Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2Bavaria 38-2

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Année de construction 2007
Matériel Polyester
Longueur 11.72 m
Largeur 3.9 m

1x Volvo Penta 29cv. Entièrement équipée, la belle Bavière 38-2

Les données de base de la Bavaria 38-2

  • Vendeur:Jachtmakelaardij Kappers
  • Marque:Bavaria
  • Modèle:38-2
  • Nom du navire:Florijn
  • Motorisation:1x Volvo Penta 29cv
  • Catégorie:Voilier
  • Année de construction:2007
  • Matériel:Polyester
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Sans entretien, Résidence (semi-) permanente, Croisière hauturière, navigation maritime
  • Longueur:11.72 m
  • Largeur:3.90 m
  • Tirant d'eau:165 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Hauteur sous plafond à l'intérieur:185 cm
  • Les postes de couchage:4fixé
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:en offre
  • Gestionnaire de compte: Jachtmakelaardij Kappers

Documents

Commentaire du propriétaire

En 2010, nous avons acheté un nouveau croiseur Bavaria 32 du dernier modèle, juste avant que le chantier naval de Bavière ne fasse faillite.

Après une année de navigation sur l'IJsselmeer, nous avons remarqué qu'avec un peu de vent, le Bavaria de 32 pieds était difficile à manier et souffrait beaucoup de l'action des vagues courtes. Assis sur la terrasse du port de Lelystad, nous avons réfléchi à l'avenir du Bavaria 32 et nous avons discuté avec le courtier du navire sur place. Il nous a dit que pour cette eau, nous devrions envisager un navire plus grand, d'au moins 36 pieds ou plus. Un week-end plus tard, un Bavaria 38 bleu est entré dans le port et j'ai vu le courtier à la barre. Il a mis le bateau dans une boîte, a pris son appareil photo et a commencé à prendre des photos. Serait-ce un navire à vendre, pensons-nous, qui vendrait un si beau navire ?

Nous avons rapidement marché jusqu'au quai de vente et avons entendu l'histoire, ce Bavaria appartenait à un vrai BN-er qui avait acheté le bateau neuf en 2007, ne l'avait fait amarrer dans le port qu'en 2008 et ne l'avait pas ou peu utilisé par manque de temps. Cependant, plus de 160 000 euros ont été versés pour ce projet. Nous sommes immédiatement tombés amoureux et avant que le Florijn n'apparaisse sur le site du courtier, nous avions conclu l'affaire et étions les fiers propriétaires de ce croiseur Bavaria 38 bleu foncé. Le courtier du navire avait raison sur la navigation, quelle différence avec les 32 que nous avons vendus rapidement, heureusement. Sa longueur et sa masse lui confèrent une position tranquille dans l'eau. Avec le propulseur d'étrave, chaque boîte est devenue un jeu d'enfant et avec la grand-voile et le génois sur enrouleur que nous pouvons manœuvrer depuis le cockpit, nous n'avons plus jamais besoin de prendre un ris ou de gréer le pont. C'est avec grand plaisir que nous avons navigué sur l'IJsselmeer pendant 3 ans encore, les week-ends et de temps en temps 14 jours de vacances. En 2015, nous nous sommes déplacés vers les eaux zélandaises via la mastroute en état d'arrêt. La zone de navigation actuelle part de Willemstad le week-end en direction de Hellevoetsluis ou Stellendam, où nous passerons la nuit et reviendrons le lendemain. Pendant les vacances, c'est notre tour de la Zélande, via le Volkerak vers l'Escaut oriental ou le Grevelingen et parfois vers Yerseke ou Veere si nous avons un peu plus de temps. Au printemps et en automne, nous allumons souvent le chauffage pendant une heure le matin et, si possible, nous prenons le petit déjeuner à l'extérieur, dans le cockpit. Mais maintenant, il est temps de dire au revoir à notre bateau, le temps manque tout simplement pour profiter de notre navire. Nous n'avons même jamais utilisé le micro-ondes, le four ne servant qu'à réchauffer un croissant le dimanche matin. Le nouveau propriétaire va apprécier l'espace, les caractéristiques de navigation et les belles réactions que nous avons souvent eues à notre Florijn lorsque nous étions dans un port.

