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Barkentijn Galjas, MARJORIE II

prix sur demande
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Année de construction 1932
Matériel Acier
Longueur 44.35 m
Largeur 7.0 m

Le "MARJORIE II" est un navire hôtelier de luxe avec un restaurant pour 40/60 personnes, est un navire de pointe sur ce marché avec un poste d'amarr

Les données de base de la Barkentijn Galjas, MARJORIE II

  • Vendeur:Kriesels Shipbroker BV
  • Référence:Z43
  • Marque:Barkentijn
  • Modèle:Galjas, MARJORIE II
  • Nom du navire:MARJORIE II
  • Catégorie:Navire professionnel
  • Année de construction:1932
  • Matériel:Acier
  • Longueur:44.35 m
  • Largeur:7.03 m
  • Tirant d'eau:260 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:3200 cm
  • Pays: Belgique
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:prix sur demande

Documents

Général

  • Remarques:

    Le "MARJORY II" est l'un des trois exemples encore célèbres du chantier naval Nobiskrug qui comptait près de 400 voiliers.

    Ces navires très typiques, avec leur rambarde arrière et leur étrave en forme de cuillère, ont prouvé leur qualité et leur navigabilité dans le commerce des cargaisons depuis plus de 60 ans.

    La "MARJORIE" est une veste de galion et a été construite en 1932 à Rendsburg, dans l'ancienne Allemagne de l'Est.

    En 1997, le navire a été retiré de la navigation commerciale et transformé en voilier de croisière (hôtel). Actuellement, le voilier "MARJORIE" est un hôtel flottant 4 étoiles, pouvant accueillir 24 personnes. Avec ce navire, des excursions d'une journée peuvent également être organisées jusqu'à 100 personnes.

    Détails du navire

    Ex-navire : Hartstocht

    Type de navire : voilier de type galjas, barquentine (cuisine)

    Numéro de l'euro : 02210867

    Drapeau : Belgique

    Année de construction : 1932, reconstruit en tant que navire charter à voile en 2002-2003.

    Lieu de construction : chantier naval Nobiskrug à Rendsburg, Allemagne de l'Est.

    Tonnage : 456 079 m³.

    Longueur (m) : 44,35

    Largeur (m) : 7,03

    Tirant d'eau (m) : 2,60

    Ballast : environ 100 tonnes de béton

    Forme de la coque : fond en V avec quille

    Hauteur libre avec pylônes (m) : environ 6,00 m

    Hauteur libre avec des mâts verticaux (m) : environ 32 mètres

    Dernier service de triage : 2016

    Délai de livraison : en consultation

    Date de l'inspection : 8 septembre 2020 à Anvers

    Papiers du navire

    Numéro de la lettre : HN 9725 / Numéro d'identification 40740 / Valable 29-03-2020

    Certificat d'examen : SI13176B / Valable jusqu'au 15-02-2021

    Numéro de la marque / marques d'enregistrement : 10867 BG 2002

    Zone de navigation : zone de l'Escaut, eaux intérieures et mer des Wadden

    Construction de coques

    Matériau de construction : acier

    Matériau du pont : acier

    Timonerie : doublée d'acajou

    Construction du sol : plancher en bois vert du Suriname avec trappes d'inspection

    Remarques : Tout le navire supérieur a été sablé. La coque est dotée d'un système de peinture à deux couches de composants.

    Intérieur

    Matériaux : Finition acajou à l'intérieur et à l'extérieur, murs Fermacel à double isolation, tapissés de fibre de verre.

    Isolation : Laine de verre, 75 mm

    Rembourrage : canapés, chaises et matelas.

    Cabines et couchettes : 12x cabines de 2 à 3 personnes avec dans chaque cabine une armoire et un chauffage central ; dans chaque cabine, une salle de bain à ventilation forcée avec douche et cabinet de toilette ; rangements sous le pont arrière.

    Poêle : Un Zanussi à quatre brûleurs avec une friteuse Elfrano.

    Réfrigérateur, congélateur : Grand réfrigérateur et congélateur Liebherr sur pied.

    Lave-vaisselle : lave-vaisselle et sèche-linge Miele (2015)

    Plancher de la cuisine : plancher de la cuisine entièrement neuf (2016)

    Installation stéréo : Installation professionnelle ; boîtes dans tout le navire et à l'extérieur.

    Logement de l'équipage : 3 cabines avec douche et toilettes à l'avant. Par les quartiers de l'équipage, on accède également à la zone du propulseur d'étrave.

    Télévision : téléviseur avec décodeur et enregistreur à disque dur, également un beamer, un écran et des tableaux de conférence.

    Intercom : téléphone à domicile avec 8 lignes et système de sonorisation.

    Entièrement clé en main avec verrerie, vaisselle, couverts, casseroles, poêles, couettes, literie, etc.

    Dans la mesure où les marchandises ne figurent pas sur cette liste, le navire sera livré tel qu'il doit être inspecté, sans marchandises privées comme les vêtements, les tableaux et les outils.

    Decks

    Le voilier "MARJORIE" se compose de 3 niveaux :

    Sous la ligne de flottaison se trouvent les dortoirs. Le navire est divisé avec une cloison de coqueron avant et arrière et une cloison de salle des machines. La zone de séjour - zone hôtelière est divisée par 3x des cloisons coupe-feu et étanches.

    Sur le pont principal se trouve le restaurant et la cuisine à l'arrière, à l'avant se trouve un salon avec entrée sur la partie avant de l'hôtel. Le milieu du navire est un accès spacieux par la passerelle sur le pont.

