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Dutch Crossover 48m Crossover 48m

Prix réduit
€ 1.950.000 Exempté de TVA
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Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter Nauticus Yachting.

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Année de construction 2008
Matériel Acier
Longueur 48.50 m
Largeur 8.0 m

2 x 794KW Deutz TBD 616-V16, échangeurs de chaleur NRF séparés. Crossover 48M, navire océanique Yachtlook, construit aux Pays-Bas, jamais utilisé.

Les données de base de la Dutch Crossover 48m Crossover 48m

  • Vendeur:Nauticus Yachting
  • Référence:Crossover 48m
  • Marque:Inconnu
  • Modèle:Crossover 48m
  • Nom du navire:461 Ocean Boulevard
  • Motorisation:2 x 794KW Deutz TBD 616-V16, échangeurs de chaleur NRF séparés
  • Catégorie:Superyacht à moteur
  • Catégorie supplémentaire:Bateau à moteur
  • Année de construction:2008
  • Dernier carénage:2019
  • Matériel:Acier
  • Expérience: Vacances en famille, Grands groupes à bord, Résidence (semi-) permanente, Croisière hauturière, navigation maritime
  • Longueur:48.50 m
  • Largeur:8 m
  • Tirant d'eau:210 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:998 cm
  • Une marge de manœuvre à l'intérieur:225 cm
  • Couchettes:10fixé, 6 pour le personnel
  • Pays: Belgique
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non (ailleurs)
  • Prix:€ 1.950.000 Exempté de TVA
  • Gestionnaire de compte: DSH Verhaeghe

Documents

Général

  • Remarques:

    UNE OPPORTUNITÉ UNIQUE DE "FAIBLE INVESTISSEMENT / HAUT RENDEMENT".
    Navire de passage océanique inutilisé

    Construit comme un navire commercial de type "yacht" avec tous les matériaux et équipements haut de gamme à bord, proposé maintenant à un prix très raisonnable, ce magnifique navire offre des possibilités infinies comme :
    * Superyacht privé
    * Utilisation résidentielle
    * Affrètement
    * Expéditions et exploration du monde
    * Croisières
    * Centre de congrès
    * Bureaux
    * Hôtellerie et restauration

    La gorge a été posée pour la première fois en 2005, la première immatriculation a eu lieu en 2008, inutilisée depuis, mais très bien et professionnellement entretenue par le chantier naval.
    La coque a été construite selon les règles RT 500 du Bureau Veritas.

    Les possibilités d'emploi pour ce navire sont infinies ;
    En l'état : Expédition "Ready to go" ou navire à passagers avec 15 couchettes pour vivre à bord.

    Avec quelques ajustements intérieurs de base, elle peut facilement être transférée dans un super yacht de luxe haut de gamme ou même dans un petit bateau de croisière, et la résidence permanente est également une option très réaliste.

    Son faible tirant d'eau de seulement 2,10 m et sa vitesse de croisière pouvant atteindre facilement 13 nœuds nautiques lui permettent d'aller presque partout.
    La facilité de manoeuvre de ce navire est l'une de ses grandes caractéristiques, techniquement très en avance sur son temps.

    Le "461 Ocean Boulevard" peut être votre superyacht de classe A pratiquement "sur mesure" à un taux d'investissement étonnamment bas.

    Proposé à la vente par Nauticus Yachting en coopération avec Dutch Maritime Connection, qui a l'expérience nécessaire pour vous aider à résoudre toutes sortes de problèmes maritimes tels que la gestion de projets et de yachts, l'enregistrement et l'inspection des navires.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: DDS
  • Marquage CE: A
  • Capacité passager: 36
  • Certificat d'inspection:
  • Certificat communautaire:
  • Prix d'origine bateau neuf : 10000000 eur
  • Couleur de coque: Bleu
  • Couleur du pont: Blanc
  • Pont (materiau): Acier
  • Cockpit: Cockpit arrière
  • Tirant d'air (cm): 9,98 m
  • Profondeur: 210 cm
  • Déplacement: 450 tonnes
  • Capacité ballast (ton):
  • Système de barre: Barre à roue
  • Système de barre: Contrôle intérieur
  • Safran: Double
  • Fonctionnement de la restriction de dérive variable: Hydraulic
  • Remarques:

    Moteurs & ; propulsion

    Moteurs principaux : 2 x 794KW Deutz TBD 616-V16, échangeurs de chaleur NRF séparés

    Heures : inutilisées

    Réducteurs : ZF type FW4400, rapport 1/5,077

    Carburant : Diesel

    Capacité de carburant : 42 m³ + 37 m³ (et 2 x 3,7 m³ de réservoirs de carburant journalier)

