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NAUTOR SWAN Swan 45

€ 295.000 TTC
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Année de construction 2002
Matériel Polyester
Longueur 13.83 m
Largeur 3.9 m

Volvo Penta D2-75 55Kw. Le Swan 45 est un classique moderne et l'un des yachts les plus esthétiques jamais conçus. Un grand succès pour le cirque international des régates

Les données de base de la NAUTOR SWAN Swan 45

  • Vendeur:GT Yachtbrokers
  • Marque:Unbekannt
  • Modèle:Swan 45
  • Motorisation:Volvo Penta D2-75 55Kw
  • Catégorie:Voilier
  • Catégorie supplémentaire:Voilier
  • Année de construction:2002
  • Matériel:Polyester
  • Expérience: Journée de plaisir nautique, Vacances en famille, Approprié pour la propriété partielle, Grands groupes à bord, Sans entretien, Voile rapide, Croisière hauturière, navigation maritime, Courses de voile, Week-end croisière, week-ends sur l'eau
  • Longueur:13.83 m
  • Largeur:3.91 m
  • Tirant d'eau:280 cm
  • Tirant d'eau variable:Non
  • Les postes de couchage:4fixé, 2 supplémentaire
  • Pays: Espagne
  • A voir dans le port de vente/la salle d'exposition: Non , spain, contact us for transport options
  • Prix:€ 295.000 TTC
  • Gestionnaire de compte: Tjerk van Loenhout

Documents

Général

  • Remarques:

    Le Swan 45 est un classique moderne et l'un des yachts les plus esthétiques jamais conçus. Ces yachts, qui ont connu un grand succès sur le circuit international des régates au cours de la dernière décennie, sont plus populaires que jamais et sont devenus des icônes de la croisière de performance. Le Swan 45 EALA de RHU de Nautor est un excellent exemple de cette flotte monotype qui a connu un énorme succès. Il est construit en version deux cabines avec deux têtes et une grande voilerie accessible depuis le cockpit. Depuis sa livraison, elle n'a été utilisée que pour les courses de classe, son intérieur est donc en excellent état. Eala of Rhu a été entretenue professionnellement par un skipper à plein temps. Elle a bénéficié d'importantes mises à jour et d'une maintenance continue. Elle est entièrement optimisée pour les courses de la classe Swan et peut être rapidement convertie en mode IRC complet, dans lequel elle a remporté plusieurs prix très convoités. Dans son état actuel, la coque, la gorge et le gouvernail ont été remplis et carénés à l'aide de gabarits de la classe Swan, l'anti-fouling a été pulvérisé pour obtenir une belle finition de course, les roulements du gouvernail ont été améliorés, ce qui donne également une sensation supérieure au casque. Le gréement de la barre a été inspecté par des professionnels et remplacé si nécessaire, et tous les mâts, bômes et espars ont été repeints régulièrement. Les batteries, le chargement et l'alimentation de quai ont tous été mis à niveau pour permettre les événements en mer, et un système d'onduleur est installé pour alimenter les systèmes informatiques de navigation et de course. Le foil d'étai à double gorge peut être rapidement et facilement remplacé par le foil à enrouleur pour le convoyage et la croisière. Eala of Rhu bénéficie également d'un triple récif principal pour les navigations en équipage réduit et les livraisons. Elle a encore tout ce qu'il faut pour être compétitive dans la classe monotype Swan 45 et les classes IRC / ORC et est proposée à la vente à un prix très attractif. Un conteneur d'expédition en acier est disponible (Lying Scotland), entièrement équipé d'un éclairage électrique et de rayonnages pour le stockage des voiles et des pièces détachées d'un côté et d'un établi de l'autre.


    Cliquez ici pour plus d'informations

  • Concepteur: German Frérs
    Frérs allemands
  • Chantier naval: Nautor's Swan
    Le cygne de Nautor
  • Marquage CE: A
  • Forme de la coque: Ronde
  • Couleur de coque: Blanc
  • Couleur du pont: Blanc
  • Pont (materiau): Sandwich polyester
    Pont en teck
  • Profondeur: 280 cm
  • Déplacement: 9.850 kg
    9850 kg
  • Ballast: 3.910 kg
    3910
  • Système de barre: Barre à roue
    roue en carbone
  • Système de barre: Contrôle extérieur
  • Gouvernail: Simple
  • Remarques:

Aménagement

  • Salons:
  • Cabines: 2
  • Couchettes: Fixe: 4 Supplémentaire: 2
  • Type intérieur: Classique, chaud
  • Couleur du rembourrage: Bleu
  • Matelas:
  • Coussins:
  • Rideaux:
  • Réservoir eau (l): 320 litre
  • Jauge du réservoir d'eau:
  • Système pression d'eau: Système de pression
  • Eau chaude:
  • Nombre de douches: 1
  • Radio/lecteur CD: Sony XR C5200R
  • Cuisinière et combustible:
  • Four:
  • Réfrigérateur: 70 Litre Électrique
  • Remarques:

