visserman

€ 245.000 TTC
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Année de construction 2005
Matériel Acier
Longueur 13.42 m
Largeur 4.6 m

Perkins Sabre 130HP. Construit traditionnellement par Visserman Lemsteraak à partir de 2005. Belles lignes, beaux détails. Conçu par Van Oossanen. idéal pour le matchr

Les données de base de la Lemsteraak 13.42 Visserman

  • Vendeur:Scheepsmakelaardij Scheepszaken
  • Marque:Lemsteraak
  • Modèle:13.42 Visserman
  • Nom du navire:Le22 - Pigeun
  • Motorisation:Perkins Sabre 130HP
  • Catégorie:Bateau à fond plat et rond
  • Catégorie supplémentaire:Voilier
  • Année de construction:2005
  • Matériel:Acier
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Grands groupes à bord, Eaux peu profondes, Courses de voile, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:13.42 m
  • Largeur:4.59 m
  • Tirant d'eau:75 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:1630 cm
  • Une marge de manœuvre à l'intérieur:180 cm
  • Couchettes:5fixé, 2 supplémentaire
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non (ailleurs)
  • Prix:€ 245.000 TTC
  • Gestionnaire de compte: Sanne Vos

Documents

Commentaire du propriétaire

À la vue de l'année de construction, la question est régulièrement posée de savoir si le navire a été restauré ou s'il a été nouvellement construit.

Comme d'habitude avec le pêcheur original Aachen, ce navire a une hauteur de fesses plus basse que les yachts modernes Lemsteraak de cette taille.

Général

  • Remarques:

    Lemsteraak Visserman 13.42 "LE 22 - PIGEUN"

    2005 , , 13,42 x 4,59 x 0,75 m.
    Matériau de construction : l'acier.
    Moteur : Perkins Sabre 130 hp ( 400 heures)
    6 postes d'amarrage

    Le Visseman Lemsteraak traditionnel unique en son genre, construit en 2005. De belles lignes, de beaux détails, complètement rivetés au-dessus de la ligne de flottaison. Des économies ont été réalisées grâce à la construction de ce magnifique navire. Le Pegeun est comme neuf et est proposé à moins de la moitié du prix neuf.

    Design Van Oossanen, construit par Stofberg Enkhuizen.

    Tailles
    Longueur 13,42 m.
    Longueur totale 16,75 m.
    Largeur 4,59 m.
    Tirant d'eau 0,75 m.
    Dégagement vertical 16,30 mètres
    Hauteur libre de 1,80 mètre
    Déplacement 17 915 tonnes
    Ballast Oui - plomb

    Généralités

    Gouvernail suspendu Oui
    Nombre de sièges à l'extérieur / cockpit 12
    kg de ballast et matériau Oui - plomb
    Méthode de construction Acier riveté au-dessus de la ligne de flottaison et soudé sous l'eau
    Catégorie CE C - 12 personnes à bord
    Conception du pont Acier
    Hauteur de dégagement avec mât 16,30 mètres
    En panne sèche Oui
    Casque en bois Oui
    Matériau intérieur Chêne massif
    Inventaire incluant Oui
    Isolation Oui et peau isolée avec de la mousse de pu
    Le navire de design Van Oossanen
    Hauteur libre de 1,80 mètre à 1,70 mètre
    Forme du navire Fond rond
    Déplacement 17 915 tonnes
    Navire du chantier naval Stofberg Enkhuizen
    Épées Oui

    Le gréement :

    Grand-voile 51 m2, foc 40 m2 fabriqué par le voilier Den Boer Sails avec une finition traditionnelle.

    Mât vertical solide, bôme et foc en sapin Douglas massif. Fourchette en bois de frêne massif, élevage d'épicéas collés en squelette et 2x pioche.

    Épées, gouvernail, canines, porte d'entrée à l'avant, boîte à moteur, lumières incandescentes, autres écoutilles en chêne et lampes à repasser d'iroko.

    Tente d'été d'environ 4 x 5 mètres avec des poteaux en fibre de verre et aussi une tente d'été brune du mât au pont arrière qui couvre toute la poupe - le cockpit.

    Ponts et aménagements :

    Sur le pont avant, les pièces en teck massif sont larges, autour de la boîte à moteur, le pont en teck est amovible et à l'arrière, les pièces en teck sont larges et montées en permanence.

    Sur le pont avant également 4 bornes en bronze selon le modèle authentique, la poupe avec 6 clous de corvine en bronze et tous les autres accessoires en acier inoxydable selon le modèle authentique et la finition noire.

    Le contrôle de l'épée avec des treuils à fermoir en bronze retardent de 1 à 3 et à la proue une ancre à perche avec une chaîne de plomb et une ligne d'ancre en plastique.

    Moustiquaires dans les écoutilles de pont et la porte d'entrée.

    Technique :

    Prise de quai 220 volts, chargeur de batterie Mastervolt 24 volts 25 ampères, pompe à main et pompe submersible Jabsco numéro 3550

    Le chauffe-eau Webasto de 60 litres est chauffé par l'eau de refroidissement du moteur et - ou le courant de quai de 220 volts.

