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Stentor 1300

€ 179.000 TTC (€ 199.000)
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Année de construction 1997
Matériel Acier
Longueur 12.90 m
Largeur 4.4 m

Vetus Deutz DTA. Yacht à moteur magnifiquement construit et très bien équipé, avec de bonnes caractéristiques de navigation.

Les données de base de la Stentor 1300

  • Vendeur:Jachtmakelaardij Kappers
  • Référence:903064
  • Marque:Stentor
  • Modèle:1300
  • Motorisation:Vetus Deutz DTA
  • Catégorie:Bateau à moteur
  • Année de construction:1997
  • Matériel:Acier
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Eaux peu profondes, Croisière hauturière, navigation maritime, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:12.90 m
  • Largeur:4.35 m
  • Tirant d'eau:135 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Dégagement vertical:570 cm
  • Une marge de manœuvre à l'intérieur:200 cm
  • Couchettes:4 fixé, 2 supplémentaire
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , Currently visits on appointment
  • Prix:€ 179.000 TTC
  • Gestionnaire de compte: Anton Kappers

Documents

Commentaire du propriétaire

Permettez-moi de me présenter,

Nous sommes Ria et Wil, actuellement ensemble depuis 150 ans. Avec notre précédent bateau à moteur d'occasion, un Ten Broeke de 15 mètres construit en 1966, nous avons beaucoup navigué pendant 21 ans, notamment aux Pays-Bas, en Belgique, en France et en Allemagne. Tout l'entretien et les modifications ont été faits par moi-même, il navigue toujours en Belgique.

En 2004, je cédais notre entreprise à notre fils. Puis nous avons voulu élargir nos horizons, nous avons acheté un Stentor 13 super marin et bien entretenu, adapté aux longs séjours à bord, avec la cuisine située au centre entre le salon et le pont arrière, de grands réservoirs d'eau et de diesel et beaucoup d'espace de stockage, nous sommes partis vers le sud et avons passé l'hiver en France. Chaque année, un aller-retour et chaque fois par une voie d'eau différente, également par mer. En 2010, nous avons décidé de naviguer via le Rhin et le Danube vers la Turquie (où nous avons passé l'hiver) et via les îles grecques, vers l'Albanie et l'Italie, puis de rentrer en France après l'hivernage, avec un autre bateau à moteur de notre club de bateaux à moteur. Mais Ria m'a dit que si nous naviguions autant en mer, elle voudrait des stabilisateurs, alors j'ai construit les stabilisateurs de Naïade avec un spécialiste. Il y avait aussi un nouveau radar, un pilote automatique et bien plus encore. Le bateau s'est très bien comporté, même avec des vagues de 4 mètres que nous n'avons certainement pas recherchées, mais qui nous sont tombées dessus à deux reprises sur la mer Noire et la mer de Marmare et une fois par une houle de 4 mètres près de Marseille. Même par des vents de 3 à 7 et des vagues provenant d'autres bateaux sur les voies navigables intérieures, les stabilisateurs ont fonctionné parfaitement. Ria a réalisé 10 dossiers de rapports de voyage et est très intéressante pour ceux qui veulent faire de tels voyages. Il y a beaucoup de pointes de port là-dedans. Le bateau est bien entretenu par moi et inscrit dans un journal de bord. En 2017, nous sommes rentrés dans notre port d'attache. Mon Ria a eu des problèmes d'équilibre, alors nous avons décidé de mettre le bateau en vente en 2019.

Les coiffeurs nous ont semblé être un courtier approprié près de la mer et de nombreux marins, qui e.v.t. arrêtent de naviguer et veulent acheter un bateau à moteur en état de marche, qui est également adapté aux canaux français et qui est également autorisé à naviguer sur le Rhin sans Rijnpatent.

Mes salutations distinguées à Ria et Wil.