    Sur le pont le plus élevé se trouve la timonerie avec des sièges pour les invités. Derrière la timonerie se trouve un espace supplémentaire en plein air.

    Wheelhouse

    Numéro / marque du radar : Radar marin Furuno

    Numéro / marque de la radio : 2x Sailor RT 144

    Marque du pilote automobile : Non

    Marque Echoloot : Non

    GPS / Cartes Tresco / AIS : Oui

    Caméras de surveillance : 4x caméras pour la navigation et la surveillance (2012)

    Feux de navigation : 24 Volt

    Echange téléphonique : Oui

    A l'intérieur de la maison : Oui

    Jauge de charge / ordinateur : Sans objet

    Salle des machines

    Chauffage : chaudière combinée Delta ACV

    Système de pression d'eau : Bacon Hydrfoor

    Le chauffage : Chauffage central par navire entier chaud avec une chaudière combi Delta ACV

    Installation de gaz : Armoire en acier pour 4 bouteilles de gaz, utilisée pour la cuisine.

    Propulsion 1

    Moteur principal : Volvo Penta, moteur diesel 6x cylindres

    Type : TAMD 162 A

    HP / Omw : 510 ch / 375 kW à 1 900 tr/min

    Heures : à suivre

    Révision :

    Lien

    Type / Réduction : Twindisk, automatique,

    Révision :

    Joint d'arbre d'hélice : lubrification à la graisse

    Vis : vis à trois lames en bronze de 1 300 mm de diamètre

    Vis de rechange : Non

    Tube(s) à jet : Non

    Mécanisme de direction

    Marque : Hydraulique, avec 2 cylindres

    Type de gouvernails / Nombre de gouvernails : 1x gouvernail

    Réservoirs

    Réservoir de carburant : 1x 3.500 litres de réservoir en acier avec trou d'homme ; 1x 1.000 litres de réservoir journalier.

    Eau potable : 4 réservoirs en acier avec trou d'homme, 20 000 litres au total

    Propulseur

    Moteur principal : DAF, moteur diesel à 4 cylindres, entraînement hydraulique par le moteur DAF, tuyau à l'avant

    Type : 1160

    HP / Omw : à suivre

    Heures : à suivre

    Révision :

    Pompes

    Marque : 1x K&R et 3x K&R pompe à eaux usées

    Générateurs 1

    Marque : Iveco, moteur diesel 4 cylindres, 41 kW à 1 500 tr / min dans une armoire insonorisée (salle des machines)

    Année de construction 2014

    Puissance du moteur Kva : à suivre

    Heures : à suivre

    Révision :

    Tension de réseau à bord : 24 et 220/380 Volt avec connexion à terre

    Générateurs 2

    Marque : Iveco, moteur diesel 4 cylindres, 32 kW à 1 500 tr / min dans une armoire insonorisée (salle des machines)

    Année de construction : 2014

    Puissance du moteur Kva : à suivre

    Heures : à suivre

    Révision :

    Tension de réseau à bord : 24 et 220/380 Volt avec connexion à terre

    Conception de la terrasse

    Ancrage : avant ; treuil à bain d'huile avec dérive de 380 V, 2 chaînes et 2 têtes d'ourdissage

    Poids de l'ancre ou des ancres : 2x ancres à cliquet, ensemble 1.230 kg, toutes deux avec 60 mètres de chaîne

    Davids : Oui, sur le pont arrière

    Marque du bateau à rames : Jeanneau Cap 400

    Équipement de sécurité

    Gilets de sauvetage : 102 gilets de sauvetage

    Bouées de sauvetage : 6 pièces

    Détecteur de fumée : sur l'ensemble du navire avec système central de notification et d'alarme

    Extincteurs : 11x pompes d'extinction portables et 2x pompes d'extinction avec tuyaux et buses.

    Gréement, voiles et treuils

    Gréement : Gréement Barquentine

    Matériel de repassage : aucun

    Matériaux des mâts : 3x mâts en acier, 2x torons en oregon, fourches en aluminium

    Voilerie : UB Sails

    Nombre de voiles : 11 pièces

    Surface de voile au vent : 740 m2 maximum

    Treuils : Aucun (voiles à la main)

    Information :

    Les ajustements et changements suivants ont eu lieu depuis 2012 :

     

    • Nouveau générateur Perkings 45 kVA dans le placard (2012)
    • Toutes les batteries ont été remplacées par des chargeurs de batterie (2015)
    • Tachygraphe (2013)
    • Canot de sauvetage Wally 435 avec treuils (2014)
    • Tresco GPS et AIS avec mise à jour trimestrielle
    • 2 nouvelles trappes d'évacuation et de ventilation dans la timonerie, sur le toit (2016)
    • 4 caméras pour la navigation et la surveillance (2012)
    • Suivi par satellite avec la télévision dans le salon
    • Nouveau lave-vaisselle, lave-linge et sèche-linge industriel Miele (2015)
    • Sol de cuisine entièrement neuf (2016)
    • 6x émetteurs à leds dans les mâts
    • 200 mètres de nouvelles cordes
    • Salle de bain de l'équipage à l'étage (2016)

    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Tirant d'air (cm): 32 m
  • Profondeur: 260 cm
  • Déplacement: 456,079 tonnes

Aménagement

  • Couchettes: Fixe: 0
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Barkentijn Galjas, MARJORIE II

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