Woon/charterschip Klipper 39.00 Meter

Général

• Remarques:

  Offre demandée

  Prix indicatif : 325 000 euros

  Navire charter polyvalent. Convient aux excursions d'un jour (75 passagers d'un jour) et aux excursions de plusieurs jours (24 passagers d'hôtel) et/ou à la vie à bord. Avec une certification pour 75 passagers journaliers, l'Oostvogel a une capacité supérieure à la moyenne du secteur.

  L'Oostvogel a été affrété avec succès pendant des années sur les eaux néerlandaises dans le segment supérieur du marché.

  En 2016, le nouveau moteur a été placé et la salle des machines a subi un réaménagement complet, le navire a récemment été au chantier naval et a la certification complète pour naviguer dans les eaux (néerlandaises) jusqu'en 2024. Zone 2 aux Pays-Bas et aux passages du Rhin, zones 3 et 4 au sein de l'UE. Le navire est équipé pour un fonctionnement en mode A1.

  Le clipper à trois mâts Oostvogel a été construit en 1898 comme clipper de remorquage pour le commerce de marchandises entre Rotterdam et Anvers. En 1992, l'Oostvogel a été restauré et transformé en bateau à passagers.

  Le navire dispose d'un élégant logement de jour avec un salon et un bar pour des fêtes jusqu'à 75 personnes et un logement pour dormir jusqu'à 24 personnes.

  Les quartiers du skipper dans le rouf sont particulièrement spacieux et équipés d'une cuisine et de sanitaires privés.

  Les excursions d'une journée, les fêtes et les célébrations, mais aussi les séjours de nuit sont possibles à bord. Tant sous le pont qu'au-dessus, le navire offre un confort suffisant !

  Inventaire complet, logement attrayant.

  Général

  Chantier naval : Kalkman à Capelle aan de IJssel. Registre foncier : 7581 B Rot 1950.

  Type : clipper à trois mâts. Utilisation originale : fret, maintenant : charter.

  Forme de la coque sous-marine : à fond plat.

  Tailles : Longueur hors pont : 39,12 m. Largeur : 6,80 m. Tirant d'eau : 1,45 m.

  Hauteur sous plafond : salon : 2,20 m. Bar : 2,10 m. Couloir et cabines : 2,10 - 2,20 m. Récif : 2,00 m.

  Tirant d'air : 27,15 m.

  Déplacement : environ 220 tonnes.

  Ballast : environ 35 tonnes de ciment sur le fond.

  Matériau : Coque en acier sur châssis en acier. Pont en acier. Pont et bancs en teck dans le cockpit. Superstructures en acier. Intérieur en acajou et A60.

  Épaisseur de la peau : 5 - 8 mm. Isolation : laine de roche derrière les lambris.

  Construction : riveté et soudé.

  Direction : direction extérieure au moyen d'un volant. Transmission à pignon et crémaillère pour le gouvernail croisé.

  Inventaire complet, hébergement confortable.

  Intérieur
  Emplacement de la cuisine : cuisine de restauration professionnelle fermée, située derrière le bar. Plan de travail en acier inoxydable : taille d'environ 2 m2. Évier simple en acier inoxydable. Cuisinière 6 feux à protection thermique avec four.

  Gaz extérieur placé dans un réservoir de gaz homologué. Tuyaux de gaz en cuivre, emboutis en 2006.

  Pression de l'eau par l'hydrophore Speck, 2.4 Bar. Eau courante chaude et froide. Chauffage de l'eau par une chaudière reliée à la chaudière de chauffage central Delta.

  Capacité du réservoir d'eau : 2 x 6000 L.

  4 Réfrigérateurs, dont 1 x 500 L, 1 x modèle de table et 2 x refroidissement de boissons dans le bar. 1 x congélateur 120 L. Airco dans la cuisine. Et aussi une machine à glaçons.

  Possibilité de restauration complète pour des excursions d'une journée avec 75 personnes.

