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Super Waddenkruiser 1160 AK

Les nouveaux arrivants
€ 44.500 TTC
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Année de construction 1967
Matériel Acier
Longueur 11.70 m
Largeur 3.4 m

Yanmar 4TNE98-SA. 70 ch à 2500 tr/min. Environ 1960 heures de fonctionnement. Sans problème et fiabl. Navire très spacieux, stable et bon voilier qui est largement rénové avec un très bel intérieur et dans un état très bien entretenu.

Les données de base de la Super Waddenkruiser 1160 AK

  • Vendeur:Overwijk Jachtbemiddeling
  • Référence:2021042201
  • Marque:Super Waddenkruiser
  • Modèle:1160 AK
  • Nom du navire:Vosta
  • Motorisation:Yanmar 4TNE98-SA. 70 ch à 2500 tr/min. Environ 1960 heures de fonctionnement. Sans problème et fiabl
  • Catégorie:Bateau à moteur
  • Année de construction:1967
  • Dernier carénage:2008
  • Matériel:Acier
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Eaux peu profondes, Résidence (semi-) permanente, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:11.70 m
  • Largeur:3.42 m
  • Tirant d'eau:95 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:270 cm
  • Hauteur sous plafond à l'intérieur:190 cm
  • Les postes de couchage:4fixé, 2 supplémentaire
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Haven WSV Geertruidenberg
    Statenlaan 15
    4931 KB Geertruidenberg
  • Prix:€ 44.500 TTC
  • Gestionnaire de compte: Homme Overwijk

Documents

Général

  • Remarques:

    Le fait que les propriétaires aient été sur l'eau toute leur vie et aient gagné leur argent dans le secteur de la navigation intérieure jusqu'à leur retraite est évident sur ce bateau. La barre était haute lorsqu'ils ont acheté et presque entièrement rénové ce Super Waddenkruiser en 2008. Non pas qu'il soit équipé de manière super luxueuse, mais il est très confortable, spacieux et nécessite peu d'entretien. La coque entière a été sablée en 2008, l'intérieur a été presque entièrement renouvelé et aussi le moteur, le câblage électrique et la plupart des composants et pièces ont été nouvellement installés. L'isolation est un gros problème pour les propriétaires. Tout est isolé avec de la laine de roche et toutes les fenêtres sont à double vitrage. Le bateau convient donc parfaitement aux longs voyages et un long séjour à bord n'est pas une punition. En raison de son poids de plus de 11 tonnes, le bateau est également très stable et la conduite est excellente. Il peut atteindre une vitesse de 14,5 km/h et la consommation de carburant à 10 km/h n'est que de 2,2 litres/hr.

    Nos commentaires

    • Le bateau a toujours été bien entretenu, même après son réaménagement. Le moindre petit défaut, dysfonctionnement ou le moindre bruissement est traité immédiatement.
    • La peinture est également de qualité fluviale. Cela signifie qu'il n'y a pas de rouille et que les meilleurs produits de peinture à un composant sont toujours utilisés. Une bonne protection est plus importante qu'une couche de peinture brillante. Il ne faut donc pas s'attendre à un revêtement super étanche. En tout cas, aucun mastic n'a été utilisé sur la coque.
    • Nous avons inspecté le yacht au mieux de nos connaissances et n'avons trouvé aucun défaut. Nous avons trouvé de la condensation dans la fenêtre tribord de la cabine arrière. Le propriétaire fera réparer cette fenêtre par Rafa dès que possible.
    • Les personnes sérieusement intéressées peuvent voir le bateau uniquement sur rendez-vous à Geertruidenberg et accompagnées par le propriétaire.
    • Nous pratiquons des prix serrés. Les offres basses sont donc inutiles.

    Renouvellements 2008/2009

    Par souci d'exhaustivité, toutes les rénovations.

    • Menuiserie intérieure pour 80%
    • Tous les rembourrages, coussins et matelas
    • Toute l'électricité et l'éclairage
    • L'ensemble de l'entraînement, y compris le propulseur d'étrave
    • Toutes les installations
    • Tous les instruments et compteurs
    • Toutes les pompes et la plomberie
    • Tous les tuyaux et raccords
    • Toutes les charnières et les serrures
    • Toutes les fenêtres, portes d'entrée, trappes d'évacuation et volets coulissants.
    • Tous les équipements de cuisine
    • La coque entière a explosé
    • Système de peinture entièrement nouveau

    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: D. Boon
  • Chantier naval: Gebroeders De Vries Jachtbouwbedrijf Wirdum
  • Marquage CE: Exonéré
  • Forme de la coque: Bouchain
  • Couleur de coque: Blanc
  • Couleur du pont: Blanc
  • Pont (materiau): Acier
  • Fenêtres: Rafa. Thermopane teinté dans des cadres en aluminium (nouveau 2008).
  • Cabine arrière:
  • Tirant d'air (cm): 2,7 m
  • Tirant d'air (cm): 245 cm
  • Profondeur: 95 cm
  • Déplacement: 12 tonnes
  • Système de barre: Barre à roue
    Mécanique.
  • Système de barre: Contrôle intérieur
  • Gouvernail: Simple

