Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Pettersson 950Grisslan rechts op de foto naast Graziella in het midden en Elsa links op de Fröberg werf.

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Année de construction 1932
Matériel Bois
Longueur 9.50 m
Largeur 2.4 m

62 hp Beta Marine (Nanni / Kubota). Magnifique saloon classique de Pettersson construit par le célèbre chantier naval Fröbergs.

Les données de base de la Pettersson 950

  • Vendeur:Jachtwerf Allemansgeest
  • Référence:Grisslan
  • Marque:Pettersson
  • Modèle:950
  • Nom du navire:Grisslan
  • Motorisation:62 hp Beta Marine (Nanni / Kubota)
  • Catégorie:Bateau à moteur de tradition
  • Catégorie supplémentaire:Annexe
  • Année de construction:1932
  • Dernier carénage:1999
  • Matériel:Bois
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Grands groupes à bord
  • Longueur:9.50 m
  • Largeur:2.40 m
  • Tirant d'eau:80 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:€ 29.950 Exempté de TVA

Documents

Général

  • Remarques:

    Les bateaux conçus par l'architecte naval suédois Carl Gustaf Pettersson font encore appel à l'imagination aujourd'hui. Les dessins de Pettersson sont toujours une source d'inspiration évidente pour les concepteurs de yachts contemporains. Nous voyons les dessins de Pettersson dans plusieurs bateaux modernes. Cependant, "Grisslan" est de la main même du capitaine et cela se voit dans les lignes gracieuses et harmonieuses de ce yacht. Le yacht a été construit en 1932 pour le propriétaire terrien suédois M. Hensmar. Grisslan est un village de pêcheurs suédois situé dans le détroit entre Vågön et Grisselön, dans la mer Bothnique.

    L'actuel propriétaire de "Grisslan" est un amoureux et un connaisseur des yachts classiques. Il a acheté "Grisslan" après une longue recherche en Suède et a fait restaurer le bateau dans son état d'origine en 1999. Depuis lors, ce yacht unique a toujours été à quai et n'a été utilisé qu'à l'occasion.

    Le designer Pettersson est né en 1876 et lorsqu'il est mort en 1953, il avait plus de 1 100 dessins à son actif. Pettersson a laissé son empreinte sur la conception des bateaux à moteur. Les bateaux qu'il n'a pas conçus, mais qui sont caractérisés par un pont bâbord qui s'incline de façon frappante vers la passerelle, sont appelés "bateaux Pettersson".

    Non seulement le concepteur de "Grisslan" est renommé, mais le chantier de Fröberg à Lidingö (Stockholm), où le bateau a été construit sous le numéro 64 en 1932, est également connu pour sa grande qualité. Les plans de Pettersson ont été construits sur plusieurs chantiers, mais Pettersson a déclaré à propos de Fröberg qu'aucune inspection n'était requise à la livraison. Le "Grisslan" est un bel exemple de la qualité de construction de Fröberg. Il n'est donc pas étonnant que le "Grisslan" construit en acajou de Hondoeras soit encore dans un état très solide.

    Le "Grisslan" a été construit comme un bateau de jour pour une entreprise qui était confortablement dirigé par un équipage. Les invités étaient assis confortablement dans le salon ouvert à l'arrière ou sur le canapé confortable à l'arrière du cockpit. L'équipage était composé d'un capitaine et d'une hôtesse qui avaient leur place à la barre. Par les portes situées à l'avant du salon, l'hôtesse a pu servir aux invités les rafraîchissements nécessaires. L'avant du bateau n'a pas de logement car le moteur est situé ici. Outre une répartition optimale du poids, cela présente l'avantage que les invités n'obtiennent qu'un bruit de moteur minimal.

    Le moteur est un cinq cylindres Beta Marine diesel de 62 ch. La Beta Marine anglaise utilise, tout comme la Nanni française, l'indestructible moteur Kubota comme base. L'avantage de la version Beta Marine est qu'elle dispose d'un refroidisseur d'huile supplémentaire. Le moteur a été nouvellement installé lors de la restauration extensive de "Grisslan" en 1999 et s'adapte très bien au caractère de "Grisslan" et n'a eu qu'environ 250 heures de navigation depuis lors. Le bateau navigue facilement à basse vitesse et atteint confortablement une vitesse de pointe impressionnante d'environ 14 nœuds.

    "Grisslan" est prêt à être visionné au Jachtwerf Allemansgeest à Voorschoten.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: C.G. Pettersson
  • Chantier naval: Fröberg
  • Numéro de coque: 64
  • Pont (materiau): Bois
  • Cockpit: Cockpit arrière
  • Cockpit ouvert:
  • Profondeur: 80 cm
  • Système de barre: Barre à roue
    Hydraulique
  • Gouvernail: Simple
  • Flaps:

Aménagement

  • Salons:
  • Salle des machines:
  • Couchettes: Fixe: 0
  • Type intérieur: Classique, chaud
  • Couleur du rembourrage: Vert

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Démarrage: Électrique
  • Type: Inboard
  • Marque: Beta Marine
  • Année du moteur: 1999 / 2000
  • Nombre de cylindres: 5
  • Puissance: 62 hp
  • Heures moteur: +/- 250
  • Carburant: Diesel
  • Vitesse max. (km/h): 14 noeuds
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

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