    Axe d'hélice en acier inoxydable

    Gensets :
    Générateur principal 85KW Deutz BF 4 M 1013 E (& ; Stamford UC M224G23 connecté)
    Générateur diesel portuaire Deutz 28KW F3L912 (& ; Stamford UC M224G23 connecté)

    Propulseur d'étrave hydraulique : Parker F11-150-0F-SH-S-000 avec hélice HRP Holland 1001 TT

    Rudders : Exalto

    Navigation & ; Électronique

    2 x VHF DSC : Furuno FM 8800

    Navlight panel : Aqua Signal

    Navtex : Furuno N700A

    Inmarsat C : Furuno Felcom 15/SSAS

    Inmarsat F : NERA F33

    2 x radar : Furuno FAR-2117

    GPS : Furuno GP-90

    AIS : Furuno FA 100

    Autopilote : Seapilot 75

    Compas satellite : Furuno SC50

    Compas magnétique : Kelvin Hughes Observator MK22

    Echosondeur : Furuno FCV-581L

    Searchlight : Francis LITE300RG 5/Light

    Equipement

    Ancres : 3
    Ridderinkhof OMSW 160
    + 2 x Damen

    3 x cale - ballast - lavage de pont - etamp ; pompes de lutte contre l'incendie DBR / Johnson FRES 50-205

    Système anticorrosion : ME, système à courant imposé AKBv2

    Informations plus détaillées sur demande

    Sécurité

    Système fixe d'extinction d'incendie aux urgences : Tyco FM 200

    Contrôles de détection d'incendie dans la timonerie : Minerva Marine T1008

    Tous les aspects de sécurité requis au niveau international à bord

    Informations plus détaillées sur demande

    Extra

    Grue hydraulique Palfinger sur la timonerie, usage intensif

    Grande plate-forme de baignade arrière intégrée au navire

    Bateau auxiliaire sur la timonerie : NDM 4,40 avec moteur hors-bord Yamaha 25cv

Aménagement

  • Salons:
  • Hauteur sous plafond: 225 cm
  • Salle à manger:
  • Salle des machines:
  • Cabines: 8
  • Couchettes: Fixe: 10 Équipage: 6
  • Type intérieur: Modern, light
  • Couleur du rembourrage: Blanc
  • Matelas:
  • Coussins:
  • Rideaux:
  • Réservoir eau (l): 50.000 litre
    2 x 25 m³ connectés sur 2 DBR / Pentax hydrophores
  • Jauge du réservoir d'eau:
  • Réservoir eaux grises:
  • Jauge du réservoir d'eau sale:
  • Pompe de vidange du réservoir de stockage:
  • Système d'eau: Système de pression
    2 DBR / Pentax hydrophores
  • Eau chaude:
  • Pompe à eau de mer:
  • Eau extérieure: pompe de lavage de pont
  • Nombre de douches: 4
  • Toilettes: 5 Vacuum
  • TV:
  • Radio/lecteur CD:
  • Lecteur DVD:
  • Cuisinière et combustible: 4 burner(s) Électrique
    Cuisine principale + cuisine d'équipage
  • Four:
  • Micro-ondes:
  • Réfrigérateur: Électrique
  • Chauffage: Chauffage central
    Système de climatisation et de chauffage "Heinen & Hopman
  • Climatisation: Heinen & Hopman
  • Remarques:

    Hébergement

    Intérieur : Finition haut de gamme originale

    Des espaces de vie mutuels et privés spacieux pour les propriétaires, les passagers et l'équipage

    3 cabines d'équipage et espace de vie séparés à l'avant du navire

    Total des cabines : 8 avec cellules de bain attenantes

    Extension des possibilités dans le vaisseau arrière (grand espace vide utilisable)

    Fenêtres de sécurité isolées "Rafa" Holland

    Portes en acier 'Winel' Holland

    Système de climatisation 'Heinen & ; Hopman'