Général

  • Remarques:

    Le Florijn est une fête pour les yeux ! Une belle coque bleu foncé et équipée de nombreux extras. Ce Bavaria 38 a une cabine arrière et donc une grande pièce humide et un énorme cercueil. Le cercueil est assez grand pour deux vélos pliants. A voir désormais dans le port de vente de Kappers.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Chantier naval: Bavaria Gmbh
  • Numéro de coque: DE-BAVR38K1K708
  • Marquage CE: A
  • Forme de la coque: Ronde
  • Couleur de coque: Bleu
  • Couleur du pont: Blanc
  • Pont (materiau): Polyester
  • Fenêtres: Lewmar
  • Cockpit: Cockpit arrière
  • Profondeur: 165 cm
  • Déplacement: 8.500 kg
  • Système de barre: Barre à roue
  • Système de barre: Contrôle extérieur
  • Safran: Simple
  • Type de quille: Quille fixe

Aménagement

  • Salons:
  • Hauteur sous plafond: 185 cm
  • Salle à manger:
  • Cabines: 2
  • Couchettes: Fixe: 4
  • Type intérieur: Moderne, aspect bois
  • Couleur du rembourrage: Bleu
  • Matelas:
  • Rideaux:
  • Réservoir eau (l): Plastique
    1x 210 ltr + 1x 150 ltr
  • Jauge du réservoir d'eau:
  • Réservoir eaux grises: 80 Litre Plastique
  • Aspiration de pont pour eaux usées:
  • Système d'eau: Système de pression
  • Eau chaude:
  • Eau extérieure: Douche extérieure
  • Nombre de douches: 1
  • Toilettes: 1 Électrique
  • TV:
  • Radio/lecteur CD: avec des haut-parleurs de baignoire
  • Cuisinière et combustible: 2 burner(s) Gaz
  • Four:
  • Micro-ondes: Siemens Innowave
  • Réfrigérateur: Électrique
  • Chauffage: Air chaud
    Webasto avec écoulement dans le wet room, le salon et la cabine du propriétaire.
  • Remarques:

    Le lit dans la cabine du propriétaire est équipé d'un sommier à lattes Neptune et d'un stoppeur de matelas pour un confort de sommeil supplémentaire.

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Démarreur: Électrique
  • Type: Inboard
  • Marque: Volvo Penta
  • Modèle: D1-30
  • Puissance: 29 hp
  • Compteur horaire:
  • Heures moteur: 495
  • Carburant: Diesel
  • Transmittance: Saildrive
  • Propulsion: Hélice
    Vis pliante à 3 lames + vis fixe de rechange
  • Refroidissement: Par échangeur
  • Réservoir de fuel: 1
  • Capacité réservoir fuel: 150 Litre
  • Matériau du réservoir de carburant: Polyethyleen
  • Jauge du réservoir de fuel:
  • Speedomètre:
  • Propulseur d'étrave: Electrique
  • Batterie:
    2x 140Ah, 1x 55Ah
  • Chargeur de batteries: 45 A
    Vite
  • Ligne de quai:
  • Câble d'alimentation de quai:
  • Tension: 12V
  • Remarques:

    Le brassard de saildrive sera remplacé en 2015.

Navigation et électronique

  • Boussole: Plastimo
  • Loch/speedomètre: Raymarine ST60
  • Jauge de profondeur: Raymarine ST60
  • Anémomètre: Raymarine ST60
  • Pilote automatique: Raymarine ST6002
  • Traceur de cartes: Raymarine Hybridtouch
  • VHF: Standard Horizon

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Fractionnée
    Selden + Selden Rodkicker
  • Nombre de mâts: 1
  • Matériau gréement: Aluminium
  • Nombre de voiles : 2
  • Grand-voile enrouleur: Les voiles de l'Elvstrom HT
  • Génois: Elvstrom HT navigation + rocon
  • Foc enrouleur: Furlex 200s
  • Gennaker:
  • Treuils: 4x Lewmar ST40, 2x Lewmar ST30
  • Remarques:

    L'arbre à carbone est idéal pour arborer le génois ou le gennaker.

Equipement

  • Ancre: 1 x CQR Aluminium
  • Fixation d'ancre: Cable
  • Capot de tuyauterie:
  • Bimini:
  • Tente de baignoire:
  • Coussins extérieurs:
  • Plate-forme de bain: Fonctionnement électrique, également contrôlable à distance.
  • Echelle de bain:
  • Table de cockpit:
  • Remarques:

    Depuis les sièges de la chaise de clôture, vous avez une bonne vue d'ensemble et c'est très agréable !
    Les dessus de la table du cockpit ont été agrandis pour que vous ayez assez de place pour manger.

Sécurité

  • Pompe de cale: Manuel Électrique
  • Réflecteur radar:
  • Coffre à bouteille de gaz avec évent:
  • Dalot:
Ces données sur les bateaux peuvent être traduites dans votre langue grâce à un programme de traduction automatique. Des erreurs peuvent se produire. Veuillez demander au vendeur les détails complets du bateau avant de l'acheter.

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