  Installations sanitaires : 2 toilettes avec lavabo dans un local fermant à clé. 2 douches dans des pièces séparées. Réservoir de stockage : 4000 L.

  Chauffage : L'ensemble du navire est chauffé par un chauffage central.

  Dans le salon se trouvent quatre grandes tables avec des bancs longitudinaux et des chaises libres pour les repas/réunions, etc. Places assises pour 40 personnes.

  Dans le bar légèrement plus bas se trouve un bar professionnel avec un robinet à bière. Des tables plus petites le long du mur sont entourées de bancs fixes et de chaises libres. Plusieurs tables libres créent une atmosphère détendue. Il y a également un piano dans le bar.

  Cabines et couchettes : 6 cabines avec 2 couchettes simples. 3 cabines avec 4 couchettes simples. Toutes les cabines sont équipées d'un évier avec eau courante.

  Quartiers de l'équipage : Dans le rouf se trouve une maison confortable pour le skipper. Elle se compose d'une petite cuisine, d'un coin salon et d'une cabine séparée avec 2 lits simples. Il y a également une salle d'eau avec douche, toilettes et lavabos. Egalement présents : télévision, lecteur CD, lecteur DVD, piano. 1 x Machine à laver.

  Moteur
  Moteur : Doosan LO86TIH 285 cv ( à 2100 rpm ) à partir de 2016 ( Oct. 2018 - 500 heures ) Numéro de série DEO08MLMOO 651570 - Homologation de la série : R4*C1E2E3*0053*00 Avec l'installation du nouveau moteur, toute la salle des machines a été réaménagée. Un système de refroidissement plus grand a été placé, les fondations ont été renouvelées / alignées, la suspension de l'échappement a été ajustée, les fondations du propulseur d'étrave ont été ajustées / alignées, un transducteur a été coulé entre le moteur et la boîte de vitesses.

  Système de refroidissement : intercooling, refroidissement de soute.

  Hélice tripale en bronze à droite : 1m. Arbre d'hélice en acier inoxydable lubrifié à la graisse. Réservoir de carburant en acier avec trou d'homme de 2500 L. Diesel rouge. Marche arrière : Capitole. Échappement sec avec refroidissement de la soute. Propulseur d'étrave hydraulique de 45 cv. Consommation : 20 litres p/h en vitesse de croisière.

  Système électrique : 24 V, 220 V, 380 V, prise de quai. 2 x onduleurs, Victron 2000 et 2500. Chargeur de batterie Mastervolt ('07). Générateur Stanfort ('01) avec moteur Mitsubishi 4DQ 50. Batteries d'éclairage : 8 x 120 Ah. Batteries du moteur : 2 x 230 Ah. Électricité en plusieurs groupes.

  Gréement
  Gaffe au gréement de la goélette. Voiles en dacron : grand voile, voile de goélette, artimon, foc, cerf-volant, voile d'avant carrée et bram.

  Total 530 m 2 sans la voile d'avant carrée. Gréement et tendeurs : acier galvanisé. Treuils : 2 x treuils de planche à voile et treuil d'ancre.

  Mâts : 3 mâts en acier. Pas attaquable. Matériau des espars : bois. Balustrade : présente.

  Équipement
  Navigation : VHF : 2 x Sailor RT 2020 avec ATIS. Compas de direction Mc Innes.

  Sécurité : Extincteurs : 7 x poudre et 2 x CO2 dans la salle des machines. Tous sont approuvés. 6 x bouée de sauvetage. Gilets de sauvetage : 85. Bouées de sauvetage : 8 x radeaux communs pour 8 personnes.

  Intercom à travers tout le vaisseau. Détecteur de chaleur présent.

  Feux de navigation : électrique 24 V.

  Système de cale : 1 x pompe électrique submersible 24 V, 1 x pompe de cale connectée au moteur principal, 1 x pompe de cale mobile 380 V avec un débit de 3000 m 3 par heure.

  Equipement de fond : 2 x ancre clipper. Guindeau électrique, 2 x 100 m. de chaîne.

