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Cantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKEN

€ 80.000 TTC
Cantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKENCantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKENCantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKENCantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKENCantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKENCantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKENCantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKENCantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKENCantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKENCantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKENCantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKENCantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKENCantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKENCantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKEN

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Année de construction 1988
Matériel Polyester
Longueur 13.05 m
Largeur 3.5 m

Vetus P 4.25.

Les données de base de la Cantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKEN

  • Vendeur:Michael Schmidt & Partner Yachthandels GmbH
  • Référence:495890
  • Marque:Cantiere del Trasimeno
  • Modèle:CT 43 HUNRAKEN
  • Motorisation:Vetus P 4.25
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:1988
  • Matériel:Polyester
  • Longueur:13.05 m
  • Largeur:3.50 m
  • Tirant d'eau:230 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Les postes de couchage:4fixé
  • Pays: Italie
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Toscana
  • Prix:€ 80.000 TTC
  • Gestionnaire de compte: Jan Spengler

Documents

Général

  • Remarques: un propriétaire de nouveau Remarques du propriétaire : « CT 43 EUROS, » coque de fibre de verre laminée à la main avec renforts longitudinaux (épaisseur : de 10 à 34 couches). Blanc, rayé bleu. Projet : Sparkman & Stephens. (Cantiere del Trasimeno-Viareggio). Rig : sur la tête de mât (sloop-cutter). BATTERIES : n ° 4 OPTIMA, Amp. 220, 12 V, batterie interrupteurs, prise de quai 220V. RÉSERVOIR de carburant : acier, acier inoxydable lt. environ 250. GOUVERNAIL : inox (tar-rempli), assisté de dérive. COUCHAGES : 6/8 ; homologué pour 8 personnes. DATE d’inscription : Août 1988. Un seul propriétaire. Aucune charte ; Pas de location. Sécurité au 29/04/2021. Illimité de surf de la côte ; son équipement. ************************* BRISE-lames en teck massif sur le pont, avant la descente. Le pont arrière avec échelle de bain de passerelle en acier inox et teck, peint et recouvert de treadmaster. IMPOSTE fini avec plat en acier inoxydable. Davier en acier inoxydable avec # 2 invitations pour chaînes et haut. RAILS, CHARIOTS ET RENVOIS DOUBLE (BARBEROUSSE). MANŒUVRES revient au cockpit. BLOCS en bas de l’arbre ; QuickDraw : n ° 4 BATTERIES de bouchon (ANTAL). Treuils : # 12 dont 2 S.T. (MEISSNER et ANDERSEN). Rail chariot pour stralletto (ANTAL). BOUCHON-RÉFÉRENCES-MOUFLES (BARBAROSSA, ANTAL, OLCESE RICCI). Hotte avec cadre en acier inoxydable pour hatch. PUPITRE DOUBLE (ouvert) à la hauteur de l’arbre. PNEUMATIQUE EUROVINIL/8P dans le contenant rigide. 12 V-1000W ANCHOR WINCH VETUS – tapez ALEXANDER, avec barbotin pour chaîne Ø10 (Mt. 50), suivi Bell vers le haut. Dans le coqueron avant. Sa télécommande à la proue et la poupe conduire plus. # 2 bancs de cockpit avec des pics ci-dessous ; Une autre petite armoire avec deux ouvertures sur la banquette arrière. En acier inoxydable-roue directeur : SOLIMAR : chaîne, câbles de direction et secteur. Colonne de l’alliage. Main courante en acier inoxydable. Compas d’Azur à 2°. Copribussola en acier inoxydable. Acier inoxydable h.mm chandeliers. 