1x Fiat Aifo 90 cv. Un beau classique moderne, basé sur un dessin de Sparkman et Stephens.
Les données de base de la S&S 55 Based Modern Classic
- Vendeur:Jachtmakelaardij Kappers
- Marque:S&S 55 Based
- Modèle:Modern Classic
- Nom du navire:De Blauwe Maan
- Motorisation:1x Fiat Aifo 90 cv
- Catégorie:Yacht classique
- Catégorie supplémentaire:Voilier
- Année de construction:1982
- Matériel:Bois epoxy
- Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Grands groupes à bord, Résidence (semi-) permanente, Croisière hauturière, navigation maritime
- Longueur:16.90 m
- Largeur:3.80 m
- Tirant d'eau:200 cm
- Tirant d'eau variable:Non
- Hauteur sous plafond à l'intérieur:200 cm
- Les postes de couchage:6fixé
- Pays: Pays-Bas
- A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Zierikzee, the Netherlands. Visit on appointment.
- Prix:vendu
- Gestionnaire de compte: Jachtmakelaardij Kappers
Documents
- Spécifications des bateaux en PDF: Télécharger ici
Général
-
Remarques:
De Blauwe Maan" est un véritable coup de tête. Dans chaque port, vous serez accueilli avec le sourire et couvert de réactions positives. Enfin, le yacht est un plaisir à naviguer, que ce soit par petit ou grand temps. Le yacht dispose d'un salon de pont spacieux et lumineux, joliment fini avec des détails authentiques.
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- Concepteur: Manfred Kessler, Germany
- Chantier naval: Manfred Kessler, Germany
- Forme de la coque: Forme en s
- Couleur de coque: Blanc
- Pont (materiau): Bois époxy
- Cockpit: Cockpit central
- Profondeur: 200 cm
- Déplacement: 22.000 kg
- Ballast: 8.000 kg
- Système de barre: Barre à roue
- Système de barre: Contrôle extérieur
- Gouvernail: Simple
- Type de quille: Quille longue
-
Remarques:
Le Blue Moon a été conçu et construit en 1982 par Manfred Kessler, avec une coque sous-marine basée sur le célèbre Sparkman & Stephens Bloodhound des années 1930. La coque est moulée à froid avec 5 couches d'acajou de 7 mm collées en diagonale avec de l'époxy. La quille en plomb est équipée de boulons de quille en acier inoxydable. La coque a été peinte en 2016.
Aménagement
- Hauteur sous barrot: 200 cm
- Cabines: 3
- Couchettes: Fixe: 6
- Type intérieur: Classique, chaud
- Couleur du rembourrage: Bleu
- Réservoir eau (l): 900 litre Acier inoxydable
- Jauge du réservoir d'eau:
- Réservoir eaux grises: 40 Litre
- Système pression d'eau: Système de pression
- Eau chaude: 220v (chaudière 40 ltr) et moteur
- Nombre de douches: 1
- Toilettes: 2
- Cuisinière et combustible: 2 bruleur(s) Gaz
- Four:
- Réfrigérateur:
-
Chauffage: Air chaud
Eberspacher -
Remarques:
La cabine du propriétaire, située à l'avant du navire, est équipée d'un lavabo, de toilettes cachées et de divers meubles de suspension et de rangement.
