Lemsteraak 13.42 ( Van 2005 ) Visserman

Général

• Remarques:

  Lemsteraak Visserman 13.42 "LE 22 - PIGEUN"

  2005 , , 13,42 x 4,59 x 0,75 m.
  Matériau de construction : l'acier.
  Moteur : Perkins Sabre 130 hp ( 400 heures)
  6 postes d'amarrage

  Le Visseman Lemsteraak traditionnel unique en son genre, construit en 2005. De belles lignes, de beaux détails, complètement rivetés au-dessus de la ligne de flottaison. Des économies ont été réalisées grâce à la construction de ce magnifique navire. Le Pegeun est comme neuf et est proposé à moins de la moitié du prix neuf.

  Design Van Oossanen, construit par Stofberg Enkhuizen.

  Tailles
  Longueur 13,42 m.
  Longueur totale 16,75 m.
  Largeur 4,59 m.
  Tirant d'eau 0,75 m.
  Dégagement vertical 16,30 mètres
  Hauteur libre de 1,80 mètre
  Déplacement 17 915 tonnes
  Ballast Oui - plomb

  Généralités

  Gouvernail suspendu Oui
  Nombre de sièges à l'extérieur / cockpit 12
  kg de ballast et matériau Oui - plomb
  Méthode de construction Acier riveté au-dessus de la ligne de flottaison et soudé sous l'eau
  Catégorie CE C - 12 personnes à bord
  Conception du pont Acier
  Hauteur de dégagement avec mât 16,30 mètres
  En panne sèche Oui
  Casque en bois Oui
  Matériau intérieur Chêne massif
  Inventaire incluant Oui
  Isolation Oui et peau isolée avec de la mousse de pu
  Le navire de design Van Oossanen
  Hauteur libre de 1,80 mètre à 1,70 mètre
  Forme du navire Fond rond
  Déplacement 17 915 tonnes
  Navire du chantier naval Stofberg Enkhuizen
  Épées Oui

  Le gréement :

  Grand-voile 51 m2, foc 40 m2 fabriqué par le voilier Den Boer Sails avec une finition traditionnelle.

  Mât vertical solide, bôme et foc en sapin Douglas massif. Fourchette en bois de frêne massif, élevage d'épicéas collés en squelette et 2x pioche.

  Épées, gouvernail, canines, porte d'entrée à l'avant, boîte à moteur, lumières incandescentes, autres écoutilles en chêne et lampes à repasser d'iroko.

  Tente d'été d'environ 4 x 5 mètres avec des poteaux en fibre de verre et aussi une tente d'été brune du mât au pont arrière qui couvre toute la poupe - le cockpit.

  Ponts et aménagements :

  Sur le pont avant, les pièces en teck massif sont larges, autour de la boîte à moteur, le pont en teck est amovible et à l'arrière, les pièces en teck sont larges et montées en permanence.

  Sur le pont avant également 4 bornes en bronze selon le modèle authentique, la poupe avec 6 clous de corvine en bronze et tous les autres accessoires en acier inoxydable selon le modèle authentique et la finition noire.

  Le contrôle de l'épée avec des treuils à fermoir en bronze retardent de 1 à 3 et à la proue une ancre à perche avec une chaîne de plomb et une ligne d'ancre en plastique.

  Moustiquaires dans les écoutilles de pont et la porte d'entrée.

  Technique :

  Prise de quai 220 volts, chargeur de batterie Mastervolt 24 volts 25 ampères, pompe à main et pompe submersible Jabsco numéro 3550

  Le chauffe-eau Webasto de 60 litres est chauffé par l'eau de refroidissement du moteur et - ou le courant de quai de 220 volts.

  Toilettes et douche :

  Dans la zone des toilettes, un lavabo sur mesure avec eau chaude et froide, des toilettes Rheinstroom et un système d'évacuation des eaux usées utilisant la pompe à courant du Rhin vers le réservoir d'eaux noires de 280 litres, 2x réservoirs d'eau potable de 680 litres au total et une douche extérieure est possible via un robinet thermostatique.

  Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine ! Cabine !

  La menuiserie est constituée de chêne massif et de douglas beige clair.

  Poêle à gazole de la marque Heatpol avec cheminée ancienne, cuisinière à 3 brûleurs Force10 avec four, un réfrigérateur Isotherm avec congélateur et 2x 5 kilos de bouteilles de gaz propane.

