Danish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MSDanish Rose 35 MS

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Année de construction 1984
Matériel Acier
Longueur 11.70 m
Largeur 3.6 m

Puissant Volvo Penta MD30.A1 63 cv de 1984. NOUVEAU DANS : très en état de naviguer et bien entretenu Danish Rose 35 du célèbre designer NL Martin Bekebrede. Une coque magnifique comme celle

Les données de base de la Danish Rose 35 MS

  • Vendeur:Jachthaven Noordschans
  • Référence:160
  • Marque:Danish Rose
  • Modèle:35 MS
  • Nom du navire:Whale
  • Motorisation:Puissant Volvo Penta MD30.A1 63 cv de 1984
  • Catégorie:Motor-sailer
  • Catégorie supplémentaire:Voilier
  • Année de construction:1984
  • Dernier carénage:2019
  • Matériel:Acier
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Eaux peu profondes, Résidence (semi-) permanente, Croisière hauturière, navigation maritime, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:11.70 m
  • Largeur:3.60 m
  • Tirant d'eau:130 cm
  • Tirant d'eau variable:Oui
  • Dégagement vertical:1650 cm
  • Les postes de couchage:4fixé, 2 supplémentaire
  • Pays: Pays-Bas
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Oui
  • Prix:en offre
  • Gestionnaire de compte: Jachthaven Noordschans

Documents

Commentaire du propriétaire

Histoire de la voile:

L'histoire de la voile
  • construit à Akkrum, a navigué autour de la Méditerranée pendant quelques années.
  • Le navigateur a envoyé le deuxième propriétaire aux Pays-Bas.
  • Le navire a été navigué par le second propriétaire jusqu'aux Pays-Bas.
  • Par la suite, 2-3 propriétaires dans les environs de Friesland/Waddensea.
  • Le propriétaire actuel a navigué vers les îles Scilly, l'île de Weight, la Normandie et la Bretagne.

Général

  • Remarques:

    Rose danoise 35 MS :

    • Très bon état de navigabilité, excellent entretien et bonne navigation du Danish Rose 35 par le célèbre designer hollandais Martin Bekebrede avec timonerie, quille relevable et préparations pour un mât amovible. Ce type de Danish Rose possède une magnifique coque en acier juxtaposé semblable à celle de Colin Archer et était le prédécesseur des North Sea Cutters du même concepteur.
    • Le bateau a été construit chez Jachtbouw Kappa à Terkaple Friesland (NL). La quille a été posée en 1984 et achevée en 1985. Après la construction, le bateau a navigué quelques années en Méditerranée et a ensuite été utilisé par 2-3 propriétaires autour de Friesland/Waddenzee. Le propriétaire actuel est le 5ème ou 6ème propriétaire à notre connaissance et a fait plusieurs longs voyages avec le bateau vers les îles Scilly (Angleterre), la Bretagne (France) et diverses autres destinations. Il vend le bateau en raison de l'achat d'un plus grand navire.
    • La combinaison unique de navigabilité, de confort et de facilité d'utilisation avec une quille relevable permet d'effectuer des sorties en mer confortables de plusieurs jours, de se mettre au sec à l'arrivée et d'explorer l'intérieur des terres. Le bateau a été rééquipé d'un nouveau mât (2019), de nouvelles voiles (2020) et d'un embrayage (2019) et navigue bien avec une surface de voile accrue conforme aux normes actuelles, même par petit temps. Le gréement à cotre combiné à 3 ris dans la grand-voile permet de réduire facilement la voile lorsque le vent se lève et de continuer à naviguer confortablement pendant longtemps. La forme de la coque du modèle Colin Archer, combinée à un cockpit profond et à un puissant moteur Volvo Penta, contribue à ce confort, de sorte que le navire a peu de mal, par rapport aux formes de coque modernes, à piétiner ou à être soulevé par les vagues qui arrivent par derrière.
    • Sur les longs trajets et les jours plus froids, la timonerie à l'avant, avec une bonne visibilité et une direction complète, offre un merveilleux confort. Avec 400 litres de diesel et 400 litres d'eau à bord, l'autonomie pratique du moteur est de 1 500 miles nautiques, ce qui permet de naviguer vers des destinations lointaines en une seule fois avec (trop) peu de vent. Tous les équipements sont récents, y compris un puissant pilote automatique hydraulique. Les batteries grand public de plus de 600 Ah permettent de rester une semaine sans courant de quai. La peinture aura besoin d'une attention particulière dans 2-3 ans, ce qui donne également à l'acheteur l'opportunité de laisser le schéma de couleur calme actuel tel quel ou de l'adapter à ses propres souhaits.

