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Atlantic 42

€ 329.000 TTC (€ 495.000)
Atlantic 42Atlantic 42Atlantic 42Atlantic 42Atlantic 42Atlantic 42Atlantic 42Atlantic 42Atlantic 42Atlantic 42

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Année de construction 2001
Matériel Aluminium
Longueur 12.60 m
Largeur 4.3 m

Yanmar 4 cylindres diesel. Yacht à voile en aluminium à tirant d'eau variable

Les données de base de la Atlantic 42

  • Vendeur:Jachtwerf Atlantic BV & Jachtcentrale Harlingen
  • Référence:Time Out
  • Marque:Atlantic
  • Modèle:42
  • Nom du navire:Time Out
  • Motorisation:Yanmar 4 cylindres diesel
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2001
  • Dernier carénage:2011
  • Matériel:Aluminium
  • Longueur:12.60 m
  • Largeur:4.30 m
  • Tirant d'eau:125 cm
  • Tirant d'eau variable:Oui
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:€ 329.000 TTC

Documents

Général

  • Remarques: Yacht à voile en aluminium construit sur mesure, équipé de panneaux de luxe et de nombreux extras. Le navire a subi un grand carénage et est en parfait état. MULTI-USAGE Selon M. Jimmy Cornell, il n'y a que quelques chantiers sur le marché actuel qui sont capables de construire des bateaux en aluminium adaptés aux grandes largeurs. Les voiliers de l'Atlantique ont été mentionnés ici comme étant adaptés à l'avance pour les régions plus froides, mais les voiliers de l'Atlantique se sont également avérés très adaptés pour les tropiques et sont donc polyvalents.
    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Salle Dick
  • Chantier naval: Atlantique nouveau bâtiment BV
  • Numéro de coque: 4
  • Marquage CE: Classe A (Océan)
  • Marquage CE: Classe A
  • Prix d'origine bateau neuf : 725000 eur
  • Forme de la coque: Fond de cale rond
  • Pont (materiau): Pont en aluminium équipé d'un système de peinture antidérapante d'International
  • Matériau et forme de la structure: Aluminium, peint dans un système de peinture à 2 composants
  • Fenêtres: Écoutilles de pont de gebo, hublots en combinaison avec les fenêtres Atlantic custom dans la superstructure et le dockhouse
  • Tirant d'air (cm): env. 21 mtr
  • Tirant d'eau variable:
  • Profondeur: 125 cm
  • Déplacement: 10000 kg
  • Ballast: 4250 kg
  • Système de barre: Poste de pilotage Lewmar/Whitlock avec volant
  • Gouvernail: Double safran à balancier en aluminium
  • Type de quille: Tirant d'eau variable (1,25 - 2,34 mtr) au moyen d'un système électrique/hydraulique avec un cylindre en acier inoxydable à double effet. Contrôlable depuis le poste de pilotage
  • Remarques: - Les gouvernails sont équipés d'un système de roulement à rouleaux auto-réglable - le navire est équipé de deux anodes rondes (225 mm) qui sont encastrées dans la coque. - entièrement isolée avec de la mousse rigide de polyuréthane de 40 mm, classe de feu B2 - Système de peinture d'International et couche de finition d'Alexseal