Moteur, électricité
- Nombre de moteurs: 1
- Démarrage: Électrique
- Type: Inboard
- Marque: Fiat Aifo
- Année du moteur: 1982
- Puissance: 90 hp
- Carburant: Diesel
- Transmission: Arbre d'hélice
-
Propulsion: Hélice
Arbre d'hélice équipé d'un générateur. Les batteries sont chargées sous voile. - Réservoir de fuel: 1
- Capacité réservoir fuel: 350 Litre
- Matériau du réservoir de carburant: Acier inoxydable
- Jauge du réservoir de fuel:
- Propulseur d'étrave: Electrique
-
Batterie:
6x 170Ah (2017) + 2x 140Ah (2017) pour le treuil électrique - Chargeur de batteries: 50 A
- Générateur: Kubota, 2,5 Kw (needs service)
- Panneau solaire: 580 Watt
Navigation et électronique
- Boussole: Sestrell Moore
- Loch/speedomètre: Raymarine ST40
- Jauge de profondeur: Raymarine ST40
- Anémomètre: Raymarine ST40
-
Pilote automatique: Autohelm ST7000
* Actuellement hors service - Traceur de cartes: Garmin
- Radar: Apelco
- VHF:
Gréement et voiles
- Type de voilure: Yawl
- Nombre de mâts: 2
- Matériau gréement: Aluminium
- Redressement: Fil d'acier
- Nombre de voiles : 6
- Grand-voile: Avec des lazyjacks
- Artimon: Avec lazyjacks + singe (voile entre l'artimon et le grand mât)
- Génois: Rolgenoa
- Foc: Rolfok
- Treuils électriques: 1
- Winches manuel: 7
Equipement
- Ancre: 1 x Ploeg anker met 80 m 8 mm ketting Galvanized
- Fixation d'ancre: Cable
- Guindeau: Électrique
- Tauds: 1x taud de soleil cockpit, 1x taud de soleil pont avant
- Plate-forme de bain: Plate-forme de baignade en teck, repliable contre la coque.
- Pont teck:
- Table de cockpit:
Sécurité
- Survie: Doit être inspecté
- Pompe de cale: Manuel Électrique
- Coffre à bouteille de gaz avec évent:
Jachtmakelaardij Kappers
13¼ année actif sur YachtFocus
Sluispad Noord 1
4797 SN Willemstad,
Pays-Bas,
jachtmakelaardijkappers.nl
Berceau de la S&S 55 Based Modern Classic
Sluispad Noord 1
4797 SN Willemstad,
Pays-Bas,
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S&S 55 Based Modern Classic
Commentaire du propriétaire
Le Blue Moon est un fantastique voilier classique. Grâce à ses lignes Sparkman &ens avec une élégante proue en forme de cuillère, une coque sous-marine moderne à structure en S et des fesses balayées, c'est un navire qui suscitera des réactions positives où que vous alliez. Un classique moderne de la première génération. Le rouf surélevé offre beaucoup de lumière et d'espace à l'intérieur et vous pouvez vous asseoir confortablement sur les bancs en cuir, ce que l'on voit rarement sur ce type de navires.
Au cours des 10 dernières années, nous avons navigué en Espagne et au Portugal avec notre famille et nos jeunes enfants, des voyages dans les îles et le long de la côte espagnole et à travers le détroit de Gibraltar, les deux dernières années en Zélande. C'est un fantastique navire familial, parfaitement adapté aux week-ends, mais aussi aux voyages plus longs. Sa vitesse de croisière est de 6,5 nœuds mais elle peut facilement atteindre 10 nœuds avec un peu de vent.
Par sa longueur c'est un navire qui donne beaucoup de confort, et avec l'artimon il est possible de choisir le plan de voilure idéal, aussi quand il y a du vent mais aussi au mouillage pour le garder frais au vent. Vous avez beaucoup d'espace de vie et en plus il n'est pas trop grand non plus pour pouvoir bien se déplacer et grâce à sa profondeur de 2,00 mètres vous pouvez naviguer presque partout. Toujours dans le port, c'est un merveilleux navire sur lequel on peut séjourner avec machine à laver, hotte aspirante, chauffage à commande thermostatique, toilettes électriques, télévision, etc.
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Avec le treuil électrique puissant, le propulseur d'étrave et les génois à rouleau, la grand-voile lattée avec système de largage facile et l'effort physique requis pour naviguer ce navire est limité.
La coque a été mise dans un système de peinture respirant d'Awlgrip en 2015 et finie avec le système de peinture hempel 1 composant, qui est facile à retoucher en cas de rayures et ou de dommages. Les ponts sont tous en teck et en bon état et je les maintiens propres avec de l'eau salée, les panneaux et le rouf sont vernis et sous les couvertures ils n'ont besoin que d'une nouvelle couche de vernis tous les 2 ans (plus amusant que polyester polissage). Pour l'entretien du navire sous-marin, elle va tous les 2 ans sur le côté pour un nouvel antifouling et des anodes. L'électricité à bord est simple et, avec l'intérieur rénové en 1995 à Terneuzen, le moteur fiat aifo est fort et industriel. Si vous êtes à la recherche d'un navire aux lignes classiques, c'est une merveilleuse opportunité.
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