Aménagement

  • Salons:
  • Aménagement et espaces de vie: Voir la mise en page ci-dessous.
  • Hauteur sous barrot: 190 cm
    Voir ci-dessous la hauteur des personnes debout par pièce.
  • Salle à manger:
  • Salle des machines:
  • Cabines: 1
  • Couchettes: Fixe: 4 Supplémentaire: 2
  • Type intérieur: Classique, chaud
    Acajou.
  • Matelas:
  • Coussins:
  • Rideaux:
  • Réservoir eau (l): 400 litre Acier
    2 x 200 litres.
  • Système pression d'eau: Système de pression
  • Douche extérieure: pompe de lavage de pont
  • Toilettes: 1 Électrique
    Cerit (nouveau 2008) avec chasse d'eau potable.
  • TV:
  • Cuisinière et combustible: 4 bruleur(s) Gaz
    Avec couvercle en verre.
  • Four: Tomado électrique.
  • Réfrigérateur: 80 Litre Électrique
    Compresseur Weaco (nouveau 2008).
  • Chauffage: Air chaud
    Webasto Airtop 3500 Diesel (nouveau 2008).
  • Remarques:

    La mise en page

    .
    • Salon avec poste de pilotage à bâbord. Deux fauteuils, une table et un pouf séparés. Meuble TV et divers autres meubles tout autour.
    • Cabine arrière avec un lit de chaque côté. Il y a également un lavabo et de grandes armoires. Tiroirs sous les lits.
    • Cabine avant avec les toilettes et la cuisine à tribord. En face, il y a le coin repas. Le coqueron avant dispose d'une grande penderie et d'un lit double en V.
    • Hauteur (cm)

      .
      • Salon : 186, sous trappe coulissante pas moins de 210 cm
      • .
      • Cabine avant : 181
      • Chambre de toilette : 173
      • .
      • Cabine arrière : 170

      Taille du lit (cm)

      .

      • Compartiment de rangement côté bâbord : 187 x 80
      • . <185 x 80 Cabine arrière tribord
      • Prélic port : 202 x 65
      • Prelic tribord : 195 x 65
      • .
      • Dinette : 190 x 110

    Moteur, électricité

    • Nombre de moteurs: 1
    • Démarrage: Électrique
    • Type: Inboard
    • Marque: Yanmar
    • Modèle: 4TNE98-SA
    • Numéro de série: 23696
    • Année du moteur: 2009
    • Nombre de cylindres: 4
    • Puissance: 70 hp
    • Compteur horaire:
    • Heures moteur: 1.960
    • Carburant: Diesel
    • Consommation fuel (l/h): 2,2 litres/heure
      A 10 km/h et 1500 tr/min.
    • Embrayage de marche arrière: Hydraulisch Velvet 10-17-014, overbrenging 2,91:1
    • Transmission: Arbre d'hélice
    • Propulsion: Hélice
    • Refroidissement: Par échangeur
      Système de refroidissement fermé avec refroidissement de la quille.
    • Réservoir de fuel: 2
    • Capacité réservoir fuel: 580 Litre
    • Matériau du réservoir de carburant: Acier
    • Vitesse max. (km/h): 14 km/h
    • Vitesse de croisière (km/h): 12 km/h
    • Jauge du réservoir de fuel: motometer
    • Speedomètre: motometer
    • Indicateur de pression d'huile: motometer
    • Thermomètre: motometer
    • Propulseur d'étrave: Electrique
      Sidepower twin screw 80kg/176 lbs (nouveau 2008).
    • Batterie: 3 x 240 Ah
      Batterie de démarrage AGM 240 AH, batteries maison AGM 2 x 220 Ah (2014)
    • Chargeur de batteries: 50 A
    • Dynamo:
    • Voltmètre:
    • Prise de quai:
    • Câble d'alimentation à quai:
    • Panneau solaire: 160 Watt
    • Tension: 12V
    • Remarques:
      En outre, équipé de :

      • La lubrification automatique de l'arbre d'hélice Woerner (nouveau 2008)
      • .
      • Echappement sec (entièrement renouvelé en 2008)
      • .
      • Axe de la vis en acier inoxydable avec nouveau roulement extérieur (nouveau 2008)
      • .

    Navigation et électronique

    • Boussole: Vetus elektrisch
    • Loch/speedomètre: via GPS
    • Jauge de profondeur: Nasa Target 2
    • Feux de navigation: Y compris le feu de toit et le clignotant.
    • Cartes, guides:
    • GPS: Geonav 7
    • Traceur de cartes: Geonav 7
    • VHF: Icom

    Equipement

    • Ancre: 2 x
      Ancres desserrées.
    • Fixation d'ancre: Cablot et cable
    • Bimini:
    • Garde-corps, balcont avant, balcon arrière: acier inoxydable.
    • Echelle de bain: (copie libre)
    • Bossoir:
    • Pare-battage, amarres:
    • Remarques:
      En outre, équipé de :

      • Portes coulissantes en aluminium avec écrans dans des cadres en aluminium
      • . .
      • La lumière de l'équipe
      • Mains courantes en aluminium
      • Acier inoxydable Flagstaff
      • Bandes d'acier aux bornes
      • Les rails de toit sont en acier inoxydable
      • .
      • Casier à gaz dans le pont avant avec couvercle en acier inoxydable
      • .
      • Ventilateurs avec cellules solaires
      • Crossmast en pied de mât en acier inoxydable
      • .
      • Passe-câble à col de cygne en acier inoxydable
      • .
      • Corne
      • . .

    Sécurité

    • Pompe de cale: Manuel Électrique
    • Extincteur: Approuvé.
    • Gilets de sauvetage:
    • Coffre à bouteille de gaz avec évent:
    • Remarques:
      En outre, équipé de :

      • Système d'extinction automatique des incendies dans la salle des machines.
      • Valves sur toutes les sorties sous-marines, sauf pour l'évier.
      • Inspection des gaz des bateaux du Rhin
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