    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: Martin Bekebrede
  • Chantier naval: Jachtbouw Kappa - Terkaple Nederland
  • Numéro de coque: 1
  • Forme de la coque: Ronde
    Colin Archer a joggé la coque blanche en acier
  • Couleur de coque: Blanc
  • Couleur du pont: Blanc
  • Pont (materiau): Acier
  • Cockpit: Cockpit arrière
  • Tirant d'air (cm): 16,5 m
  • Tirant d'eau variable:
  • Profondeur: 130 cm
  • Tirant d'eau maximum: 200 cm
  • Tirant d'eau minimum: 130 cm
  • Longueur de flottaison: 1.070 cm
  • Déplacement: 12 tonnes
  • Ballast: 3 tonnes
  • Système de barre: Barre à roue
    Direction intérieure hydraulique avec accélérateur. Direction extérieure mécanique avec accélérateur externe.
  • Système de barre: Double contrôle
  • Gouvernail: Simple
  • Type de quille: Quille/Midboard
    Dérive lestée/quille rétractable avec alarme.
  • Fonctionnement de la restriction de dérive variable: Électrique
  • Remarques:

    Autre entretien :

    • Amortissement de l'élingue de l'épée remplacé en 2017.
    • Antidérapant sur la superstructure de la cabine 2017.
    • Entretien majeur du moteur et embrayage 2018.
    • Pilote automatique intégré, hydraulique 2020.
    • Mât et voiles 2019/2020.
    • Bowsprit 2019.
    • Batteries remplacées 1 x démarrage 4 x service 2019.
    • Remplacement du roulement inférieur du gouvernail en 2020.
    • Entretien régulier du moteur 2021.
    • Dernière sortie de l'eau 2021.

Aménagement

  • Salons:
  • Salle à manger:
  • Salle des machines:
  • Couchettes: Fixe: 4 Supplémentaire: 2
    2 x coqueron avant, 2 x cuisine, 1 x niche pour chien.
  • Type intérieur: Classique, chaud
    Intérieur classique en teck avec de jolis coussins bleus confortables.
  • Couleur du rembourrage: Bleu
  • Matelas:
  • Coussins:
  • Rideaux:
  • Réservoir eau (l): 400 litre
    2 réservoirs en acier inoxydable de 150 litres et 2 réservoirs en plastique de 50 litres.
  • Réservoir eaux grises:
    Avec un choix.
  • Système pression d'eau: Système de pression
    Pompe électrique.
  • Nombre de douches: 1
    Dehors dans la baignoire.
  • Toilettes: 1 Électrique
    VETUS électrique (révisé en 2020).
  • Radio/lecteur CD:
  • Cuisinière et combustible: 4 bruleur(s)
    Avec des clips de pan, 2018.
  • Réfrigérateur: Électrique
    Compresseur Dometic, 2018.

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Démarrage: Électrique
  • Type: Inboard
  • Marque: Volvo Penta
  • Modèle: MD30.A1
  • Année du moteur: 1984
  • Puissance: 63 hp
  • Carburant: Diesel
  • Embrayage de marche arrière:
  • Transmission: Arbre d'hélice
  • Propulsion: Hélice
    Arbre d'hélice lubrifié à la graisse avec pot de graisse, hélice fixe à 3 pales polie en 2020, roulement d'arbre d'hélice extérieur remplacé en 2018.
  • Refroidissement: Par échangeur
  • Réservoir de fuel: 2
    2 réservoirs en acier de 200 litres avec vanne et niveleur. Double filtre grossier et simple filtre fin.
  • Capacité réservoir fuel: 400 Litre
  • Matériau du réservoir de carburant: Acier
  • Propulseur d'étrave: Electrique
    VETUS (circa. 2014).
  • Batterie:
    1 x start VMF 120 Ah 870 SAE heavy duty 2019. 6 x service VMF AGM deepcycle 120 Ah 2020. 1 x propulseur d'étrave VETUS 83 Ah 2014.
  • Chargeur de batteries:
    Victron.
  • Dynamo:
    En moto.
  • Convertisseur:
  • Prise de quai:
  • Tension: 12V 220V