620, fixe sur GOIOT. Draglia double en acier inoxydable. Barre franche d’urgence. Antennes : TV-VHF-AM/FM antenne sur la tête de mât. Supports pour antennes de respect sur la chaire de poupe et de la traverse supérieure. Pont et COCKPIT, poli avec Treadmaster, planchettes MARINEDECK en 2000 du poste de pilotage et staircarpet en teck. ************************** ARBORESCENCE d’alliage, via, SORIMAST, mt. 18.50, avec deux ordres d’épandeurs, avec haubans discontinus et base en acier inoxydable. # Ø14 de linceuls supérieure 2 et # 4 bas haubans Ø12. Avant et arrière séjours Ø12, avec tendeur mécanique Barbarossa. Stralletto par chemin de fer. Roue de fil avec kandar (armement trinquette avec acier inoxydable fabriqués). Articulations doubles sur toutes les attaques. Tendeurs inoxydables à l’étape « fin ». Avvolgifiocco Furlex de rester de Ø.12. Printemps d’alliage Vang-boma. Équipement d’espion complet. Boom, mât et voiles conçus pour régler des points de récif. « Collier » inox avec pitons, pour les renvois attaquent arbre de manœuvres. Drisses et feuilles en polyester et dyneema. Presque toutes les manœuvres sont doubles. Cinq voies en cours d’exécution pataras, boom, dans les textiles. Trysail rail indépendant. Réalisations et intérieur garniture en partie avec la crépine en VTR (crème) et principalement en contreplaqué et en teck massif. Fardage en teck contreplaqué. Rembourrage de coton. Coussins avec « Velcro ». Tentes, moustiquaires, coton double couche scurantini. Néon et led s’allume ; projecteurs sur lits superposés. cellules de réfrigérateur # 2 (teck rifinite), avec compresseurs Danfoss et plaques (ouvertures de poste de pilotage et frontal). Four en acier inoxydable-cuisine, réchauffement, # 4 feux. Ventilateur d’aspiration. acier inoxydable # 2 éviers sur plan en acier inox. Main courante teck et inox. Fans de Hella à deux vitesses. Unité de contrôle avec LED pour chaque utilisateur. Radar FURUNO 24-1800, mg. FURUNO, VHF FM/252- Vent et LOG RAYMARINE (2016). Pilote automatique ROBERTSON AP 200, avec système hydraulique de direction de BCS. Sondeur FURUNO FMV-602, avec la température de l’eau et la vitesse. GPS GEONAV NAVIONICS ELITE. Météo Fax FURUNO 208/A Inclinomètre, compas ORION à la correspondance. Compas de relèvement (PLASTIMO). Électroniques baromètre (12:00 AM) LCD VETUS (feuilles ont confirmé le fonctionnement). C. b. ALAN 88/6, complet avec amplificateur SSB / AM. Échosondage dans le cockpit (PLASTIMO DIGIPAK). Montres, baromètres de laiton # 2 ; horloge externe et un baromètre. Tv couleur avec télécommande (2015). AM / FM radio AUDIOLINE avec caisses près du poste de pilotage. AM / FM radio/CD PIONEER, avec télécommande et interviennent dans le salon. Antennes de respect. Ancres avec chaines et cordes. Chargeurs de DECA SMART 115. Radiateur EBERSPCHER D1L, avec brûleur diesel (feuilles ont confirmé le fonctionnement). Mât de foudre, évier avec perturbation en mer. Stores d’extérieur. Hottes de housse de grand voile et trinquette. Table de cockpit amovible. Trompette et haut-parleur dans le mât vers l’arrière. ********************* réservoirs en polyéthylène # 3 et en acier inoxydable réservoir # 1 (avec des cloisons internes), pour sur lt. 500 d’eau. Double évier avec pompe à pédale pour l’eau douce ; SEA-GULL carafe filtre. # 2 salles de bains (dont une avec WC chimique) avec eau chaude et froide. Réservoirs de récupération d’eau