    Réservoirs d'eau potable : 2 x 25 m³ connectés sur 2 DBR / Pentax hydrophores

Moteur, électricité

  • Démarreur: Électrique
  • Type: Inboard
  • Marque: Deutz
  • Modèle: TBD 616-V16
  • Année du moteur: 2008
  • Nombre de cylindres: 16
  • Puissance: 794 kW
  • Compteur horaire:
  • Heures moteur: 24
  • Carburant: Diesel
  • Embrayage de marche arrière: ZF type FW4400, ratio 1/5,077
  • Type 2éme moteur: Inboard
  • Marque du 2éme moteur: Deutz
  • Modèle du 2éme moteur: TBD 616-V16
  • Année du 2ème moteur: 2008
  • Nombre de cylindres dans le 2ème moteur: 16
  • Puissance du 2ème moteur (cv): 794 kW
  • Compteur horaire sur le 2ème moteur:
  • Heures moteur du 2ème moteur: 22
  • Carburant pour le 2ème moteur: Diesel
  • Démarreur 2ème moteur: Électrique
  • Embrayage inversé 2ème moteur: ZF type FW4400, ratio 1/5,077
  • Transmittance: Arbre d'hélice
  • Propulsion: Hélice
  • Refroidissement: Par échangeur
    des échangeurs de chaleur NRF séparés
  • Réservoir de fuel: 4
  • Capacité réservoir fuel: 86.400 Litre
  • Matériau du réservoir de carburant: Acier inoxydable
  • Vitesse max. (km/h): 13 km/h
  • Vitesse de croisière (km/h): 11 km/h
  • Autonomie (km): 7.000 milles marins
  • Jauge du réservoir de fuel:
  • Speedomètre:
  • Indicateur de pression d'huile:
  • Thermomètre:
  • Propulseur d'étrave: Hydraulique
  • Propulseur arrière: Parker F11-150-0F-SH-S-000 avec une hélice HRP Holland 1001 TT
  • Chargeur de batteries:
  • Dynamo:
  • Battery monitor:
  • Générateur: 85 kW
    Groupes électrogènes : Générateur principal Deutz BF 4 M 1013 E de 85KW (et Stamford UC M224G23 connecté) Générateur diesel portuaire Deutz F3L912 de 28KW (et Stamford UC M224G23 connecté)
  • Convertisseur:
  • Voltmètre:
  • Ligne de quai:
  • Câble d'alimentation de quai:
  • Moniteur de consommation:
  • Tension: 12V 24V 48V 220V

Navigation et électronique

  • Boussole: Kelvin Hughes Observator MK22
    Boussole satellite : Furuno SC50
  • Loch/speedomètre:
  • Jauge de profondeur:
  • Anémomètre:
  • Feux de navigation:
  • Cartes, guides:
  • Indicateur d'angle de barre:
  • Pilote automatique:
  • GPS:
  • Traceur de cartes:
  • Radar:
  • Indicateur de virage:
  • AIS:
  • Récepteur SSB:
  • Emetteur d'ondes courtes:
  • VHF:
  • Weatherfax/Navtex:
  • Communication satellite:
  • Remarques:

    >Navigation & ; Electronique

    2 x VHF DSC : Furuno FM 8800

    Navlight panel : Aqua Signal

    Navtex : Furuno N700A

    Inmarsat C : Furuno Felcom 15/SSAS

    Inmarsat F : NERA F33

    2 x radar : Furuno FAR-2117

    GPS : Furuno GP-90

    AIS : Furuno FA 100

    Autopilote : Seapilot 75

    Compas satellite : Furuno SC50

    Compas magnétique : Kelvin Hughes Observator MK22

    Echosondeur : Furuno FCV-581L

    Searchlight : Francis LITE300RG 5/Light

    >Equipement<

    Ancres : 3
    Ridderinkhof OMSW 160
    + 2 x Damen

    3 x cale - ballast - lavage de pont - etamp ; pompes de lutte contre l'incendie DBR / Johnson FRES 50-205

    Système anticorrosion : ME, système à courant imposé AKBv2

    Informations plus détaillées sur demande

Equipement

  • Ancre: Forged
  • Fixation d'ancre: Cable
  • Guindeau: Hydraulic
  • Ancre arrière:
  • Garde-corps, balcont avant, balcon arrière:
  • Plate-forme de bain:
  • Echelle de bain:
  • Annexe: NDM
    NDM 4,40
  • Moteur hors-bord: Yamaha 25hp outboard 25 hp
  • Grue:
  • Pare-battage, amarres:
  • Table de cockpit:
  • Remarques:

    >Extra<

    Grue hydraulique Palfinger sur la timonerie, usage intensif

    Grande plate-forme de baignade arrière intégrée au navire

    Bateau auxiliaire sur la timonerie : NDM 4,40 avec moteur hors-bord Yamaha 25cv

Sécurité

  • Bouée couronne:
  • Survie:
  • Epirb:
  • Pompe de cale: Manuel Électrique
  • Extincteur: Tyco FM 200
  • Dispositif MOB:
  • Fusées:
  • Gilets de sauvetage:
  • Porte étanche:
  • Dalot:
  • Remarques:

    Sécurité<

    Système fixe d'extinction d'incendie aux urgences : Tyco FM 200

    Contrôles de détection d'incendie dans la timonerie : Minerva Marine T1008

    Tous les aspects de sécurité requis au niveau international à bord

    Informations plus détaillées sur demande

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