  Annexe : Jeaneau, avec courroies, et moteur hors-bord de 10 cv.

  Peindre et rincer
  Particularités État général : Très bon avec un nouveau système de peinture ( Hempel Chlorine Rubber) en 2019.

  Le navire est entièrement construit sous contrôle et presque prêt pour les nouvelles règles.

  Inspection de la rampe : 2018. Inspection pour l'affrètement.

  Dernier entretien du moteur : Entretien continu. Au moins 1 x par an complètement contrôlé. Récemment : remplacement de l'amortisseur, vérification de la construction de l'arbre d'hélice.

  Travail à faire : Entretien régulier et inspections obligatoires des SI.

  
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• Certificat communautaire:
• Forme de la coque: Fond plat
• Couleur de coque: Vert
• Couleur du pont: Rouge
• Pont (materiau): Acier
• Cockpit: Cockpit central
• Tirant d'air (cm): 27,15 m
• Profondeur: 145 cm
• Système de barre: Barre à roue
• Système de barre: Contrôle extérieur
• Gouvernail: Simple
• Type de quille: Quille longue
• Fonctionnement de la restriction de dérive variable: Hydraulic

Aménagement

• Salons:
• Hauteur sous barrot: 220 cm
• Salle à manger:
• Salle des machines:
• Couchettes: Fixe: 20 Supplémentaire: 4 Équipage: 3
• Type intérieur: Classique, chaud
• Matelas:
• Coussins:
• Rideaux:
• Réservoir eau (l): Acier
• Réservoir eaux grises: Acier
• Pompe de vidange du réservoir de stockage:
• Système pression d'eau: Système de pression
• Eau chaude:
• Douche extérieure: pompe de lavage de pont
• Nombre de douches: 3
• Toilettes: 4 Manuel
• TV:
• Radio/lecteur CD:
• Lecteur DVD:
• Cuisinière et combustible: 6 bruleur(s) Gaz
• Four:
• Micro-ondes:
• Réfrigérateur: Électrique
• Congélateur:
• Remarques:

  Hauteur libre :

  Salon : 2,20 m

  Barre : 2,10 m

  Couloir et cabines : 2,10 - 2,20 m

  Récif : 2,00 m

  Intérieur : Planchers en teck et murs en acajou contreplaqué verni ; cadres de fenêtres et portes en acajou verni ; entrée avec large escalier verni au milieu du salon ; salon avec plusieurs fenêtres latérales équipées de rideaux et d'un éclairage d'ambiance.

  La cuisine :

  Cuisine professionnelle fermée, cuisinière 6 feux à protection thermique avec four, hotte, évier en inox, lave-vaisselle. 2 Réfrigérateurs, dont 1 x 500 L, 1 x modèle de table. 1 x congélateur 120 L, air conditionné

  Bar :

  Barre en L abaissée sur le côté SB. Entre autres avec robinet à bière, refroidisseurs de bouteilles et machine à glaçons. Piano. Petit salon à bâbord avec canapé, tables et chaises et placards intégrés.

  Salon : Salon spacieux avec un escalier en bois menant au pont au milieu du navire et, des deux côtés, des bancs rembourrés et des tables en bois laqué séparées, chacune avec des chaises.

  Hébergement des invités : Ancienne soute à marchandises convertie en hébergement des invités avec un couloir central avec des cabines/chambres des deux côtés. 6 cabines avec 2 couchettes simples. 3 cabines avec 4 couchettes simples. Toutes les cabines/chambres sont équipées d'un évier avec eau courante et d'une sortie de secours.

  Quartier de l'équipage :

  Deckhouse immergé avec porte d'entrée en teck à l'arrière. Spacieux salon à colombages avec cuisine ouverte sur le devant BB avec évier en L avec placards, banc fixe sur le côté SB, salle de bain sur le côté arrière SB avec toilettes et douche, escalier vers le navire arrière ; navire arrière aménagé en chambre double.