    Toilettes et douche :

    Dans la zone des toilettes, un lavabo sur mesure avec eau chaude et froide, des toilettes Rheinstroom et un système d'évacuation des eaux usées utilisant la pompe à courant du Rhin vers le réservoir d'eaux noires de 280 litres, 2x réservoirs d'eau potable de 680 litres au total et une douche extérieure est possible via un robinet thermostatique.

    Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine !

    La menuiserie est constituée de chêne massif et de douglas beige clair.

    Poêle à gazole de la marque Heatpol avec cheminée ancienne, cuisinière à 3 brûleurs Force10 avec four, un réfrigérateur Isotherm avec congélateur et 2x 5 kilos de bouteilles de gaz propane.

    Lecteur de cd de la radio Becker avec connexion mp3 et télévision.

    4 à 5 places de couchage, extensible avec 2 places de couchage sur les canapés. Le nouveau linge de lit et la vaisselle restent à bord.

    Navigation

    Radio Icom m601 avec commandes intérieures et extérieures. Cartes marines GPS Geonav 11C de derrière la barre.

    La propulsion :

    Perkins Sabre 6 cylindres M130 avec inverseur PRM 500d en acier inoxydable, arbre d'hélice lubrifié à l'eau, couplé à un homo aimant avec palier de butée, hélice fixe à 3 pales en bronze et réservoir diesel en plastique de 1 480 litres

    Coque et système de peinture :

    Toutes les pièces en acier, à l'intérieur comme à l'extérieur, sont protégées par de l'époxy et recouvertes de polyuréthane et d'un antisalissure sous-marin.

    En raison du sondage complet de la coque au-dessus de la ligne de flottaison, la coque est si serrée qu'il n'y a pas de mastic sur la coque. Cela donne un aspect extrêmement authentique. Tout ce que vous voyez, ce sont des rivets. Un beau détail.

    Le système de vernis est le Sikkens Cetol.

    Cette documentation a été rédigée avec soin. Toutefois, aucun droit ne peut être tiré du contenu.
    Les tailles et les poids ne doivent pas nécessairement être des mesures exactes. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications.
    Nous recommandons toujours une expertise.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Van Oosanen
  • Chantier naval: Stofberg
    Enkhuizen
  • Marquage CE: C
  • Capacité passager: 12
  • Forme de la coque: Ronde
  • Couleur de coque: Noir
  • Pont (materiau): Acier
  • Cockpit: Cockpit arrière
  • Cockpit ouvert:
  • Tirant d'air (cm): 16,3 m
  • Profondeur: 75 cm
  • Tirant d'eau minimum: 75 cm
  • Déplacement: 17.915 tonnes
  • Système de barre: Barre franche
  • Système de barre: Contrôle extérieur
  • Safran: Simple
  • Type de quille: Dérives latérales
  • Remarques:


    Longueur 13,42 m.
    Longueur totale 16,75 m.
    Largeur 4,59 m.
    Tirant d'eau 0,75 m.
    Hauteur de sécurité 16,30 mètres
    Hauteur sous barrot 1.80 mètres
    Déplacement d'eau 17 915 tonnes
    Ballast Oui - plomb

    Général
    Gouvernail à suspension Oui
    Nombre de places à l'extérieur / cockpit 12
    Poids de lestage kg et matériau Oui - plomb
    Procédé de construction Acier riveté au-dessus de la ligne de flottaison et soudé sous la ligne de flottaison
    CE catégorie C - 12 personnes à bord
    Conception du tablier Acier
    Hauteur libre avec mât 16,30 mètres
    Séchage Oui
    Casque en bois Oui

    Concepteur du navire Van Oossanen
    Hauteur sous barrot 1.80 mètres
    Forme du navire Fond rond
    Déplacement d'eau 17 915 tonnes
    Chantier naval Stofberg Enkhuizen
    Épées Oui

Aménagement

  • Salons:
  • Hauteur sous plafond: 180 cm
  • Salle à manger:
  • Salle des machines:
  • Couchettes: Fixe: 5 Supplémentaire: 2
  • Type intérieur: Moderne, aspect bois
    Chêne massif
  • Matelas:
  • Coussins:
  • Rideaux:
  • Réservoir eau (l):
  • Réservoir eaux grises:
  • Système d'eau: Système de pression
  • Eau chaude:
  • Eau extérieure: pompe de lavage de pont Douche extérieure
  • Nombre de douches: 1
  • Toilettes: 1 Électrique
  • Radio/lecteur CD:
  • Cuisinière et combustible: 4 burner(s) Gaz
  • Four:
  • Micro-ondes:
  • Réfrigérateur: Électrique
  • Remarques:

    Matériau intérieur Chêne massif
    Inventaire incluant Oui
    Isolation Oui

Navigation et électronique

  • Boussole:
  • Loch/speedomètre:
  • Feux de navigation:
  • Cartes, guides:
  • Indicateur d'angle de barre:
  • GPS:
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€ 245.000 TTC