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Scherenkruiser Type 925

€ 3.900 TTC
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Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter Scheepsmakelaardij Goliath It Heidenskip.

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Année de construction 1930
Matériel Bois
Longueur 9.25 m
Largeur 1.8 m

Mercury 4-stroke 6 HP trailer engine.(2008) Long tail.. Voilier classique, construction en lattes d'oregonpine, en polyester renforcé de fibre de verre. En bonne condition avec le moteur Mercury 4-stroke 6

Les données de base de la Scherenkruiser Type 925

  • Vendeur:Scheepsmakelaardij Goliath It Heidenskip
  • Marque:Scherenkruiser Type
  • Modèle:925
  • Nom du navire:Splinter
  • Motorisation:Mercury 4-stroke 6 HP trailer engine.(2008) Long tail.
  • Catégorie:Voilier
  • Catégorie supplémentaire:Yacht classique
  • Année de construction:1930
  • Matériel:Bois
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Approprié pour la propriété partielle, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:9.25 m
  • Largeur:1.80 m
  • Tirant d'eau:120 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:1000 cm
  • Hauteur sous plafond à l'intérieur:100 cm
  • Les postes de couchage:2fixé
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:€ 3.900 TTC

Documents

Général

  • Remarques:

    Voilier classique, construction en lattes de pin d'Oregon, en polyester renforcé de fibre de verre. En bon état avec moteur Mercury 4 temps 6 CV à longue queue. Un navire spécial avec de grandes caractéristiques de navigation. Informations et visites : 0031-6-103 59 729.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Forme de la coque: En demi s
    Profilé en S épissé avec une quille en acier.
  • Couleur de coque: Blanc
  • Pont (materiau): Bois
  • Matériau et forme de la structure: Hechtwood
  • Fenêtres: Verre avec des cadres de fenêtre en métal.
  • Tirant d'air (cm): 10 m
  • Tirant d'air (cm): 120 cm
  • Profondeur: 120 cm
  • Longueur de flottaison: 620 cm
  • Déplacement: 1.800 kg
  • Ballast: 800 kg
    Fonte.
  • Système de barre: Barre franche
  • Système de barre: Contrôle extérieur
  • Gouvernail: Simple
    Percé.
  • Remarques:

    Description du Splinter par VKSJ:Dans notre pays voisin, l'Allemagne, un croiseur berger est aussi appelé "Ein Stecknadel". En ce sens, on pourrait dire que le Splinter est une aiguille dans une botte de foin. La recherche de son parcours, de son pays d'origine, de son constructeur et de son concepteur n'a absolument rien donné. Pourtant, elle en est une, et c'est le plus important. Sans courir un trop grand risque de se tromper, nous pouvons affirmer que le Splinter est un B-22. Pas de coque en acajou ni de quille en plomb avec une longueur inférieure à 9,5 m et une largeur qui selon la règle de 1925 correspond à celle : 1,80 m. Elle aura été construite selon les règlements en vigueur à l'époque, dans lesquels les échantillonnages, les fixations et le mode de construction par classe étaient précisément prescrits, ainsi que les aménagements (hauteur des sièges, nombre et taille des couchettes etc.) Dans le cadre des dimensions de la classe, la conception était presque libre. La classe B du 22m2 est un développement qui a été principalement lancé par Gustav Estlander, l'un des plus importants designers de l'époque. Ils souhaitaient maîtriser le coût d'un tel bateau afin de pouvoir le faire naviguer dans un cercle plus large. Auparavant, un tel développement avait été lancé en Finlande avec la conception de la classe N-22, qui a également trouvé un soutien au Danemark et en Norvège. Estlander a utilisé dans sa première conception du B-22 les lignes du Mälar 22, une classe monotype qu'il a développée. Le Mälar 22 peut donc être mesuré comme un B-22. La caractéristique la plus frappante du B-22, du Mälar 22 et du N-22 est son mât droit. Le mât avec le sommet incurvé était bien sûr inutile et extrêmement coûteux. Jetons donc un coup d'œil au Splinter lui-même. Malheureusement, aucune photo sous voile n'a été mise à disposition, mais les photos qui ont été fournies montrent un petit yacht élégant (comment pourrait-il en être autrement) avec toutes les caractéristiques d'un petit skerries. De longs porte-à-faux à l'avant et à l'arrière, une cale en forme de S fortement écrasé, que le propriétaire appelle probablement une cale ronde avec une quille attachée, avec le gouvernail attaché à l'arrière de la quille. Comme matériau de ballast, le propriétaire mentionne le fer/béton. Cela signifie que sous le Splinter, une quille en caisson est montée, remplie de béton et de bouchons de perforation. Cela ne semble pas évident. Le poids de lestage sera en effet en fonte, les évidements pour les boulons de quille et les garnitures étant remplis de béton ou autre. Le pont présente l'agencement habituel, pataras avec tendeurs highfield, passerelles d'une largeur raisonnable le long de la superstructure de la cabine, qui présente une couronne remarquable avec des mains courantes pratiques. Sur le pont avant, nous trouvons une grande écoutille. Il est remarquable que l'étai soit fixé à la proue, ce qui n'est pas le cas sur un bateau de croisière de la fin des années 20. Le navire est peint en blanc, avec une superstructure en acajou verni et un pont antidérapant gris. Tout est très fonctionnel. Le cockpit verni est équipé de deux banquettes pliantes avec des coffres en dessous. Le bord du cockpit est équipé de petites plates-formes supportées en acier inoxydable pour les winches de génois. Tout comme il se doit sur un bateau d'avant-guerre dans l'ici et maintenant doit naviguer.

Aménagement

  • Hauteur sous barrot: 100 cm
  • Couchettes: Fixe: 2
  • Type intérieur: Classique, chaud
  • Matelas:

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Démarrage: Manuel
  • Type: Hors-bord
  • Marque: Mercury
    4 temps. Longue traîne.
  • Modèle: ME6ML
  • Numéro de série: OR355857
  • Année du moteur: 2008
  • Nombre de cylindres: 2
  • Puissance: 6 hp
  • Carburant: Gasoil
  • Propulsion: Hélice
  • Réservoir de fuel: 1
  • Capacité réservoir fuel: 10 Litre
  • Matériau du réservoir de carburant: Polyethyleen

Navigation et électronique

  • Boussole:

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Fractionnée
  • Nombre de mâts: 1
  • Matériau gréement: Bois
  • Redressement: Fil d'acier
  • Surface de voilure: 23,5 m2
  • Nombre de voiles : 4
  • Matériel de voile: Dacron
  • Fabricant de voiles: De Boer Oldeboorn en Zwaan Stavoren.
  • Grand-voile: 17,5 m 2005
  • Génois: avec des foies. 10 m2. 2005.
  • Foc: avec des lattes. 6 m2. 2005
  • Tourmentin: avec des lattes. 3 m2. 1985.
  • Winches manuel: 2
  • Remarques:

    Les béquilles étaient autrefois avancées.

Equipement

  • Ancre: 1 x
  • Fixation d'ancre: Cablot
  • Coussins extérieurs:
  • Pare-battage, amarres:
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

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