Général

  • Remarques:

    Ce Stentor 1300 est un yacht très solide et fiable. Avec ses caractéristiques de navigation bonnes et stables et son vaste inventaire technique, c'est aussi un navire idéal pour les grands voyages et les longs séjours à bord. Toutes les technologies ont été installées de manière professionnelle et pratique. Le Stentor est équipé de plaques de déflexion sur tout le navire. Ceci, combiné à un compartiment moteur bien isolé et à des supports de moteur souples, vous permet de naviguer en silence. A l'extérieur, vous n'entendez que l'eau tourbillonnante, à l'intérieur, on dirait que vous naviguez à l'électricité.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Vripack
  • Chantier naval: Stentor
  • Marquage CE: Exonéré
  • Forme de la coque: Bouchain multiple
  • Couleur de coque: Noir
  • Couleur du pont: Blanc
  • Pont (materiau): Acier
  • Matériau et forme de la structure: Hora Thermopane
  • Cockpit arrière:
  • Tirant d'air (cm): 5,7 m
    Avec un mât vertical. Hauteur jusqu'au capot 3,80 mètres
  • Tirant d'air (cm): 320 cm
  • Profondeur: 135 cm
  • Déplacement: 26.000 kg
  • Système de barre: Barre à roue
    Intérieur et extérieur
  • Système de barre: Double contrôle
  • Safran: Simple
  • Type de quille: Quille longue
    Gouvernail à talon lourd.
  • Stabilisateur: Naiad Marine Systems Multi Sea II
  • Remarques:

    Le Stentor 1300 est un yacht très stable et facile à manœuvrer. C'est un navire en état de navigabilité et certainement adapté aux canaux français. L'ensemble du navire a été repeint en 2013 avec une poignée AWL. Les stabilisateurs fonctionnent très bien. En cas de vague, le navire restera calme et ne roulera pas. Ces stabilisateurs sont surdimensionnés (adaptés jusqu'à 40 tonnes) et donc très efficaces.

Aménagement

  • Salons:
  • Hauteur sous plafond: 200 cm
  • Salle à manger:
  • Salle des machines:
  • Cabines: 2
  • Couchettes: Fixe: 4 Supplémentaire: 2
  • Type intérieur: Classique, chaud
  • Couleur du rembourrage: Beige
  • Matelas:
  • Coussins:
  • Rideaux:
  • Réservoir eau (l): 1.100 litre Acier inoxydable
    2x 550 litres
  • Jauge du réservoir d'eau:
  • Réservoir eaux grises: 600 Litre Acier inoxydable
    2x 200 litres d'eaux grises + 1x 200 litres d'eaux noires
  • Jauge du réservoir d'eau sale:
  • Pompe de vidange du réservoir de stockage:
  • Aspiration de pont pour eaux usées:
  • Système d'eau: Système de pression
    22 ltr/min
  • Eau chaude: Chaudière dans le CV de Kabola
  • Eau extérieure: pompe de lavage de pont Douche extérieure
  • Nombre de douches: 2
  • Toilettes: 2 Électrique
  • TV: Écran plat de télévision dans la cabine du propriétaire
  • Radio/lecteur CD:
  • Lecteur DVD:
  • Satellite reception:
  • Cuisinière et combustible: 4 burner(s) Induction
  • Four: Four combiné
  • Micro-ondes: Four combiné
  • Réfrigérateur: 180 Litre Électrique
  • Congélateur:
    Congélateur dans la cabine arrière
  • Chauffage: Chauffage central
    Système de CV Kabola
  • Climatisation: Airco-unit in eigenaarshut
  • Remarques:
    • isolation intérieure en laine de verre
    • Thermopane, verre teinté
    • Trappe coulissante dans le toit du saloon
    • Ouvrir les hublots des cabines, des douches et des toilettes avec des moustiquaires
    • Kabola installation de chauffage central avec chaudière à eau chaude et radiateurs dans toutes les pièces
    • Douche extérieure avec eau chaude/froide
    • Joli intérieur en acajou, avec des radiateurs dissimulés dans le salon
    • .
    • Cabine du propriétaire avec toilettes et salle de douche séparées

