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New Build 18m Pilot Boat For Order

prix sur demande
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Année de construction 2020
Matériel Acier
Longueur 18.80 m
Largeur 5.5 m

2 x SCANIA SI16 072M 588KW @ 2100RPM. Cette spécification vise à décrire le bateau-pilote à grande vitesse KINGTOUGH 18M qui est conçu comme une plate-forme multifonctionnelle avec une ten

Les données de base de la New Build 18m Pilot Boat For Order

  • Vendeur:Rotterdam Yacht Centre
  • Marque:New Build
  • Modèle:18m Pilot Boat For Order
  • Nom du navire:NEW BUILD
  • Motorisation:2 x SCANIA SI16 072M 588KW @ 2100RPM
  • Catégorie:Navire professionnel
  • Année de construction:2020
  • Matériel:Acier
  • Longueur:18.80 m
  • Largeur:5.50 m
  • Tirant d'eau:120 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Chine
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:prix sur demande

Documents

Général

  • Remarques:

    Description générale

    Cette spécification vise à décrire le bateau-pilote à grande vitesse KINGTOUGH 18M qui est conçu comme une plate-forme multifonctionnelle avec une capacité supérieure de tenue en mer et une excellente stabilité pour effectuer des opérations de transit de pilotes dans un environnement fluvial et côtier extrêmement peu profond afin de se concentrer sur des missions/objectifs inférieurs à ceux de l'exploitation :

    a. Le transit des pilotes ;

    b. Embarquement ou débarquement.

    c. Poussez un autre bateau ;

    d. SAR ;

    e. Patrouille côtière ;

    Le navire sera construit selon des normes commerciales élevées, avec une attention particulière pour minimiser le transfert de bruit et les vibrations tout en améliorant la rigidité structurelle et en offrant le meilleur confort à l'équipage.

    Principales données :

    - Longueur (hors tout) : 18,8m

    - Faisceau (total) : 5,5 millions

    - Profondeur : 2,6 m

    - Déplacement (charge légère du navire) : Environ 28 tonnes

    - Déplacement (à pleine charge) : Environ 32 tonnes

    - Projet (max.) : 1,2m

    - Levée de l'entrée de l'arc : 55 degrés.

    - Levée du milieu du navire : 25 degrés.

    - Levée du tableau arrière : 16 deg.

    - Moteurs : 2 x SCANIA SI16 072M 588KW @ 2100RPM

    - Boîte de vitesses : 2 x ZF665A

    - Propulsion : 2 x FPP

    - Vitesse maximale : 25 nœuds à demi-charge/100 % MCR/échelle de Beaufort État de la mer deux/coque claire

    - Vitesse de croisière : 21 nœuds

    - Portée : 250 NM à une vitesse maximale de 25 nœuds

    - Gratuit : 6 personnes (1 x homme au casque + 5 x pilote)

    - Capacité de conservation en mer : état de la mer 6 selon l'échelle de Douglas

    - Construction : Composite avancé à infuser en 3D ou aluminium

    1.2 Conception et attributs

    i. Disposition des navires :

    Le navire sera conçu selon la disposition indiquée sur les dessins de l'AG.

    La disposition spéciale de la console est optimisée sur le plan ergonomique, tandis que la position du centre de la console est bien située pour offrir la meilleure visibilité et le meilleur confort de conduite pour les opérations de longue durée.

    ii. Forme de la coque :

    La forme de la coque a fait ses preuves et sera à double bouchain, à hauteur d'élévation variable, en V profond et à haute performance, avec une entrée avant fine, une étrave évasée, de larges bouchains et des plats de rabotage.

    iii. Attributs :

    Le navire est conçu pour offrir les caractéristiques suivantes :

    - Superstructure avec un profil de traînée/silhouette de vent minimal.

    - Une durée de vie de 15 ans, permettant un nombre illimité d'heures d'utilisation annuelle moyenne avec des opérations prolongées chaque jour.

    iv. Conditions de fonctionnement :

    Le navire est capable d'opérer dans les conditions tropicales extrêmes suivantes :

    - Température de l'air ambiant jusqu'à 35 degrés C.

    - Température de l'eau de mer jusqu'à 25 degrés. C.

    - Humidité relative pouvant atteindre 90% à 35 degrés. C.

