Scheldeschouw 9.00Scheldeschouw 9.00Scheldeschouw 9.00Scheldeschouw 9.00Scheldeschouw 9.00Scheldeschouw 9.00Scheldeschouw 9.00Scheldeschouw 9.00Scheldeschouw 9.00Scheldeschouw 9.00Scheldeschouw 9.00Scheldeschouw 9.00Scheldeschouw 9.00Scheldeschouw 9.00Scheldeschouw 9.00

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Année de construction 1964
Matériel Bois
Longueur 9 m
Largeur 3.4 m

SABB 2G 22 hp. Une authentique malédiction avec une récente remise en état

Les données de base de la Scheldeschouw 9.00

  • Vendeur:Scheepsmakelaardij Goliath - Hoofdkantoor
  • Marque:Scheldeschouw
  • Modèle:9.00
  • Nom du navire:Waterbezie
  • Motorisation:SABB 2G 22 hp
  • Catégorie:Bateau à moteur
  • Année de construction:1964
  • Matériel:Bois
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:9 m
  • Largeur:3.40 m
  • Tirant d'eau:110 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:1250 cm
  • Hauteur sous plafond à l'intérieur:190 cm
  • Les postes de couchage:5fixé
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Zoutkamp
  • Prix:€ 15.000 TTC

Documents

Général

  • Remarques:

    Les propriétaires actuels ont beaucoup navigué ces 20 dernières années avec cette merveilleuse malédiction, de l'Angleterre à la mer Baltique (et bien sûr aussi sur les vasières où les bas-fonds de marée ont aussi régulièrement été utiles). La construction avec les pattes du ver à oreilles est unique pour les lunettes de juré et fonctionne de manière excellente et fiable.

    En mer comme sur les petites eaux, le navire tient bon. Même avec des vents forts en mer, le propriétaire a toujours eu un sentiment de familiarité.

    Le navire est majeur. Pour garder le navire frais, un vaste réaménagement a été réalisé en 2014, notamment le pont en teck a été enlevé et remplacé par du flexiteek, beaucoup d'acier a été remplacé par de l'acier inoxydable (chaire, joints - repassage du mât - bollards - grand débordement de cloison) et une rénovation du mât a été effectuée. Le pont latéral est en teck, fini avec du Coelan transparent (ainsi que les autres boiseries claires). Le toit de la cabine est fini avec 2-comp. Epiphanes. Pour de plus amples informations, veuillez contacter notre courtier en bateaux Sjoerd Kampen, (0)6 54 72 39 43.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Tirant d'air (cm): 12,5 m
  • Profondeur: 110 cm
  • Remarques:

    Le navire offre beaucoup d'espace pratique et agréable, tant dans le cockpit que dans l'intérieur. Le cockpit est grand et pratique, le barreur peut également s'asseoir (de préférence avec un coussin de siège confort) contre le dos du cockpit avec ses jambes sur la banquette du cockpit. Le cockpit est également si spacieux qu'un fauteuil de camping y trouverait sa place. L'intérieur offre un coin salon confortable et il y a une cuisine très fonctionnelle avec un fourneau à 3 brûleurs de la marque Force10 présent, qui est placé pendant la rénovation de la cuisine.

    Pour la sécurité sur les grandes eaux, une installation radar est présente.

Aménagement

  • Hauteur sous barrot: 190 cm
  • Couchettes: Fixe: 5
    Prévision d'environ 200 x 135 (conique étroite) Cabine 195 x 112 et 200 x 60
  • Réservoir eau (l): 150 litre Acier
    pompe à pied
  • Toilettes: 1
    Toilettes à pompe avec lavabo
  • Radio/lecteur CD: système de sonorisation : Siemens
  • Cuisinière et combustible: 3 bruleur(s) Gaz
  • Four: Force10
  • Réfrigérateur:
    Isotherm Compact Classic
  • Congélateur:
    compartiment du congélateur
  • Remarques:

    Le tube combiné a été modernisé avec de nouvelles façades d'armoire et équipé d'un magnifique cuiseur Force10.

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
    Un moteur exceptionnel, qui n'en finit pas - démarrez et roulez !
  • Type: Inboard
  • Marque: SABB 2G
  • Année du moteur: 1964
  • Nombre de cylindres: 2
  • Puissance: 22 hp
  • Carburant: Diesel
  • Embrayage de marche arrière: Omkeerschroef
  • Propulsion: 2 pages de gras
  • Refroidissement: Echangeur de chaleur
  • Réservoir de fuel:
  • Capacité réservoir fuel: 150 Litre
  • Matériau du réservoir de carburant: Acier
  • Vitesse max. (km/h): 6 noeuds
  • Vitesse de croisière (km/h): 4,5
  • Thermomètre:
  • Batterie: 2 x
  • Chargeur de batteries:
  • Prise de quai:
  • Câble d'alimentation à quai:
  • Panneau solaire:
  • Tension: 12V 24V 220V
    4 pièces
  • Remarques:
    • pièces détachées : alternateur

Navigation et électronique

  • Boussole: Sestrel Moore
  • Jauge de profondeur: Seafarer 301
  • Feux de navigation:
  • Cartes, guides:
  • GPS: MLR Valsat 312
  • Radar: Furuno
  • VHF: Navman
  • Remarques:
    • Baromètre
    • Clock
    • Porteur : Raymarine s1, connexion pour le pilote automatique sur le pont non encore montée.

Gréement et voiles

  • Nombre de mâts: 1
    pin de l'Oregon
  • Grand-voile: 31 m2 lattés jusqu'en 1998 + goélette à grand-voile
  • Génois: Rolgenua : 49 m2 1998 Dacron
  • Foc: Fokkeschoot
  • Gennaker: 1 m2 Dacron
  • Remarques:

    En 2014, des tendeurs de bogues en bronze rénovés. Belle installation de repassage de mâts, dont les pieds de boucle ont été renouvelés en 2014.

    • Jib : pin d'Oregon
    • Voile de bateau
    • Windex
    • Treuils : 2 + 2 treuils de piège en bronze avec fil d'acier

Equipement

  • Ancre:
    avec boule d'ancrage
  • Fixation d'ancre: Cable
  • Coussins extérieurs: 4 coussins de cockpit
  • Echelle de bain:
  • Annexe: Achilles
  • Moteur hors-bord: Yamaha 2-takt 3 hp
  • Pare-battage, amarres: 6
  • Remarques:
    • Pick hook
    • Landfasting : 6
    • Pattes d'ouate + installation simple de celles-ci
    • Séjour : acier inoxydable

Sécurité

  • Bouée couronne:
  • Pompe de cale: traitant
  • Extincteur: 2
  • Réflecteur radar:
  • Fusées:
  • Gilets de sauvetage: 6
  • Remarques:
    • Cône moteur
    • Jumelles
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