  Lecteur de cd de la radio Becker avec connexion mp3 et télévision.

  4 à 5 places de couchage, extensible avec 2 places de couchage sur les canapés. Le nouveau linge de lit et la vaisselle restent à bord.

  Navigation

  Radio Icom m601 avec commandes intérieures et extérieures. Cartes marines GPS Geonav 11C de derrière la barre.

  La propulsion :

  Perkins Sabre 6 cylindres M130 avec inverseur PRM 500d en acier inoxydable, arbre d'hélice lubrifié à l'eau, couplé à un homo aimant avec palier de butée, hélice fixe à 3 pales en bronze et réservoir diesel en plastique de 1 480 litres

  Coque et système de peinture :

  Toutes les pièces en acier, à l'intérieur comme à l'extérieur, sont protégées par de l'époxy et recouvertes de polyuréthane et d'un antisalissure sous-marin.

  En raison du sondage complet de la coque au-dessus de la ligne de flottaison, la coque est si serrée qu'il n'y a pas de mastic sur la coque. Cela donne un aspect extrêmement authentique. Tout ce que vous voyez, ce sont des rivets. Un beau détail.

  Le système de vernis est le Sikkens Cetol.

  Cette documentation a été rédigée avec soin. Toutefois, aucun droit ne peut être tiré du contenu.
  Les tailles et les poids ne doivent pas nécessairement être des mesures exactes. Nous nous réservons le droit d'apporter des modifications.
  Nous recommandons toujours une expertise.

  
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• Concepteur: Van Oosanen
• Chantier naval: Stofberg
  Enkhuizen
• Marquage CE: C
• Capacité passager: 12
• Forme de la coque: Ronde
• Couleur de coque: Noir
• Pont (materiau): Acier
• Cockpit: Cockpit arrière
• Cockpit ouvert:
• Tirant d'air (cm): 16,3 m
• Profondeur: 75 cm
• Tirant d'eau minimum: 75 cm
• Déplacement: 17.915 tonnes
• Système de barre: Barre franche
• Système de barre: Contrôle extérieur
• Gouvernail: Simple
• Type de quille: Dérives latérales
• Remarques:

  
  Longueur 13,42 m.
  Longueur totale 16,75 m.
  Largeur 4,59 m.
  Tirant d'eau 0,75 m.
  Hauteur de sécurité 16,30 mètres
  Hauteur sous barrot 1.80 mètres
  Déplacement d'eau 17 915 tonnes
  Ballast Oui - plomb

  Général
  Gouvernail à suspension Oui
  Nombre de places à l'extérieur / cockpit 12
  Poids de lestage kg et matériau Oui - plomb
  Procédé de construction Acier riveté au-dessus de la ligne de flottaison et soudé sous la ligne de flottaison
  CE catégorie C - 12 personnes à bord
  Conception du tablier Acier
  Hauteur libre avec mât 16,30 mètres
  Séchage Oui
  Casque en bois Oui
  
  Concepteur du navire Van Oossanen
  Hauteur sous barrot 1.80 mètres
  Forme du navire Fond rond
  Déplacement d'eau 17 915 tonnes
  Chantier naval Stofberg Enkhuizen
  Épées Oui

Aménagement

• Salons:
• Hauteur sous barrot: 180 cm
• Salle à manger:
• Salle des machines:
• Couchettes: Fixe: 5 Supplémentaire: 2
• Type intérieur: Moderne, aspect bois
  Chêne massif
• Matelas:
• Coussins:
• Rideaux:
• Réservoir eau (l):
• Réservoir eaux grises:
• Système pression d'eau: Système de pression
• Eau chaude:
• Douche extérieure: pompe de lavage de pont Douche extérieure
• Nombre de douches: 1
• Toilettes: 1 Électrique
• Radio/lecteur CD:
• Cuisinière et combustible: 4 bruleur(s) Gaz
• Four:
• Micro-ondes:
• Réfrigérateur: Électrique
• Remarques:

  Matériau intérieur Chêne massif
  Inventaire incluant Oui
  Isolation Oui

Navigation et électronique

• Boussole:
• Loch/speedomètre:
• Feux de navigation:
• Cartes, guides:
• Indicateur d'angle de barre:
• GPS:

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