    Systèmes d'éclairage Eau douce 330 li dans un réservoir en polyéthylène composé de trois compartiments interconnectés. Johnson pump aqua jet water pressure system. Eau chaude et froide sous pression avec une pompe à pied de secours pour l'eau douce, robinets mélangeurs à levier unique. Bec verseur d'eau de mer avec pompe à pied dans la cuisine, soupape en Y à l'avant. Purificateur d'eau potable Réservoir en polyéthylène 60 li avec indication de niveau pour la toilette avant. Toilettes manuelles se déversant dans le réservoir de stockage. Vidange du réservoir par pompe à main ou par aspiration sur le pont Pompes de cale, deux manuelles et une électrique. Chauffe-eau isotherme 22 li Isotherm Pompe compacte magnum Whale Gusher 10 MK3 Pompe Whale Gulper 220 Pompe de douche et de cale Whale Gusher Pompe de cale Jabsco modèle 36740- série Indicateurs de niveau pour les réservoirs de carburant et d'eau Robinets de mer en composite pour tous les raccords sous la ligne de flottaison. Eau de mer pour la chasse d'eau des toilettes. Entrée d'air de la salle des machines depuis le pont, sortie avec ventilateur vers le tableau arrière - SYSTÈME D'ÉGOUTAGE Whale Gulper 220 Pompe de vidange et de cale Whale Gusher pompe de cale Jabsco modèle 36740- série Le réservoir de rétention est vidé par une pompe manuelle ou par aspiration sur le pont. Pompes de cale, deux manuelles et une électrique. Drainage des dalots du cockpit.

Moteur, électricité

  • Nombre de moteurs: 1
  • Démarrage: Électrique
  • Type: Inboard
  • Marque: Volco Penta
    Volvo Penta D2-75
  • Modèle: D2-75
  • Puissance: 75 hp
  • Carburant: Diesel
  • Jauge du réservoir de fuel:
  • Speedomètre:
  • Batterie:
  • Chargeur de batteries:
  • Dynamo:
  • Battery monitor:
  • Voltmètre:
  • Prise de quai:
  • Câble d'alimentation à quai:
  • Tension: 12V 220V
  • Remarques:

    Nouvelles batteries de service 2017 - Onduleur/chargeur Victron 3500 - Système de retour isolé 12 DC pour l'éclairage et les services généraux - Tableau principal 12 V DC hors bord de la table à cartes - Prise de quai 220 V -

Navigation et électronique

  • Boussole:
  • Loch/speedomètre:
  • Jauge de profondeur:
  • Anémomètre:
  • Feux de navigation:
  • Cartes, guides:
  • Indicateur d'angle de barre:
  • Pilote automatique: B&G
    B&G Hydra
  • GPS: B&G
    B&G Hydra
  • Traceur de cartes:
    B&G Hydra
  • VHF:
  • Remarques:

    B&G Hydra à un B&G complet, unité Hercules Pordesk sur l'écran de pont faisant tourner le Deckman pour Windows Compass D- 135, monté sur le socle de navigation B&G instruments de direction, Halycon Gyro Stabilised Compass, Full Race / Performance package avec processeur H3000 amélioré 4 x 20/20's sur le mât 2 FFD dans le Cockpit et 1 au bureau des plans. 2 Affichage analogique des rafales. Pilote automatique, B&G Hydra 240-PK-ACP-2 avec pompe à eau PMP-T2-12V et cylindre K2B hynautique. - Ordinateur avec logiciel Deckman

Gréement et voiles

  • Type de voilure: Fractionnée
  • Nombre de mâts: 1
  • Matériau gréement: Carbone
    mât en carbone
  • Redressement: ROD rigging
  • Grand-voile:
  • Génois:
  • Foc:
  • Spinnaker:
  • Winches manuel:
  • Remarques:

    Sails

    Rigging

    Gréement de barres Navtec avec haubans discontinus

    Mast

    Hall Spars Double épandeur en fibre de carbone 15/16 fractionné, balayé à 20 degrés

    Arbre

    Hall Spars Boom principal en fibre de carbone

    Catch

    Capture mécanique

    Poteau de spi

    Classe Swan Club Fibre de carbone

    Tuff Luff

    Etai avec guindant en tuf 2ème étai avec enrouleur système Navtec 50

    Spars et notes de montage

    - IRC Tangon de spi en fibre de carbone - Réglage hydraulique du pataras, avec panneau de contrôle de chaque côté dans le cockpit. - Pompes de pataras - passage à deux vitesses, pour pomper le pataras plus rapidement.

Equipement

  • Ancre:
  • Pont teck:
  • Pare-battage, amarres:
  • Rames, pagaies:
  • Remarques:

    Volant en carbone - Trappe coulissante principale du garage au ras du toit du car... - 4 marchepieds dans le cockpit - Poussoir, balcon avant et chandeliers en acier inoxydable avec lignes de vie de 600 mm de hauteur - Collier de mât en composite - Barres d'attrape de chaque côté de la descente - Fixation de patte d'oie sur la tête d'étrave - Oeillets rabattables pour la fixation du harnais dans le cockpit Oeillets de protection pour les lignes de sécurité, - Wichard 6504, 3 pièces Oeillets de protection pour l'écoute du hors-bord, - Wichard 6505 Rails de foc et d'écoute de grand-voile en aluminium Harken - Deux coffres séparés à monter dans le cockpit pour la croisière. - Bloqueurs de râteaux - Brouilleurs Spinlock (partiellement mis à niveau (2016) - Guindeau d'ancrage Ocean 1 Gypsy uniquement, 12V non installé - Capote d'origine et Bimini

    .
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