    1.3 Conformité et enquête

    Le navire doit être inspecté selon les dernières règles et réglementations pour la classification du Lloyd's Register, noté comme bateau de service spécial, pilote, groupe de service G3.

    En tant que tel, le navire répondra aux exigences des règles de navigation côtière et satisfera aux exigences de la classe principale aux fins de la stabilité des "Règles pour la classification des navires" du Lloyd's Register.

    Le constructeur désignera un géomètre agréé pour effectuer des inspections pendant la construction, conformément aux exigences de l'étude.

    1.4 Qualité et contrôle

    Le chantier naval est accrédité à la norme ISO 9001:2008 qui est certifiée par RINA et CCS, tous deux membres de l'Association internationale des sociétés de classification (IACS).

    1.5 Documents

    Les documents suivants seront utilisés pour la construction du navire :

    - Dossier sur les documents de conception

    - Document de spécification du navire

    - Règlement d'enquête tel que déterminé.

    - Documentation des fournisseurs de composants.

    Si les dessins diffèrent de cette spécification, c'est la spécification qui prévaut.

    En tant que dessins de construction :

    Trois séries de dessins conformes aux pratiques habituelles de construction de bateaux seront fournies en anglais lorsque le bateau sera terminé et corrigé comme suit : "As Built" :

    - Dessin de l'arrangement général

    - Paquet salle des machines

    - Arbre du moteur principal

    - Paquet Ventilation

    - Schémas du système

    - Installation électrique et schémas

    Rapports :

    Trois séries des rapports suivants seront fournies en langue anglaise à l'achèvement du navire :

    - Stabilité des navires

    - Essais en mer

    - Étalonnage/alignement des équipements de propulsion

    Manuels :

    Trois séries des manuels suivants sont fournies en langue anglaise à l'achèvement du navire :

    - Moteurs principaux

    - Générateur

    - Équipement de navigation

    - Liste de composants générée par le constructeur, avec les coordonnées des fournisseurs

    Certificats :

    Les certificats suivants doivent être fournis en langue anglaise à l'achèvement du navire :

    - Certificat du constructeur.

    - Certificat de classification

    - Certificat d'essai de vitesse.

    - Certificat d'ajustement de la boussole.

    - Matériel de lutte contre l'incendie.

    - Feux de navigation.

    - Appareils de sauvetage.

    - Déclaration d'origine du fabricant.

    1.6 Matériaux et main-d'œuvre

    Le constructeur doit construire le navire de manière approfondie et professionnelle.

    Le constructeur doit construire le navire d'une manière conforme aux meilleures pratiques commerciales et conformément à une finition de bonne qualité commerciale.

    Tous les matériaux utilisés et les équipements installés doivent être de bonne qualité marine et adaptés à l'usage auquel ils sont destinés.

    1.7 Alternatives

    Le constructeur peut souhaiter proposer d'autres matériaux, équipements ou méthodes qui seraient plus économiques et/ou plus pratiques à fournir et à installer par le constructeur que ceux indiqués dans la présente spécification. Dans ce cas, le constructeur discutera de la proposition avec l'acheteur et obtiendra l'approbation de ce dernier avant de procéder à l'alternative.

    Les équipements marqués "ou équivalent" peuvent être remplacés par des articles de qualité équivalente, sous réserve de l'approbation du concepteur et de l'acheteur.

    1.8 Contrôle du poids

    Le constructeur doit être responsable du maintien d'un contrôle strict du poids tout au long du projet, en se référant constamment à l'étude de poids fournie par le concepteur. Le constructeur doit signaler au concepteur tout équipement ou aménagement qui diffère de manière significative de l'estimation du poids.

    Le constructeur pèsera également les éléments/étapes suivants lorsqu'ils seront terminés et fournira

    les résultats du LCG/masse au concepteur :

    1. Coque terminée.

    2. Coque de pont / cabine terminée.

    3. Structure interne achevée.

    4. Bateau terminé.

    Selon le processus de construction, ces mesures de poids peuvent prendre la forme

    les ajouts/déductions par rapport aux poids précédents.

    Les pesées doivent être effectuées sur des balances avec un certificat d'étalonnage.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Profondeur: 120 cm

Aménagement

  • Couchettes: Fixe: 0
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

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