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Croles Tjalk

€ 97.500 Exempté de TVA (€ 119.000)
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Voulez-vous en savoir plus? Veuillez contacter Kempers Watersport.

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Année de construction 1895
Matériel Acier
Longueur 14.25 m
Largeur 3.3 m

Vetus Deutz 68 cv 2013 226 heures.. Monument de la voile Tjalk, entièrement réaménagé.

Les données de base de la Croles Tjalk

  • Vendeur:Kempers Watersport
  • Référence:2951 Elders
  • Marque:onbekend
  • Modèle:Tjalk
  • Nom du navire:Isabella
  • Motorisation:Vetus Deutz 68 cv 2013 226 heures.
  • Catégorie:Bateau à fond plat et rond
  • Année de construction:1895
  • Dernier carénage:2015
  • Matériel:Acier
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Grands groupes à bord, Eaux peu profondes, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:14.25 m
  • Largeur:3.30 m
  • Tirant d'eau:80 cm
  • Tirant d'eau variable:Oui
  • Dégagement vertical:1275 cm
  • Couchettes:5 fixé
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Bezichtiging uitsluitend op afspraak
  • Prix:€ 97.500 Exempté de TVA
  • Gestionnaire de compte: Bas Lohmann

Documents

Général

  • Remarques:

    Amarrage ailleurs, visite possible sur rendez-vous

    Le tjalk Isabella a quitté la cour de J.J. Croles à IJlst, en Frise, en 1895. Jusqu'en 1947, le navire a été utilisé comme cargo, principalement pour le transport de la tourbe. En 1947, le tjalk a été transformé en yacht. En 1959, le yacht, conçu par H. Lunstroo, a reçu sa forme actuelle.

    Isabella est inscrite au Registre national des monuments de la voile en tant que monument de la voile sous le numéro 1597. Dans l'ouvrage standard Round and Flatbottomed Yachts de M. Dr. T. Huitema, le type de navire tjalk est décrit au moyen d'Isabella. Les plans de construction originaux d'Isabella se trouvent au Musée maritime de Sneek (Google : tjalkjacht Isabella). Dans le stud-book de la Stichting Stamboek Ronde en Platbodemjachten, Isabella (plaque numéro 110) est décrite en référence à un article paru dans le Waterkampioen de mars 1960.

    Isabella est en possession de l'actuel propriétaire depuis 1987. Le navire a récemment été entièrement restauré dans le but de le rendre apte à la navigation et à l'assèchement sur les battures mais aussi à la navigation sur les canaux français. Le navire est à vendre parce qu'il a décidé de se concentrer sur son yacht en état de marche.

    Le moteur Vetus/Deutz date de 2015 et n'a pas plus de 226 heures de fonctionnement. Le système électrique de 12 et 220 V, y compris le câblage, a été entièrement renouvelé. La consommation et l'état de la batterie sont contrôlés par un ordinateur Mastervolt. L'éclairage intérieur, l'eau chaude et froide, les toilettes, la plomberie et les réservoirs associés ont été entièrement renouvelés. La cuisine est équipée d'une nouvelle plaque de cuisson et d'un four Wallas au diesel. Il y a un réfrigérateur avec un congélateur.

    Les mâts et autres espars sont de 2015, tout comme les voiles. La racine au sommet du mât est dorée à la feuille d'or.

    Le navire peut être dirigé soit avec la barre, soit avec un joystick. Il y a aussi un puissant propulseur proportionnel, contrôlé par un joystick.

    Le mât est équipé d'un contrepoids, de sorte qu'une seule personne peut l'abaisser et le régler, même en navigation. Le voilier peut facilement être enlevé lors de voyages à travers les canaux français par exemple. L'épée bâbord a été récemment restaurée et l'épée tribord est neuve.

    Le lambris du carénage a été récemment remplacé et monté sur une base en acier inoxydable. Ce matériau a également été utilisé lors du remplacement de la boîte à moteur et des boîtes. Le trop-plein en acier inoxydable peut être démonté afin d'assurer un meilleur passage dans le cockpit lorsque le navire ne navigue pas.

    La cabine est équipée d'un double vitrage, d'un chauffage à air chaud et d'un chauffage au diesel dans le salon.
    L'éclairage du navire est à LED tout en conservant l'aspect classique. Dans le rouf, il y a une cabine double spacieuse avec eau chaude et froide et à l'avant du navire, une cabine avec un lit double et un lit simple. Cela signifie que l'Isabella dispose de 5 lits permanents.