de deux salles de bains. # 1 pompe de cale manuelle avec contrôle dans le cockpit. Pompes d’assèchement submersibles. # 1 douche extérieure (casier d’arc). Chaudière à eau chaude (échangeur moteur + 220 v). Autoclaves pour douche intérieure et extérieure (2016). *********************** VETUS moteur 4 cylindres, 4,25, n. p. 2482, 3400 tr/min, HP DC 62. Filtres à carburant et carafe. V-Drive Inverter. Axe Ø 35. MAX-PROP hélice à trois pales. Hélices fixes (du respect). Instruments de cockpit et panneau d’allumage. Seul levier de contrôle. # 2 vide du compartiment moteur. Différentes pièces de rechange. Consommation : à 2200 tr/min sur le lieutenant 2.5 pour l’instant. ********************** Gréement sloop voiles : grand-voile et tailleur de Gênes, 100 m² (38 + 62) ca. Nombreuses voiles à l’appui ; grand voile Full-batten, foc et foc 2016 ; code 0, gennaker et pont contreplaqué marine enrouleur (2016-2018) avec gonflable, 2,05 mt + grappling hook et avirons. YAMAHA moteur hors-bord 2 HP, avec réservoir intégré. Défenses, cordages, corde, cordes avec des chaînes d’amarrage. Autre point important. Ancre flottante # 2 panneaux solaires (petit détachable). Inverseur de puissance de STAT W 250. Inondé de # 6 prend en charge. Appareillage électronique de navigation: Indicateur d'angle de barre, Antenne radar (FURUNO), Loch (RAYMARINE 2016), DSC VHF (FURUNO FM252), Sondeur pêche (FURUNO FMV 602 + Plastimo Digipak), GPS (Navionics Geonav), Loch (RAYMARINE 2016), MeteoFax (FURUNO 208), Lecteur de cartes (GEONAV), Radar (FURUNO 1800 24 mg), SSB, Anémomètre/Girouette (RAYMARINE 2016). Equipement technique et de pont supérieur: Eau sous pression, Douche de cockpit, Phare de poursuite, Moteur d'annexe (YAMAHA 2 hp), Panneau solaire, Passerelle, Plateforme arrière, Pompe de cale manuelle, Prise de quai, Guindeau électrique, Echelle de bain, table de cockpit, Annexe (2.05 m), Corne, 12 Winch, Winch électrique avant, Windex. Equipement domestique de bord: Ballon d'eau chaude, Prises interieures 12v, Prises interieures 220v, Chauffage (EBERSPAECHER D1), Toilettes chimiques, Toilettes manuelles. Equipement de sécurité: Equipement sécurité au delà des 50 miles. Divertissements: Haut-parleurs, Radio AM/FM, Hi-Fi. Accessoires voiles: Équipement Gennaker, Accastillage de spi, Enrouleur de foc (FURLEX), Lazy Bag, Lazy Jack, Etai de trinquette, halebas. Cuisine et appareils électromenagers: Cuisinière, 2 Réfrigérateur intérieur.
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  • Concepteur: Sparkman&Stephens
  • Chantier naval: Cantiere del Trasimeno
  • Capacité passager: 8
  • Pont (materiau): GFK
  • Profondeur: 230 cm
  • Déplacement: 11.500
    11500
  • Type de quille: Festkiel

Aménagement

  • Cabines: 2
  • Couchettes: Fixe: 4
  • Toilettes: true
    aanwezig
  • TV:
  • Radio/lecteur CD: aanwezig
  • Four: aanwezig
  • Réfrigérateur: aanwezig
  • Chauffage: aanwezig

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Marque: Vetus P 4.25
  • Puissance: 62
  • Carburant: Diesel
  • Réservoir de fuel: 250
  • Capacité réservoir fuel: 250
  • Batterie: aanwezig
  • Chargeur de batteries: aanwezig

Navigation et électronique

  • Boussole: aanwezig
  • Loch/speedomètre: aanwezig
  • Jauge de profondeur: aanwezig
  • Anémomètre: aanwezig
  • GPS: aanwezig
  • Traceur de cartes: aanwezig
  • Radar: aanwezig

Gréement et voiles

  • Grand-voile: aanwezig
  • Génois: aanwezig
  • Treuils: 1

Equipement

  • Ancre: aanwezig
  • Capote de roof: aanwezig

Sécurité

  • Pompe de cale: aanwezig
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€ 80.000 TTC