Aménagement

  • Aménagement et espaces de vie: 1
  • Hauteur sous barrot: environ 1,90 mtr
  • Cabines: 2
  • Couchettes: Fixe: 0
    5
  • Type intérieur: Lambris de luxe en cerisier américain
  • Rideaux: Sellerie en alcantara bleu
  • Réservoir eau (l): 2 cuves en acier inoxydable de 250 litres
  • Jauge du réservoir d'eau: Système de mesure des citernes de l'annexe dans l'angle de navigation du panneau central de Mastervolt
  • Réservoir eaux grises: Présent
  • Système pression d'eau: Pompe à eau potable automatique Jabsco
  • Eau chaude: Chaudière Isotherm 22 ltr 230V/750W
  • Nombre de douches: Salle de douche/toilettes spacieuse
  • Toilettes: Toilettes à pompe à vide Lavac
  • TV: TV LCD Samsung (23``) avec récepteur digitenne dans le salon
  • Radio/lecteur CD: 2 x radio/lecteur CD dans la cabine et la cabine avant
  • Cuisinière et combustible: Force-10 Cuisinière à 3 brûleurs à protection thermique avec four (jr.2015)
  • Micro-ondes: Présent
  • Réfrigérateur: Système de refroidissement à eau Isotherm 4200 ASU
  • Chauffage: Chauffage à air chaud Webasto au diesel
  • Remarques: - Le bloc vaisselle, les parois de la trappe d'entrée avec les portes de la cabine et l'armoire de la cabine arrière sont rondes, ce qui donne un bel ensemble. - Plan de travail et lavabo en corian dans la salle de bains/douche - Horloge, baromètre et compteur de confort Wempe - Coin de navigation équipé d'un fauteuil Recaro/Saval - Salon avec 2 x fauteuils Recaro/Saval - Teck sur le bord du cockpit et sièges dans le cockpit et le dock - Réservoir d'eaux grises avec pompe automatique

Moteur, électricité

  • Marque: Yanmar 4JH3E
  • Année du moteur: 2000
  • Puissance: 41,2 kW / 56 cv
  • Heures moteur: environ 3000
  • Carburant: Diesel
  • Propulsion: Hurth HBV150-V V-drive inverseur de marche rouge. 2.9.1 avec arbre d'hélice en acier inoxydable et vis à 3 pales Max-Prop
  • Refroidissement: Refroidissement intermédiaire
  • Réservoir de fuel: 320 ltr
  • Instruments de mesure: Panneau standard Yanmar avec tachymètre et voyants de contrôle
  • Jauge du réservoir de fuel: Système de mesure des citernes de l'annexe dans l'angle de navigation du panneau central de Mastervolt
  • Speedomètre: Sur le panneau moteur
  • Indicateur de pression d'huile: Sur le panneau moteur
  • Thermomètre: Sur le panneau moteur
  • Propulseur d'étrave: Max Power 80 Duo Compo 24 Volt (nouveau 2010)
  • Batterie: 4 x 140Ah gel pour le service (24 volts), 2 x 140Ah gel pour la navigation (12 volts) & 1 x 85Ah gel pour le décollage
  • Chargeur de batteries: Mastervolt Masse 12/30 pour un banc de batteries de 12 volts et Masse 24/50 pour un banc de batteries de 24 volts
  • Dynamo: 1 x 80Ah - 12 volts pour la navigation et le démarrage et 1 x Mastervolt 55 Ah - 24 volts de service
  • Convertisseur: Onduleur Mastervolt Mass Sine wave 24/1500
  • Prise de quai: Partie actuelle dans le système Mastervolt
  • Panneau de contrôle: Panneau Mastervolt étendu avec interrupteurs / fusibles automatiques, gestionnaire de système, compteurs numériques CA et CC, etc.
  • Tension: 12 / 24 / 230 volts
  • Remarques: - Hélice Max-Prop à 3 pales avec position de la pale 18". - Coupe-bande sur l'arbre d'hélice - Système de mesure des citernes dans le panneau central de Mastervolt - Toute l'installation électrique est bipolaire et sans terre.

