Brekken Kruiser 750

Général

• Remarques:

  Moteur à essence ?

  Dans le domaine des sports nautiques, nous avons toujours été très sceptiques quant à un moteur à essence dans un bateau !

  Règle 1, ventiler avant de démarrer et vous verrez que dans ces types de bateaux, on a plus de plaisir avec un moteur à essence. Le plus grand avantage est le niveau de bruit par rapport à un moteur diesel. Et à notre époque, les prix de l'essence sont si proches que cela ne fait aucune différence.

  Venez en faire l'expérience !

  
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• Chantier naval: Brekken Kruiser
• Marquage CE: Exonéré
• Forme de la coque: Bouchain
• Couleur de coque: Bleu
• Couleur du pont: Blanc
• Pont (materiau): Acier
• Cockpit: Cockpit arrière
• Cockpit ouvert:
• Tirant d'air (cm): 2,04 m
• Tirant d'air (cm): 204 cm
• Profondeur: 80 cm
• Système de barre: Barre à roue
• Système de barre: Contrôle extérieur
• Gouvernail: Simple
• Type de quille: Quille fixe

Aménagement

• Salons:
• Hauteur sous barrot: 185 cm
• Salle à manger:
• Couchettes: Fixe: 2 Supplémentaire: 2
• Type intérieur: Classique, chaud
• Couleur du rembourrage: Bleu
• Système pression d'eau: Système de pression

Moteur, électricité

• Nombre de moteurs: 1
• Démarrage: Électrique
• Type: Inboard
• Marque: Renault
• Modèle: 688-42
• Année du moteur: 1975
• Puissance: 40 kW
• Carburant: Gasoil
• Consommation fuel (l/h): 2 litres/heure
• Transmission: Arbre d'hélice
• Propulsion: Hélice
• Refroidissement: Par échangeur
• Réservoir de fuel: 1
• Convertisseur:

Equipement

• Tente de baignoire:

Sécurité

• Gilets de sauvetage: 4

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