    Moteur, électricité

    • Nombre de moteurs: 1
    • Démarreur: Électrique
    • Type: Inboard
    • Marque: Vetus Deutz
    • Modèle: DTA43
    • Année du moteur: 1997
    • Nombre de cylindres: 4
    • Puissance: 128 hp
    • Compteur horaire:
    • Heures moteur: 7.200
    • Carburant: Diesel
    • Consommation fuel (l/h): 2,5 litres/heure
      à 1 500 tours/minute
    • Embrayage de marche arrière: Hurth Hydraulisch 2.5:1
    • Transmittance: Arbre d'hélice
    • Propulsion: Hélice
      4 feuilles
    • Refroidissement: Par échangeur
    • Réservoir de fuel: 2
      2x 700 litres + 1x 80 litres de réservoir journalier
    • Capacité réservoir fuel: 1.500 Litre
    • Matériau du réservoir de carburant: Acier
    • Vitesse max. (km/h): 16 km/h
      à 2 700 tours/minute
    • Vitesse de croisière (km/h): 12 km/h
      à 1 800 tours/minute
    • Jauge du réservoir de fuel:
    • Speedomètre:
    • Indicateur de pression d'huile:
    • Thermomètre:
    • Propulseur d'étrave: Electrique
      10hp
    • Batterie: 8 x
      2x démarrage et 6x service 225 ampères
    • Chargeur de batteries: 50 A
      Victron + 2x chargeurs de batterie 10 amp/12V
    • Dynamo:
      + alternateur supplémentaire 24V
    • Battery monitor:
    • Générateur: G&M (Deutz) 6 kW
      8KvA peak. Environ 1 525 heures
    • Convertisseur: 2.300 Watt
      Onduleur sinusoïdal 24V-220V
    • Voltmètre:
    • Ligne de quai:
    • Câble d'alimentation de quai:
    • Panneau solaire:
      2x 170 watts avec contrôleur séparé
    • Moniteur de consommation:
    • Tension: 12V 24V 220V
    • Remarques:
      • Salle des machines visible et très bien isolée, avec des plaques de coque déraillées
      • Grande porte d'entrée en acier de la salle des machines
      • Filtre diesel double, commutable pendant le fonctionnement du moteur
      • Citernes équipées de trous d'homme

    Navigation et électronique

    • Boussole: Elektronisch
    • Loch/speedomètre: Navico
    • Jauge de profondeur: Navico
    • Feux de navigation:
    • Indicateur d'angle de barre:
    • Pilote automatique: Raymarine
    • GPS: Raymarine
    • Traceur de cartes: Raymarine E120
      + Raymarine E80 (non connecté)
    • Radar: Raymarine
    • AIS:
    • VHF: 1x Shipmate RS 8300 + 1x Shipmate RS8300 hoogvermogen
    • Remarques:
      • 1x caméra à l'arrière, 1x caméra dans la salle des machines
      • 250 Watt projecteur

    Equipement

    • Ancre: 1 x Pool-anker in boegkluis Galvanized
      Avec 70 mètres de chaîne.
    • Fixation d'ancre: Cable
    • Guindeau: Électrique
      1500 Watt à partir de 2014
    • Capot de tuyauterie: Couverture de tube sur le brise-vent
    • Bimini: à côté de la hotte aspirante
    • Garde-corps, balcont avant, balcon arrière: Acier inoxydable sur tout le pourtour, avec 6 ouvertures coulissantes
    • Plate-forme de bain: Du teck sur une plateforme de baignade
    • Echelle de bain: Acier inoxydable avec marches en teck
    • Système d'abaissement des voiles: Pour le mât d'antenne
    • Bossoir:
    • Pont teck:
    • Pare-battage, amarres:
    • Table de cockpit:
    • Remarques:
      • Teak sur le pont arrière de 2004
      • Aluminium antidérapant sur les ponts de promenade
      • Mât d'antenne pliable en deux parties
      • Pare-brise rabattable (hauteur libre 3,20 mètres)
      • RVS Paniers de garde-boue
      • Table en teck sur le pont arrière

      Sécurité

      • Bouée couronne:
      • Survie: 6 personnes (doivent être contrôlées)
      • Pompe de cale: Électrique
        3x automatique Règle 200/24V

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€ 179.000 TTC (€ 199.000)