Navigation et électronique

  • Boussole: PR15 Polaris Compas à colonne de direction avec couvercle
  • Loch/speedomètre: Raymarine ST60+ ST60
  • Jauge de profondeur: Raymarine ST60+ ST60
  • Anémomètre: Raymarine ST60+ ST60
  • Direction de girouette: Windpilot Pacifique
  • Feux de navigation: Aqua signal BB, SB, clôture et lampe à vapeur. Toplight 3 couleurs avec ancre par Lopolight (LED)
  • Indicateur d'angle de barre: Via l'horloge du pilote automatique Raymarine
  • Pilote automatique: Raymarine S2G Smartpilot Corepack avec unité de commande ST6002+ et unité de commande directe Lewmar (année 2016) pont inférieur
  • GPS: Antenne GPS active Raymarine Raystar
  • Traceur de cartes: Raymarine E120 en combinaison avec le système informatique de contrôle des yachts utilisant le logiciel Raytech
  • Radar: Radar/traceur de cartes Raymarine E120 avec une unité à dôme de 4 Kw (2007)
  • VHF: Radio marine Raymarine Ray 240E avec combiné supplémentaire à l'extérieur
  • Weatherfax/Navtex: Furuno NX300 navtex
  • Remarques:
    - Raymarine ST60+ Tridata - Raymarine ST60+ Close haule - Raymarine smartcontroller, Une télécommande sans fil pour pilote automatique avec capacité de lecture de plusieurs instruments raymarine - Système MOB Raymarine Life Tag - Réflecteur radar Sea Me Active - Yachtcontrol MiniPC (2017) avec écran LCD NeaovoX-15 à angle de navigation avec logiciel - Eperb Mcmurdo (avec GPS intégré) - Transpondeur AIS CTRX classe B - Système d'antenne électronique R&R avec o.a. navtex, radio marine, wifi & digitenne etc (2011) - L'ensemble du système raymarine renouvelé en 2007

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Gréement de la fraise
  • Matériau gréement: Proctor(Hallspars) mât, bôme et haubans sur mesure
  • Matériel de voile: Voir à la voile
  • Grand-voile: 44,1 m2, High Performance Flex Aramid Cruising (livraison au printemps 2011)
  • Grand-voile enrouleur: 3 x possibilité de prise de ris avec un système de prise de ris à une ligne dans la bôme
  • Foc: 17,5 m2, High Performance Flex Aramid Cruising, FLX19AC, taffetas double face (livraison printemps 2011)
  • Foc enrouleur: Reckmann 2000/10 Système d'enroulement à rouleaux pour étai de 8 mm
  • Foc volant: 47,4 m2 de stratifié HP Triradial DCX-M Cruising (2013) sur enrouleur Reckmann 2000/20 pour étai de 10 mm
  • Treuils: Treuils Andersen : 2 x 52ST(électrique), 4 x 46ST et 2 x 40ST. Tout en version deux vitesses
  • Remarques: - Voile de code zéro sur Harken Furler - Raccords Spi complets avec spiboom en carbone - Mise en scène des formes

Equipement

  • Ancre: Ancre Spade S140 avec 50mtr de chaîne d'ancre en acier inoxydable renforcée de 8mm
  • Guindeau: Lewmar Ocean, treuil d'ancre 24 volts (2010)
  • Capote de roof: Couvercle fixe en tube d'aluminium
  • Tauds: Tente de bain d'hiver
  • Garde-corps, balcont avant, balcon arrière: Acier inoxydable à double fil avec gaine plastique
  • Plate-forme de bain: Présent
  • Echelle de bain: Présent
  • Pare-battage, amarres: 4 x lignes et 6 x défenses & 2 x balles

Sécurité

  • Survie: 6 personnes dans un conteneur qui est stocké dans un petit pain spécial près de la plate-forme de baignade
  • Epirb: McMurdo
  • Pompe de cale: 1 x pompe électrique et 1 x pompe à main
  • Extincteur: Système d'extinction automatique pour la salle des machines et 1 x extincteur dans la cabine (doit être inspecté)
  • Dispositif MOB: Système MOB Raymarine LifeTag
  • Réflecteur radar: Réflecteur radar actif Sea Me + réflecteur radar passif de R&R en haut du mât
  • Coffre à bouteille de gaz avec évent: Présent
  • Remarques: - 3 x bouteille de gaz en acier inoxydable
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€ 329.000 TTC (€ 495.000)