    En raison de sa taille, ce tjalk est également idéal pour naviguer sur les canaux français. Et en raison de son statut de monument, le navire peut prétendre à un poste d'amarrage dans un port musée.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Chantier naval: Croles IJlst
  • Numéro de coque: onbekend (1985)
  • Marquage CE: Exonéré
  • Forme de la coque: Fond plat
  • Couleur de coque: Vert
  • Couleur du pont: Vert
  • Pont (materiau): Acier
  • Fenêtres: Double vitrage dans le rabais sur le teck
  • Cockpit: Cockpit arrière
  • Cockpit ouvert:
  • Tirant d'air (cm): 12,75 m
  • Tirant d'air (cm): 240 cm
  • Tirant d'eau variable:
  • Profondeur: 80 cm
  • Longueur de flottaison: 1.250 cm
  • Déplacement: 16.000 kg
  • Système de barre: Barre franche
    Bâton de casque
  • Système de barre: Contrôle extérieur
  • Safran: Simple
  • Type de quille: Dérives latérales
    2 sabres latéraux dont le sabre SB neuf.
  • Fonctionnement de la restriction de dérive variable: Manual

Aménagement

  • Salons:
  • Salle des machines:
  • Cabines: 2
  • Couchettes: Fixe: 5
  • Type intérieur: Modern, light
  • Couleur du rembourrage: Bleu
  • Matelas:
  • Coussins:
  • Réservoir eau (l): 400 litre Acier inoxydable
    200 litres d'acier inoxydable et 200 litres d'acier
  • Jauge du réservoir d'eau:
  • Réservoir eaux grises: 137 Litre Néoprène
  • Jauge du réservoir d'eau sale:
  • Aspiration de pont pour eaux usées:
  • Système d'eau: Système de pression
  • Eau chaude:
  • Eau extérieure: Douche extérieure
  • Nombre de douches: 1
  • Toilettes: 1 Manuel
  • Cuisinière et combustible: 2 burner(s) Diesel
  • Four:
  • Réfrigérateur: 70 Litre Électrique
  • Remarques:

    Eclairage classique en laiton avec lampes partiellement LED,

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Démarreur: Électrique
  • Type: Inboard
  • Marque: Vetus Deutz
  • Modèle: DT 470 12v/ip TM345 - 2.47 intercooling
  • Numéro de série: 9317575 128714
  • Année du moteur: 2013
  • Nombre de cylindres: 4
  • Puissance: 68 hp
  • Heures moteur: 226
  • Carburant: Diesel
  • Consommation fuel (l/h): 4 litres/heure
  • Embrayage de marche arrière: Technodrive
  • Transmittance: Arbre d'hélice
  • Propulsion: Hélice dans tunnel
  • Refroidissement: Par échangeur
  • Réservoir de fuel: 1
  • Capacité réservoir fuel: 150 Litre
  • Matériau du réservoir de carburant: Polyethyleen
  • Vitesse max. (km/h): 13 km/h
  • Vitesse de croisière (km/h): 10 km/h
  • Autonomie (km): 350 km
  • Jauge du réservoir de fuel: Vetus
  • Speedomètre:
  • Indicateur de pression d'huile: Vetus
  • Thermomètre: Vetus
  • Propulseur d'étrave: Electrique Télécommande mobile
  • Batterie: 340 Ah
  • Battery monitor:
  • Convertisseur:
  • Voltmètre:
  • Ligne de quai:
  • Câble d'alimentation de quai:
  • Moniteur de consommation:
  • Panneau de contrôle: Ordinateur Mastervolt
  • Tension: 12V 220V
  • Remarques:

    Câblage 12V et 220V posé lors de la restauration 2011-2018

Navigation et électronique

  • Jauge de profondeur: Nasa clipper
  • Feux de navigation:
  • Indicateur d'angle de barre:

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Corne
  • Nombre de mâts: 1
  • Matériau gréement: Bois
    2015, Peter Houten Design
  • Bout-dehors: Fixe
  • Redressement: Fil d'acier
  • Surface de voilure: 60 m2
  • Nombre de voiles : 2
  • Matériel de voile: Dacron
  • Fabricant de voiles: Schokker Volendam
  • Grand-voile: 2015, 2 x utilisé
  • Foc: 2015, 2 x utilisé
  • Treuils électriques: 1
  • Winches manuel: 2
  • Auto-suivi: 2
  • Remarques:

    Les tours sont à partir de 2015 tout comme les voiles.

Equipement

  • Ancre: 1 x stok en danforth Forged
  • Fixation d'ancre: Cable
  • Guindeau: Électrique
  • Echelle de bain:
  • Système d'abaissement des voiles: Avec contrepoids (nouveau)
  • Crutch:
  • Pare-battage, amarres: 6

Sécurité

  • Bouée couronne:
  • Pompe de cale: Manuel Électrique
  • Extincteur:
  • Dalot:

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