Navigation et électronique

  • Boussole: Garmin
    1 x GPS Garmin relié aux répétiteurs Nasa (2000 et 2016) + 1 x GPS Garmin relié au traceur B&G (2020)
  • Loch/speedomètre: Garmin
    GPS relié au traceur B&G (2020)
  • Jauge de profondeur: Seaferar
    (Vintage mais fonctionnant bien).
  • Anémomètre: NASA
    2017
  • Feux de navigation: Aqua signal AS34 led (2016) tri-colore+ancre. Lampes de bord et lampe à vapeur (2019).
  • Indicateur d'angle de barre: Simrad (2020)
  • Pilote automatique: B&G
    NAC-2 avec contrôleur Triton-2 (2x) et pompe Simrad RPU-160 (2020)
  • GPS: Garmin
    GPS-19X NMEA 2000 (2020), Garmin GPS 78S (2000) et Raymarine (bj inconnu)
  • Traceur de cartes: B&G
    Vulcan 9 (2020) et Raymarine (bj inconnu)
  • Radar: Raymarine
    SL70 cardanic bon fonctionnement sur le pôle radar (bj inconnu)
  • AIS: Em-trak B100 AIS Class B Transceiver (2017) met eigen antenne (tevens nood VHF antenne)
  • VHF: Standard Horizon
    Radio VHF GX-1400GPS DSC avec fonction de double veille (2020). Standard Horizon GPS DSC handheld (2016)/

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Côtre
    Z-SPARS Z-702 avec ancrages doubles (2019). Z-SPARS boom Z-482 (2019).
  • Nombre de mâts: 1
  • Matériau gréement: Aluminium
    Fil d'acier de gréement en acier inoxydable 2019.
  • Bout-dehors: Fixe
  • Redressement: Fil d'acier
  • Fabricant de voiles: Allman
  • Grand-voile: Ullman (2020)
  • Génois: Ullman (2020)
  • Foc enrouleur: Furlex 200s
  • Tourmentin: Ullman (2020)
  • Gennaker:
  • Treuils: 2 x mât Lewmar 40 selftailing dual speed (2000). 2 x cockpit Lewmar 50 self tailing dual speed (2018). 1 x écoute de grand voile Lewmar 40 self tailing simple speed (à installer).
  • Remarques:
    • Grand-voile : Ullman Endurance Fibercon 8.52 oz avec 3 ris lattés 37.5 m2 (2020)
    • Génois : Ullman Endurance Fibercon 7.46 oz avec lattes UV 42 m2 (2020)
    • Foc de tempête : Ullman Endurance Fibercon 8.52 oz avec 1 ris et 3 lattes 16.8 m2 (2020)
    • Housse de grand-voile avec lazy jacks et pantalons amples (2020).
    • Couverture de génois à monter séparément (2020).
    • Couvercle de foc de tempête lâche à appliquer (2020).
    • Bout-dehors en teck Doornekamp Woodspecials collé (2019).

Equipement

  • Ancre: 2 x
    Ancre Bruce de 46 kg avec 100 mètres de chaîne à l'avant. Ancre Bruce de 25 kg avec une ligne de plomb lâche.
  • Fixation d'ancre: Cablot et cable
  • Guindeau: Manuel
    Manuel de Lofrans.
  • Garde-corps, balcont avant, balcon arrière: Acier inoxydable à usage intensif.
  • Chaise(s) de pulpe et de poupe:
  • Echelle de bain: Marches fixes sur la coque avec partie rabattable.
  • Pare-battage, amarres:
  • Remarques:
    • Boule d'ancrage.
    • Cône du moteur.
    • Teck dans le cockpit et sur les bancs.

Sécurité

  • Bouée couronne:
  • Survie: Arimar 6 places offshore (2017)
  • Pompe de cale: Manuel Électrique
  • Réflecteur radar:
  • Remarques:
    • Barre franche d'urgence.
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